1. 中國港灣海絲之路港口有哪些

閩南水鄉(xiāng)位于漳州市龍文區(qū)內(nèi)河九十九灣,，自古是城郊水路交通運輸?shù)囊?，歷史上連接海絲起點的內(nèi)河港口，一個文藝范兒十足的古鎮(zhèn)村落,，更是新晉網(wǎng)紅打卡景點,。在天氣晴朗的周末來閩南水鄉(xiāng)走走在合適不過了,。在極具傳統(tǒng)韻味的古厝間漫步，大有一種歲月靜好的感覺,。

夜色中的閩南水鄉(xiāng),，多彩燈光裝點古厝群落和青石綠道，如夢如幻,?！八l(xiāng)之夜”讓人沉醉，冬天的夜色沿著內(nèi)河九十九灣靜靜流淌,。水岸之上,，是光影交織的古厝群落。紅磚紅燈籠,、冷暖白墻面撲面而來,，所見之處皆古意盎然。

2. 海上絲綢之路的主港

廣州有4個海運港口,，分別是黃埔港,、廣州內(nèi)港、佛山港,、南沙港,，其中，廣州港是華南最大綜合性樞紐港,。廣州從3世紀(jì)30年代起成為海上絲綢之路的主港,，唐宋時期成為中國第一大港，是世界著名的東方大港,。廣州從3世紀(jì)30年代起成為海上絲綢之路的主港,，唐宋時期成為中國第一大港，是世界著名的東方大港,。

2,、佛山港，佛山港位于廣東省中南部,，珠江三角洲腹地,，東倚廣州，西接肇慶,，南連珠海,，北通清遠(yuǎn),，毗鄰港澳，地理位置十分優(yōu)3,、黃埔港,，黃埔港位于中國廣州市東南部珠江口內(nèi)的北岸，華南地區(qū)最大的沿海和遠(yuǎn)洋交通運輸樞紐,。隋唐時期,，黃浦港灣已經(jīng)是船舶進(jìn)出廣州的外港停泊地。

4,、南沙港,，南沙港區(qū)坐落廣州市南沙區(qū)西岸龍穴島,，南向南海,，東望深圳，西靠南,、番,、順，位于珠江三角洲地理幾何中心,，廣佛經(jīng)濟(jì)圈和珠三角西翼城市通向海洋的必由之路,。越。

3. 中國港灣海絲之路港口有哪些公司

NO. 1｜壹

“十四五”期間（2021-2025年）,，福州將通過“強(qiáng)省會”和“強(qiáng)門戶”,，爭創(chuàng)國家中心城市，推動行政區(qū)劃調(diào)整,，謀劃閩侯,、連江加快融入主城區(qū)，推進(jìn)鼓臺一體化發(fā)展,。力爭“十四五”末,，全市建成區(qū)面積達(dá)600平方公里左右。聯(lián)通“海絲”,，打造世界一流港口和國內(nèi)一流樞紐機(jī)場,。加快推進(jìn)建設(shè)F2、F3線,，通過接軌國鐵網(wǎng)絡(luò),，實現(xiàn)“高鐵進(jìn)機(jī)場”。城區(qū)人口突破500萬,！

畫面很大,，很美，真的很吸引人,。不過作為一枚樓市公號,，福州地產(chǎn)信息關(guān)注的,，主要還是那些跟福州、跟房子相關(guān)的提法,。這幾年想必大家也都活明白了,，我們生活的這片土地上，許多賺錢的路子其實都是公開的,，除了一本《刑法》,，就是各種規(guī)劃文件的提法了。

福州地產(chǎn)信息大概地拿幾個關(guān)鍵詞串一下,，讀完后,，更堅定對福州這個城市發(fā)展和樓市平穩(wěn)的信心。

NO. 2｜貳

“通過“強(qiáng)省會”和“強(qiáng)門戶”,，爭創(chuàng)國家中心城市,，推動行政區(qū)劃調(diào)整，謀劃閩侯,、連江加快融入主城區(qū),，推進(jìn)鼓臺一體化發(fā)展?！?/p>

