1. 中國和瓦錫蘭發(fā)動機合作的公司

中國高度依賴進口的20項技術

1,、高端數(shù)控機床

機床是現(xiàn)代制造的基礎，沒有機床的支撐,，現(xiàn)代制造將寸步難行,。隨著時代和科技的發(fā)展，制造業(yè)對精密加工的要求越來越高,，更高精度的產(chǎn)品不得不依賴高端數(shù)控機床,。

目前國內(nèi)的高性能機床基本上都是從德國、美國,、日本這些國家進口,，高端數(shù)控機床自給率不足10%，雖然我國不斷加大對高端機床的研發(fā)投入,，但國產(chǎn)機床精度和使用壽命遠遠達不到世界同類水平,。

2、芯片

小到平時使用的智能手機,，大到登月用的超級計算機,，芯片可以說是無處不在。2018年中國芯片市場超過4000億美元,，然而令人遺憾的是中國核心集成電路國產(chǎn)芯片占有率多項為0,，貿(mào)易逆差高達1657億美元，芯片之痛是中國制造難以抹去的陰影,。

盡管我國正在加大攻關芯片技術的力度,，但中國企業(yè)在全球芯片產(chǎn)業(yè)格局中仍處于中低端領域，目前中國能自主制造類比,、分離等低端芯片,，但邏輯,、存儲等高端芯片目前都無法自給。

3,、光刻機

光刻機被譽為芯片之母,，國產(chǎn)芯片的匱乏一定程度上源于光刻機的無力。目前制造高端芯片的光刻機,，全球只用荷蘭ASML和日本尼康和佳能擁有,，其中荷蘭的ASML占據(jù)全球份額的87.4％，由于受到美國的影響,，這些精端裝備是是禁止向中國出口的,，這些核心裝備是用錢買不來的，只能靠中國人自己的智慧和雙手,。

如今半導體工業(yè)正在挑戰(zhàn)的制程工藝為5nm和7nm,，這個尺寸不到頭發(fā)絲直徑的萬分之一。在這個精度條件下加工,，任何傳統(tǒng)的加工方式都毫無用武之地，“工欲善其事,，必先利其器”,，要想半導體產(chǎn)業(yè)突破技術封鎖，要想開發(fā)先進的半導體制程,，就必須要有先進的光刻機,。

4、操作系統(tǒng)

盡管國產(chǎn)智能手機已取得世界領先地位,，但在智能手機的操作系統(tǒng)上中國仍一片空白,。目前谷歌的Android操作系統(tǒng)市場占比高達81.5%，蘋果IOS占比18.4%,，美帝幾乎壟斷了整個智能手機的操作系統(tǒng)市場,。

中國要想真正實現(xiàn)智能手機的自主生產(chǎn)，操作系統(tǒng)的空白是永遠繞不開的問題,。而建設操作系統(tǒng)最重要的軟件生態(tài)系統(tǒng),，需要芯片廠商、系統(tǒng)廠商,、軟件廠商的數(shù)年如一日地共同協(xié)作,。

5、醫(yī)療器械

醫(yī)療器械是指直接或間接用于人體的儀器,、設備,、器具、體外診斷試劑及校準物,、 材料及其他類似或者相關的物品,， 包括所需要的軟件,， 主要用于醫(yī)療診斷、監(jiān)護和治療,。沒有醫(yī)療器械,，中國上億醫(yī)患病人難以得到及時救治。

盡管我國醫(yī)療行業(yè)日益完善,，但很多醫(yī)療器械多進口于德國,、日本、瑞士,，這種高端精密儀器,，一臺設備的成本通常高達百萬甚至千萬。

目前我國醫(yī)療器械和發(fā)達國家的差距主要體現(xiàn)在高端產(chǎn)品上,。國產(chǎn)醫(yī)療器械同質(zhì)化嚴重,例如我國僅生產(chǎn)輸液器,、注射器的企業(yè)就有200多家，缺乏差異化和創(chuàng)新意識,。

