一,、破冰船破冰原理是什么?為什么會破冰還會被凍?。?/h2>

破冰船的工作是用相同的物理現(xiàn)象做基礎(chǔ)的：露在水面上的那一部分船身,，因為它的重量沒有水的浮力作用把它抵消掉,，所以仍舊有它原來的“陸上”重量。你不要以為破冰船在行駛的時候是用自己的船首部分的壓力不斷地切開冰的,。破冰船不是這樣工作的,，這樣工作的是切冰船，例如像在三十年代著名的“里特克”號,。這種工作方法只能用來對付比較薄的冰,。真正的海洋破冰船是用另外一種方法工作的。破冰船上的強大的機器在開動的時候,，能把自己的船首移到冰面上去,，它的船首的水下部分就是因為這個緣故造得非常斜。船首出現(xiàn)在水面上的時候,，就恢復(fù)了自己的全部重量,，而這個極大的重量就能把冰壓碎。為了加強作用力,，有時候在船首的貯水艙里,，還要盛滿水“液體壓艙物”。

在冰塊的厚度不超過半米的時候,，破冰船就是這樣工作的,。遇到更厚的冰塊，就要用船的撞擊作用來制服它,。這時候破冰船就向后退,，然后用自己的全部質(zhì)量向冰塊猛撞上去,。這時候起作用的已經(jīng)不是重量，而是運動著的輪船的動能,；船好象變成了一個速度不大但是質(zhì)量極大的炮彈,，變成了一個撞錘。

破冰船是用于破碎水面冰層,，開辟航道,，保障艦船進出冰封港口、錨地,，或引導(dǎo)艦船在冰區(qū)航行的勤務(wù)船,。分為江河、湖泊,、港灣或海洋破冰船。船身短而寬,，長寬比值小,，底部首尾上翹，首柱尖削前傾,，總體強度高,，首尾和水線區(qū)用厚鋼板和密骨架加強。推進系統(tǒng)多采用雙軸和雙軸以上多螺旋槳裝置,，以柴油機為原動力的動力推進,。螺旋槳和舵有防護和加強。破冰時,，首部壓擠冰層在行進中連續(xù)破冰或反復(fù)突進破冰,。

破冰船是用于破碎水面冰層，開辟航道,，保障艦船進出冰封港口,、錨地，或引導(dǎo)艦船在冰區(qū)航行的勤務(wù)船,。

二,、破冰船破壞冰層對環(huán)境有影響嗎？

不影響,。

破冰船是把冰層破開碎冰還在并沒有融化,，是沒有冷熱交換的，和冰層融化沒有關(guān)系,。

破冰是指利用船本身的機械動力和堅固的船首結(jié)構(gòu)來撞擊冰層,，或者是騎到冰面上利用船首巨大的重量壓碎冰層的破冰方式，主要用于航道開拓,，比如極地科考船,，比如北方江河的破冰開道船,。在極地區(qū)域的船，他們破冰就是為了航道,。

三,、破冰船會破壞環(huán)境嗎？

破冰船不會破壞環(huán)境,。

破冰船的破冰原理,，一般是使用（加水）重力，把冰壓碎（或壓破）,，由于溫度沒有變化,，所以不會破壞環(huán)境的。

破冰船是用于破碎水面冰層,，開辟航道,，保障艦船進出冰封港口、錨地,，或引導(dǎo)艦船在冰區(qū)航行的勤務(wù)船,。分為江河、湖泊,、港灣或海洋破冰船,。

四、破冰船的等級,？

破冰船破冰能力可分7個等級,，具體等級破冰厚度如下：

1、PC1,，全年在所有極地水域,。

2、PC2,，全年在中等厚度的多年冰齡狀況下,。

3、PC3,，全年在第二年冰齡狀況下,，可包括多年夾冰。

4,、PC4,，全年在當年厚冰狀況下，可包括舊夾冰,。

5,、PC5，全年在中等厚度的當年冰齡狀況下，可包括舊夾冰,。

6,、PC6，夏季/秋季在中等厚度的當年冰齡狀況下,，可包括舊夾冰,。

7、PC7,，夏季/秋季在當年薄冰狀況下,，可包括舊夾冰。