1. 80年代貨輪

小時(shí)候,，我見(jiàn)過(guò)的船,，有運(yùn)載貨物的木船，還有渡船,。我生活在南安西溪北岸,，在六七十年代，經(jīng)常看到西溪河流船來(lái)船往,。據(jù)父輩們說(shuō)，南安大橋未建造之前,，溪美至美林設(shè)渡口對(duì)渡,。1960年建造鋼筋水泥橋面的南安大橋，解放前,，曾多次建造木橋,，可是，遇上水災(zāi),，木橋就被沖廢,。

         1972年，我的舅父從新加坡回國(guó)探親,。那年,，我和老爸還有南安的舅父，歡送新加坡的舅父去南洋,。我們一起去泉州港口,，那一次，看到許多大船小船,。

         讀小學(xué)的看到教科書(shū)里的船,，在看電影時(shí)，也看到許多船,。

         記得小時(shí)候,，我去姑媽家做客，搭乘溪美桑林木制渡船,，人工搖櫓撐桿行船,。那時(shí)，第一次乘座渡船,；一艘木船,，載十多位乘客,，舊木船超載。那時(shí),，我有點(diǎn)怕,，一怕沉船，二怕翻船,。據(jù)說(shuō),，乘座船時(shí)，禁說(shuō)不吉利話,。

        記得八十年代,，青少年時(shí)，去廈門大澄島旅游,，那時(shí),，乘座鐵皮動(dòng)力船，在海中浪花四射,，品嘗到咸味浪花,，印象深刻,。

        記得八十年代末,，我和姐姐去廈門鼓浪嶼旅游，第一次乘座豪華客船,。有點(diǎn)好奇,，來(lái)也匆匆，去也匆匆,。

        我參觀過(guò),，宋時(shí)，泉州遠(yuǎn)航貨船,，沉船在港口,，然后，打撈起來(lái),，建造船館展覽,。

        我查閱過(guò)有關(guān)福建船史，鄭和下西洋是從福州,，船員大部份是泉州人,。當(dāng)時(shí)，使用福船,，有上百船上千人,，浩蕩的隊(duì)伍，開(kāi)往南洋等地,。

       宋元時(shí)期,，泉州是東方第一大港,，梯航萬(wàn)國(guó)商。南安,，晉江河流,，東西溪支流，流經(jīng)整個(gè)南安,。晉江,，古稱南安江。唐時(shí),，南安郡經(jīng)濟(jì)繁榮,，曾經(jīng)管轄廈，漳,，泉,，莆，是閩南政治,，經(jīng)濟(jì),，文化中心，也是閩南文化發(fā)祥地,。

       古時(shí),，南安內(nèi)運(yùn)發(fā)達(dá)，以舟為車,。交通以船這為主,，設(shè)渡口，港口,。

       有關(guān)船的故事太多,，講也講不完。泉州因船,，而聞名世界,。

2. 80年代輪船圖片

南通輪船公司以前屬于八十年代九十年代初屬于港務(wù)局下屬企業(yè)，隨著高鐵,，高速和大橋的建造,，輪船公司改制后沒(méi)落，沒(méi)有客流了,，目前已經(jīng)破產(chǎn)消失了

3. 80年代輪船

1980年屬于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)年代,，人們的衣食住行與現(xiàn)在的衣食住行，在質(zhì)和量方面都有天壤之別,。衣：1980年的衣服面料主要是棉布,，城鎮(zhèn)居民所需布匹和棉花按人頭供應(yīng)，憑票購(gòu)買。衣服款式刻板,，色調(diào)以藍(lán)灰為主,。羊毛面料、化纖面料,、毛呢大衣都屬于高檔貨?，F(xiàn)在人們的服裝無(wú)論質(zhì)地還是色調(diào)、款式,，具有無(wú)限的豐富性,。食：1980年的主食是玉米面、地瓜面等粗糧,，小麥面,、大米很少。城鎮(zhèn)居民按不同年齡,、工種劃分供應(yīng)等級(jí),，憑證購(gòu)買糧食。肉,、蛋,、食用油、水產(chǎn)品同樣憑票購(gòu)買?，F(xiàn)在人們的食物多種多樣,，選擇范圍