強(qiáng)省會,、城市首位度，是近幾年的一個高頻詞,。每一個省會城市,，都有一個“強(qiáng)省會”的夢想。很多省會城市正在悶聲干大事,，謀求擴(kuò)容,，努力做大做強(qiáng)?！皬?qiáng)省會”現(xiàn)象正在成為中國地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一種新趨勢,。

近段時間，多省會推出強(qiáng)省會戰(zhàn)略,，成都,、長春、濟(jì)南等強(qiáng)省會城市開始擴(kuò)容,，西安,、武漢也在謀求更大發(fā)展。

這些城市都是福州強(qiáng)勁的競爭對手,，有了國家中心城市地位的一些強(qiáng)省會城市,，還在謀求城市擴(kuò)容。其他省會城市,，尤其是福州,，更應(yīng)該感到緊迫,。

對福州來說，除了省外的競爭壓力,，在省內(nèi),，還有來自強(qiáng)勁泉州、廈門的壓力,。身為千年古城,、省內(nèi)政治中心的福州，一直被廈門,、泉州奪去光環(huán),。

因此十四五計劃，福州更加需要尋求突破,，我們綜合實力首位度不低,，在提升首位度方面，為了尋求城市地位和城市量級的提升,，也有所行動,，終于正是提出“通過“強(qiáng)省會”和“強(qiáng)門戶”，爭創(chuàng)國家中心城市”口號,。

而直接步驟就是將行政區(qū)劃調(diào)整提上議程。行政區(qū)“調(diào)”是一定的了,，無非是“怎么調(diào)”的事情,。

NO. 3｜叁

“力爭“十四五”末，全市建成區(qū)面積達(dá)600平方公里左右,?！?/p>

這意味福州城市要大發(fā)展大建設(shè)，城市化進(jìn)程,，拍地,，建房，房地產(chǎn)依然是支柱產(chǎn)業(yè),。

“在行政區(qū)劃調(diào)整基礎(chǔ)上,，通過人口政策放寬、榕博會等措施,，引進(jìn)不同層次人才和人口集聚,，力爭“十四五”末城區(qū)常住人口超500萬人?！?/p>

這年頭各地的主官心里都跟明鏡似的,，什么都是虛的，只有人口才是實的,。有了人,，就有了各種需求,，在市場經(jīng)濟(jì)下自然就會形成全套衣食住行的產(chǎn)業(yè)供給。別小看那這些伺候老百姓吃喝拉撒的行業(yè),，那都是啥,？都是稅收啊,！誰嫌多,？

根據(jù)數(shù)據(jù)，2019年底,，福州6區(qū)7縣一共有780萬常住人口,，福州六區(qū)人口一共有397.9萬。而2019年福州6區(qū)7縣一共新增6萬常住人口,，其中六區(qū)新增4萬常住人口,，

而我們的目標(biāo)是常住人口超500萬人，也就是在2019年基礎(chǔ)上,，5年累計要增長超100萬,！

那這個100萬怎么來？除了放開落戶和引進(jìn)人才的腳步,，繼續(xù)往濱海新城塞人外,，還有就是開頭提到行政區(qū)劃改革，這樣才有可能突破500萬大關(guān),，所以福州地產(chǎn)信息認(rèn)為,，未來閩侯改區(qū)勢在必行，畢竟距離第一次提出2007年已經(jīng)過去13年,，而且閩侯改區(qū)后,，城區(qū)常住人口一下就增加幾十萬！

所以總的來說,，未來5年福州的常住人口必將保持高增長,，將承擔(dān)起5年吸引100萬外來人口的重任。所以這種超級人口流入的預(yù)期下,，你說房價還能……對吧,？

