1. 船舶尺寸尺寸

100來米吧 不過吃水不是很深的吧 沒多大 五六千噸要看什么類型的船舶了~~~不過3000總噸的不會超過100米（我見過的）載重噸位 　

表示船舶在營運中能夠使用的載重能力。載重噸位可分為總載重噸和凈載重噸,。

1）總載重噸

是指船舶根據(jù)載重線標記規(guī)定所能裝載的最大限度的重量,，它包括船舶所載運的貨物、船上所需的燃料,、淡水和其他儲備物料重量的總和,。  

　　總載重噸 = 滿載排水量 - 空船排水量

2）凈載重噸

是指船舶所能裝運貨物的量大限度重量，又稱載貨重噸,，即從船舶的總載重量中減去船舶航行期間需要儲備的燃料,、淡水及其他儲備物品的重量所得的差數(shù)。 船舶載重噸位可用于對貨物的統(tǒng)計,；作為期租船月租金計算的依據(jù),；表示船舶的載運能力；也可用作新船造價及舊船售價的計算單位,。

2. 船舶的主要尺寸有哪些

區(qū)分船舶所屬大小并沒有一個明確的分界值,。

1、船舶是一種主要在地理水中運行的人造交通工具,。另外,，民用船一般稱為船,，軍用船稱為艦，小型船稱為艇或舟,，其總稱為艦船或船艇,。

2、船舶的主要技術(shù)特征有船舶排水量,，船舶主尺度,、船體系數(shù)、艙容和登記噸位,、船體型線圖,、船舶總布置圖、船體結(jié)構(gòu)圖,、主要技術(shù)裝備的規(guī)格等,。

3、一般以下列稱謂區(qū)分船舶大?。红`便型船,，是散貨船舶的一種，指載重量在2－5萬噸左右的船,，其中超過4萬噸的船舶又被稱為大靈便型船,；巴拿馬型散貨船；海岬型船,，是指在遠洋航行中可以通過好望角或者南美洲海角最惡劣天氣,，載重在10萬噸以上的干散貨船，被視為礦砂主要船種,。

3. 船舶標準船型尺寸

水面艦船的外形尺寸有最大長度,、最大寬度、設(shè)計水線長和設(shè)計水線寬等,。艦船設(shè)計將設(shè)計水線的長寬比（L/B）作為船型的一個參數(shù)來表達艦船的瘦長度,。對于高速艦船，取較大長寬比可減少艦船設(shè)計航速時的阻力以提高航速或減小對主機的功率需求等,，對艦船快速性有利,。若為此而取船長過長，船體的縱向結(jié)構(gòu)設(shè)計勢必得強些而導致艦船自重增加,。若為此而減小船寬,，有可能導致艦船穩(wěn)性下降。以往設(shè)計艦船曾從選取長寬比等船型參數(shù)著手,，求解艦船主尺度,。20世紀下半葉以來，主船體提供可布置艙室的總?cè)莘e多少成為艦船設(shè)計考慮的重要因素，而過分瘦長的船型常常不能滿足可布置的總艙容要求,。因此,，艦船的長、寬和型深等主尺度,，以及長寬比等船型參數(shù)的選定是系統(tǒng)地考慮多種因素的結(jié)果,。上世紀60年代設(shè)計的驅(qū)逐艦長寬比曾達10以上。近代的驅(qū),、護艦的長寬比有逐步下降的趨勢,。例如美國上世紀70年代設(shè)計的DD963型“斯普魯恩斯”級驅(qū)逐艦的長寬比為9.68，后來的“阿利·伯克”級驅(qū)逐艦的該值降到了7.90,，而我國為泰國設(shè)計的F25T型護衛(wèi)艦的長寬比則取為8.67。

長寬比大的船能減小興波阻力,，有利軍艦的快速航行,，便穩(wěn)性就較差，強度也不易保證,，同時船體空間小,，轉(zhuǎn)向性也差。

4. 船舶尺寸分類

很多的船型,，他們都沒有一定的長寬比例,。8000噸貨船長95-98米，寬15-16米,，吃水7米,，而6000噸滾裝船長110-120米，寬23-26米,，吃水3米,。而海船，我說見過的6000噸貨船88米,，寬18米,，吃水5米。所以沒有長寬比的固定值,，不過在設(shè)計時可以根據(jù)不同用途的船型進行參考,。