住：1980年城鎮(zhèn)居民住的都是公租房,，面積狹小,，一層樓甚至一個(gè)大院共用水龍頭和廁所的相當(dāng)普遍。現(xiàn)在人們住的是臥室,、客廳、廚房,、衛(wèi)生間一應(yīng)俱全的套房,，甚至是多臥、多廳,、多衛(wèi)的豪宅,。

行：1980年擁有自行車的人家比較少，公交車的數(shù)量,、線路也比較少,。出遠(yuǎn)門通常是坐長(zhǎng)途汽車、硬座火車,、客貨混裝輪船,，坐飛機(jī)是罕見(jiàn)和奢侈的事情。現(xiàn)在，私家車,，公交車,、輕軌、動(dòng)車,、高鐵,、豪華客輪、民用航班比比皆是,，安全快捷,，人們出行極其方便。

4. 貨輪的歷史

歷史上最早的輪船是美國(guó)人羅伯特富爾頓發(fā)明的,，他建造了世界上第一艘蒸汽機(jī)動(dòng)力的輪船,。也是世界上廣泛認(rèn)可的最早的輪船。現(xiàn)代人對(duì)輪船的定義太過(guò)狹隘,，認(rèn)為只有是通過(guò)機(jī)械化的螺旋槳推進(jìn)的船才稱得上是輪船,。

然而事實(shí)上輪船的推進(jìn)方式，還有是以人力踩踏木輪推進(jìn)的,。早在公元782到785年,，我國(guó)的杭州知府李皋就開(kāi)始對(duì)船進(jìn)行改裝，通過(guò)槳葉撥水推動(dòng)船體前進(jìn),，這應(yīng)該是最原始的輪船,，也是世界上最早的輪船。

然而隨著科技的進(jìn)步,，近幾個(gè)世紀(jì)以來(lái),，輪船快速發(fā)展，從蒸汽動(dòng)力到燃油動(dòng)力不斷改進(jìn),，一直到今天的水平,。這也得益于當(dāng)時(shí)的蒸汽機(jī)的發(fā)展，還有后來(lái)的燃油機(jī)的發(fā)展,。中國(guó)的第一艘輪船是在近代洋務(wù)運(yùn)動(dòng)之后才發(fā)明的,，當(dāng)時(shí)的曾國(guó)藩認(rèn)識(shí)到了自己制造輪船的重要性，所以他經(jīng)過(guò)四年的努力,，終于造出了中國(guó)近代史上第一艘輪船黃皓號(hào),。

中國(guó)的造船之路還是很坎坷的，雖然在古代中國(guó)的造船業(yè)一直名列前茅,，但是都以人力和風(fēng)力為主要?jiǎng)恿?，所以與現(xiàn)在的蒸汽動(dòng)力和燃油動(dòng)力的輪船根本無(wú)法相比，這就是古代船只與現(xiàn)代船只的區(qū)別,。

無(wú)論是歷史上的第一艘輪船,，還是中國(guó)的第一艘輪船都對(duì)世界輪船業(yè)的發(fā)展做出了不可磨滅的貢獻(xiàn),。輪船的發(fā)展，成為了一個(gè)溝通世界各地的一個(gè)重要方式,。促進(jìn)了世界各國(guó)的經(jīng)濟(jì)文化交流,。

5. 貨輪 大型

客輪好？

客輪是主要用于運(yùn)送乘客的大型船只,。分為渡輪,、遠(yuǎn)洋客輪和郵輪。渡船的航線通常是帶旅客穿越水體或是只有一日或一夜的短程運(yùn)輸,，遠(yuǎn)洋客船則是長(zhǎng)途的航行,。

6. 老式客貨輪

人體的密度是略大于水的，但是在深吸氣時(shí),，密度會(huì)小于水,，會(huì)上浮。

沒(méi)有任何證據(jù)表明杰克當(dāng)時(shí)已經(jīng)死了,，羅斯當(dāng)時(shí)聽(tīng)到了救援的船只回來(lái)了,，她高興地告訴杰克，但是杰克已經(jīng)沒(méi)有知覺(jué)了,，并且杰克的手是緊緊抓住羅斯的,。

