1. 國內(nèi)最好的輕型柴油機(jī)

東方紅YTR105系列柴油機(jī)秉承了東方紅LR105系列柴油機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁、油耗低,、啟動(dòng)容易,、震動(dòng)小,、噪聲低,、可靠性高之優(yōu)點(diǎn),，設(shè)計(jì)更加緊湊,。排放達(dá)到歐I標(biāo)準(zhǔn),。英國里卡多工程師咨詢公司（RICARDO CONSULTING ENGINEERS）最新柴油機(jī)技術(shù)與中國一拖數(shù)十年柴油機(jī)制造經(jīng)驗(yàn)合作的結(jié)晶,。

該系列柴油機(jī)可以廣泛配套于中型輪式拖拉機(jī),、農(nóng)用運(yùn)輸車、輕型載重卡車,、工程及農(nóng)業(yè)機(jī)械等,。

2. 國內(nèi)最好的輕型柴油機(jī)是哪一款

　　朝柴、玉柴,、大柴,、錫柴、維柴,、上柴都是國內(nèi)較強(qiáng)的幾大柴油機(jī)企業(yè),，歷史比較悠久，技術(shù)也比較成熟,，現(xiàn)在我就你提出的問題,，做一些簡(jiǎn)單的回答。

　　值得注意的是,，近年國內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈,，除了上述企業(yè)外，中國重汽發(fā)動(dòng)機(jī),、康明斯系統(tǒng)（東風(fēng)康明斯,、重慶康明斯、陜西康明斯,、福田康明斯）都值得關(guān)注,。

　　1、玉柴：廣西國有企業(yè),，大型集團(tuán),，產(chǎn)品包括卡車、客車、工程機(jī)械,、農(nóng)業(yè)機(jī)械等多缸個(gè)單缸柴油機(jī),，還有專用汽車、以及賓館,、旅游等業(yè)務(wù),。玉柴是客車柴油機(jī)的龍頭企業(yè)。2008年銷售柴油機(jī)55萬臺(tái),，排名行業(yè)第一,。其中四缸以上柴油機(jī)33萬臺(tái)。

　　主配整車（供貨量前三位）：東風(fēng),、福田,、江淮

　　優(yōu)勢(shì)：地方國有企業(yè)集團(tuán)，政府支持多,，機(jī)制活

　　劣勢(shì)：沒有大整車廠支持

　　綜合實(shí)力：★★★★★

　　技術(shù)優(yōu)勢(shì)：★★★★

　　發(fā)展前景：★★★★

　　2,、濰柴：山東國有企業(yè)，大型企業(yè)集團(tuán),。主要是斯太爾系列的615,、618產(chǎn)品。濰柴通過一系列的資本運(yùn)作,，目前成為擁有三大車用總成企業(yè)集團(tuán),，并且成功控股陜西重汽，在山東國資委的大力支持下,，兼并重組山東地方企業(yè),，非常具有實(shí)力。2008年,，濰柴銷售28萬臺(tái),，銷量第二。但由于濰柴在工程機(jī)械,，特別是50裝載機(jī)上有絕對(duì)的統(tǒng)治地位,，使起銷售收入和利潤(rùn)都是行業(yè)第一。

　　優(yōu)勢(shì)：地方支持,，資金雄厚,，體制活躍

　　缺點(diǎn)：產(chǎn)品單一，只在重型發(fā)動(dòng)機(jī)舉足輕重地位,，其他段則基本是空白

　　主配整車（供貨量前三位）：陜汽,、福田、朝工

　　綜合實(shí)力：★★★★★

　　技術(shù)優(yōu)勢(shì)：★★★

　　發(fā)展前景：★★★★

　　3,、錫柴：中央國有企業(yè),，一汽集團(tuán)下屬專業(yè)工廠。技術(shù)實(shí)力上有2.16升到13升產(chǎn)品,，在重卡,、中卡、輕卡上都有舉足輕重的地位,。2008年銷售25萬臺(tái),，居行業(yè)第三。2009年上半年已經(jīng)在多缸柴油機(jī)行業(yè)居第2位,。一汽錫柴以CA6DL奧威為主打產(chǎn)品,，成為重型發(fā)動(dòng)機(jī)上兼并技術(shù)和成本優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品。同時(shí)近兩年在輕型發(fā)動(dòng)機(jī)場(chǎng),，已經(jīng)成為行業(yè)的龍頭企業(yè),，對(duì)云內(nèi)、朝柴等形成巨大挑戰(zhàn),。