6,、航空發(fā)動機

中國的火箭能去月球，四代戰(zhàn)機能自主研發(fā),，但航空發(fā)動機依然高度依賴進口,。目前世界航發(fā)領域，美國英國的航空發(fā)動機的霸主地位難以撼動,，美國普惠（PW：普拉特·惠特尼）,、通用（GE：通用電氣）和英國的羅羅（RR：羅爾斯·羅伊斯，又名勞斯萊斯）牢牢占據(jù)航發(fā)三甲的位置,，國產(chǎn)發(fā)動機市場占有率不足1%,。

航空發(fā)動機的缺失不僅關乎我國民航事業(yè)的發(fā)展，更已成為制約我國空軍戰(zhàn)力的一個去重要因素,。以我國的J-20戰(zhàn)機為例,，殲-20在早期發(fā)動機遠遠落后于F-22裝備的F119，無法進行超音速巡航,，而超音速巡航是四代機的一個重要標準,，所以只能在氣動布局上做文章?？梢哉f沒有國產(chǎn)航空發(fā)動機的突破,，就沒有我國空軍的未來。

7,、汽車發(fā)動機

目前國產(chǎn)發(fā)動機依然喜歡買別人技術,、撿別人淘汰的技術，導致國產(chǎn)汽車品牌質(zhì)量跟不上同期的合資企業(yè)和進口汽車,，國產(chǎn)發(fā)動機無論在制程,、可靠度與國外都有較大差距,。

在自主品牌快速發(fā)展的今天，國產(chǎn)車在外觀設計和車身做工上進步非常大,，某些優(yōu)秀產(chǎn)品在這些方面甚至可以趕超合資,，但再好的外觀設計和做工依然彌補不了發(fā)動機的短，一臺優(yōu)秀的發(fā)動機將是國產(chǎn)汽車贏得消費者信賴的重要基礎,。

8,、船舶柴油發(fā)動機

中國造船技術位居世界前列，但在船舶柴油發(fā)動機卻高度依賴進口,，國內(nèi)在船舶動力裝置中,，有95%以上為柴油機動力裝置，而世界上的船舶柴油機基本被MAN B&W柴油機公司和瓦錫蘭公司壟斷,。

不僅船舶發(fā)動機市場被國外牢牢占據(jù),，專利封鎖也難以突圍。曾有報導稱國內(nèi)中西部地區(qū)有一家國有企業(yè)制造了300多臺船舶用中速機,，贏利上億元,，可是當該企業(yè)在繳納知識產(chǎn)權費后，盈余所剩無幾,。國產(chǎn)發(fā)動機要想厚積薄發(fā),，突破專利封鎖成為重中之重。

9,、高端傳感器

無論是智能手機,、智能硬件還是智能家居,，高端傳感器可謂無處不在,，高端傳感器已成為數(shù)字化時代的基礎配件。

目前我國最缺乏的是高端的,、靈敏的傳感器,。就總體水平而言，國產(chǎn)的傳感器產(chǎn)品仍以中低端為主,，技術水平相對落后,。中國市場上的中高端傳感器進口占比達80%，數(shù)字化,、智能化,、微型化產(chǎn)品嚴重欠缺。

10,、轉(zhuǎn)轍機

轉(zhuǎn)轍機是道岔控制系統(tǒng)的執(zhí)行機構(gòu),，它可以很好地保證行車安全，提高運輸效率,，改善行車人員的勞動強度,。目前我國自主生產(chǎn)的ZD6轉(zhuǎn)轍機精度遠遠不及西門子S700K,，達不到使用要求，只能依賴進口,。

11、高端軸承

在我們的生活中軸承幾乎無處不在,，小到路邊的共享單車,、家里的家用電器，大到上天的宇宙飛船,，下水的航空母艦,，沒有軸承這一切都無法存在。

然而應用于精密機床的主軸承,，我國在技術上仍處于一片空白,。滾動軸承的精度一般分為P0、P6,、P5,、P4和P2五個等級，用于精密機床主軸上的軸承精度應為P5及以上級,，而對于數(shù)控機床,、加工中心等高速、哈爾濱軸承高精密機床的主軸支承,，則需選用P4及以上級超精密軸承,。P4及以上級超精密軸承對技術性能和可靠性要求很高，國內(nèi)需求的一半以上都依賴進口,。