如果羅斯不放開(kāi)他的手，去找附近的哨子,，兩人就都得一起死,，杰克既然讓自己在海水中，那就是把生的希望給了羅斯,，羅斯不能辜負(fù)杰克的犧牲,。

掉入水中的杰克呼吸已經(jīng)很微弱了，身體的密度此時(shí)是大于海水的,，所以,，他沉入了海水。

但杰克在海水中真正呼吸停止時(shí),，隨著尸體腐敗的逐漸產(chǎn)生,，體內(nèi)產(chǎn)生了越來(lái)越多的腐敗氣體，尸體內(nèi)充滿腐敗氣體后,，尸體才會(huì)逐漸地浮出水面。由于腐敗氣體先是在頭面部及有空隙的胸腹部產(chǎn)生,，最后才發(fā)展到下肢,。所以，水中尸體浮出水面的順序是先上體后下體,。

所以,，杰克最后會(huì)浮起來(lái)的，只是沒(méi)有這樣的鏡頭需要。

7. 19世紀(jì)貨輪

一億噸意味著比福特級(jí)航母大了近1000倍,，拋開(kāi)高度不論,，尺寸可以直觀的理解為長(zhǎng)1萬(wàn)米，寬1300米,，這樣來(lái)看目前世界上尚沒(méi)有任何船塢可以建造這樣龐大的船體,，海洋中的暗礁等也會(huì)使其通過(guò)性極差，世界上也沒(méi)有任何港口可以?？?，而單位造價(jià)雖然沒(méi)有航母昂貴，但是考慮到龐大的本身,，總造價(jià)接近1萬(wàn)億美元還是有可能的,，僅此一點(diǎn)，沒(méi)有任何國(guó)家能夠負(fù)擔(dān)得起,，美國(guó)也不例外,！

8. 80萬(wàn)噸貨輪

你好，一般一輛一萬(wàn)噸的集裝箱船長(zhǎng)約130米,。 萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船一般長(zhǎng)12.86米,，寬18.69米！ 它承載10000噸貨物,，全長(zhǎng)116米,，寬16.3米，深10.6米,。 萬(wàn)噸級(jí)貨船,，一般長(zhǎng)80米左右，寬25米,。

拓展資料：

1,、集裝箱船，顧名思義就是裝載集裝箱的船舶,，又稱集裝箱船,。 1957年發(fā)明，當(dāng)時(shí)是由貨船改裝而成,。 使用集裝箱船運(yùn)輸集裝箱,，裝卸效率高，大大縮短滯留時(shí)間,，減少運(yùn)輸和裝載過(guò)程中的貨損,。 因此，它在物流運(yùn)輸中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛,。集裝箱船的特點(diǎn)是狹長(zhǎng)型,，單甲板,，平上甲板，大貨艙口,，寬度為船寬的70%—80%,。 甲板和貨艙蓋上裝有緊固和捆綁裝置，用于固定裝載在甲板上的集裝箱,。 貨艙設(shè)有固定式網(wǎng)格導(dǎo)向架,，方便裝卸集裝箱，防止船舶擺動(dòng)時(shí)箱體移動(dòng),。

2,、集裝箱船可分為全集裝箱船和半集裝箱船。它們的結(jié)構(gòu)和形狀明顯不同于常規(guī)貨船,。它具有狹長(zhǎng)的外形,，單甲板，平坦的上甲板,，貨物艙口可達(dá)船寬的70% - 80%,。上層建筑位于船尾或船中部的后面，以允許更多的甲板來(lái)堆放集裝箱,。甲板上一艘船可堆放2-4層,，艙內(nèi)可堆放3-9層集裝箱。集裝箱船裝卸速度快,，停留時(shí)間短,。它們大多采用高速，通常為每小時(shí)20-23海里,。近年來(lái),，為了節(jié)約能源，普遍采用經(jīng)濟(jì)航速,，約每小時(shí)18海里,。

3、沿海岸短距離航行的集裝箱船的速度僅為每小時(shí) 10 海里左右,。近年來(lái),，美、英,、日等國(guó)進(jìn)出口的雜貨約70%～90%采用集裝箱運(yùn)輸,。集裝箱是裝載集裝箱的專用船。它是一種用于集裝箱運(yùn)輸?shù)呢洿?。集裝箱船可分為三種：部分集裝箱船,、全集裝箱船和敞篷集裝箱船：一些集裝箱船將船的中央部分用作集裝箱的專用空間，而另一些空間仍包含一般雜貨,。

4,、“全集裝箱船”是指專門用于運(yùn)載袋裝集裝箱的船舶。 它不同于一般的貨船,。 其貨艙內(nèi)設(shè)有網(wǎng)格貨架,，配有垂直導(dǎo)軌，便于沿導(dǎo)軌放置集裝箱,。 四個(gè)角由網(wǎng)格限制,，以防止傾倒。 集裝箱船的貨艙可堆放三至九層集裝箱,，甲板可堆放三至四層集裝箱,。