　　優(yōu)勢(shì)：有一汽解放整車的支持,，技術(shù)上6DL奧威國內(nèi)最先進(jìn)；產(chǎn)品十分豐富

　　劣勢(shì)：受一汽解放公司控制,，體制上沒有活力,，難做大做強(qiáng)

　　主配整車（供貨量前三位）：一汽、凱馬,、江淮

　　綜合實(shí)力：★★★★★

　　技術(shù)優(yōu)勢(shì)：★★★★★

　　發(fā)展前景：★★★★

　　4,、大柴：合資企業(yè)，一汽和德國道依茨合資,。07年已合資,，近三年來連續(xù)虧損。

　　優(yōu)勢(shì)：擁有道依茨的成熟技術(shù)

　　劣勢(shì)：在道依茨和一汽的夾縫中生存,，處境尷尬,，成為雞肋

　　主配整車（供貨量前三位）：一汽、金杯,、**

　　綜合實(shí)力：★★★

　　技術(shù)優(yōu)勢(shì)：★★★

　　發(fā)展前景：★★

　　5,、上柴：中央國有企業(yè)，上海汽車集團(tuán)下屬專業(yè)廠,。沒落的柴油機(jī)貴族,。曾經(jīng)是中國柴油機(jī)的龍頭企業(yè)，如今已經(jīng)是名落孫山了,。不過上柴在進(jìn)入上汽后,，前景逐漸好起來，特別是上柴在新能源柴油機(jī)上,，是國內(nèi)領(lǐng)先的柴油機(jī)企業(yè),。

　　優(yōu)勢(shì)：新能源方面掌握著絕對(duì)優(yōu)勢(shì)

　　劣勢(shì)：傳統(tǒng)能源柴油機(jī)中被遺忘的一員，落得太多了

　　主配整車（供貨量前三位）：上汽、福田等

　　綜合實(shí)力：★★★

　　技術(shù)優(yōu)勢(shì)：★★★

　　發(fā)展前景：★★★

　　6,、朝柴：中央國有企業(yè),，東風(fēng)集團(tuán)公司下屬的柴油機(jī)企業(yè)，是輕型柴油機(jī)企業(yè)中的重要企業(yè),。在輕型客車上和玉柴分庭抗禮的柴油機(jī)企業(yè),。引進(jìn)美國柴油機(jī)技術(shù)，有一定技術(shù)優(yōu)勢(shì),。

　　優(yōu)勢(shì)：東風(fēng)公司的庇護(hù)

　　劣勢(shì)：產(chǎn)品單一,，未涉及中重型

　　主配整車（供貨量前三位）：東風(fēng)、江淮,、宇通

　　綜合實(shí)力：★★★

　　技術(shù)優(yōu)勢(shì)：★★★

　　發(fā)展前景：★★★

3. 中國排名第一的柴油機(jī)

Top1：濰柴

Top2：玉柴

Top3：上柴  

Top4：錫柴Top5：重汽 Top6：全柴

Top7：雷沃 Top8：云內(nèi)Top9：萊動(dòng)

Top10：新柴濰柴創(chuàng)建于1946年,，是中國最早一批生產(chǎn)柴油機(jī)的廠家之一，是目前中國綜合實(shí)力最強(qiáng)的汽車及裝備制造集團(tuán)之一,，也是國內(nèi)唯一同時(shí)擁有整車整機(jī),、動(dòng)力總成、豪華游艇,、汽車零部件和金融服務(wù)五大業(yè)務(wù)板塊的企業(yè),。在過去的2017年，濰柴柴油機(jī)的銷量超過42萬臺(tái),，一舉拿下銷量冠軍,。

4. 國內(nèi)最好的小型柴油機(jī)

1 、濰柴(創(chuàng)于1946年,中國名牌,中國馳名商標(biāo),中國企業(yè)500強(qiáng),中國最早生產(chǎn)柴油機(jī)的廠家之一,濰柴動(dòng)力股份有限公司)