4. 海上絲綢之路的路線和著名港口

　　絲綢之路”也稱“絲路”，陸上絲路是古代橫貫亞洲,、聯(lián)結(jié)亞,、歐、非三洲的交通道路,，全長約7,，000多公里，是古代世界最長的商路,。其主要路線東端起自我國渭水流域,，向西通過河西走廊,，或經(jīng)今新疆境內(nèi)塔里木河北面的通道，在疏勒（今喀什市）以西越過蔥嶺（帕米爾高原）,，經(jīng)大宛（今費爾干納盆地）和康居（今撒馬爾罕附近）西行,；或經(jīng)塔里木河南面通道，在莎車（今莎車縣）以西越過蔥嶺,，再經(jīng)大月氏（今阿姆河上,、中游）西行。以上兩條西行路線會于鹿城（今馬里）,，然后西經(jīng)和櫝城（今里海東南達(dá)姆甘附近）,、阿蠻（今哈馬丹）、斯賓（今巴格達(dá)東南）等地,，以抵地中海東岸,，轉(zhuǎn)達(dá)古羅馬各地。其支線亦有取道天山北面的通道及伊犁河流域西行者,。這條古代東西交通大道,，是我國漢代張騫出使西域后形成的。約自公元前二世紀(jì)以后千余年間,，大量的中國絲和絲織品經(jīng)此路西運,，故稱“絲綢之路”。

　　除陸路外,，古代我國對外交通路線還有海上通道,。海上航線，或自中國南部泉州,、廣州、杭州,、揚州等港口直接西航,；或經(jīng)由滇、緬通道,，再自緬甸南部利用海道西運,；或經(jīng)由中亞轉(zhuǎn)印度半島各港再由海道西運。其中最重要的是自泉州經(jīng)東南亞,、西亞到達(dá)非洲埃及,、肯尼亞等國的海上航路，被稱為海上“絲綢之路”,。我國明代著名航海家鄭和曾經(jīng)率船隊七下西洋,，為東西方經(jīng)濟(jì)、文化交流作出重大貢獻(xiàn),。

　　絲綢之路雖以運絲和絲織品而得名,，但經(jīng)絲綢之路運輸?shù)呢浳飬s遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些物品,，還有漆器、瓷器,、鐵器,、茶葉等等；而由此路東傳的物品有西方的玻璃,、寶石,、葡萄、石榴,、胡桃,、芝麻、胡瓜（黃瓜）,、大蒜,、胡蘿卜等，以及大宛馬,、無花果等,。中國古代四大發(fā)明（火藥、指南針,、造紙術(shù)和

　　活版印刷術(shù)）也經(jīng)由陸上,、海上絲綢之路傳到了西方；而西方國家的文學(xué),、藝術(shù)和宗教等也相繼傳到中國,。絲綢之路象一條絢麗而堅韌的絲綢紐帶，把人類古老文明聯(lián)結(jié)起來,，溝通了人類的智慧和創(chuàng)造,，促進(jìn)了古代東西方經(jīng)濟(jì)、文化和技術(shù)的交流,，加強(qiáng)了各國人民之間的友誼和友好往來,，對人類社會的

　　進(jìn)步和發(fā)展起了巨大的歷史作用。

5. 海上絲綢之路中國港口

1,、寧波舟山港

寧波港是世界五大港口,，中國前三大港口，其中寧波港是中國貨物吞吐量第一大港口,，集裝箱吞吐量則列全國第三大港口,。全市總面積9365平方公里。位于浙東,，長江三角洲南翼,，北臨杭州灣，西接紹興，南靠臺州,，東北與舟山隔海相望,。舟山，原名定海,，素有“東海魚倉”和“祖國漁都”之美稱,，是一個以群島設(shè)市的地級行政區(qū)劃，位于我國東南沿海,，浙江省舟山群島,，擁有漁業(yè)、港口,、旅游三大優(yōu)勢,。舟山是中國最大的海水產(chǎn)品生產(chǎn)、加工,、銷售基地,。2016年寧波舟山港累計完成集裝箱吞吐量2156萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