9. 貨輪發(fā)展史

潮汕牛肉火鍋，可謂火鍋中的一品例外,。潮汕先民在沿海濕熱的氣候中,，悟出重油重鹽不利于健康的道理，所以在烹制火鍋時(shí),，也僅以牛骨和白蘿卜炊煮湯底,，不見(jiàn)一星辣麻花椒。

涮燙時(shí)相較其他火鍋也更講究,，總是遵循「吃丸子—涮肉—喝湯—涮肉—涮蔬菜—下粿條」這樣的次序,。

國(guó)人吃牛的歷史

《國(guó)語(yǔ)·楚語(yǔ)下》載觀射父語(yǔ)：「天子食太牢，牛羊豕三牲俱全,，諸侯食牛,，卿食羊，大夫食豕,，士食魚(yú)炙,，庶人食菜?！?/p>

也就是說(shuō),，諸侯以下的身份，均無(wú)法食用牛肉,，可見(jiàn)牛肉地位之高貴,。

《楚辭》的「大招」和「招魂」篇里均記載了一次豐盛的筵席：八寶飯、煨牛腱子肉,、吳越羹湯,、清燉甲魚(yú)、炮羔羊,、醋烹鵝,、烤雞、羊湯,、炸麻花,、燒鵪鶉,、燉狗肉。牛肉排在前列,，其貴重程度可見(jiàn)一斑,。

西周時(shí)《禮記·王制》記載：「諸侯無(wú)故不殺牛，大夫無(wú)故不殺羊,，士無(wú)故不殺犬豕,，庶人無(wú)故不食珍?！箖汕昵?，漢律對(duì)殺牛者的懲罰更加嚴(yán)厲，殺牛者誅,，替牛償命,，哪怕是牛的主人。

到了隋唐時(shí)期,，規(guī)定屠牛者判一年,。在宋朝，不是正當(dāng)防衛(wèi)的情況下,，殺死他人的牛,，要處以「決脊杖二十，隨處配役一年放」,。

明清時(shí)期則規(guī)定：屠牛者杖打一百,，判一年半，流放一千里,。清朝對(duì)吃牛肉者懲罰非常嚴(yán)格,，皇宮菜肴也明確規(guī)定不能有牛肉。

中華文明建立在農(nóng)業(yè)之上,，牛耕文化是古代農(nóng)業(yè)及文明進(jìn)步的重要因素,。古人如果吃了牛肉，會(huì)受到懲罰,，那么耕牛老了怎么辦,？古人在何種情形下才能吃上一口珍貴的牛肉呢？

唐宋時(shí)期,，除非是自然死亡或者病死,，所有牛不管老弱病殘，一律都在禁殺之列,。

根據(jù)資料記載,，如果耕牛老了，已經(jīng)干不了活了，需要向官方申報(bào),，之后才可以屠殺,。不過(guò)，牛主人只能留下牛肉,，其他的如骨頭,、牛皮等是重要的生產(chǎn)物資，還要上交給官府,，進(jìn)行備案。

對(duì)耕牛的保護(hù)和牛肉入饌的嚴(yán)格控制,，直到清末才隨著政治經(jīng)濟(jì)環(huán)境放松,。民國(guó)建立之后，新思想涌入,，人們才開(kāi)始較為自由地吃牛肉,。

據(jù)說(shuō)潮汕牛肉火鍋中，最重要的食材「潮汕牛肉丸」是由客家人所創(chuàng),?？图胰撕统敝萑俗迦合噜彛图胰司幼≡谏缴?，多倚靠黃牛和水牛進(jìn)行田間生產(chǎn)運(yùn)輸,。

最早的肉丸被稱作「肉餅」，皆因客家人勞作辛苦,，口味重,，刀工也粗，老的被淘汰的耕牛,，肉質(zhì)干癟,，大致剁來(lái)便蒸。

時(shí)至今日,，飼料的種植生產(chǎn)技術(shù)提高,，加上優(yōu)選優(yōu)育，肉牛出欄率得到很大提升,，所以潮汕牛肉火鍋的市場(chǎng)才能形成一定的規(guī)模,。