2,、 玉柴(于1951年,中國名牌產(chǎn)品,中國馳名商標(biāo),全球最大的獨(dú)立柴油發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地之一,廣西玉柴機(jī)器集團(tuán)有限公司)

3 ,、錫柴(始于1943年,中國馳名商標(biāo),中國名牌,國家高新技術(shù)企業(yè),最具競(jìng)爭(zhēng)力品牌,一汽解放汽車有限公司無錫柴油機(jī)廠)

4 、上柴(于1947年,中國名牌,中國馳名商標(biāo),高新技術(shù)企業(yè),國有控股上市公司,十大柴油機(jī)品牌,上海柴油機(jī)股份有限公司)

5 ,、全柴(成立于1949年,中國馳名商標(biāo),國家重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè),安徽省著名商標(biāo),安徽省百強(qiáng)企業(yè),安徽全柴集團(tuán)有限公司)

6 ,、常柴(中國馳名商標(biāo),中國名牌產(chǎn)品,大型上市公司,中國最具影響力品牌之一,中國500最具價(jià)值品牌,常柴股份有限公司)

7、 康明斯(創(chuàng)于1919年美國,全球最大的獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)制造商之一,大型跨國公司,十大柴油機(jī)品牌,康明斯(中國)投資有限公司)

8 ,、中油濟(jì)柴(于1920年,中國馳名商標(biāo),我國最早生產(chǎn)柴油機(jī)的廠家之一,行業(yè)最具影響力品牌之一,濟(jì)南柴油機(jī)股份有限公司)

5. 輕型柴油機(jī)排名

電控vp泵供油系統(tǒng)主要用于小型或輕型柴油機(jī)上,，電控高壓共軌燃油系統(tǒng)的應(yīng)用范圍更為廣泛，不僅可以用于小型柴油機(jī)上,，而且也可以用于大中型柴油機(jī)上,。

就目前車輛的實(shí)際使用情況看，電控高壓共軌柴油機(jī)市場(chǎng)份額遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其它電控燃油系統(tǒng),。

因此,，就使用的廣泛性來講，高壓共軌燃油系統(tǒng)好于vp泵燃油系統(tǒng),。

6. 中國最大的柴油機(jī)

東風(fēng)12型電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車代號(hào)DF12,。是資陽內(nèi)燃機(jī)車廠生產(chǎn)的國內(nèi)功率最大的調(diào)車機(jī)車,，適用于路內(nèi)大型編組站和工礦企業(yè)5000t級(jí)貨列的調(diào)車和小運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)，也可以用于牽引干線貨列,。機(jī)車是在東風(fēng)4B機(jī)車的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)的,，在柴油機(jī)、牽引電機(jī),、傳動(dòng)裝置等主要零部件與東風(fēng)4B型機(jī)車保持通用的同時(shí)，為適應(yīng)調(diào)車作業(yè)的要求采用外走廊調(diào)車式車體,，加裝微機(jī)控制裝置,，改進(jìn)了轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)，改善了司機(jī)工作條件,，提高了調(diào)車作業(yè)性能,。是目前國內(nèi)多功能、通用性最好的調(diào)車機(jī)車,。機(jī)車標(biāo)定功率為1990kW,，最大速度100km/h。車長(zhǎng)19900mm,，軸式Co-Co,，傳動(dòng)方式為交-直流電傳動(dòng)。

傳動(dòng)方式

傳動(dòng)方式為交-直流電傳動(dòng),。

7. 小型柴油機(jī)品牌排行榜

15kw的柴油發(fā)電機(jī)組一般分為,！

單缸發(fā)電機(jī)組：

類似拖拉機(jī)頭似的，帶著皮帶輪子,！拉著電機(jī),，產(chǎn)生電力。優(yōu)點(diǎn)：便宜 方便 耐用 ,。缺點(diǎn)：噪音大 ,。常柴搭配價(jià)格大約6500元左右！

小型發(fā)電機(jī)組：

有靜音型的,、有開架式的,，實(shí)際的輸出功率月可以達(dá)到13.5kw。機(jī)組的尺寸約1130*690*860 這種是雙缸直列風(fēng)冷型的,。靜音型可達(dá)到70分貝左右,。優(yōu)點(diǎn)：方便移動(dòng) 噪音小 技術(shù)先進(jìn)。 缺點(diǎn)：造價(jià)高 油箱容積小,。

