一,、北京號排水量是多少噸,？

7000噸

北京號破冰船船體采用耐寒高強度鋼,，可以承受超過零下50度的低溫,，船身長為78.95米，滿載排水量可達7000噸,，且在航速不低于3節(jié)的情況下,，最大連續(xù)破冰厚度可達1.2米 。

二,、270破冰船資料,？

270破冰船船體采用耐寒高強度鋼，可以承受超過零下50度的低溫,，船身長為78.95米,，滿載排水量可達7000噸，且在航速不低于3節(jié)的情況下,，最大連續(xù)破冰厚度可達1.2米 ,。

三、破冰船的核心技術,？

1.

耐低溫材料,破冰船使用的剛才需要耐低溫的性能鋼材,而且在船艏,、船艉的部分需要加厚,這種鋼材目前依賴進口。

2.

動力系統(tǒng),破冰船既可能被困住,前面的冰沒破開,后面的又連起來了,所以對于動力系統(tǒng)的要求也很高,而國內(nèi)的發(fā)動機技術相對落后一些,。

四,、北京號破冰船是捐給國家了嗎？

沒有

北京號破冰船船體采用耐寒高強度鋼,，可以承受超過零下50度的低溫,，船身長為78.95米,，滿載排水量可達7000噸，且在航速不低于3節(jié)的情況下,，最大連續(xù)破冰厚度可達1.2米 ,。

北京號破冰船改裝耗時2年、切割工料超1000噸,，配備軍用級別抗冰工作艇和艦載直升機,，而張昕宇是全世界唯一合法擁有這個級別破冰船的個人。

五,、什么極地考察船是中國第一艘自主建造的極地科學考察破冰船是全球第一艘采用船首船尾雙向破冰技術的極破冰船,？

雪龍2號極地考察船

它能夠在1.5米厚冰環(huán)境中連續(xù)破冰航行，交付使用后將填補我國在極地科考重大裝備領域的空白,。船只特點：

一是符合國際最新規(guī)范,。是全球第一艘符合國際最新規(guī)則的極地科考船。

二是安全性高,，通過結(jié)構設計,，具有很強的防寒能力，也很環(huán)保,。

三是破冰能力強，能在1.5米厚度冰,、0.2米厚度雪的海況下,，以2—3節(jié)航速連續(xù)破冰行駛。

四是智能化,，擁有智能機艙,，便于飛機在甲板上起降；能通過傳感器等設備進行船體全壽命監(jiān)測,。

六,、為什么“雪龍”號極地科學家考察船被設計制造成一艘破冰船？

是一種極地考察船,，是中國最大和唯一能在極地破冰前行的船只,。 說起特點:首先是耐寒，曾多次在惡劣的環(huán)境下完成多想任務,。其次是設備俱全,，具有考察，運輸?shù)裙δ?，能同時滿足各種需求,。 是一個創(chuàng)造過世界記錄的極地破冰船。

七,、雪龍3號破冰船的資料,？

雪龍?zhí)枠O地考察船簡稱“雪龍”號（英文名：Xue Long）,，中國第三代極地破冰船和科學考察船，是由烏克蘭赫爾松船廠在1993年3月25日完成建造的一艘維他斯·白令級破冰船,。中國于1993年從烏克蘭進口后按照中國需求進行改造而成,。

        “雪龍”號是中國最大的極地考察船，也是中國唯一能在極地破冰前行的船只,。雪龍船耐寒,，能以1.5節(jié)航速連續(xù)沖破1.2米厚的冰層（含0.2米雪）。

八,、北京號破冰船的尺寸,？

北京號破冰船船體采用耐寒高強度鋼，可以承受超過零下50度的低溫,，船身長為80.75米,，寬約17米，滿載排水量可達7000噸,，且在航速不低于3節(jié)的情況下,，最大連續(xù)破冰厚度可達1.2米 。

九,、270破冰船多大,？

270破冰船船體采用耐寒高強度鋼，可以承受超過零下50度的低溫,，船身長為78.95米,，滿載排水量可達7000噸，且在航速不低于3節(jié)的情況下,，最大連續(xù)破冰厚度可達1.2米 ,。它在世界破冰船的這個級別上叫pc4，這已經(jīng)是非常高的級別了他可以持續(xù)地破冰到北級點