12,、大型機

大型機也被稱為大型主機，依靠其強大的數(shù)據(jù)存儲能力和安全性某些重要行業(yè)具備了“不可替代性”,。大型機擔著企業(yè),、機構(gòu)最核心的應用，例如銀行的資金交易,，用戶數(shù)據(jù)等等,。如果四大行這樣的大銀行大型機出了大故障，銀行轉(zhuǎn)賬和ATM機都將癱瘓,，我們?nèi)粘Ｊ褂玫囊苿又Ц秾o法正常運作,。

如此重要的企業(yè)設備中國卻嚴重依賴進口，其主要原因在國產(chǎn)大型機安全性和可靠性遠遠落后于IBM,。

13,、透射電子顯微鏡

透射電子顯微鏡是利用高能電子束，充當照明光源而進行放大成像的大型顯微分析設備。相比于光學顯微鏡,，透射電子顯微鏡可以看到看清小于0.2um的細微結(jié)構(gòu),，是我國科研領域重要器械。

目前我國還無法生產(chǎn)高精度的透射電子顯微鏡,，高校和科研機構(gòu)使用的電鏡大多進口自美國,、日本和荷蘭。

14,、數(shù)控刀具

數(shù)控刀具是工業(yè)生產(chǎn)的牙齒,，沒有刀具原材料的加工就是無稽之談。目前國產(chǎn)數(shù)控刀具在工藝和圖層工藝上和進口的還是有很大的差距,，精度和耐用性都不如進口刀具,，再加上高端機床技術的缺失，我國數(shù)控刀具只能依賴進口,。

15,、高精度機械手

機械手是工業(yè)機器人的最重要的部件之一，隨著中國制造業(yè)逐步走向數(shù)字化,、智能化對工業(yè)機器人的精度要求也越來越高,。目前世界上最先進的KUKA工業(yè)機器人，憑借其靈活的機械手已經(jīng)能和乒乓球世界冠軍進行比賽,，而我國依然無法生產(chǎn)高精度的機械手,，導致我國工業(yè)機器人自主生產(chǎn)嚴重落后。

16,、基因檢測儀

前段時間網(wǎng)上爆出的基因編輯嬰兒事件引起了廣泛關注,，許多人以為我國已掌握基因編輯技術，然而令人遺憾的是中國連一臺基因檢測儀都造不出來,。

基因測序儀誕生于1986年,，目前已經(jīng)走過了30多年，其中超過99%的設備都是美國研發(fā),、設計和生產(chǎn)的,，如果沒有美國的先進機器作為技術支撐,，中國的基因工程將舉步維艱,。

17、真空蒸鍍機

隨著搭載京東方OLED 屏幕的華為mate20的上市,，國產(chǎn)OLED 屏幕在國際市場上將扮演著越來越重要的角色,。然而作為OLED面板制程的“心臟“：真空蒸鍍機，其核心技術仍然牢牢掌握在日本Canon Tokki手里,。

Canon Tokki的年產(chǎn)量通常只有幾臺到十幾臺之間,，還沒出廠就被搶購一空，可謂有錢也買不到。它能把有機發(fā)光材料蒸鍍到基板上的誤差控制在5微米內(nèi),，沒有其他公司的蒸鍍機能達到這個精準度,。目前我國還沒有生產(chǎn)蒸鍍機的企業(yè)，在這個領域我們沒有發(fā)言權,。

18,、 感光干膜

感光干膜是一種特殊的制造印制電路板（PCB）的專用品，通常由聚乙烯膜,、光致抗蝕劑膜和聚酯薄膜三部分組成,。感光干膜主要作用是隔絕氧氣、分層和避免機械劃傷,，沒有它電路板的壽命將大幅下降,。

