一,、世界十大破冰船排行榜,？

1,、俄羅斯“列寧”號

1957年下水的前蘇聯(lián)的“列寧”號（Lenin）,，是世界第一艘核動力破冰船,，其動力心臟是核反應(yīng)堆,，高壓蒸汽推動汽輪機(jī),，帶動螺旋槳推動船只,?！傲袑幪枴敝饕獔?zhí)行北冰洋地區(qū)的考察和救援活動,，除了在1967年靠港進(jìn)行過維修,，幾乎不間斷地航行了30年。

2,、俄羅斯“北極”號

俄羅斯“北極”級（Arktika）核動力破冰船,，安裝有兩座核反應(yīng)堆，是世界上最大的破冰船,，首艦1975年服役,。

可在北極圈內(nèi)深水海域使用，破冰厚度2米,。1977年8月17日,，首艦“北極”號是第一艘到達(dá)北極點的水面艦船。

3,、俄羅斯“亞馬爾”號

“亞馬爾”號破冰船一般常用兩種破冰方法,，當(dāng)冰層不超過1.5米時，多采用“連續(xù)式”破冰法,。主要靠螺旋槳的力量和船頭把冰層劈開撞碎,；如果冰層較厚，則采用“沖撞式”破冰法,。沖撞破冰船船頭部位吃水淺,，會輕而易舉地沖到冰面上去，船體就會把下面厚厚的冰層壓為碎塊,，如此周而復(fù)始,。

4、俄羅斯“50年勝利號”

是世界上最大的核動力破冰船,，該船于2006年建成下水試航,，2007年正式交付使用。

“50年勝利號”號船長159米,，寬30米,，有船員138名，滿載排水量2.5萬噸,，最大航速21節(jié),，航速為18節(jié)時最大破冰厚度2.8米。

5,、俄羅斯“馬卡羅夫元帥”號

2011年1月,，在鄂霍次克海將一艘被困在冰層中長達(dá)1個月的大型魚品加工船救出，這艘船從2010年底起,，就與其它幾艘船被困在鄂霍次克海海域厚約2米的冰層中,，無法行動，不得不請求救援,。而這次救援,，耗費(fèi)了大約500萬美元資金,。

6、美國“北極星”號

“北極星”號（WAGB-100）是世界上最強(qiáng)的常規(guī)動力破冰船,，滿載排水量13000噸,，隸屬于美國海岸警衛(wèi)隊。

“北極星”號破冰船,，共建造2艘,，1976年服役。全長121.6米,，裝備2架直升機(jī),。“北極星”號能以3節(jié)航速連續(xù)破1.8米厚冰,，如果用倒車沖擊法,，可破開6米厚的冰。

7,、美國“北極?！碧?/p>

“北極星”的姊妹艦“北極海”號（WAGB-11）,。

8,、美國“希利”號

美國現(xiàn)役最大的破冰船是“希利”號（Healy、WAGB-20）,，1997年下水,，1999年服役?！跋＠碧柎L128米,，寬25米，吃水9.8米,，最大航速18節(jié)，滿載排水16700噸,，主要作為高緯度科學(xué)研究平臺和執(zhí)行冰區(qū)護(hù)航任務(wù)

二,、南極破冰船的故事？

跟隨中國第36次南極考察隊首航南極的“雪龍2”號極地科考破冰船20日至23日分三次完成中山站附近的航道破冰,，為“雪龍”號海冰卸貨開辟了一段約14海里的冰上航道,。

20日傍晚，“雪龍兄弟”抵達(dá)距中山站附近的陸緣冰區(qū),。與浮冰相比,，作為陸地邊緣的固定冰，陸緣冰更像一道銅墻鐵壁,，擋住船只靠近陸地,。在駕駛臺值班的“雪龍2”號三副喬守壯說,，陸緣冰破冰航行屬探路性質(zhì)，浮冰區(qū)航行要注意避開冰山,，陸緣冰破冰航行則要繞開一些冰脊,。抵達(dá)陸緣冰區(qū)后，“雪龍2”號隨即展開首次陸緣冰破冰作業(yè),，“小試牛刀”破冰約1海里,。

