在陸地上如果不小心發(fā)生火災(zāi),，立馬打電話呼叫消防叔叔來幫忙，或者全村一起動(dòng)手也就解決了,。船舶雖然在海里面行駛,，也很容易發(fā)生火災(zāi),，特別在深海之中，沒有外界救援力量,，船員也僅僅只有二十多名,，這個(gè)時(shí)候船舶著火可就太危險(xiǎn)了。其實(shí)在很久之前,，相關(guān)部門已經(jīng)把船舶著火列為重大的海難事故了,，船員在深海之中一定要做好防火演習(xí)。

其實(shí)船舶著火是非常危險(xiǎn)的一件事,，特別是有些船舶拉的還是煤炭之類的燃料,。很多人可能好奇，船在水里面飄著怎么可能著火呢,？其實(shí)大洋中著火真的沒有辦法救援,，如果單靠船員的力量撲滅不了,，最后的結(jié)果可想而知。緊急情況下跳海吧,，在冰冷的海水里雖然遠(yuǎn)離了火的威脅,，但最多能夠存活十五分鐘的時(shí)間，如果一直待在船上吧,，很有可能粉身碎骨,，如果大火把船舶的鋼板著裂，最后船舶進(jìn)水,，直接沉沒,，船員也是沒有任何生還的機(jī)會(huì)。所以我們船員在上船之前都會(huì)考取一本名叫“精通消防”的證書,，就是為了避免這種情況的出現(xiàn),。

其實(shí)對(duì)于一艘遠(yuǎn)洋巨輪來說，雖然一直漂泊在水里面,，但是能夠造成火災(zāi)的隱患還是非常多的,。下面我就根據(jù)自己的所見所聞給大家科普一下。首先：船員不管是工作還是生活都是在船上面進(jìn)行,，自然船舶上面會(huì)有船員的生活區(qū),。我們遠(yuǎn)洋船員生活區(qū)是每個(gè)人一個(gè)房間的，里面有床鋪,，柜子,，辦公桌，沙發(fā)等,。這些家具的材質(zhì)全部都是木頭的,，都是易燃的物品,。而對(duì)于船員自己來說,，孤獨(dú)寂寞的生活環(huán)境下，很容易染上抽煙的習(xí)慣,，在房間里面抽煙,，煙頭就是隱患，我曾經(jīng)見過有船員躺在船上抽煙的,，如果這個(gè)時(shí)候船舶一晃動(dòng),，上的火星就會(huì)掉在被子上，進(jìn)而引發(fā)火災(zāi),。另外雖然船上沒有信號(hào),，但是大家會(huì)用手機(jī)看提前下載好的視頻，很多時(shí)候充完電直接就把充電器留在了插孔上面了,，船上的電壓靠副機(jī)提供,，有時(shí)候相當(dāng)不穩(wěn)定,，一旦充電器著火，整個(gè)房間乃至整條船都存在很大的威脅,。

其次：我們船是載重量二十萬噸的散貨船,，我們經(jīng)常拉的貨物就是煤炭，試想一下二十萬噸的煤炭如果燃燒起來會(huì)是什么概念,。煤炭雖然在我們裝船的時(shí)候是濕的,，但是整條船因?yàn)橹鳈C(jī)動(dòng)力很大，就像一個(gè)大蒸籠一樣,，再加上大海深處天氣都非常燥熱,，太陽的暴曬，漫長(zhǎng)的航程中煤炭很快也就干燥了,。平常船舶航行的時(shí)候,，水手們需要去甲板干活的，比如在艙蓋上敲繡之類的,，敲繡有可能產(chǎn)生火花進(jìn)而落在煤炭上,，造成火災(zāi)隱患。另外還有些水手在甲板上干活的時(shí)候也需要抽煙的,，海風(fēng)一吹,，煙灰亂跑，這些就是隱患,。

最后：一條船就是一座移動(dòng)的城市,，里面各種電路設(shè)備特別復(fù)雜，特別是生活區(qū)里面和駕駛臺(tái)里面,，有電路的地方就有隱患,，特別是一些老舊的船舶，電路老化的特別厲害,。我曾經(jīng)在大西洋深處,，駕駛臺(tái)值班的時(shí)候，我們船上的一臺(tái)雷達(dá)顯示屏突然冒煙了,，當(dāng)時(shí)真的嚇我一跳,，幸虧旁邊有滅火器，第一時(shí)間把火給滅掉了,。試想一下我們船上的娛樂室里面放的有電視之類的家電,，里面平常是沒有人的，如果里面的電路發(fā)生短路著火,，該是多么恐怖的一件事吧,！另外船上廚房里面燒菜做飯，有些小船直接用煤氣罐放在船上，大風(fēng)浪天氣下,，船舶晃動(dòng)時(shí)煤氣罐左右亂撞,，那簡(jiǎn)直就是移動(dòng)的火把呀！