2017年我國光致抗蝕干膜產(chǎn)量約0.7億平方米，僅占國內(nèi)消費量的1/3,，絕大部分依賴進口,。

19、抗癌藥

《我不是藥神》第一次引起人們對于進口藥價的思考,，進口藥之所以售價如此之高一方面是國外制藥企業(yè)高昂的研發(fā)投入,，另一方面也源于國產(chǎn)創(chuàng)新藥缺失。2017年我國腫瘤藥規(guī)模超過1400億,，但其中95%依賴進口,。

一種新藥對于癌癥患者來說是救命稻草，但對于制藥企業(yè)來說是6-10年上百億元的研發(fā)投入,。讓中國癌癥患者早日吃上廉價的國產(chǎn)藥,，中國制造企業(yè)仍有很長的路要走。

20,、數(shù)碼相機

2. 芬蘭瓦錫蘭最大發(fā)動機

芬蘭的14缸RT-flex96C,。

芬蘭的瓦錫蘭公司在全球都可以說是首屈一指的，是領袖級別的船舶動力系統(tǒng)公司,。生產(chǎn)的14缸RT-flex96C柴油機是目前世界上功率最大的柴油發(fā)動機,，該機持續(xù)輸出最大功率為80080千瓦（相當于108920制動馬力），轉(zhuǎn)速為102轉(zhuǎn)/分鐘,，該機長27.3米,，高13.5米，差不多相當于5層樓,，整機重2300噸,，是個真正的巨無霸。

3. 瓦錫蘭發(fā)電機組

【森林工業(yè)】2010年產(chǎn)值占GDP的4.7%,占全部出口額的20.4%,，約合107億歐元,，居世界第五,。主要產(chǎn)品包括鋸材、膠合板,、纖維板,、家具等木材加工品，紙漿及紙張產(chǎn)品,。2010年,，紙和紙板出口1114萬噸，紙漿和廢紙出口232萬噸,。斯道拉恩索（Stora Enso）,、芬歐匯川（UPM）和M-real集團是前三大林業(yè)公司。斯道拉恩索是世界第一大紙箱和紙板生產(chǎn)商,、第三大鋸材生產(chǎn)商,；芬歐匯川是世界最大的雜志紙、標簽紙生產(chǎn)商和歐洲最大的膠合板生產(chǎn)商,；M-real是歐洲領先的高質(zhì)量紙張和紙板制造商,。

【金屬工業(yè)】2009年產(chǎn)值約320.4億歐元，占GDP的18.7%,，主要產(chǎn)品有鋼,、生鐵、銅,、鎳,、鋅等，芬蘭發(fā)明的閃爍煉銅煉鎳技術全球領先,。奧托昆普（Outokumpu）是領軍企業(yè),，為全球四大不銹鋼生產(chǎn)商之一，業(yè)內(nèi)主要企業(yè)還包括全球領先的冶金和采礦加工技術與服務供應商奧圖泰公司（Outotec）等,。

【機械工業(yè)】2009年產(chǎn)值約147.2億歐元,，占GDP的8.6%，主要產(chǎn)品包括農(nóng)業(yè)和林業(yè)機械,、造紙機,、電梯、起重設備,、破冰船,、船用設備等。業(yè)內(nèi)大公司包括：美卓集團（Metso）,，世界最大的紙機生產(chǎn)商,；通力公司（Kone）,，全球電梯和自動扶梯產(chǎn)業(yè)最大供應商之一,；瓦錫蘭公司（W?rtsil?），全球最大的船用柴油機和柴油發(fā)電機組制造商之一；科尼起重機公司（KCI）,，北歐最大的起重機制造商,。

【互聯(lián)網(wǎng)和信息通訊產(chǎn)業(yè)】作為芬經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)，其主要產(chǎn)品包括無線通訊設備,、終端產(chǎn)品,、通信網(wǎng)絡設備、電子元器件和光纖電纜等,，約占芬GDP的9%,，其產(chǎn)品和服務出口量較大。諾基亞（Nokia）是旗艦企業(yè),，全球最大的手機設備制造商,，也是網(wǎng)絡運營設備、服務和解決方案的最大供應商之一,，2010年占全球移動通信設備市場份額的32%,，目前全球約有9億人使用諾基亞手機,。業(yè)內(nèi)不少公司也在移動通訊技術和設備領域擁有一定優(yōu)勢,，如Benefon公司主要生產(chǎn)GSM+GPS移動定位通訊設備，擁有世界領先的手機定位技術等,。