開架式雙缸四缸發(fā)電機(jī)組：

15kw的有濰柴股份 玉柴股份 濰坊動(dòng)力 東風(fēng)康明斯 玉柴動(dòng)力等品牌,。濰柴股份的有WP2.1D18E2柴油機(jī)配置斯坦福無刷電機(jī)、玉柴股份的有YC4F40Z-D20柴油機(jī)配置斯坦福無刷電機(jī),、濰坊動(dòng)力一般是用K4100D柴油機(jī)型搭配無刷或有刷電機(jī),、康明斯一般選用4B3.9-G1柴油機(jī)搭配斯坦福無刷電機(jī),、玉柴動(dòng)力用YC2108D雙缸柴油機(jī)搭配無刷發(fā)電機(jī)。因?yàn)槠放撇灰粯?，價(jià)格也不一樣,！

選擇發(fā)電機(jī)組一定要選用售后服務(wù)好，質(zhì)量可靠的大廠生產(chǎn)的發(fā)電機(jī)組,。發(fā)電機(jī)組不同意衣服等快消品,，一旦出現(xiàn)問題，售后是保障您順利生產(chǎn)的一道屏障,。

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8. 國產(chǎn)大型柴油機(jī)排名

國產(chǎn)單缸柴油機(jī)最牛的品牌是常柴,。

常柴單缸柴油機(jī)優(yōu)勢(shì):

1.“常柴”牌商標(biāo)在國內(nèi)生產(chǎn)資料類產(chǎn)品中最早被認(rèn)定為中國馳名商標(biāo)。

2.常柴品牌連續(xù)多年入選“中國500最具價(jià)值品牌”排行榜和內(nèi)燃機(jī)類十大“中國最具影響力品牌”排行榜,。2009年,常柴以20.63億元的品牌價(jià)值名列2009“中國500最具價(jià)值品牌”排行榜第345位

3.“常柴”強(qiáng)化燃油系統(tǒng),采用新型高壓噴油泵和 P 型噴油器,優(yōu)化燃燒過程,低油耗,、低排放。

4.“常柴”采用多項(xiàng)新技術(shù)(激光淬火,、滲陶氣環(huán),、粉末冶金氣門座等)產(chǎn)品耐磨、密封,壽命長(zhǎng);采用雙油路潤(rùn)滑,可靠性好,。5.“常柴”互換性好,。

9. 國內(nèi)最好的輕型柴油機(jī)排名

全柴4A1-68C40發(fā)動(dòng)機(jī)是一款優(yōu)秀的國產(chǎn)輕卡柴油發(fā)動(dòng)。質(zhì)量很好,。

機(jī)全柴4A1-68C40發(fā)動(dòng)機(jī),，采用電控高壓共軌系統(tǒng)，排量為1.809升,，最大功率68馬力,，在1800rpm時(shí)可輸出170Nm扭矩，4A1-68C40國Ⅳ柴油機(jī),，是參照國外先進(jìn)柴油機(jī)設(shè)計(jì)理念,，結(jié)合全柴自身的研發(fā)平臺(tái)，在全柴現(xiàn)有國Ⅲ柴油機(jī)的基礎(chǔ)上,，采用電控高壓共軌,、廢氣再循環(huán)（EGR)、后處理（DOC+POC),、OBD等技術(shù)路線開發(fā)滿足國Ⅳ排放車用柴油機(jī),，產(chǎn)品擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，主要匹配輕型載貨汽車,。

10. 國內(nèi)最好的輕型柴油機(jī)品牌

最好的就是濰柴.其次就是康機(jī),再就是玉柴.康明斯的特點(diǎn)就是提速快,轉(zhuǎn)速高,跑高速比較適合,玉柴的扭力比較大,如果和康機(jī)比爬坡,那康機(jī)就靠沖勁,玉柴就有可以硬扛,但玉柴有的是濕式缸套,高溫后水容易跑到機(jī)油里面,大柴和玉柴的性能差不多,上柴我還不怎么了解,和康機(jī)差不多吧.最好是選擇6缸的濰柴,這種發(fā)動(dòng)機(jī)最少的都有260馬力,紅巖,斯太爾都是配的這種發(fā)動(dòng)機(jī),不管是自卸車還是拖挖機(jī)的平板車,對(duì)它的評(píng)價(jià)是最好的,跑了2年才調(diào)個(gè)氣門,別的地方都沒動(dòng)過扳手.4缸和6缸,最好用6缸,如果是相同馬力的兩款車,一個(gè)是6缸一個(gè)是4缸,4缸的絕對(duì)先出問題,馬力一樣,4缸的轉(zhuǎn)速就比6缸的快,那對(duì)機(jī)油的要求又要高些,缸徑也會(huì)比6缸的大,那配件價(jià)格,也肯定會(huì)貴些.

