一,、破冰船技術(shù)哪國先進(jìn),？

  只有俄羅斯。

“烏拉爾”號(hào)核動(dòng)力破冰船,，是俄羅斯圣彼得堡波羅的海造船廠建造的第三艘22220型通用核動(dòng)力破冰船,，它的首要任務(wù)是確保北極西部地區(qū)全年通航,。船長約173米，寬34米,，排水量3.35萬噸,，可破除3米厚冰層，是世界上動(dòng)力最強(qiáng)大的破冰船之一,。

二,、破冰船有20米的破冰能力嗎？

不能,。破冰船沒有破20米冰的能力,，目前世界上能力最強(qiáng)的破冰船是俄羅斯的核動(dòng)力破冰船，他最多也只能破三四米深的冰層,。

三,、15米厚破冰船如何破冰？

這類破冰船的船只前端會(huì)有鋒利的銳角,，在發(fā)動(dòng)機(jī)和螺旋槳的共同作用下,，是破冰船的船頭高高的昂起，然后在下落,，依靠船頭的銳角對(duì)冰面實(shí)施切割,，從而達(dá)到破冰的目的。

其實(shí)破冰船就是比較大的快艇,，依靠強(qiáng)勁的動(dòng)力,，使穿透或船身飛起，然后重重的砸在冰面上,，因?yàn)榇椎男螤畋容^特殊，也就產(chǎn)生了破冰效果,。

不過這種方式只適合1.5米厚的冰層,，如果冰層再厚一些，破冰船也是無能為力的,。

二,、沖撞法

它的工作方式和原理就沒有那么復(fù)雜了，完全是憑借船身的鋒利和發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,，對(duì)冰層進(jìn)行反復(fù)的撞擊,，最終將冰層撞碎，從而達(dá)到破冰的效果。

不過這類特種破冰船也需要進(jìn)行特殊的加固,，除卻船底的堅(jiān)固材料之外,，整個(gè)船體的骨架結(jié)構(gòu)，以及構(gòu)造也是經(jīng)過特殊制造的,，據(jù)說好像借鑒了烏龜和螃蟹體內(nèi)的骨骼構(gòu)造,，主要就是增加船體的堅(jiān)固和穩(wěn)定性。

四,、破冰船的核心技術(shù),？

1.

耐低溫材料,破冰船使用的剛才需要耐低溫的性能鋼材,而且在船艏、船艉的部分需要加厚,這種鋼材目前依賴進(jìn)口,。

2.

動(dòng)力系統(tǒng),破冰船既可能被困住,前面的冰沒破開,后面的又連起來了,所以對(duì)于動(dòng)力系統(tǒng)的要求也很高,而國內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)相對(duì)落后一些,。

五、破冰船的等級(jí),？

破冰船破冰能力可分7個(gè)等級(jí),，具體等級(jí)破冰厚度如下：

1、PC1,，全年在所有極地水域,。

2、PC2,，全年在中等厚度的多年冰齡狀況下,。

3、PC3,，全年在第二年冰齡狀況下,，可包括多年夾冰。

4,、PC4,，全年在當(dāng)年厚冰狀況下，可包括舊夾冰,。

5,、PC5，全年在中等厚度的當(dāng)年冰齡狀況下,，可包括舊夾冰,。

6、PC6,，夏季/秋季在中等厚度的當(dāng)年冰齡狀況下,，可包括舊夾冰。

7,、PC7,，夏季/秋季在當(dāng)年薄冰狀況下,，可包括舊夾冰。

六,、破冰船如何分等級(jí),？

破冰船破冰能力可分7個(gè)等級(jí)，具體等級(jí)破冰厚度如下：

1,、PC1,，全年在所有極地水域。

2,、PC2,，全年在中等厚度的多年冰齡狀況下。

3,、PC3,，全年在第二年冰齡狀況下，可包括多年夾冰,。

4,、PC4，全年在當(dāng)年厚冰狀況下,，可包括舊夾冰,。

5、PC5,，全年在中等厚度的當(dāng)年冰齡狀況下,，可包括舊夾冰。

6,、PC6,，夏季/秋季在中等厚度的當(dāng)年冰齡狀況下，可包括舊夾冰,。

7,、PC7，夏季/秋季在當(dāng)年薄冰狀況下,，可包括舊夾冰,。 但是各類冰區(qū)加強(qiáng)規(guī)范的前提與根本在于冰級(jí)的設(shè)定與定義，而冰級(jí)的定義則只能基于目標(biāo)海區(qū)的 中長期冰情觀測(cè)資料,。 各規(guī)范明確規(guī)定,，根據(jù)船舶服務(wù)航區(qū)選擇適宜的冰級(jí)是船東責(zé)任。為方便船東,，IACS PC采用 WMO解釋，對(duì)各冰級(jí)對(duì)應(yīng)的海冰形態(tài)作直觀描述,。 在載荷系數(shù),、冰帶加強(qiáng)范圍,、加強(qiáng)要求等方面均直接給出與冰級(jí)相對(duì)應(yīng)的計(jì)算參數(shù)，但對(duì)海冰的 具體物理參數(shù)均不作顯式規(guī)定,。