2,、上海港

上海港位于長江三角洲前緣,，居中國18000公里大陸海岸線的中部、扼長江入?？?， 世界港口行業(yè)很著名，地處長江東西運輸通道與海上南北運輸通道的交匯點,，是中國沿海的主要樞紐港,，中國對外開放，參與國際經(jīng)濟(jì)大循環(huán)的重要口岸,。上海市外貿(mào)物資中99%經(jīng)由上海港進(jìn)出,，每年完成的外貿(mào)吞吐量占全國沿海主要港口的20%左右。作為世界著名港口,，2013年上海港集裝箱吞吐量位居世界第一,，貨物吞吐量位居世界第二，僅次于寧波-舟山港,。2015年前11個月集裝箱吞吐量升3.33%至3347萬箱。

3,、天津港

天津港,，也稱天津新港(Xingang, China)，位于中華人民共和國天津市海河入?？?，處于京津冀城市群和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的交匯點上，是中國北方重要的綜合性港口和對外貿(mào)易口岸。天津港是在淤泥質(zhì)淺灘上挖海建港,、吹填造陸建成的世界航道等級最高的人工深水港.目前,，天津港主航道水深已達(dá)21米，可滿足30萬噸級原油船舶和國際上最先進(jìn)的集裝箱船進(jìn)出港,。2014年1月1日,，中國第一條人工開挖的復(fù)試航道在天津港正式通航。2016年天津港港口貨物吞吐量達(dá)55124.39萬噸

4,、廣州港

廣州港是華南最大綜合性樞紐港,。廣州從3世紀(jì)30年代起成為海上絲綢之路的主港，唐宋時期成為中國第一大港,，是世界著名的東方大港,。明清兩代，廣州成為中國唯一的對外貿(mào)易大港,，是世界海上交通史上唯一2000多年長盛不衰的大港,，可以稱為“歷久不衰的海上絲綢之路東方發(fā)祥地”。2016年,，廣州港完成貨物吞吐量5.44億噸,，同比增長4.5%，居華南第一位,，國內(nèi)沿海港口第四位,，全球港口第六位；完成集裝箱吞吐量1886萬標(biāo)準(zhǔn)箱,，同比增長7.0%,。

5、青島港

全國工農(nóng)業(yè)旅游示范點

青島港位于山東半島南岸的膠州灣內(nèi),，始建于1892年,，具有125年歷史。是我國重點國有企業(yè),，中國第二個外貿(mào)億噸吞吐大港,。是太平洋西海岸重要的國際貿(mào)易口岸和海上運輸樞紐。港內(nèi)水域?qū)捝?，四季通航,，港灣口小腹大，是我國著名的?yōu)良港口,。青島港由青島老港區(qū),、黃島油港區(qū)、前灣新港區(qū)和董家口港區(qū)等四大港區(qū)組成,。各港碼頭均有鐵路相連,，環(huán)膠州灣高等級公路與濟(jì)青高速公路相接，腹地除吸引山東外，還承擔(dān)著華北對外運輸任務(wù),。2016年青島港貨物吞吐量達(dá)51337.54萬噸,。

6、大連港

大連港位于遼東半島南端的大連灣內(nèi),，港闊水深,，冬季不凍，萬噸貨輪暢通無阻,，是東北地區(qū)最重要的綜合性外貿(mào)口岸,。大連是哈大線的終點，以東北三省為經(jīng)濟(jì)腹地,，是東北的門戶,，至2013年，大連港是次于寧波-舟山,、上海,、天津、廣州,、蘇州,、青島、唐山的全國第八大海港,，同時貨物總吞吐量世界排名第十位,。連港集團(tuán)已與世界上160多個國家和地區(qū)、300多個港口建立了海上經(jīng)貿(mào)航運往來關(guān)系,，開辟了集裝箱國際航線75條,，已成為中國主要集裝箱海鐵聯(lián)運和海上中轉(zhuǎn)港口之一。2016年大連港完成貨物吞吐量3.55億噸,。

