一,、什么是破冰船,？

破冰船的主要特點(diǎn)是船體寬（縱向短，橫向?qū)挘?、船殼厚,、馬力大，且船體各區(qū)域設(shè)有不同的壓水艙,，動(dòng)力多采用對(duì)稱(chēng)的多軸,，多螺旋槳配置。

分為江河,、湖泊,、港灣或海洋破冰船。

船身短而寬,，長(zhǎng)寬比值小,，底部首尾上翹，首柱尖削前傾,，總體強(qiáng)度高,，首尾和水線(xiàn)區(qū)用厚鋼板和密骨架加強(qiáng)。

破冰時(shí),，首部壓擠冰層在行進(jìn)中連續(xù)破冰或反復(fù)突進(jìn)破冰,。

破冰船動(dòng)力系統(tǒng)：

破薄冰的船在船尾和靠近船頭的側(cè)位，分別各裝兩只螺旋槳,，船頭螺旋槳從冰下將水抽出,，削弱冰層的支托并使其成為片狀裂開(kāi),。船在后兩只螺旋槳的推動(dòng)下前進(jìn)。

破厚冰的破冰船,，為使船可以沖到?jīng)_層上面,，多在船尾兩側(cè)對(duì)稱(chēng)地裝兩只螺旋槳,。

推進(jìn)系統(tǒng)多采用雙軸和雙軸以上多螺旋槳裝置,，以柴油機(jī)為原動(dòng)力的動(dòng)力推進(jìn)。螺旋槳和舵有防護(hù)和加強(qiáng),。

用燃料油為動(dòng)力的破冰船,，多采用柴油機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)螺旋槳（組合機(jī)組驅(qū)動(dòng)）,，驅(qū)動(dòng)功率可達(dá)上百萬(wàn)瓦,，可以滿(mǎn)足較長(zhǎng)時(shí)間破冰航行的需要。

破冰通常有三種方法：

一是頂撞法,，當(dāng)冰層不超過(guò)1.5米厚時(shí),，多采用“連續(xù)式”破冰法。主要靠螺旋槳的力量和船頭把冰層劈開(kāi)撞碎,，每小時(shí)能在冰海航行9.2千米,。

二是堆積水破冰法，如果冰層較厚,，則采用“沖撞式”破冰法,。沖撞破冰船船頭部位吃水淺，會(huì)輕而易舉地沖到冰面上去,，船體就會(huì)把下面厚厚的冰層壓為碎塊,。然后破冰船倒退一段距離，再開(kāi)足馬力沖上前面的冰層,，把船下的冰層壓碎,。如此反復(fù)，就開(kāi)出了新的航道,。

具體過(guò)程是：在船艏和船尾各有一個(gè)或數(shù)個(gè)壓水艙,，破冰的時(shí)候，先把前柜排空,，后柜灌滿(mǎn)海水,，前面會(huì)翹起，開(kāi)大馬力沖上冰面,，然后排空后柜灌滿(mǎn)前柜,，靠重量壓碎冰面-----左右太窄就輪番灌排左右水柜，讓艦身?yè)u晃,，把冰面碰碎,。

三是沖撞法,，在冰塊的厚度太厚的時(shí)候，破冰船就是這樣工作的,，要用船的撞擊作用來(lái)制服它,。這時(shí)候破冰船就向后退，然后用自己的全部質(zhì)量向冰塊猛撞上去,。這時(shí)候起作用的已經(jīng)不是重量,，而是運(yùn)動(dòng)著的輪船的動(dòng)能；船好象變成了一個(gè)速度不大但是質(zhì)量極大的炮彈,，變成了一個(gè)撞錘,。

二、俄羅斯破冰船每小時(shí)能破多少棉,？

世界上最大的破冰船,，冰塊如同豆腐渣，所到之處無(wú)堅(jiān)不摧,！它就是俄羅斯的亞馬爾號(hào),，擁有了堅(jiān)不可摧的破冰能力，80000馬力的內(nèi)驅(qū)力為破冰船前行提供了源源不斷的動(dòng)力,，三米厚的冰塊都能輕易撞破,，是世界上為數(shù)不多的，以核動(dòng)力為動(dòng)力的破冰船,，每小時(shí)能夠在冰海中航行6.3千米,。

