一,、科學(xué)考察船是什么意思,？

用于調(diào)查研究海洋水文、地質(zhì),、氣象,、生物等特殊任務(wù)的船舶。如我們的“雪龍?zhí)枴笨茖W(xué)考察船,。

這是認(rèn)識海洋,、經(jīng)略海洋，需要具備對海洋觀測,、探測及預(yù)測的能力,，海洋科學(xué)考察船作為海洋探測與研究的重要平臺，是海洋能力建設(shè)的關(guān)鍵組成部分,，也是一個國家綜合國力的重要體現(xiàn),。我國海洋科學(xué)考察事業(yè)至今已走世界前列。

二,、科學(xué)考察船是干什么的,？

科學(xué)考察船，是指用于調(diào)查研究海洋水文,、地質(zhì),、氣象、生物等特殊任務(wù)的船舶,，如美國ATLANTIS號,、英國JAMES COOK號。

科學(xué)三號考察船是我國新千年建造的第一艘海洋科學(xué)考察船,，由武昌造船廠建造,，是中國2005年建造的第一艘海洋科學(xué)考察船，主要用于中國近海物理海洋學(xué),、海洋地質(zhì)學(xué)、海洋生態(tài)與環(huán)境科學(xué)和海洋化學(xué)等綜合考察與實驗,。

三,、海翼號哪年生產(chǎn)的？

1,、海翼號是2012年底開始研發(fā)生產(chǎn),，2016年底出廠的

2,、海翼號是中國自主研制的水下滑翔機(jī)，下潛深度達(dá)到5751米,，我國生產(chǎn)的海翼號水下滑翔機(jī)是一種新型水下無人潛航器,，它運用活塞原理改變自身浮力可在海中任意移動，續(xù)航時間可長達(dá)數(shù)月,。

四,、科學(xué)考察船是什么樣子？

科學(xué)一號海洋科學(xué)考察船是中國科學(xué)院所屬的一艘5600噸的海洋科學(xué)考察船,。此船配備先進(jìn)的海洋調(diào)查儀以及衛(wèi)星系統(tǒng),，導(dǎo)航系統(tǒng)，可進(jìn)行地質(zhì),、地球物理,、氣象、化學(xué),、生物和環(huán)境保護(hù)等綜合調(diào)查,。模樣呈菱形，船長60多米,，船寬10米左右,，最大航速11.5節(jié)。主要用于調(diào)查海洋水文,，地質(zhì),，氣象等特殊任務(wù)的船舶如美國的ATLANTIS號等。

五,、科學(xué)考察船什么意思,？

意思就是指專門以科學(xué)考察為目的建立的船只，通常是指南極科學(xué)考察船是為了探討南極的生存環(huán)境,，以做一些科學(xué)實驗,，專門建造了一條船。

六,、為我國經(jīng)略海洋和建設(shè)什么提供了重要科技支撐,？

對于擁有300多萬平方公里“藍(lán)色國土”的中國來說，具備深海探測能力,，意義不言而喻,。“下五洋捉鱉”是我國幾代科學(xué)家的夢想,。

作為我國科技事業(yè)的“火車頭”和“國家隊”,，中國科學(xué)院探索深海的努力從未停歇。“蛟龍”號讓中國人的身影第一次出現(xiàn)在深海海底,，“科學(xué)”號首次實現(xiàn)我國深遠(yuǎn)海探測的“多兵種作戰(zhàn)”,，“探索一號”使中國深淵科考挺進(jìn)萬米時代……

深海科考和載人深潛器的關(guān)鍵技術(shù)突破,，帶動了我國海洋科學(xué)與技術(shù)的全面提升,，實現(xiàn)了我國深海裝備由集成創(chuàng)新向自主創(chuàng)新的跨越，為我國經(jīng)略海洋和建設(shè)海洋強(qiáng)國提供了重要科技支撐,。

到達(dá)深海才能真正了解海洋

海洋對我們至關(guān)重要,，我們對海洋卻知之甚少。

“現(xiàn)在大概只了解了5%的海洋,?！敝袊茖W(xué)院大學(xué)海洋學(xué)院院長孫松接受《中國科學(xué)報》采訪時直言，“全球海洋的平均深度是3700~3800米,，如果不能到達(dá)深海,，是沒法真正了解海洋的?！?/p>