11. 十大名牌柴油機(jī)

方法大全

柴油機(jī)常見故障維修

1,、柴油機(jī)啟動(dòng)困難

（1）檢查低壓油路

①檢查柴油箱下部的柴油開關(guān)是否打開，利用排污閥放凈柴油箱中的水和污油,；檢查并排除柴油濾清器,、集濾器中的水和污油,。

②擰松高壓油泵泵體上的放氣螺釘，用手動(dòng)泵泵油,，觀察低壓油供送是否順暢,、充足。如果柴油內(nèi)有待續(xù)排除不凈的空氣,，應(yīng)檢查手動(dòng)泵前管路中各環(huán)節(jié)有無漏氣之處,，如管接頭墊片是否損壞，管接頭是否擰緊,，管路是否損壞,、有裂紋等。用手油泵泵油時(shí),，若感到來油困難、吸油不暢,，說明低壓油路中有堵塞之處,，應(yīng)檢查柴油集濾器濾網(wǎng)、柴油集濾器濾芯或管路中是否堵塞,。氣溫低時(shí),，應(yīng)檢查柴油牌號(hào)是否對(duì)，是否因柴油析蠟或水結(jié)冰而堵塞油路,。排除堵塞至吸油順暢,、排油無氣泡時(shí)為止。

③用手動(dòng)泵泵油時(shí),，若非上述原因而泵不出柴油,，則說明手動(dòng)泵活塞磨損過度，或閥被污物墊起,、損壞,，或手動(dòng)泵密封損壞，應(yīng)更換手動(dòng)泵,。

（2）檢查高壓油路

若低壓油路無故障且仍不能啟動(dòng),，應(yīng)檢查高壓油路的工作情況。

①檢查高壓油泵油量調(diào)整齒桿活動(dòng)是否靈活,，是否卡在停油位置,，或因其他形式的損壞而引起了不能供油。

②檢查高壓油泵供油時(shí)間是否正確,。如果供油時(shí)間不正確,，應(yīng)調(diào)整至標(biāo)準(zhǔn)正時(shí)。

③排除高壓油管內(nèi)的空氣,。如果柴油高壓油管內(nèi)有空氣,，憑借起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)有時(shí)很難排除,，則柴油機(jī)也很難啟動(dòng)。為此,，應(yīng)松開各個(gè)噴油器連接高壓油管的螺栓,，按下啟動(dòng)按鈕（或旋轉(zhuǎn)啟動(dòng)鑰匙至“啟動(dòng)”）使用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)柴油機(jī)旋轉(zhuǎn)，直到每根高壓油管噴出燃油,，然后擰緊高壓油管連接螺栓,。

④如果至此柴油機(jī)仍然不能啟動(dòng)，則應(yīng)檢查噴油器和高壓油泵本身是否有故障,。噴油器主要有燒死,、霧化不良和噴油壓力調(diào)整不正確等故障。高壓油泵主要有柱塞副磨損超限而導(dǎo)致供油壓力不足,、調(diào)速彈簧折斷等故障,。應(yīng)注意，高壓油泵的調(diào)整必須在高壓油泵試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行,；噴油器也是如此,，必須有壓力試驗(yàn)器。

2,、柴油機(jī)工作時(shí)冒白煙

（1）檢查水溫

柴油機(jī)水溫過低,，會(huì)使柴油機(jī)燃燒室內(nèi)的溫度過低，柴油噴入后不易霧化燃燒,，部分柴油仍呈霧滴狀隨排氣排出,，則煙色呈白色。柴油機(jī)工作時(shí),，水溫低于67°C以下時(shí),，稱為冷態(tài)；柴油機(jī)在過冷狀態(tài)下工作,，對(duì)壽命十分不利,，應(yīng)積極采取措施，防止柴油機(jī)在過冷狀態(tài)下工作,。柴油機(jī)啟動(dòng)后,，應(yīng)怠速動(dòng)轉(zhuǎn)3-5min，然后以中油門,、中小負(fù)荷工作,，以進(jìn)行慢車暖機(jī)，待柴油機(jī)水溫達(dá)到水溫表綠色范圍后,，再以大油門工作,。