21日上午，科考隊根據(jù)冰情和卸貨要求確定了最新破冰路線,，即“雪龍2”號由西側(cè)掘進(jìn)至神州灣附近,。這里距離卸貨地點——中山站和內(nèi)陸出發(fā)基地均相對較近，同時穿過多條對卸貨安全造成威脅的較大海冰裂隙,。

當(dāng)天15時48分,，“雪龍2”號根據(jù)新破冰路線繼續(xù)展開破冰作業(yè)。至22日凌晨4時35分結(jié)束,，破冰約5海里,，期間開展了吊艙調(diào)試和往返拓寬航道等作業(yè)。

“‘雪龍2’號破冰形成的冰上航道有時彎道過大,，‘體型’較大的‘雪龍’號通過困難,，因此‘雪龍2’號會回頭破除轉(zhuǎn)彎處的堅冰，并來回拓寬航道,，以便‘雪龍’號順利通過,。”“雪龍2”號大副張旭德說,。

22日13時15分,，“雪龍2”號開始最后階段的破冰，其間先后開展了吊艙調(diào)試和冰面探冰,，到23日凌晨1時30分結(jié)束,，破冰約8海里，協(xié)助“雪龍”號抵達(dá)位于中山站西側(cè)約10公里處的卸貨點,。

據(jù)目測,，本次所破之冰厚度為1至1.2米、雪厚0.2至0.4米,。而按照設(shè)計能力,，“雪龍2”號能在1.5米厚度冰加上0.2米厚度雪的冰情下，以2到3節(jié)航速連續(xù)破冰行駛,。

“相對于從國外購置改造的‘雪龍’號,，我國自主建造的極地科考破冰船‘雪龍2’號機(jī)動性好，艉向破冰使它在冰區(qū)掉頭方面優(yōu)勢明顯,。在平整冰的連續(xù)破冰和破冰厚度方面,，也明顯占優(yōu),。”“雪龍2”號船長趙炎平說,，作為一條新船,，破冰過程中需要熟悉它的破冰性能，檢查破冰震動對船的影響,。

此次航道破冰,，采用了連續(xù)破冰和沖撞破冰等方式，用時19.5小時,，共破固定冰約14海里,。連續(xù)破冰時，仿佛有勢如破竹的氣勢,；沖撞破冰時,，則是先倒退一段距離，再沖向前方的堅冰,。

“雪龍2”號新航道開辟后,，“雪龍”號連夜沿著冰上航道抵達(dá)卸貨點，考察隊展開了全方位的冰上卸貨作業(yè),。中國第32次南極考察期間就曾跟隨“雪龍”號來到南極的兩臺卡特雪地車,，曾因車太沉、卸貨地點距離中山站太遠(yuǎn)等原因而沒有上站,，這次終于安全運(yùn)抵中山站,。

連日來坐鎮(zhèn)駕駛臺、3天只睡了幾個小時的趙炎平表示對首場破冰“考試”比較滿意,，但“考試”的最后成績還要看接下來開展的破冰試驗,。

根據(jù)考察隊安排，“雪龍2”號從26日下午開始破冰試驗,，驗證其艏向破平整冰,、艉向破平整冰和平整冰中回轉(zhuǎn)等冰區(qū)航行性能。

三,、破冰船的原理,？

破冰船是用于破碎水面冰層，開辟航道,，保障艦船進(jìn)出冰封港口、錨地,，或引導(dǎo)艦船在冰區(qū)航行的勤務(wù)船,，分為江河、湖泊,、港灣或海洋破冰船,。

船身短而寬,，長寬比值小，底部首尾上翹,，首柱尖削前傾,，總體強(qiáng)度高，首尾和水線區(qū)用厚鋼板和密骨架加強(qiáng),。

推進(jìn)系統(tǒng)多采用雙軸和雙軸以上多螺旋槳裝置,，以柴油機(jī)為原動力的動力推進(jìn)。螺旋槳和舵有防護(hù)和加強(qiáng),。破冰時,，首部壓擠冰層在行進(jìn)中連續(xù)破冰或反復(fù)突進(jìn)破冰。