【能源環(huán)保產(chǎn)業(yè)】芬蘭在能源效率,、潔凈工藝、水資源保護,、廢物管理和環(huán)境監(jiān)測等方面技術全球領先,。在生物能源和熱電聯(lián)產(chǎn)領域，芬蘭技術為世界最高水平,，目前芬蘭可再生能源占其能源總消費量的22%-25%,，居世界前列。普澤技術公司（Puzair）的垃圾分類運輸,、中央吸塵等系統(tǒng)均占據(jù)同類技術和市場全球領先地位,。維薩拉公司（Vaisala）的溫度和濕度傳感器技術世界領先。

【化學工業(yè)】2009年產(chǎn)值約172.6億歐元,，占GDP的8.2%,，主要產(chǎn)品有石油化工產(chǎn)品、紙化工產(chǎn)品,、塑料及橡膠制品,、涂料等，約40%產(chǎn)品用于出口,，占芬蘭出口總額12%,。凱米拉集團（Kemira）是世界化工領域的知名企業(yè),，從事精細化工品生產(chǎn)、研發(fā)及應用,，其紙漿及造紙,、水處理及特殊工業(yè)化學品業(yè)務均居世界領先地位。耐斯特公司（Neste Oil Corporation）開發(fā)的NExBTL技術利用植物油和動物脂肪等可再生原料生產(chǎn)柴油,，能有效減少汽車廢氣排放,，該工藝獲2006年芬蘭化工聯(lián)合會創(chuàng)新獎。

【食品工業(yè)】2009年產(chǎn)值約104.3億歐元,，占GDP的6.1%,，主要產(chǎn)品包括肉制品、奶制品,、啤酒飲料,、巧克力、點心等,。芬蘭食品工業(yè)講究綠色無污染,，是歐洲功能性食品的先鋒，維利奧公司（Valio）生產(chǎn)的不含乳糖牛奶,，能減少腹瀉的發(fā)生,；萊泰祥公司（Raisio）開發(fā)的Benecol人造黃油，可有效降低膽固醇,，自1995年推出以來暢銷歐洲,。

4. 瓦錫蘭動力

相對于傳統(tǒng)的凸輪軸式柴油機，電噴柴油機在使用方面有諸如上述的幾種優(yōu)點,。但是,，船用電噴主機的高度自動化以及智能化的特點也是一把雙刃劍，它對船舶使用者管理能力也相應的提高了要求,。船用電控共軌柴油機集成化的燃油以及滑油高壓共軌和控制柴油機燃油噴射,，汽缸油注入以及排氣閥啟閉的電子系統(tǒng)，由于柴油機的高溫高壓工作環(huán)境,，因此常見故障也是較老式機型多,，同時也需要使用人員有較高的自動化故障分析能力。

　2.1 高壓管件以及共軌管發(fā)生漏泄

　　一般在主機以常規(guī)負荷正常運行時時,，燃油共軌單元系統(tǒng)油壓通常是維持在1000bar左右,，伺服油共軌單元因為他的控制特性，所以也基本保持在200bar,，較高的共軌管壓力導致主機在長時間的使用后,，由于燃油的高溫高壓特性，會產(chǎn)生泄漏,。根據(jù)使用經(jīng)驗,，我們會發(fā)現(xiàn),，經(jīng)常容易出現(xiàn)漏泄的地方如下。 　?。?）伺服油泵的軸封,；伺服油泵需要向主機提供較高的伺服油壓,，保證燃油燃油正常噴射及排氣閥按正時啟閉,，伺服油泵內(nèi)徑向壓力較大，在長時間運行磨損后,，軸封處會產(chǎn)生泄漏,，發(fā)生泄漏時，需輪機管理人員及時更換軸封,，保證主機正常伺服油壓,。

