一,、向陽(yáng)紅9號(hào)科考船參數(shù),？

“向陽(yáng)紅09船”是我國(guó)自行設(shè)計(jì),、自行建造的第一艘4500噸級(jí)遠(yuǎn)洋科學(xué)考察船,。向陽(yáng)紅09船滿載排水量：4435噸,，航速：18.20節(jié),，自持力：60天，定員：150人,。類型：深潛實(shí)驗(yàn)?zāi)复?/p>

船旗：中國(guó)

DWT：1626 mt

建造年代：1978年

吃水：5.50 kts

長(zhǎng)*寬*高：112.05×15×8.2 m

航速： 18節(jié),；

主機(jī)功率： 6600千瓦

二,、東方紅一號(hào)和向陽(yáng)紅一號(hào)？

東方紅一號(hào)是我國(guó)于1970年4月24日發(fā)射升空的首顆人造地球衛(wèi)星的名字,。而向陽(yáng)紅一號(hào)則是我國(guó)首艘科學(xué)考察船的名稱,。第一代向陽(yáng)紅系列海洋科學(xué)考察船退役后，我國(guó)又建造了第二代科學(xué)考察船,，其中就保留了向陽(yáng)紅一號(hào)的名稱,。

第一代向陽(yáng)紅一號(hào)科考船建于1969年，1995年退役,。第二代向陽(yáng)紅一號(hào)建成于2016年,，是全球性，性能先進(jìn),，多學(xué)科科學(xué)考察船。

三,、1993年向陽(yáng)紅16號(hào)南極科考船遇到什么,？

1993年向陽(yáng)紅16號(hào)與塞浦路斯籍“銀角號(hào)”貨輪相撞沉沒(méi)。

向陽(yáng)紅16號(hào)是1981年由上海滬東船廠建造的遠(yuǎn)洋科學(xué)考察船,。1993年5月2日凌晨前往太平洋執(zhí)行多金屬結(jié)核礦產(chǎn)資源調(diào)查任務(wù)時(shí),，向陽(yáng)紅16號(hào)在東海海域與塞浦路斯籍“銀角號(hào)”貨輪相撞沉沒(méi)，全船110人,，107人獲救,，3人遇難。這是中國(guó)海洋地質(zhì)調(diào)查史上首次重大海難事故,。

四,、中國(guó)自行制作建造的第一艘萬(wàn)噸級(jí)科學(xué)考察船？

向陽(yáng)紅10號(hào),，是中國(guó)自行設(shè)計(jì)制造的第一艘萬(wàn)噸級(jí)遠(yuǎn)洋科學(xué)考察船,。1979年11月由上海江南造船廠建成并交付國(guó)家海洋局東海分局使用。曾參加中國(guó)首次發(fā)射運(yùn)載火箭,、同步通信衛(wèi)星等重大科研試驗(yàn)任務(wù),，1984年11月參加中國(guó)首次南極考察隊(duì)，開(kāi)赴南大洋,、南極洲執(zhí)行科學(xué)考察任務(wù),，1988年獲國(guó)家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng) 。

2011年,，國(guó)家海洋局批準(zhǔn)新建科考船“向陽(yáng)紅10”號(hào),，新“向陽(yáng)紅10號(hào)”，2014年3月28日入列國(guó)家海洋調(diào)查船隊(duì),。當(dāng)?shù)貢r(shí)間2018年5月14日零點(diǎn)15分,，隨著最后一套海底地震儀回收至“向陽(yáng)紅10”船甲板,，中國(guó)大洋第49航次第四航段科考隊(duì)成功完成14套海底地震儀的回收任務(wù)。