（2）檢查和調(diào)速噴油提前角

噴油提前角過小，柴油噴入后來不及霧化燃燒,，油霧隨排氣帶出,，煙色呈白色或灰白色,。

（3）檢查柴油質(zhì)量

柴油質(zhì)量差，或柴油中含水分過多,，燃燒時(shí)會(huì)生成過多的水蒸氣,，呈白色或灰白色煙霧排出。

3,、柴油機(jī)工作時(shí)冒黑煙

（1）檢查空氣供給系統(tǒng)

若柴機(jī)進(jìn)氣不足,，則進(jìn)入柴燒室的空氣量偏少，柴油燃燒不充分,，部分柴油在高壓下變?yōu)樘亢诹Ｗ佣纬珊跓?，此時(shí)應(yīng)檢查：空氣濾芯、進(jìn)氣道是否堵塞,；增壓器工作狀況,、進(jìn)氣

歧管是否漏氣；配氣相位的變化,，氣門是否正確,，進(jìn)排氣門座是否漏氣；活塞,、活塞環(huán),、氣缸套是否過度磨損而密封不良,。

（2）檢查柴油供給系統(tǒng)

柴油機(jī)供油不良,，會(huì)導(dǎo)致混合不良，即使進(jìn)氣充分也不能完全燃燒,，因而形成黑煙,，此時(shí)應(yīng)檢查：高壓油泵是否調(diào)整不當(dāng)，造成供油量偏大,；出油閥是否工作不良,，引起噴油器二次噴射或滴油；噴油器噴油壓力是否降低,，導(dǎo)致霧化不良,、噴油器滴油，或噴油器密封墊多裝或漏裝而使噴油不到位,；是否因柴油質(zhì)量差而引起燃燒不良,。

4、柴油機(jī)爆燃

柴油機(jī)爆燃時(shí),，缸內(nèi)壓力突然增加,，活塞猛烈敲擊缸套，引起很大的金屬敲擊聲和振動(dòng),。

（1）檢查,、調(diào)整供油提前角

供油提前角過大,，活塞在上止點(diǎn)附近時(shí)噴入柴油過多，引起柴油壓力迅速升高,，使活塞下行時(shí)猛烈敲擊缸套,。

（2）檢查柴油質(zhì)量

柴油質(zhì)量若不符合國家標(biāo)準(zhǔn)，易燃成分過多,，會(huì)在柴油噴入氣缸時(shí)引起爆燃,，導(dǎo)致缸內(nèi)壓力升高過猛而引起活塞敲擊。

（3）檢查柴油機(jī)過熱運(yùn)行時(shí)間

柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間過熱運(yùn)行,，燃燒室內(nèi)溫度過高,，柴油噴入時(shí)蒸發(fā)過快、燃燒速度過快,、壓力升高過快,，從而引起爆燃。

（4）清除積炭

柴油機(jī)缸套,、活塞內(nèi)積炭過多導(dǎo)致壓縮比過高,，引起爆燃。

5,、柴油機(jī)功率不足的故障查詢

柴油機(jī)工作過程中難免會(huì)遇到功率不足的情況,，當(dāng)遇到這類情況不要驚慌失措，用刪除法一一判斷,，以下幾點(diǎn)是檢查其功率不足的一些方法,，供參考。

（1）看下冒煙,、查磨損

在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),，打開機(jī)油口蓋，如有一股股濃煙從機(jī)油口蓋冒出,，稱下冒煙,，下冒煙現(xiàn)象嚴(yán)重，說明活塞,、氣缸套,、活塞環(huán)等件嚴(yán)重磨損。

打開氣門室蓋,，如有一絲絲青色或白色的煙從氣門根部（氣門工作面）冒出,，稱上冒煙，上冒煙現(xiàn)象嚴(yán)重,，說明氣門或氣門座磨損嚴(yán)重或燒蝕,，或氣門間隙過小甚至沒有間隙。通過觀察上冒煙情況，即可直接看出哪個(gè)氣門,、哪個(gè)氣缸漏氣,，應(yīng)及時(shí)修理。