因此,，一個能夠探測深海的移動平臺至關(guān)重要。2012年,，中國自主設(shè)計建造的新一代海洋綜合科考船——“科學(xué)”號應(yīng)運而生,。

作為國家開展深遠(yuǎn)海綜合科考的重大科技基礎(chǔ)設(shè)施，“科學(xué)”號不是一條普通的船,，而是一座“海上移動實驗室”,。孫松表示，不同于一般的設(shè)備研發(fā),，“科學(xué)”號實現(xiàn)了科考船與考察設(shè)備之間的高度契合,、船舶操控和海洋探測一體化、船載設(shè)備的性能與科學(xué)探測目標(biāo)一致,，做到能用,、好用、系列配套,、綜合配套,，不單純強(qiáng)求單項指標(biāo)的先進(jìn)性，突出實用性和可靠性的提高,。

英國《自然》雜志曾兩次跟蹤報道“科學(xué)”號,，稱“中國已經(jīng)完全具備開展深海研究的能力”，“‘科學(xué)’號對西太平洋的大規(guī)模綜合考察是600年前鄭和下西洋之后中國人的又一個創(chuàng)舉”,。

“下一步,，我們要自主研發(fā)進(jìn)行設(shè)備更新?lián)Q代,，更多的還要科學(xué)思維的轉(zhuǎn)變，發(fā)揮中科院得天獨厚的綜合性優(yōu)勢,，與相關(guān)研究所進(jìn)行海洋領(lǐng)域更加密切的合作，共同發(fā)展,?！睂O松說。

正如中科院院長白春禮日前在中科院戰(zhàn)略性先導(dǎo)科技專項（A類）“深海/深淵智能技術(shù)及海底原位科學(xué)實驗站”啟動會上所說：“深海本沒有路,，我們無須跟蹤,，我們就是道路?！?/p>

從集成創(chuàng)新邁向自主創(chuàng)新

2012年,，承載著中國人深藍(lán)夢想的“蛟龍”號載人潛水器成功沖擊7000米，在世界載人深潛的榜首刻下了中國的名字,。

中國用10年時間走完了西方發(fā)達(dá)國家50年走過的路,。作為我國首臺自主設(shè)計、自主集成研制的作業(yè)型深海載人潛水器,，“蛟龍”號不僅創(chuàng)造了我國載人深潛的新紀(jì)錄,，而且實現(xiàn)了我國深海技術(shù)發(fā)展的新突破和重大跨越。

中科院沈陽自動化所和聲學(xué)所分別研制的控制系統(tǒng)與聲學(xué)系統(tǒng),，是支撐“蛟龍”號實現(xiàn)深海自動航行和懸停定位,、高速水聲通信、精細(xì)地形測繪,、安全系統(tǒng)控制等功能的關(guān)鍵系統(tǒng),，實現(xiàn)了“蛟龍”號三大國際領(lǐng)先技術(shù)優(yōu)勢中的兩項。

中科院沈陽自動化所所長于海斌接受《中國科學(xué)報》采訪時稱,，控制系統(tǒng)在“蛟龍”號2018年的技術(shù)升級改造工作中運行狀態(tài)良好,，將在明年1月具備海試條件。

有了第一步,，才能邁出第二步,。作為“蛟龍”號的兄弟，4500米級載人潛水器“深海勇士”號最大的不同是實現(xiàn)95%以上國產(chǎn)化,。

“沈陽自動化所自主研發(fā)的控制系統(tǒng)在‘深海勇士’號中同樣發(fā)揮了‘最強(qiáng)大腦’的作用,，保證了各項任務(wù)的順利完成?！庇诤１笳f,。

從7000米到4500米，這不是走回頭路,，其中的差別就在于集成創(chuàng)新和自主創(chuàng)新,。

中科院深海科學(xué)與工程研究所首席顧問劉心成告訴《中國科學(xué)報》，“深海勇士”號成功實現(xiàn)了潛水器核心關(guān)鍵部件的全部國產(chǎn)化,，在研制過程中先后突破總體設(shè)計與優(yōu)化,、大厚度鈦合金載人艙設(shè)計制造、大深度浮力材料,、低噪聲深海推力器等一系列關(guān)鍵技術(shù),，降低了運維成本，有力推動深海裝備功能化,、譜系化建設(shè),。

