一,、科學(xué)考察船是干什么的,？

科學(xué)考察船，是指用于調(diào)查研究海洋水文,、地質(zhì),、氣象、生物等特殊任務(wù)的船舶,，如美國(guó)ATLANTIS號(hào),、英國(guó)JAMES COOK號(hào)。

科學(xué)三號(hào)考察船是我國(guó)新千年建造的第一艘海洋科學(xué)考察船,，由武昌造船廠建造,，是中國(guó)2005年建造的第一艘海洋科學(xué)考察船，主要用于中國(guó)近海物理海洋學(xué),、海洋地質(zhì)學(xué),、海洋生態(tài)與環(huán)境科學(xué)和海洋化學(xué)等綜合考察與實(shí)驗(yàn)。

二,、漁船和科學(xué)考察船的區(qū)別,？

各自任務(wù)不同，漁船是打魚(yú)的,，科學(xué)考察船是進(jìn)行科學(xué)考察的,，所以船上的設(shè)備各有不同,，漁船有探魚(yú)器，魚(yú)光燈,，魚(yú)網(wǎng),，起魚(yú)吊機(jī)等打魚(yú)設(shè)備和工具。

科學(xué)考察準(zhǔn)備的儀器就復(fù)雜得多,，針對(duì)不同的考察任務(wù)備不同儀器,，如深水探測(cè)器，重水收集器和分識(shí)器,，南極考察還要備深層取冰器等等,。

三、中國(guó)自行制作建造的第一艘萬(wàn)噸級(jí)科學(xué)考察船,？

向陽(yáng)紅10號(hào),，是中國(guó)自行設(shè)計(jì)制造的第一艘萬(wàn)噸級(jí)遠(yuǎn)洋科學(xué)考察船。1979年11月由上海江南造船廠建成并交付國(guó)家海洋局東海分局使用,。曾參加中國(guó)首次發(fā)射運(yùn)載火箭,、同步通信衛(wèi)星等重大科研試驗(yàn)任務(wù)，1984年11月參加中國(guó)首次南極考察隊(duì),，開(kāi)赴南大洋,、南極洲執(zhí)行科學(xué)考察任務(wù)，1988年獲國(guó)家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng) ,。

2011年，國(guó)家海洋局批準(zhǔn)新建科考船“向陽(yáng)紅10”號(hào),，新“向陽(yáng)紅10號(hào)”,，2014年3月28日入列國(guó)家海洋調(diào)查船隊(duì)。當(dāng)?shù)貢r(shí)間2018年5月14日零點(diǎn)15分,，隨著最后一套海底地震儀回收至“向陽(yáng)紅10”船甲板,，中國(guó)大洋第49航次第四航段科考隊(duì)成功完成14套海底地震儀的回收任務(wù)。

四,、科學(xué)考察船是什么樣子,？

科學(xué)一號(hào)海洋科學(xué)考察船是中國(guó)科學(xué)院所屬的一艘5600噸的海洋科學(xué)考察船。此船配備先進(jìn)的海洋調(diào)查儀以及衛(wèi)星系統(tǒng),，導(dǎo)航系統(tǒng),，可進(jìn)行地質(zhì)、地球物理,、氣象,、化學(xué)、生物和環(huán)境保護(hù)等綜合調(diào)查,。模樣呈菱形,，船長(zhǎng)60多米，船寬10米左右，最大航速11.5節(jié),。主要用于調(diào)查海洋水文,，地質(zhì)，氣象等特殊任務(wù)的船舶如美國(guó)的ATLANTIS號(hào)等,。

五,、科學(xué)考察船是什么意思？

用于調(diào)查研究海洋水文,、地質(zhì),、氣象、生物等特殊任務(wù)的船舶,。如我們的“雪龍?zhí)枴笨茖W(xué)考察船,。

這是認(rèn)識(shí)海洋、經(jīng)略海洋,，需要具備對(duì)海洋觀測(cè),、探測(cè)及預(yù)測(cè)的能力，海洋科學(xué)考察船作為海洋探測(cè)與研究的重要平臺(tái),，是海洋能力建設(shè)的關(guān)鍵組成部分,，也是一個(gè)國(guó)家綜合國(guó)力的重要體現(xiàn)。我國(guó)海洋科學(xué)考察事業(yè)至今已走世界前列,。

六,、海洋科考船的特點(diǎn)？

研究深海,，前提是抵達(dá),。中國(guó)曾因缺少專為深海設(shè)計(jì)的科考船而“望洋興嘆”，直到“科學(xué)”號(hào)設(shè)計(jì)建造成功,。它“短寬型”的船體結(jié)構(gòu),、封閉式甲板、360度可環(huán)視駕駛臺(tái),、重力活塞取樣的翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)等設(shè)計(jì),，都為海上作業(yè)提供了良好的平臺(tái)。

科學(xué)號(hào)海洋科考船采用的吊艙式全回轉(zhuǎn)電力推進(jìn)系統(tǒng),，是國(guó)際最先進(jìn)的推進(jìn)方式之一,。其合為一體的推進(jìn)器與螺旋槳不僅節(jié)省倉(cāng)容空間，也提高能量轉(zhuǎn)換效率,，可增加船體機(jī)動(dòng)性與靈活性,，并減少船舶的震動(dòng)噪聲，有利于科學(xué)考察人員進(jìn)行海上作業(yè),。

七,、什么極地考察船是中國(guó)第一艘自主建造的極地科學(xué)考察破冰船是全球第一艘采用船首船尾雙向破冰技術(shù)的極破冰船,？

雪龍2號(hào)極地考察船

它能夠在1.5米厚冰環(huán)境中連續(xù)破冰航行，交付使用后將填補(bǔ)我國(guó)在極地科考重大裝備領(lǐng)域的空白,。船只特點(diǎn)：

一是符合國(guó)際最新規(guī)范,。是全球第一艘符合國(guó)際最新規(guī)則的極地科考船。

二是安全性高,，通過(guò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),，具有很強(qiáng)的防寒能力，也很環(huán)保,。

三是破冰能力強(qiáng),，能在1.5米厚度冰、0.2米厚度雪的海況下,，以2—3節(jié)航速連續(xù)破冰行駛,。

四是智能化，擁有智能機(jī)艙,，便于飛機(jī)在甲板上起降,；能通過(guò)傳感器等設(shè)備進(jìn)行船體全壽命監(jiān)測(cè)。