平常在船上,，如果真的發(fā)生火災(zāi),，船員們?cè)撊绾稳ヌ幚砟兀科鋵?shí)經(jīng)過多年的航海經(jīng)驗(yàn),，相關(guān)專家早已經(jīng)制訂了一套完美的方案,。第一步：在船上經(jīng)常會(huì)做演習(xí)，其中消防演習(xí)是船員每個(gè)月必須要做的,。在固定的二十多名船員內(nèi),，分別賦予不用的職責(zé)。在船上各種消防器材我們準(zhǔn)備的都有,。演習(xí)的過程中有滅火組,，有救援醫(yī)療組，有觀察員等,。并且這些消防常識(shí)在船員上船之前都已經(jīng)提前培訓(xùn)好了,，特別是穿著消防衣的訓(xùn)練，要求三十秒之內(nèi)必須完成,。另外船上各個(gè)角落都會(huì)有煙霧報(bào)警器,，一旦報(bào)警器一響，全船迅速到位,，按照各自的責(zé)任去滅火自救,。在船上是不缺水的，只要我們消防栓沒有被燒毀,，會(huì)有源源不斷的水源,。因?yàn)橛辛硕ㄆ诘难萘?xí)，大家對(duì)于滅火的流程早已經(jīng)深入了人心,。

第二步：如果在船上真的發(fā)生了火災(zāi),，首先值班人員會(huì)拉響全船的報(bào)警器。通過報(bào)警的聲音我們可以知道著火的大概位置并迅速集合,，有的時(shí)候還會(huì)伴隨著全船的廣播,，我們拿著自己責(zé)任上規(guī)定的滅火裝備,，跑到著火點(diǎn),。然后迅速開始滅火和救人操作。這個(gè)時(shí)候千萬不要慌張,，更不能覺得自己會(huì)游泳貿(mào)然的跳船,，在海里面即便你再會(huì)游泳，讓你游上十海里，一百海里又有什么意義呢,？我們唯一能做的就是齊心協(xié)力把火滅掉,，這才是我們生還的唯一希望，總之我們所有的行動(dòng)都要聽從船長(zhǎng)的指揮,。

第三步：如果著火面積實(shí)在太大,，我們自己的力量根本沒有辦法去滅掉。這個(gè)時(shí)候船長(zhǎng)就要發(fā)出最后的指令“棄船”,！棄船就是指我們?nèi)藛T轉(zhuǎn)移,，放棄滅火，讓船自己沉入海底,！但是這個(gè)決定一般都是特別艱難的,。很多人也許好奇船沉了，船員怎么辦呢,？茫茫大海里面又沒有救援,。其實(shí)我們每條船的尾部都會(huì)掛有一艘全封閉式的救生艇，上面有通訊設(shè)備,，有淡水和壓縮餅干,，還有漁具之類的東西。只需要船員全部進(jìn)去,，然后放入海底讓救生艇完全擺脫著火的大船就可以了,，其實(shí)選擇棄船的時(shí)間點(diǎn)是非常關(guān)鍵的，如果過早放棄滅火,，船長(zhǎng)很有可能被告上海事法庭,，如果過晚放棄滅火，救生艇也有可能被燒掉,，人員極有可能逃不出來,。救生艇放在海面之后，我們通過上面的通訊設(shè)備聯(lián)系到附近過往的船舶,，等待救援就可以了,。

關(guān)于船舶著火，我曾經(jīng)聽我們船上的老水手講過這樣一件離奇的事情,。到底是怎么回事呢,？事情發(fā)生在上個(gè)世紀(jì)，當(dāng)時(shí)船員是一個(gè)特別吃香的行業(yè),。一艘散貨船去澳大利亞拉貨物,，去的時(shí)候是空載，一路上安然無恙,，大海深處沒有任何的異常,。回來的時(shí)候按照之前的航線完全屬于原路返回，但是就在巴布亞新幾內(nèi)亞海域,，原本沒有任何的物體的海域突然多出來了一座類似于一條船這么大的山,，船長(zhǎng)怕船舶撞上去，趕快調(diào)整了航線,，可是即便如此,，當(dāng)船舶航行到這座小山旁邊的時(shí)候，小山發(fā)出了“隆隆”的聲音,，雖然聲音有點(diǎn)悶,，但是很清晰。

大家都在懷疑這座山是如何出現(xiàn)的時(shí)候,，突然小山頂上冒起了滾滾狼煙,，緊接著一聲巨響，山上噴射出了紅紅的液體,。我們瞬間明白了這可能就是火山噴發(fā),。由于船長(zhǎng)的提前轉(zhuǎn)向，避開了大量的巖漿,，只有滴滴答答的小部分巖漿濺落在那條船上,，本以為沒事，等駛出火山噴發(fā)的范圍之后,，船員出去檢查,，發(fā)現(xiàn)船體已經(jīng)有了不太程度的損壞，那種感覺就像我們用點(diǎn)燃的火柴扔在塑料瓶上一樣,。船舶首尖艙的房間里面放著大量的油漆正在燃燒,，船長(zhǎng)趕快組織救火。

最后火雖然撲滅了,，但是由于船體受火山的影響,，再加上船舶是滿載，貨物的重量的壓力讓船舶損壞的地方慢慢的開始滲水,，最終因?yàn)闊o法堵漏導(dǎo)致整條船的沉沒,，由于事情過于突然，船員也沒有辦法逃脫,，跟著大船一塊沉入海底了,，有幾個(gè)船員僥幸穿上了救生衣逃了出來，幸虧那個(gè)海域?qū)儆诎筒紒喰聨變?nèi)亞的近海,，逃出來的幾個(gè)人飄到了群島的海灣處,，最后被當(dāng)?shù)氐臐O民所救，救起來發(fā)現(xiàn)他們身上都有不用程度的燙傷,。

其實(shí)船上著火比陸地上著火更加可怕,，沒有地方可逃。一旦處置不好就相當(dāng)于慢性自殺,。你們有什么辦法杜絕船舶著火的隱患嗎,？歡迎下方留言，我們一起探討,。