五,、我國(guó)第一艘氣象科考船叫什么,？

“向陽(yáng)紅一號(hào)”船是國(guó)家海洋局建造的第一艘水文氣象船，也是我國(guó)第一艘噸位比較大的氣象船,。

于1970年1月由上海江南造船廠建造,。歸東海分局建制。向陽(yáng)紅一號(hào)船名號(hào)的寫法,、字體,、顏色等備受全體船員的關(guān)注。大家向領(lǐng)導(dǎo)提議,，毛主席是我們心中的紅太陽(yáng),，建議用紅色寫船名號(hào)，最好用毛體,，這一提議得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定,。最后定為用毛主席“向雷鋒同志學(xué)習(xí)”的“向”字，“陽(yáng)”字是在毛主席詩(shī)詞中找到的,，“紅旗”雜志的紅字,。“向陽(yáng)紅”三個(gè)大字字高約一米,。后來(lái)向陽(yáng)紅系列船號(hào)都統(tǒng)一為黑色字體了,。

六、向陽(yáng)紅5號(hào)和向陽(yáng)紅11號(hào),？

向陽(yáng)紅五號(hào)船原名長(zhǎng)寧輪,，是當(dāng)時(shí)中國(guó)交通部運(yùn)輸公司中船齡最短、性能最優(yōu)越的船舶,。這艘由波蘭巴黎公社船廠建造,、1966年下水的運(yùn)輸輪，有15000噸級(jí)的載重量,，每小時(shí)16海里的速度,，有當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)時(shí)最為先進(jìn)的導(dǎo)航儀器。向陽(yáng)紅系列海洋調(diào)查船是中華人民共和國(guó)國(guó)家海洋局下屬的海洋科學(xué)考察船隊(duì),，該系列船只先后建造了十余艘,，噸位從千噸級(jí)到萬(wàn)噸級(jí)不等。

七,、向陽(yáng)紅18介紹,？

向陽(yáng)紅18”號(hào)科考船。該船是我國(guó)1500噸級(jí)中最先進(jìn)的海洋科考船,，將用于渤海,、黃海,、東海、南海等海洋科考,。 滿足無(wú)限航區(qū)要求,，該船設(shè)置實(shí)驗(yàn)室和甲板調(diào)查作業(yè)設(shè)施，適用于物理海洋和大氣科學(xué),、海氣相互作用,、地質(zhì)和地球物理、海洋生態(tài)和環(huán)境保護(hù),、遙感和遙測(cè),、海岸帶和海洋工程等方面的海洋考察。

八,、向陽(yáng)紅號(hào)科考船共幾艘,？

先說(shuō)結(jié)論，向陽(yáng)紅號(hào)科考船共6艘,。向陽(yáng)紅號(hào)科考船是南極大型科考團(tuán),，一共有六艘，第一艘向陽(yáng)紅好科考船建造于1992年,，由上海滬東船廠修建而成，全長(zhǎng)大約有100米,，寬約25米,，載重量達(dá)到了一萬(wàn)多噸，向陽(yáng)紅科考船是我國(guó)南極科考事業(yè)的支柱,。

九,、中國(guó)第一艘海洋調(diào)查船是誰(shuí)？

我國(guó)第一批次海洋調(diào)查船是向陽(yáng)紅系列,。

海洋調(diào)查船是中華人民共和國(guó)國(guó)家海洋局下屬的海洋科學(xué)考察船隊(duì),，該系列船只先后建造了十余艘，噸位從千噸級(jí)到萬(wàn)噸級(jí)不等,。

1969年3月28日,，解放軍海軍司令部對(duì)國(guó)家海洋局船舶命名作了如下批復(fù)：國(guó)家海洋局1000噸以上的海洋調(diào)查船命名為“向陽(yáng)紅”，1000噸以下的命名為“曙光”,，并以出廠先后冠以順序號(hào),。七十年代有600噸級(jí)的“曙光1”號(hào)、“曙光2”號(hào),、“曙光3”號(hào)（以上屬南海分局）,、“曙光4”號(hào)、“曙光5”號(hào)（以上屬北海分局）,、“曙光6”號(hào),、“曙光7”號(hào)（以上屬東海分局）,。2016年底，北船重工游艇廠為國(guó)家海洋局北海環(huán)境監(jiān)測(cè)中心承制的“曙光12”海灣移動(dòng)監(jiān)測(cè)平臺(tái)下水,。