　　（2）高壓油管,，管路合攏處,，焊縫以及彎頭薄弱處；高壓管路在合攏處極易發(fā)生泄漏,。由于油管內(nèi)均為高壓流體,，長時間沖刷會導致焊接處和彎頭薄弱處產(chǎn)生砂眼和裂縫，導致管路內(nèi)流體大量泄漏,。主機運行時,，振動現(xiàn)象一直都有，在管路合攏處如果密封面出現(xiàn)未完全貼合的狀況（一般由于密封面安裝不好或主機振動導致）,，也會產(chǎn)生大量的泄漏,。

　　（3）閥件的密封處,，包括活動部件閥桿密封等,。電噴主機的NC閥或RAIL VAVLE，由于長時間高頻率的快速被觸發(fā),，閥塊密封處O型圈極易損壞,，這時輪機管理人員需經(jīng)常檢查各閥塊，一旦發(fā)生泄漏,，馬上更換密封圈,。

　　2.2 電子控制系統(tǒng)故障

　　共軌的油壓、高壓燃油噴射,、排氣閥啟閉正時,、氣缸油注入、啟動和換向等操作均由原始的凸輪軸或VIT控制改變?yōu)楝F(xiàn)在的電子控制系統(tǒng)控制,。而電子控制系統(tǒng)由控制單元模塊,、信息采集傳感器以及電磁閥等構(gòu)成,。

　　（1）信息采集傳感器故障：主機振動會引起各種傳感器的接線或者插頭松動,；探頭臟污,，會引起傳感器檢測精度，造成控制系統(tǒng)誤動作,。在電噴柴油機中,，曲軸轉(zhuǎn)角傳感器相當于人類大腦的神經(jīng)元，整個柴油機燃油噴射,，汽缸油噴油,，排氣閥啟閉等等各項動作，均由曲軸角度傳感器將角度信號發(fā)送給控制單元,，一般安裝在主機自由端,，一般每機會配2個各為主備，一旦發(fā)生故障,，主機將會：“死機”,；燃油油量傳感器，常見的故障一般包括測量柱塞運動受阻或咬死,，主要原因是燃油雜質(zhì)多,、粘度大，測量油缸的內(nèi)外溫差大,，油溫過高導致積碳而污染傳感器等,。在發(fā)生故障時可拆出清潔。為避免此類事故,，可將燃油分油機長時間溢流運行,，保證燃油清潔度。

　?。?）電磁閥故障（燃油電磁閥和排氣電磁閥）,。

　　故障表現(xiàn)為動作頻率高、過電流（可能燒毀電磁閥）等,。原因可能有：工作環(huán)境振動劇烈,，導致電磁閥接頭松動、復位彈簧斷裂等,，燒壞線圈,；燃油雜質(zhì)多，加劇電磁閥磨損,，甚至卡死閥芯,。

　　（3）氣缸噴油控制單元的燃油油量傳感器故障。

　　由于燃油含渣質(zhì)較多,，或含水量過大,，燃油油量傳感器極易發(fā)生柱塞咬死現(xiàn)象；控制元件若發(fā)生故障則會造成測量柱塞無法正常運動,，無法采集油量信號,；同樣的，如果燃油油量傳感器復位彈簧失效也會引起測量柱塞不返回,，導致控制單元沒有油量信號反饋,。

　　（4）排氣閥位置傳感器故障,。

　　各個氣缸排氣閥處均有兩個排氣閥位置傳感器,，檢測排氣閥動作時間和位置,，監(jiān)測排氣閥啟閉狀態(tài),。受主機振動影響，排氣閥位置傳感器極易發(fā)生插頭松動的現(xiàn)象,，導致控制單元無法接收排氣閥狀態(tài)信號,，影響主機正常運行。

　?。?）氣缸油電子單元模板故障,。

　　各個氣缸均有氣缸油控制電子模板CCM，也同樣安裝在各缸共軌箱下的鐵箱中,。同樣在惡劣的振動,、高溫且無通風的環(huán)境下工作，損壞機率高,，導致氣缸油供給異常,。