7,、唐山港

唐山港位于河北省唐山市東南沿海，是我國沿海的地區(qū)性重要港口,，能源,、原材料等大宗物資專業(yè)化運輸系統(tǒng)的重要組成部分；河北省,、北京市,、華北及西北部分地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和對外開放的重要窗口之一；唐山市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重要依托,；曹妃甸循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范區(qū),、唐山海港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)開發(fā)建設(shè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施及戰(zhàn)略資源。唐山港毗鄰京津冀城市群,，曹妃甸距韓國仁川400海里，日本長崎680海里、神戶935海里,，與礦石出口國澳大利亞,、巴西、秘魯,、南非,、印度等國海運航線也十分順暢。2016年唐山港貨物吞吐量達(dá)52013.42萬噸,。

8,、秦皇島港

秦皇島港地處渤海之濱，扼東北,、華北之咽喉,，是我國北方著名的天然不凍港。這里海岸曲折,、港闊水深,，風(fēng)平浪靜，泥沙淤積很少,，萬噸貨輪可自由出入,。秦皇島港是世界第一大能源輸出港，是我國“北煤南運”大通道的重要樞紐港,，擔(dān)負(fù)著我國南方“八省一市”的煤炭供應(yīng),。秦皇島港煤碼頭三期工程的建成，已使秦皇島港成為世界最大能源輸出港,，也是我國以煤炭,、石油輸出為主的綜合性港口。

9,、營口港

營口港地理坐標(biāo)為東經(jīng)122°06′00″,北緯40°17′42″,，是全國重要的綜合性主樞紐港，是東北地區(qū)及內(nèi)蒙古東部地區(qū)最近的出海港,，東北地區(qū)最大的貨物運輸港,，遼東灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的核心港口。營口港由營口港務(wù)股份有限公司（以下簡稱公司或本公司）經(jīng)營,，下轄營口港區(qū),、鲅魚圈港區(qū)、仙人島港區(qū),、盤錦港區(qū),、海洋紅港區(qū)、綏中石河港區(qū)和葫蘆島柳條溝港區(qū),。營口港已同50多個國家和地區(qū)140多個港口建立了航運業(yè)務(wù)關(guān)系,。2016年營口港貨物吞吐量達(dá)35217.13萬噸,。

10、深圳港

深圳港位于廣東省珠江三角洲南部,，珠江入?？诹尕暄髺|岸，毗鄰香港,。世界上港口比較知名聞名,，全市260公里的海岸線被九龍半島分割為東西兩大部分。西部港區(qū)位于珠江入?？诹尕暄髺|岸,，水深港闊，天然屏障良好,，南距香港20海里,，北至廣州60海里，經(jīng)珠江水系可與珠江三角洲水網(wǎng)地區(qū)各市,、縣相連,，經(jīng)香港暗士頓水道可達(dá)國內(nèi)沿海及世界各地港口。東部港區(qū)位于大鵬灣內(nèi),，灣內(nèi)水深12至14米,，海面開闊，風(fēng)平浪靜,，是華南地區(qū)優(yōu)良的天然港灣,。2016年深圳港貨物吞吐量達(dá)21409.87萬噸。

6. 海上絲綢之路第一大港是

馬可波羅所說的光明之域是現(xiàn)今的泉州,。被意大利人馬可波羅譽(yù)為“光明之城”,。泉州是海上絲綢之路的起點，夜晚眾多的油燈和火把,，到了晚上這個城市被映得特別燦爛,，在很遠(yuǎn)的地方都能看到這座都市就是當(dāng)時的東方第一大港，也是馬可波羅筆下宏偉秀麗的刺桐城-泉州,。

7. 海上絲路港口

海上絲綢之路主要途徑太平洋西部和印度洋北部,，又稱海上貿(mào)易通道。

     海上絲綢之路,，是古代中國與外國交通貿(mào)易和文化交往的海上通道,，也稱"海上陶瓷之路"和“海上香料之路”，1913年由法國的東方學(xué)家沙畹首次提及,。海上絲路萌芽于商周,，發(fā)展于春秋戰(zhàn)國，形成于秦漢,，興于唐宋,，轉(zhuǎn)變于明清,，是已知最為古老的海上航線。中國海上絲路分為東海航線和南海航線兩條線路,，其中主要以南海為中心,。