（2）看積炭,、查工況

柴油機(jī)排氣口積炭呈黑灰色,，表面象覆蓋著一層白霜，積炭層極薄,，說明柴油機(jī)工況良好,。積炭色澤黑亮，但不濕,，說明柴油機(jī)輕微燒機(jī)油,，應(yīng)及時(shí)排除；某缸排氣口積炭厚度明顯高于其他缸排氣口的,，說明該缸噴油器工作不良或氣缸密封性變差,，應(yīng)進(jìn)行修理或更換；個(gè)別排氣口濕潤(rùn)或有機(jī)油的,，說明該缸大量排機(jī)油,，應(yīng)進(jìn)行修理；各缸排氣口積炭層均較厚,，且色澤較深的,，多因工作溫度過低，或噴油過晚,，柴油后燃嚴(yán)重所致,，應(yīng)正確使用并及時(shí)調(diào)整。

（3）看水溫,、查冷卻系統(tǒng)

如果發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)冷卻系水溫過高（超過100℃）,，則可以說明發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水腔水垢太厚或冷卻系有關(guān)部件（節(jié)溫器,、水泵,、風(fēng)扇等）效率低或失效。

（4）看配氣正時(shí),、查配氣相位

發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過長(zhǎng)期工作后,，正時(shí)齒輪、凸輪表面,、隨動(dòng)柱和挺桿會(huì)磨損,，使進(jìn)氣門、排氣門開閉時(shí)間向后推遲而偏離最佳配氣機(jī)相位,，使充氣效率降低,，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。因此，要定期檢查發(fā)動(dòng)機(jī)配氣相位,，若不符合要求應(yīng)及時(shí)調(diào)整,。

（5）看噴油、查卡滯

噴油泵噴油應(yīng)不偏射,、不滴油,、油霧均勻、射程適當(dāng),，工作時(shí)可聽到清脆的“撲哧,、撲哧”聲，用手摸高壓油管有脈動(dòng)感,。噴油良好并不能完全說明油路零件沒有問題,。因此還須要檢查供油拉桿和撥叉有無卡滯和松動(dòng)等現(xiàn)象。

（6）看點(diǎn)火,、查早晚

看點(diǎn)火是指檢查噴油是否正時(shí),，即供油提前角是否符合規(guī)定。供油過遲（提前角過?。?，則柴油機(jī)啟動(dòng)困難，燃燒不完全,，排氣冒煙,，機(jī)溫過高，功率不足,；供油太早（提前角過大）,，則柴油機(jī)工作時(shí)有敲擊聲，易損壞零件,，啟動(dòng)時(shí)容易發(fā)生倒轉(zhuǎn),，同時(shí)也會(huì)影。向發(fā)動(dòng)機(jī)功率,。

（7）看壓縮力,、查漏氣

以S195型柴油機(jī)為例，檢查壓縮力的方法是在不減壓的情況下?lián)u轉(zhuǎn)曲軸,，當(dāng)搖至壓縮力較大時(shí),，再向上用力搖一把，松放搖柄但手不要離開搖柄,，此時(shí)如有很大的反彈力,，說明壓縮力很好；反之,，說明壓縮力較差,。

氣缸密封性差的原因：氣門無間隙或間隙太小,，活塞與氣缸套及活塞環(huán)端面間隙過大、環(huán)槽積炭等,。在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),，若貼近空氣濾清器聽到有“嘶嘶”的吹氣聲，則說明漏氣跟氣門有關(guān),。此時(shí),，結(jié)合下冒煙情況即可確認(rèn)故障產(chǎn)生的原因。

（8）看冒煙,、查煙色

發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí),，一般不冒煙或冒一些清淡的灰白色煙，有時(shí)用肉眼難以看出,。若冒黑煙,，則說明氣缸內(nèi)油多氣少，燃燒不完全,；若冒藍(lán)煙,，則說明氣缸套與活塞、氣門與氣門導(dǎo)管等磨損間隙過大,，若冒白煙,，則說明燃油摻水，或柴油未完全燃燒,，氣化后從排氣管冒出,。