　　3 船用電控共軌柴油機的管理要點

　　由于電噴主機的高度自動化和智能化特點，因此在使用過程中,，必須加強輪機員的業(yè)務能力,，并經(jīng)常巡查各傳感器工作狀況，便于維護,，如下,。

　　（1）保證燃油及伺服油密封,。共軌油壓系統(tǒng)的壓力較高,，在運行中一定要注意密封性是否良好。特別是進入噴油器之前的那段管路,，既要保證密封性,，同時也要求膨脹不能太大，以免對噴射霧化造成不良的影響,。在維護方面,，容易老化的密封件,，均需定期更換。另外,，應保持柴油機燃油系統(tǒng)外圍的清潔,，以便及時發(fā)現(xiàn)任何漏泄征兆。

　?。?）共軌油壓系統(tǒng)的電子控制元件（含電磁閥和傳感器）的任何異常,，都可能導致柴油機主要參數(shù)異常。在巡回檢查時,，要特別注意柴油機的排煙溫度,、壓縮壓力、爆炸壓力,、增壓壓力等參數(shù),，發(fā)現(xiàn)異常時要分析控制單元、電磁閥和傳感器等的影響并及時排除,。在維護方面,，要定期拆卸、清潔,、檢查,。

　　（3）電噴柴油主機在正常運行時,，也會產(chǎn)生一定的振動,，以及柴油機運動部件的磨損、松動而加劇的振動,，都影響著電控柴油機噴油控制單元,、排氣閥控制單元、氣缸電子單元,、電磁閥,、傳感器等及其連接點的松動。因此,，需要盡量降低機艙的振動源,。

　　（4）合適的環(huán)境溫度,，也是保證電子控制設備正常工作的重要條件,。所以應當根據(jù)機艙溫度情況，及時調(diào)節(jié)機艙的通風條件,。

　?。?）燃油的溫度、粘度、清潔度等,，影響著電磁閥和傳感器的工作,，因此務必保持燃油的質(zhì)量，選擇粘度和雜質(zhì)含量適合本船的燃油,，包括適合本船的預處理能力,。燃油（尤其是劣質(zhì)燃油）必須經(jīng)過沉淀、加溫,、過濾和離心式分離等預處理,，分油機分離要掌握好時間、溫度,、分離量和放殘次數(shù),。巡回檢查時，要關注并及時調(diào)整燃油溫度,。

　?。?）伺服滑油作為動力油，其溫度,、粘度,、潔凈度等應符合高壓工作的質(zhì)量要求,。同時與燃油一樣,，伺服滑油的質(zhì)量也極大地影響著共軌閥和傳感器的工作，因此其質(zhì)量必須有所保證,。要根據(jù)說明書正確選用伺服滑油的規(guī)格和牌號,。在油柜中沉淀和放殘，循環(huán)中加溫和過濾,，以及分油機離心分離等操作要按操作規(guī)程進行,。在巡回檢查時，要高度關注并按要求調(diào)整滑油溫度,，同時還要關注滑油濾器尤其是進入共軌系統(tǒng)前的細濾器的工作狀態(tài)并按要求及時清洗,。

　　4 柴油機的高壓共軌系統(tǒng)和電噴技術是世界船用柴油機發(fā)展的一個新的方向，由于該系統(tǒng)采用了高度自動化智能化的控制單元,，使得電噴主機具高度靈活的控制功能,，它可以實現(xiàn)很高的噴射壓力，達到極佳的燃油霧化效果,，并實現(xiàn)理想噴油過程中的壓力可調(diào),；同時它可以實現(xiàn)滿足各種工況下最低排放要求的多種噴射規(guī)律控制以及靈活精確的噴油定時控制，這樣就加大了柴油機控制的自由度,，使之具有了未來柴油機滿足更嚴格的排放法規(guī)要求所必需的發(fā)展?jié)摿?，為進一步提升柴油機的性能提供了更廣闊的空間。在運行中，多點噴射技術讓電噴柴油主機的振動降低到了一個新的低點,，柴油機的各項指標也有了新的標準,。相信隨著世界科技的日新月異，未來不斷技術革新的船用主機會為全世界的發(fā)展進步提供更加綠色,，環(huán)保,，高效，的動力保證,。