     南海航線，又稱南海絲綢之路,，起點主要是廣州和泉州。先秦時期,，嶺南先民在南海乃至南太平洋沿岸及其島嶼開辟了以陶瓷為紐帶的交易圈,。唐代的“廣州通海夷道”，是中國海上絲綢之路的最早叫法,，是當(dāng)時世界上最長的遠(yuǎn)洋航線,。明朝時鄭和下西洋更標(biāo)志著海上絲路發(fā)展到了極盛時期。南海絲路從中國經(jīng)中南半島和南海諸國,，穿過印度洋,，進(jìn)入紅海，抵達(dá)東非和歐洲,，途經(jīng)100多個國家和地區(qū),，成為中國與外國貿(mào)易往來和文化交流的海上大通道，并推動了沿線各國的共同發(fā)展,。

     東海航線,，也叫“東方海上絲路”。春秋戰(zhàn)國時期,，齊國在膠東半島開辟了“循海岸水行”直通遼東半島,、朝鮮半島、日本列島直至東南亞的黃金通道,。唐代,，山東半島和江浙沿海的中韓日海上貿(mào)易逐漸興起。宋代,，寧波成為中韓日海上貿(mào)易的主要港口,。

8. 海上絲綢之路的港口城市

1.上海港

　　上海港地處長江東西運輸通道與海上南北運輸通道的交匯點，是中國沿海的主要樞紐港,，高水平的集裝箱吞吐量將繼續(xù)領(lǐng)跑全球,，成為全球首個集裝箱年吞吐量突破4000萬TEU的港口。

2.深圳港

　　位于珠江三角洲南部,，毗鄰香港,。有東西兩港，經(jīng)香港暗士頓水道可達(dá)國內(nèi)沿海及世界各港口,。2016年,，深圳連續(xù)四年排名全球集裝箱港口第三,，建成可停靠世界最大郵輪的碼頭泊位,。

3.舟山港

　　該港是以水水中轉(zhuǎn)為主要功能的深水良港,，國際上與日本、韓國,、新加坡,、馬來西亞、美國,、俄羅斯,、及中東地區(qū)均有貿(mào)易往來。

　4.香港港

　　該港是中國天然良港，遠(yuǎn)東的航運中心。香港港口是全球最繁忙和最高效率的國際集裝箱港口之一,，也是全球供應(yīng)鏈上的主要樞紐港，是世界三大天然良港之一,。目前有80多條國際班輪每周提供約500班集裝箱班輪服務(wù)，連接香港至世界500多個目的地,。

　5.廣州港

　　廣州港是中國第四大港口,，曾居世界第5大港，從3世紀(jì)30年代開始成為海上絲綢之路的主港口,，唐宋時期成為中國第一大港,，明清兩朝是中國唯一對外開放的貿(mào)易大港，是世界史上唯一一個2000多年仍長盛不衰的國際大港,。

6.青島港

　　位于山東半島的膠州灣內(nèi),，始建于1892年，已有124年歷史,。是我國第二個外貿(mào)億噸吞吐大港,，是太平洋西海岸重要的國際貿(mào)易口岸和海上運輸樞紐。

7.天津港

　　位于天津海河入?？?，處于京津冀城市群和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的交匯點上，是中國北方最大的綜合性和重要的對外貿(mào)易口岸,，該港是在淤泥質(zhì)淺灘上挖海建港,、吹填造陸建成的世界航道等級最高的人工深水港。

9. 海上絲綢之路港口有哪些

唐朝的四大口岸分別是：

1,、福建的泉州,，這個是海上絲綢之路的起點，福建省三大中心的城市之一,，唐朝時為世界的四大口岸之一,，曾經(jīng)被馬可波羅稱贊過,，泉州的各個街道，景點非常的好看,，每年都會有很多的游客去泉州旅游,；