向世界海洋最深處進(jìn)軍

4500米并不是我國自主研制潛器的最終目標(biāo)。我國已經(jīng)部署了11000米大深度項目,，萬米級全海深載人潛水器的研制正有條不紊地進(jìn)行著,。

“由于有了‘深海勇士’號的技術(shù)積累，目前全海深載人潛水器的十大核心技術(shù)全部攻克,，正在進(jìn)行分機(jī)制造,、聯(lián)調(diào)試驗，預(yù)計明年上半年陸續(xù)完成各個部件的制造,、聯(lián)調(diào)和分項試驗,，隨后將進(jìn)入總裝階段?！眲⑿某上嘈?，中國人有望在“第一個一百年”到來之際，到達(dá)世界海洋最深處,。

事實上,，早在3年前，我國深?？瓶家呀?jīng)進(jìn)入了萬米時代,。

2016年，中科院深海所組織中科院深淵科考隊在馬里亞納海溝開展了我國首次綜合性萬米深淵科考,，多型設(shè)備突破萬米深度,，獲取大量萬米深淵生物和環(huán)境樣品，標(biāo)志著中國深淵科考挺進(jìn)萬米時代,。

當(dāng)時,，中科院沈陽自動化所自主研發(fā)的“海斗”號自主遙控水下機(jī)器人下潛深度達(dá)到了10888米，標(biāo)志著我國成為繼日本,、美國之后第三個具備研制萬米級無人潛水器能力的國家,。此外，由該所自主研發(fā)的“海翼”號7000米級水下滑翔機(jī)最大下潛深度達(dá)到了6329米,，打破了此前由美國保持的水下滑翔機(jī)最大下潛深度世界紀(jì)錄,。

劉心成表示,，在2016—2018年的3次深淵科考中，我國國產(chǎn)裝備46次下到萬米深度,，獲得深海生物,、微生物、沉積物,、水體等的樣品,、數(shù)據(jù)和視頻，豐碩的科考成果為深淵科學(xué)研究奠定了堅實基礎(chǔ),，也證明中國有能力引領(lǐng)世界深海深淵的技術(shù)發(fā)展和科學(xué)研究。

可以預(yù)見,，萬米級全海深載人潛水器建成投入使用后,，將再次創(chuàng)造新的“中國深度”。

七,、油輪和科學(xué)考察船的區(qū)別,？

船舶是一種主要在地理水中運行的人造交通工具。由于船舶的發(fā)展,，現(xiàn)代船舶的種類很多,。那么科學(xué)考察船和油輪的區(qū)別是什么呢？

1,、科學(xué)考察船和油輪的區(qū)別是定義不同,。

2、科學(xué)考察船是指用于調(diào)查研究海洋水文,、地質(zhì),、氣象、生物等特殊任務(wù)的船舶,。油輪是油船的俗稱,，是指載運散裝石油或成品油的液貨運輸船舶。

以上就是給各位帶來的關(guān)于科學(xué)考察船和油輪的區(qū)別是什么的全部內(nèi)容了,。

八,、海翼號的深潛器介紹？

海翼號是中國科學(xué)院沈陽自動化研究所設(shè)計研制的水下滑翔機(jī),，創(chuàng)造了中國水下滑翔機(jī)海上工作時間最長和航程最遠(yuǎn)的紀(jì)錄,。

2017年3月最大下潛深度達(dá)到了6329米，刷新了之前由美國科學(xué)家創(chuàng)下的6000米的世界紀(jì)錄,。

水下滑翔機(jī)是一種新型水下無人潛航器,，它運用活塞原理改變自身浮力在海中移動，續(xù)航時間可長達(dá)數(shù)月,。

近年來,，以混合推進(jìn)技術(shù)為特征的新一代水下滑翔機(jī)成為國際研究新趨勢,，它集能耗小、成本低,、航程大,、運動可控、部署便捷等優(yōu)點于一身,，具備獨立在水下全天候工作的能力,，在海洋科學(xué)等領(lǐng)域發(fā)揮重要作用。[1]