5. 瓦錫蘭發(fā)動機是哪國

芬蘭擁有很強的工業(yè)實力,，重工業(yè)以造船，船用發(fā)動機,，電梯制造,，化工等產(chǎn)業(yè)為主，在高科技領域,，芬蘭的通訊設備制造在全球占有重要地位,。芬蘭諾基亞曾經(jīng)是世界最大的手機生產(chǎn)企業(yè)，如今在通訊設備領域依然可以排進全球前三強,。真正能體現(xiàn)芬蘭制造水平的是它的重工業(yè),。

在造船工業(yè)方面，芬蘭以豪華郵輪及科學考察船等高端船舶制造而著稱,，世界最大的豪華郵輪即由芬蘭的圖爾庫船廠建造,。瓦錫蘭是世界最大的船用柴油發(fā)動機制造商，科尼起重機的港口機械占全球市場的1/10,，而通力電梯是世界第二大電梯制造商,，在中國市場也有很高的占有率。整體而言,，芬蘭制造業(yè)增加值占GDP的14.7%,。

6. 瓦錫蘭集團是哪個國家的

瓦錫蘭是一家動力設備生產(chǎn)制造商，集各類動力設備的設計研發(fā),、生產(chǎn)制造與銷售為一體,，

蘇爾壽是一個活躍在全球工業(yè)領域的企業(yè)集團,蘇爾壽的4個核心部門,泵、表面涂層處理,、汽輪機服務,、化工處于世界前三位。

7. 瓦錫蘭集團

科技集團瓦錫蘭已經(jīng)和上海崇和實業(yè)集團（CMI）簽訂合同,，將為一艘最先進的新造磷蝦捕撈船提供船舶設計服務,。該船交付后將成為全球最大、效率最高的同類型船舶,。這份船舶設計訂單是在3月份與CMI簽訂的,。

這艘長約140米的捕蝦船將長期在南極磷蝦捕撈場內(nèi)作業(yè),。她將配備最新的捕撈設備，并在船上生產(chǎn)高質(zhì)量磷蝦產(chǎn)品,。該船的設計理念是兼顧高效率運營并盡量減少對環(huán)境的影響,。據(jù)悉，新船的初步設計將在今年第二季度完成,，該船預定交付時間為2023年,。

8. 中國和瓦錫蘭發(fā)動機合作的公司有哪些

中船動力集團（CPGC）是中國船舶集團有限公司下屬企業(yè)，總部在上海浦東新區(qū),。旗下企業(yè)有中船動力研究院有限公司,，滬東重機有限公司，上海中船三井造船柴油機有限公司,，中船動力鎮(zhèn)江分公司,，安慶中船柴油機有限公司，中船瓦錫蘭發(fā)動機（上海）有限公司,，中船安慶基爾發(fā)動機有限公司,，中船海洋動力部件有限公司，上海滬東造船柴油機配套有限公司,，鎮(zhèn)江中船動力配套有限公司,，安慶船用電器有限責任公司，安慶大發(fā)柴油機金屬鋼結(jié)構(gòu)有限公司,，中船海洋動力技術服務有限公司,。

9. 中國烏克蘭發(fā)動機合作

農(nóng)產(chǎn)品，航母和技術資料,，野牛氣墊船,，巡航導彈等。

烏克蘭和我國一直算得上睦鄰友好,，于是在進口軍工設備和技術方面合作的也一直很順暢和愉快，我國從烏克蘭進口了航母,，后來改造成我國第一艘航母,，同時也進口過一些技術資料。

我國還從烏克蘭進口過野牛氣墊船,，很多人對這種船覺得不起眼,，不太重要，實際上,，我國現(xiàn)在研發(fā)建造的075重型艦船,，上面就搭載了氣墊船，當需要搶灘登陸時,，氣墊船作為機動小組,，靈活機動的能力是不可小覷的,。