2、口岸是登州古港,，這是今天的蓬萊水城,，這個地方?jīng)]有福建泉州這個港口那么有名；

3,、明州,，在當(dāng)時也比較有名；

4,、揚州，揚州在古代一直都非常的有名,，煙花三月下?lián)P州,，隋唐的時候揚州最繁華的時候。

10. 海上絲綢之路主要有哪三個主港

1,、廣州港

廣州港是華南最大綜合性樞紐港,。廣州從3世紀(jì)30年代起成為海上絲綢之路的主港，唐宋時期成為中國第一大港,，是世界著名的東方大港,。明清兩代，廣州成為中國唯一的對外貿(mào)易大港,，是世界海上交通史上唯一2000多年長盛不衰的大港,，可以稱為“歷久不衰的海上絲綢之路東方發(fā)祥地”。2016年,，廣州港完成貨物吞吐量5.44億噸,，同比增長4.5%，居華南第一位,，國內(nèi)沿海港口第四位,，全球港口第六位；完成集裝箱吞吐量1886萬標(biāo)準(zhǔn)箱,，同比增長7.0%,。

2、深圳港

深圳港位于廣東省珠江三角洲南部,，珠江入?？诹尕暄髺|岸，毗鄰香港,。世界上港口比較知名聞名,，全市260公里的海岸線被九龍半島分割為東西兩大部分,。西部港區(qū)位于珠江入海口伶仃洋東岸,，水深港闊,，天然屏障良好，南距香港20海里,，北至廣州60海里,，經(jīng)珠江水系可與珠江三角洲水網(wǎng)地區(qū)各市、縣相連,，經(jīng)香港暗士頓水道可達(dá)國內(nèi)沿海及世界各地港口,。東部港區(qū)位于大鵬灣內(nèi)，灣內(nèi)水深12至14米,，海面開闊,，風(fēng)平浪靜，是華南地區(qū)優(yōu)良的天然港灣,。2016年深圳港貨物吞吐量達(dá)21409.87萬噸,。

3、湛江港

湛江港前身為“廣州灣”（也是湛江舊稱,，湛江曾淪為法國殖民地）位于中國大陸最南端的廣東省雷州半島（湛江市）,，東臨南海，南望海南島,，西靠北部灣,，北倚大西南。湛江港素以天然深水良港著稱,，是中國大陸通往東南亞,、非洲、歐洲和大洋洲航程最短的港口,，是中國大西南和華南地區(qū)貨物的出海主通道,，是全國20個沿海主要樞紐港之一，現(xiàn)已與世界100多個國家和地區(qū)通航,。2016年湛江港港口完成貨物吞吐量25633.38萬噸,。

4、珠海港

珠海位于廣東省南部,，珠江口右岸,，珠江八大出海口的五門 ( 金星門,、磨刀門,、雞啼門、虎跳門和崖門 ) 匯流入海處。珠海南與澳門陸地相連,，東與深圳,、香港隔海相望，西隔虎跳門,、崖門與臺山新會相望,，北與中山接壤。全市 7660 平方公里,，其中海域面積 6030 平方公里,，擁有 146 個海島，陸域面積 1630 平方公里,。海岸線總長 691 公里 ,，距離大西國際水道僅1海里，通過西江可實現(xiàn)江海聯(lián)運,。2016年珠海港港口貨物吞吐量達(dá)11778.13萬噸,。

5、東莞港

東莞港是在1997年,，國務(wù)院批準(zhǔn)東莞沙田港與太平港合并,，建設(shè)國家一類口岸，定名為虎門巷,。2003年虎門港管理委員會正式成立，全面統(tǒng)籌開發(fā)虎門港,，虎門港劃分為麻涌,、沙田、沙角,、長安和內(nèi)河等五大港區(qū),，這一時期開始虎門港等同于東莞港，虎門港就是東莞港,。為了促進(jìn)港城協(xié)調(diào)發(fā)展,，2016年03月12日交通部同意將虎門港更名為“東莞港”，虎門港區(qū)為東莞港其中一個港區(qū),。2017年上半年東莞港貨物吞吐量達(dá)7474.5萬噸