潮汕人何以「膾不厭細(xì)」

潮汕地區(qū)位于廣東省東部，土地面積占廣東省的5.8%,，而人口卻占全省總?cè)丝诘?4.15%,，人口稠密。

據(jù)記載,，潮汕地區(qū)的先祖是夏周時(shí)期的閩族,，秦漢以來(lái)因?yàn)檎位顒?dòng)，大量中原人南遷,。在唐宋以前,，潮汕都還是地廣人稀,、經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢的地區(qū)；自唐后期起,，受兩次南下移民浪潮的影響,，這種局面得到緩解。

南宋時(shí)期,，由于戰(zhàn)亂,，眾多皇親貴胄、王侯將相一路南逃至此,，時(shí)人稱：「初入五嶺,，首稱一潮，土俗熙熙,，有廣南福建之語(yǔ),。」

進(jìn)入清朝中葉以后,，又出現(xiàn)了人多地少的矛盾,。而潮汕民諺有「縣縣有客，單澄海一縣無(wú)客」一說(shuō),，是指潮汕各縣除了澄海,，都有少量客家人。

潮汕地區(qū)文化特色被不同時(shí)期,、不同區(qū)域涌入的大量人口賦予了鮮明的特征,，同時(shí)又在共同的地理?xiàng)l件和飲食習(xí)俗下有所兼并、調(diào)和及趨同,。

雖然潮汕氣候溫暖濕潤(rùn),，利于萬(wàn)物生長(zhǎng)，但也是自然災(zāi)害頻發(fā)的地區(qū),，經(jīng)常遭遇風(fēng)暴襲擊,，對(duì)牲畜農(nóng)作物的養(yǎng)殖考驗(yàn)較多。

人多地少及不穩(wěn)定的災(zāi)害,，促使百姓通過(guò)精耕細(xì)作,，去試圖解決土地資源和人口之間的矛盾，故潮人逐漸養(yǎng)成了「精細(xì)」為主的精神內(nèi)涵,。

無(wú)論是手工業(yè),、農(nóng)業(yè)、商業(yè),，還是藝術(shù)和飲食,，都有深刻的「精細(xì)」烙印。而潮汕受韓愈等大名士影響深遠(yuǎn)，尊重儒學(xué),，辦學(xué)勤勉,，故又繼續(xù)形成了「精而不奸」的社會(huì)性格。

輕巧之間出真味

廣東菜三大菜系之一的潮汕菜,，有數(shù)千年的歷史,。潮汕人喜愛(ài)「鮮」味，一是新鮮,，二為鮮味,，特別強(qiáng)調(diào)以料本身取味，故潮汕菜在國(guó)內(nèi)外享有盛名,。

潮汕菜注重清淡,、注重養(yǎng)生、注重原汁原味,。全國(guó)許多菜系，崇尚濃厚滋味者居多,，較少像潮汕美食這樣以清淡為主,。

然而，「清淡」一直都是古今大美食家追求的最高境界,。清代美食家袁枚認(rèn)為「味者寧淡毋咸」,，而現(xiàn)任世界華人健康飲食協(xié)會(huì)榮譽(yù)主席、著名美食家蔡瀾,，祖籍即為潮州,。

潮汕海岸線長(zhǎng)，又遍布江河水道,。韓江,、榕江、練江等21條河流交錯(cuò)縱橫,，總長(zhǎng)7397公里,，水庫(kù)、山塘3000余座,。除了臨海以外,，潮汕地區(qū)淡水養(yǎng)殖面積廣闊，有近20萬(wàn)畝,。

天然海水,、淡水魚(yú)獲種類繁多，因地制宜,、現(xiàn)捕現(xiàn)煮的美食,，自然更追求鮮淡的簡(jiǎn)約原味。

著名潮學(xué)教授黃挺在《潮汕文化索源》中提到「晚唐以前，潮州屬荒僻之地」,。地處濕熱的南方,，人們少有喝烈酒的習(xí)慣，因而人人都有敏銳的味蕾,，最能體味淡中的層次變化,。

幾支不同文化的人口流入，也將多種類型的烹飪方法引入,。對(duì)當(dāng)?shù)赜袠O大貢獻(xiàn)的韓愈,，自然也將中原民俗帶到了潮州。而宋末皇室南逃,，再一次把中原飲食風(fēng)尚和方法傳到嶺南,。