主要會(huì)采用兩種破冰方式，當(dāng)冰層厚度不超過(guò)1.5米時(shí),，選用連續(xù)破冰法,，依靠著螺旋槳的力量和船頭能把冰層劈開(kāi)撞碎，如果冰層的厚度超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)值,，就會(huì)采用沖撞式破冰法,，沖撞破冰船船頭部位吃水淺，會(huì)輕而易舉地沖到冰面上去,，船體就會(huì)把下面厚厚的冰層壓為碎塊,，如此一來(lái)，再厚的冰層也能輕而易舉地撞破,。

這些厚厚的冰層在破冰船的沖撞下就像豆腐渣一樣,，瞬間被撞擊得支離破碎，后續(xù)的船隊(duì)就可以暢行無(wú)阻的通過(guò)了,，俄羅斯為了造這艘破冰船,，更是花費(fèi)了7億美元，不過(guò)它的價(jià)值已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了它本身。

三,、破冰船是怎么工作的,？有幾種破冰方式？

工作原理破冰船它是不是用自己的船首部分的壓力不斷地切開(kāi)冰的呢?你如果那樣想的話(huà),，就大錯(cuò)特錯(cuò)了,，那是切冰船的工作原理，一般只能切碎較薄的冰,。

真正的破冰船是靠重力來(lái)破冰破冰船的,。在它的船艏和船尾各有一個(gè)或數(shù)個(gè)壓水艙，破冰的時(shí)候,，先把前柜排空,，后柜灌滿(mǎn)海水,，前面會(huì)翹起,，開(kāi)大馬力沖上冰面，然后排空后柜灌滿(mǎn)前柜,，靠重量壓碎冰面-----左右太窄就輪番灌排左右水柜,，讓艦身?yè)u晃，把冰面碰碎,。

破冰船的工作是用相同的物理現(xiàn)象做基礎(chǔ)的:露在水面上的那一部分船身,，因?yàn)樗闹亓繘](méi)有水的浮力作用把它抵消掉，所以仍舊有它原來(lái)的"陸上"重量,。

你不要以為破冰船在行駛的時(shí)候是用自己的船首部分的壓力不斷地切開(kāi)冰的,。

破冰船不是這樣工作的，這樣工作的是切冰船,，例如像在三十年代著名的"里特克"號(hào),。

這種工作方法只能用來(lái)對(duì)付比較薄的冰。

破冰船真正的海洋破冰船是用另外一種方法工作的,。破冰船上的強(qiáng)大的機(jī)器在開(kāi)動(dòng)的時(shí)候,，能把自己的船首移到冰面上去，它的船首的水下部分就是因?yàn)檫@個(gè)緣故造得非常斜,。

船首出現(xiàn)在水面上的時(shí)候,，就恢復(fù)了自己的全部重量，而這個(gè)極大的重量就能把冰壓碎,。

為了加強(qiáng)作用力,，有時(shí)候在船首的貯水艙里，還要盛滿(mǎn)水"液體壓艙物",。

在冰塊的厚度不超過(guò)半米的時(shí)候,，破冰船就是這樣工作的。

遇到更厚的冰塊,，就要用船的撞擊作用來(lái)制服它,。

這時(shí)候破冰船就向后退,，然后用自己的全部質(zhì)量向冰塊猛撞上去。

這時(shí)候起作用的已經(jīng)不是重量,，而是運(yùn)動(dòng)著的輪船的動(dòng)能;船好象變成了一個(gè)速度不大但是質(zhì)量極大的炮彈,，變成了一個(gè)撞錘。

實(shí)驗(yàn)參加過(guò)1932年有名的"西伯利亞人"號(hào)通過(guò)極地的航行的水手馬爾科夫曾經(jīng)這樣描寫(xiě)過(guò)這只破冰船的工作: 在幾百座冰山中間,，在密實(shí)地覆蓋著冰的地方,，"西伯利亞人"號(hào)開(kāi)始了戰(zhàn)斗。