5. 中型船只尺寸

中級車也被稱為B級車，一般情況下,，屬于該級別的車,，其軸距在2700mm至2900mm之間，車身長度在4500mm至4900mm之間,，發(fā)動機排量在1.8L至2.4L之間,，比較典型的中型車是寶馬3系、雅閣,、駿捷等,。

6. 船名船舶的尺寸大小規(guī)定

為加強漁業(yè)船舶的監(jiān)督管理工作,，規(guī)范漁業(yè)船舶船名，船名號由法定漁業(yè)船舶登記機關(guān)統(tǒng)一編寫與管理,，任何船主不得使用未經(jīng)核準的船名號,，也不得自編船名和套用他人船名號。

根據(jù)農(nóng)業(yè)部頒發(fā)的《中華人民共和國漁業(yè)船舶登記辦法》及《漁業(yè)船舶船名號規(guī)定》,船名號標定標準如下: 漁業(yè)船舶取得船名后,應當在船首兩舷和船尾部標寫船名和船籍港名稱,。

船首兩側(cè)的船名從左至右橫向標寫,船籍港名稱應在船尾部中央從左至右水平標寫,。

船名和船籍港名稱的標寫顏色為黑底白字，如果船體漆的顏色與白色反差較大,，也可以以船體漆的顏色為底色,。

標寫字型均為仿宋體，字跡必須工整,、清晰,。

字體大小視船型而定，但船名字體尺寸不應小于300毫米×300毫米,，船籍港的字體尺寸不應小于200毫米×200毫米,。

船名牌必須固定安裝，并保持完整無損,，不得被其他物體遮擋,。發(fā)現(xiàn)損壞、褪色等可能影響船名牌顯示效能的情況時,，應及時修復或更換,。

7. 船舶參數(shù)表

武船集團承制了世界最大散貨運輸船舶——40萬噸級超大型礦砂船ORE　TIAN-JIN號，該船將用于巴西-中國航線鐵礦砂運輸,。

該船由上海船舶研究設(shè)計院設(shè)計,，長362米、寬65米,、深30.4米,，甲板面積相當于3個足球場，比世界最大航空母艦美國“福特號”還長25米,。擁有7個貨艙并預留1個大型燃料儲艙,，續(xù)航里程達25500海里，具備環(huán)球航行能力,。

與世界現(xiàn)有大型礦砂船相比,，ORE　TIANJIN耗油量降低近20%，單位重量鐵礦石運輸成本降低30%,。

8. 船舶尺寸尺寸標準

每艘船所必須具有的最小干舷值的大小是由船舶的長度,、型深、方形系數(shù)、上層建筑,、舷弦,、船舶種類、開口封閉情況以及船舶航行的區(qū)帶,、區(qū)域,、季節(jié)期和航區(qū)所決定，國際上和我國都有明確的規(guī)定,。

為保證安全,，通常由船舶檢驗機構(gòu)根據(jù)船舶的類型、大小,、結(jié)構(gòu)和航區(qū)等情況規(guī)定一個最小干舷值,，為確保儲備浮力及便于監(jiān)督檢查，在船舶中央兩舷要勘劃載重標志,。

船舶的平衡條件,船舶只需滿足重力和浮力大小相等,方向相反并作用在同一垂線上的條件,就可保持平衡而漂浮于水面,。從理論上 講,只要船舶裝載后,吃水不超過甲板邊線,就可以具有浮性而保持一定的浮態(tài)。但在實際營運中,這種裝載是不允許的,。因為船舶在航行時,常會因其他因素使船舶重量增加或浮力減少,從而破壞平衡條件,使船舶下沉。例如甲板上浪使重量增加;船體損傷使浮力損失等,。因此,為了保證船舶的航行安全,必須使?jié)M載水線低于甲板邊線一定的距離,。滿載水線以上的船內(nèi)水密空間所具有的浮力稱為儲備浮力。在船長中點兩舷側(cè),自滿載水線上緣至主甲板(也稱干舷甲板)上緣的垂直距離,叫干舷高度,也稱干舷,。

9. 船尺寸怎么算

船長是船舶長度的簡稱,，也稱“公約船長”，是指量自龍骨板上緣的最小型深85%處水線總長的96%,，船舶設(shè)計為傾斜龍骨時,，其計量長度的水線應和設(shè)計水線平行。

對無船舶圖紙資料的現(xiàn)有小型漁船,，其船長可按上甲板長度的90%計算,，即L= 0.90Ld。