北宋以來(lái)，韓江三角洲的開(kāi)發(fā)和利用,，使本區(qū)的生存環(huán)境日益改善,，來(lái)自閩南的移民增多。潮諺有云：「潮州人,，福建祖,。」宋代名宦王大寶,、明代學(xué)者薛侃,、狀元林大欽、兵部尚書(shū)翁萬(wàn)達(dá),，都是宋代由福建入潮的移民后裔,。

從福建遷移到潮汕的百姓，將閩地文化源源不斷地輸送入潮,，雖境土有閩,、廣之異，而風(fēng)俗無(wú)漳,、潮之分,。

宋代以后，閩潮兩地官員來(lái)往更加頻繁,，不少福建人到潮州做官,，給潮州飲食帶來(lái)閩南口味。潮人飲食受閩南影響較大,，如重湯輕油,、喜歡清淡等。清代淮揚(yáng)菜通過(guò)商貿(mào)活動(dòng)也有部分特色為潮菜所吸收,。

傳統(tǒng)潮菜以淡雅為特點(diǎn),，做法以水煮居多,，有「鍋?zhàn)印埂富疱仭埂复蜻厾t」等吃法，不用細(xì)究是當(dāng)?shù)刈怨啪陀?，還是從北方傳入,，受用廣泛是最好的體現(xiàn)。

流動(dòng)的盛宴

關(guān)于潮汕牛肉火鍋的廣泛流傳和備受喜愛(ài),，很多民間人士及商業(yè)人士已有討論,。

重要原因有三：其一是冷鏈運(yùn)輸技術(shù)的進(jìn)步，其二是人們對(duì)健康飲食的追捧,，其三是商人經(jīng)營(yíng)有術(shù),。越來(lái)越多的潮汕風(fēng)物向外流傳，并不是近期才顯露端倪的,。

事實(shí)上,，潮汕人本身就具備很強(qiáng)的「帶貨」能力，這和他們身上的適應(yīng)變通能力,、進(jìn)取開(kāi)拓特質(zhì)是密切相關(guān)的,。

對(duì)當(dāng)?shù)赜绊懮钸h(yuǎn)的韓愈，由于上書(shū)《論佛骨表》,，史稱「韓愈諫佛」,，導(dǎo)致憲宗震怒，被貶為潮州刺史,。雖寫出「一封朝奏九重天，夕貶潮陽(yáng)路八千」的句子,，但韓愈沒(méi)有沉溺在背井離鄉(xiāng)的悲戚感中,，他反而迅速站穩(wěn)腳跟，在潮州的8個(gè)月,，治理水災(zāi),，興建學(xué)堂，不為遠(yuǎn)離廟堂而頹喪,，而在蠻荒之地栽下重教育的種子,。

從此潮汕地區(qū)好學(xué)崇文之風(fēng)尚開(kāi)始形成，并且延續(xù)千年至今,。

近代以來(lái),，汕頭開(kāi)埠，西方文化進(jìn)入潮汕,，潮汕人外出經(jīng)商,、過(guò)番謀生者眾多。

而現(xiàn)如今,，土地資源和人口之間的關(guān)系依然緊張,，很多潮汕人便外出務(wù)工和經(jīng)商,，有人稱潮汕人是中國(guó)的「新猶太人」，每到一處地方,，迅速適應(yīng)環(huán)境,，融入風(fēng)土人情，就可以「此心安處是吾鄉(xiāng)」,。

大量走出去的潮汕人自然將本地區(qū)的飲食文化擴(kuò)散到各地,，而其健康清淡、鮮美精細(xì)的理念,，遇到「營(yíng)養(yǎng)過(guò)?！沟耐獾厝耸墙^佳的補(bǔ)充，潮汕火鍋店往往門庭若市,。

因此,，身邊常聽(tīng)到人們爭(zhēng)談「匙柄」「三花趾」等潮汕火鍋中的食材，也可知原因了,。

10. 80年代貨船

1971年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)了批量的水泥船,。這是那個(gè)時(shí)代一種創(chuàng)新。當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)鋼鐵產(chǎn)量極低,，木質(zhì)船舶不適應(yīng)大噸位載量運(yùn)輸,，加上森林資源逐步沽結(jié)。當(dāng)時(shí)工程技術(shù)人員和技術(shù)工人創(chuàng)造出水泥貨船及躉船,。至今大多碼頭躉船還是水泥躉船,。水泥貨船基本已消失。這種船自身重量重吃水深,，到上世紀(jì)八十年代就陶汰了,。