連續(xù)五十二小時(shí),，信號(hào)機(jī)上的指針老是在從"全速度后退"跳到"全速度前進(jìn)",。

在十三班每班四小時(shí)的海上工作里，"西伯利亞人"號(hào)疾馳著向冰塊沖去,，用船首撞它們,，爬到冰上把它們壓碎，然后又退了回來(lái),。

厚達(dá)四分之三米的冰塊慢慢地讓出了一條路,。

每撞一次，船身就可以向前推進(jìn)三分之一,。

夾角但這里還有一個(gè)值得關(guān)注的問(wèn)題,。

船舷與豎直線(xiàn)是有一定的夾角的，但是,，有些船的下部是很直的,，甚至有些船的下部有些地方是往里凹的，就像集裝箱船,。那么為什么破冰船會(huì)有那樣的構(gòu)造呢?這里就要說(shuō)到一個(gè)問(wèn)題,。眾所周知，冰面是很滑的,，那么當(dāng)破冰船在有冰的海面上行走的時(shí)候,，船體與冰面的摩擦系數(shù)是多少呢?想想冬天在有冰的路面走路的時(shí)候情景。但是,，科學(xué)家發(fā)現(xiàn),，船體的鋼板與冰面的摩擦并沒(méi)有想象中的小，并且有些船因此而到了船毀人亡的境地,。

經(jīng)過(guò)研究發(fā)現(xiàn),，冰面與新船的鋼殼之間的摩擦系數(shù)達(dá)到了0.2，因此這就導(dǎo)致了一個(gè)問(wèn)題,，如果船舷與豎直面之間的夾角太小的話(huà),，冰就會(huì)把船給壓壞了。

壓力冰對(duì)船的壓力分為兩個(gè)力，垂直于船舷的力R和相切于船舷的力F,，P和R之間 的夾角等于船舷對(duì)豎直線(xiàn)的傾斜角 ,，冰對(duì)船弦的摩擦力Q等于力R乘以摩擦系數(shù)，,，即Q=0.2R,。

如果Q比F小，力F就把壓在船身上的冰推到水里去,，這時(shí),，并就沿著船舷滑動(dòng)，并不損壞船;如果Q比F大,，摩擦力就妨礙著冰塊的滑動(dòng),，使冰塊長(zhǎng)時(shí)間壓在船舷上，就要把船舷壓壞,。那么怎么算船舷對(duì)豎直線(xiàn)的傾角呢?很簡(jiǎn)單,，我們有傾角從三角函數(shù)表里可以查出，正切函數(shù)是0.2的角是11°,。這就是說(shuō),，在α>11°的時(shí)候，Q<F.根據(jù)上面所說(shuō)的,，就可以確定船舷對(duì)豎直線(xiàn)的傾斜度應(yīng)該是多少，才能保證船在冰塊中間安全航行,。這個(gè)傾斜度應(yīng)該不比11°小,。這就是為什么破冰船不能設(shè)計(jì)成集裝箱船那樣的樣子。下面讓我們看一下船員描述的船因?yàn)闆](méi)有注意到上面那點(diǎn)的后果,。型號(hào)"派洛特"號(hào)破冰船,、"葉爾馬克"號(hào)破冰船、"列寧"號(hào)破冰船,、"雪龍?zhí)?#34;破冰船,、海冰721破冰船。"海冰721號(hào)"破冰船采用錳鋼建造,，船艏甲板厚度24毫米,，它的最大撞擊力能破開(kāi)1米厚的冰。這艘屢立戰(zhàn)功的破冰船曾經(jīng)成功救出過(guò)被困冰海的挪威,、塞浦路斯等國(guó)的商船,。 該船船體長(zhǎng)84.28米，最大寬16米,，排水量3191.86噸,，平均吃水深度3.68米，最大馬力3.82兆瓦，最大航速16.5節(jié),，續(xù)航力達(dá)1萬(wàn)海里,，自持力30晝夜，現(xiàn)已服役40年,，在擔(dān)負(fù)冰情調(diào)查任務(wù)的同時(shí),，還擔(dān)負(fù)搶險(xiǎn)救生任務(wù)。破冰方法破冰船破冰船一般常用兩種破冰方法,，當(dāng)冰層不超過(guò)1.5米厚時(shí),，多采用"連續(xù)式"破冰法。主要靠螺旋槳的力量和船頭把冰層劈開(kāi)撞碎,，每小時(shí)能在冰海航行9.2千米,。如果冰層較厚，則采用"沖撞式"破冰法,。沖撞破冰船船頭部位吃水淺,，會(huì)輕而易舉地沖到冰面上去，船體就會(huì)把下面厚厚的冰層壓為碎塊,。然后破冰船倒退一段距離,，再開(kāi)足馬力沖上前面的冰層，把船下的冰層壓碎,。如此反復(fù),，就開(kāi)出了新的航道。還有一種方法是使用螺旋槳當(dāng)?shù)蹲影驯兴?。用燃料油為?dòng)力的破冰船,，多采用柴油機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)螺旋槳(組合機(jī)組驅(qū)動(dòng)),，驅(qū)動(dòng)功率可達(dá)上百萬(wàn)瓦,，可以滿(mǎn)足較長(zhǎng)時(shí)間破冰航行的需要。核動(dòng)力破冰船1957年,，前蘇聯(lián)制造出第一艘核動(dòng)力破冰船--"列寧"號(hào),。它的動(dòng)力心臟是壓水式核反應(yīng)堆，高壓蒸汽推動(dòng)汽輪機(jī),，帶動(dòng)螺旋槳推動(dòng)航船,。 如果核動(dòng)力破冰船帶上10千克鈾，就相當(dāng)于帶上25000噸標(biāo)準(zhǔn)煤,，可以在遠(yuǎn)離港口的冰封海域里常年作業(yè),。破冰船裝有2~4只螺旋槳。

