1. 鋼質(zhì)船舶建造規(guī)范

以前鋼廠測(cè)定鋼的沖擊吸收功時(shí)，主要采用U型缺口沖擊試樣,。U型缺口試樣的缺口較淺,，缺口底部的弧度半徑較大，較易制作,，這種試樣應(yīng)力集中作用不太強(qiáng),，應(yīng)力分布狀態(tài)對(duì)試驗(yàn)時(shí)試樣塑性變形的限制也不太大，所以沖擊功和沖擊值都較高,，脆性轉(zhuǎn)變溫度則較低,，范圍也較寬。

上世紀(jì)70年代末,，為適用《鋼質(zhì)海船建造規(guī)范》,，又頒布了GB2106-1980金屬夏比（V形缺口）沖擊試驗(yàn)方法。

由于兩種試樣的缺口深度一樣,，而缺口底部半徑不同,，U型為1mm，V型為0.25mm,，因此,，V型應(yīng)力相對(duì)集中，當(dāng)試樣受到?jīng)_擊時(shí),，就顯得更敏感,。沖擊試驗(yàn)有多種試驗(yàn)方法，亦有不同的尺寸,、不同缺口和不同形狀的試樣,。

它們應(yīng)力集中作用及應(yīng)力分布狀態(tài)各不相同，對(duì)試驗(yàn)結(jié)果的影響有很大的差異,，因此不能彼此比較或換算,。

具體選擇何種缺口型式的試樣,，應(yīng)由構(gòu)件（產(chǎn)品）規(guī)范和材料標(biāo)準(zhǔn)確定。至于為何新標(biāo)準(zhǔn)多采用V型試樣,，除上述原因外,，試樣加工技術(shù)的提高亦是其中之一，現(xiàn)在加工V型缺口已有專用拉床,，加工精度能達(dá)到規(guī)定要求,。

具體可以參照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)如：GB/T 18658-2002 擺錘式?jīng)_擊試驗(yàn)機(jī)檢驗(yàn)用夏比V型缺口標(biāo)準(zhǔn)試樣

2. 鋼質(zhì)船舶建造規(guī)范電子版

50米的游艇不可能遠(yuǎn)洋。

游艇,，主要考慮的是航速和乘坐的舒適型,。一般采用的是玻璃鋼制造，排水量和船體強(qiáng)度都不及鋼制船舶,。

50米長(zhǎng)的游艇,，排水量不會(huì)超過(guò)500噸，加上船上人員多,，自持力差,，不可能跑太遠(yuǎn)的距離，頂多是在海邊近岸航行,，近海都不會(huì)去的,。

3. 鋼質(zhì)船舶建造規(guī)范2009

最新標(biāo)準(zhǔn)為GB/T23257-2009埋地鋼質(zhì)管道聚乙烯防腐層標(biāo)準(zhǔn)。現(xiàn)在一般都是用此國(guó)標(biāo),。 在此之前,，一般使用SY/T0413-2002標(biāo)準(zhǔn)。這個(gè)是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，已基本不用了,。

4. 鋼質(zhì)船舶建造規(guī)范對(duì)于安全網(wǎng)的規(guī)定要求

（一）海洋鋼質(zhì)捕撈漁船

　　1．船長(zhǎng)小于24米的，報(bào)廢船齡為16年,；

　　2．船長(zhǎng)大于等于24米小于45米的,，報(bào)廢船齡為20年；

　　3．船長(zhǎng)大于等于45米小于60米的,，報(bào)廢船齡為26年,；

　　4．船長(zhǎng)大于等于60米的，報(bào)廢船齡為30年,。

　?。ǘ┖Ｑ竽举|(zhì)捕撈漁船

　　1．船長(zhǎng)小于12米的，報(bào)廢船齡為13年,；

　　2．船長(zhǎng)大于等于12米小于24來(lái)的,，報(bào)廢船齡為18年；

　　3．船長(zhǎng)大于等于24來(lái)的,，報(bào)廢船齡為20年,；

　?。ㄈ┖Ｑ蟛Ａт摬稉茲O船的報(bào)廢船齡為30年。

　?。ㄋ模┖Ｑ箐摻z網(wǎng)水泥捕撈漁船的報(bào)廢船齡為20年,。

　　（五）除捕撈船以外,，其他海洋漁業(yè)船舶的報(bào)廢船齡如下：

　　海洋漁業(yè)養(yǎng)殖船的報(bào)廢船齡為15年,；

　　海洋漁業(yè)油船的報(bào)廢船齡為26年；

　　海洋漁業(yè)冷藏運(yùn)輸,、工程和拖駁船的報(bào)廢船齡為29年,；

　　海洋漁業(yè)科研、教學(xué)和執(zhí)法船的報(bào)廢船齡為30年,。

　　（六）內(nèi)陸水域漁業(yè)船舶的報(bào)廢船齡在上述同材質(zhì)海洋漁業(yè)船舶報(bào)廢船齡的基礎(chǔ)上延長(zhǎng)5年,。

　?。ㄆ撸┢渌馁|(zhì)和類型漁業(yè)船舶的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，由各?。▍^(qū),、市）漁業(yè)行政主管部門參考以上標(biāo)準(zhǔn)制定。

5. 鋼質(zhì)船舶入級(jí)及建造規(guī)范

答：CCS2020船舶低壓岸電標(biāo)準(zhǔn)是：《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》（2020）

6. 鋼質(zhì)船舶建造規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)

船舶建造安全應(yīng)遵循如下原則：

（1）施工工藝必須結(jié)合公司特點(diǎn),，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)職業(yè)健康安全環(huán)保的有關(guān)規(guī)定,，為員工創(chuàng)造良好的作業(yè)條件。

（2）高空難做而險(xiǎn)惡的作業(yè),，力爭(zhēng)盡可能多些在地面完成,。

（3）密閉艙室作業(yè)必須增設(shè)工藝通風(fēng)孔。

（4）采用新設(shè)備,、新材料,、新工藝要有相應(yīng)的安全技術(shù)操作規(guī)程。 4．1．2編制生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃時(shí)應(yīng)保證各工序銜接的合理性,，盡量避免交叉作業(yè),，腳手架、架板,、人孔蓋以及危險(xiǎn)性作業(yè)的安全防護(hù)設(shè)施應(yīng)同時(shí)編入計(jì)劃下達(dá),，同時(shí)檢查和考核。 4．1．3船體結(jié)構(gòu)上的梯子,、欄桿等設(shè)備不能與船體結(jié)構(gòu)同時(shí)安裝時(shí),，應(yīng)設(shè)置牢靠的梯子和防護(hù)欄桿等設(shè)施。 4．1．4編制施工工藝文件時(shí),，必須有安全技術(shù)要求的內(nèi)容,。4．2建造過(guò)程安全規(guī)定 4．2．1參與船舶建造過(guò)程的所有特種作業(yè)人員,，必須經(jīng)過(guò)專門教育與考核，實(shí)行持證上崗,；一般工種必須經(jīng)過(guò)本工種安全知識(shí)教育,；采用新工藝、新技術(shù),、新材料時(shí),，必須經(jīng)過(guò)專門培訓(xùn)。 4．2．2凡進(jìn)入生產(chǎn)區(qū)域人員必須戴好安全帽,，按規(guī)定正確使用個(gè)人勞動(dòng)保護(hù)用品,。4．2．3在船上行走時(shí)，要注意運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)械設(shè)備,、尖銳物件及木板上的釘子,、人孔、管溝,、操作開關(guān),、電鈕、障礙物和墜落物等,，嚴(yán)禁在非通道上行走,，上下要走專門梯子