四,、為什么破冰船能破冰,？

破冰船的工作原理是靠船上的強(qiáng)大的動(dòng)力機(jī)器在開(kāi)動(dòng)的時(shí)候,，把自己的船首移到冰面上去。

船首出現(xiàn)在水面上的時(shí)候,，就恢復(fù)了自己的全部重力,，而這個(gè)極大的重力就能把冰壓碎。

它的船首的水下部分傾斜度很大以便于破冰,。同時(shí)并為了加強(qiáng)作用力,，有時(shí)候在船首的貯水艙里，還要盛滿(mǎn)水——"液體壓艙物",。

當(dāng)在遇到冰塊的厚度超過(guò)半米的時(shí)候就要用船的撞擊作用來(lái)制服它這時(shí)候破冰船就向后退,，然后用自己的全部質(zhì)量向冰塊猛撞上去。

這時(shí)候起作用的已經(jīng)不是重力,，而是運(yùn)動(dòng)著的輪船的動(dòng)能,；船好像變成了一個(gè)速度不大但是質(zhì)量極大的炮彈，變成了一個(gè)撞錘,。幾米高的冰山,，破冰船就得用它堅(jiān)固的船首猛烈撞擊幾次，才能把它們撞碎,。

五,、三點(diǎn)水的冰可以組什么詞,？

沒(méi)有三點(diǎn)水的冰,，只有兩點(diǎn)水的冰。冰可以組詞為:

冰惕,，冰棱,，冰窖，冰消瓦解,，冰魂，冰臺(tái),，冰炭相愛(ài),，冰瓷，冰封,，冰筯,，冰芯，冰山,，冰河作用,，冰毒，冰瑩,，冰霜,，冰凌花,，冰寒，冰的地貌,，冰天,，冰水，冰壺秋月,，冰洲石,，冰橋，冰川期,，冰海,，冰凍三尺，冰紈,，冰輪丸,，冰鏡,，冰火兩重天,，冰峰，冰淵,，冰箱,，冰魂雪魄，冰清水冷,，冰原，冰屋,，冰斗，冰天雪地,，冰凘,，冰床,，冰釋前嫌,，冰片，冰島漁夫,，冰晶石，冰簟,，冰激淋，冰輪,，冰澌,，冰粒,。

六、破冰船的原理,？

1.破冰船的工作原理是靠船上的強(qiáng)大的動(dòng)力,，機(jī)器在開(kāi)動(dòng)的時(shí)候,把自己的船首移到冰面上去。

2,、船首出現(xiàn)在水面上的時(shí)候,，就恢復(fù)了自己的全部重力，而這個(gè)極大的重力就能把冰壓碎,。它的船首的水下部分傾斜度很大以便于破冰,。同時(shí)并為了加強(qiáng)作用力，有時(shí)候在船首的貯水艙里,，還要盛滿(mǎn)水——液體壓艙物。

3,、當(dāng)在遇到冰塊的厚度超過(guò)半米的時(shí)候就要用船的撞擊作用來(lái)制服它這時(shí)候破冰船就向后退,，然后用自己的全部質(zhì)量向冰塊猛撞上去。這時(shí)候起作用的已經(jīng)不是重力,，而是運(yùn)動(dòng)著的輪船的動(dòng)能,；船好像變成了一個(gè)速度不大但是質(zhì)量極大的炮彈，變成了一個(gè)撞錘,。幾米高的冰山,，破冰船就得用它堅(jiān)固的船首猛烈撞擊幾次，才能把它們撞碎,。