1. 韓進(jìn)重工造船廠

地鐵轉(zhuǎn)向架現(xiàn)在國內(nèi)除了采用國產(chǎn)轉(zhuǎn)向架,，還有引進(jìn)國外技術(shù)的,，主要有兩種：一種是上海地鐵l號(hào)線、2號(hào)線和廣州地鐵l號(hào)線轉(zhuǎn)向架，為歐洲整機(jī)進(jìn)口的產(chǎn)品,；另一種是北京復(fù)八線地鐵用轉(zhuǎn)向架，為引進(jìn)韓國韓進(jìn)重工技術(shù)而研制生產(chǎn)的產(chǎn)品

2. 韓進(jìn)集團(tuán)船公司

1973年,，玉浦船廠開工,，這是大宇造船的前身。1978年正式成立大宇造船,，1994年與大宇重工公司合并,，成為大宇集團(tuán)旗下重要子公司。大宇集團(tuán)在韓國企業(yè)界曾堪稱奇跡,，創(chuàng)始人金宇中僅用了20年就將大宇從一個(gè)初創(chuàng)服裝店發(fā)展成韓國數(shù)一數(shù)二的大集團(tuán),。然而誰都沒想到的是1997年亞洲爆發(fā)的金融危機(jī)，這完全改寫了亞洲四小龍的進(jìn)程,。此時(shí)人們回顧那段歷史,，大宇集團(tuán)往往被視為最經(jīng)典的失敗案例。當(dāng)危機(jī)初現(xiàn),，國外銀行和投資機(jī)構(gòu)偷偷撤走資金時(shí),，大宇集團(tuán)卻依靠韓幣貶值帶來的優(yōu)勢，繼續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)出提高出口,。

1999年11月,，金宇中辭職標(biāo)志著大宇集團(tuán)的落沒。其子公司亦命運(yùn)各異,，比如韓國第二大車企大宇汽車于2000年破產(chǎn),，后被美國通用收購,。而大宇造船也從大宇重工中分離出來，在韓國政府的全力扶持下,，韓國產(chǎn)業(yè)銀行為其注入大量資金,，成為其控股股東。大宇造船實(shí)際成為了國有企業(yè)的子公司,。

作為韓國前三大造船企業(yè)之一的大宇造船海樣,，曾不止一次面臨被收購的局面。2008年金融危機(jī)爆發(fā)之前,，不僅是造船業(yè),、航運(yùn)業(yè)，世界經(jīng)濟(jì)形勢連年向好,。大宇造船提出了股權(quán)出售計(jì)劃,，經(jīng)過一波三折的招標(biāo)，韓華集團(tuán)獲得了最終收購權(quán),。然而一切都沒有金融危機(jī)來的迅速,，09年訂單量的銳減和收購談判的破裂給大宇造船帶來了雙重打擊。除此之外,，浦項(xiàng)制鐵,，甚至俄羅斯石油公司都曾試圖收購大宇造船股份，但由于不同原因都不了了之,。

10年之后,，因?yàn)橛痛秃９ゎ惔暗男枨螅n國造船訂單一度得到恢復(fù),，但連年航運(yùn)市場的不景氣和14年高端裝備市場的低迷使韓國三大造船業(yè)再度陷入重大危機(jī),。造船業(yè)根本上受航運(yùn)市場的影響。

【后韓進(jìn)時(shí)代】

2016年8月1日,，韓國最大航運(yùn)企業(yè)韓進(jìn)公司申請破產(chǎn)保護(hù),。韓進(jìn)的倒閉重創(chuàng)了韓國航運(yùn)業(yè)，恢復(fù)元?dú)膺b遙無期,。此時(shí)的韓國造船業(yè)也正經(jīng)歷著最寒冷的冬天,。

2017年，航運(yùn)市場迎來小回春,，市場信心陡增,，積壓多年的資金迅速涌入造船業(yè)。加之韓國新政府上臺(tái),，一心扶現(xiàn)代商船上位，幫其貸款下了20條船的大單,。2018年,，中國天然氣需求的劇增帶動(dòng)LNG船舶的需求,，韓國造船企業(yè)憑其優(yōu)勢又扳回一局。韓國政府順勢推出《韓國振興航運(yùn)五年計(jì)劃》,，韓國造船業(yè)向好,。

大宇造船董事長鄭圣立終于有底氣堅(jiān)持他的大宇造船并購計(jì)劃。如今,，現(xiàn)代重工向韓國發(fā)展銀行接手了大宇造船的股份,，似乎一片大好，但現(xiàn)實(shí)真的會(huì)如愿,？筆者認(rèn)為其危機(jī)和挑戰(zhàn)仍在,。

首先韓國國內(nèi)航運(yùn)企業(yè)表現(xiàn)不佳。航運(yùn)業(yè)發(fā)展直接影響造船業(yè),，韓國政府雖然大力支持現(xiàn)代商船,，企圖重造一個(gè)韓進(jìn)，但現(xiàn)代商船近幾年表現(xiàn)無不令其失望,。連年虧損來自其公司內(nèi)部管理的漏洞,，顯然他還沒做好成為一家頂梁企業(yè)的準(zhǔn)備。如今國際航運(yùn)形勢依然難說樂觀,，如此擴(kuò)張船隊(duì)規(guī)模,，只會(huì)使原本供過于求的市場環(huán)境更加競爭激烈。惡性循環(huán)最終會(huì)回到造船業(yè),。其次現(xiàn)代重工對大宇造船的收購很大可能會(huì)受到中國和日本反壟斷調(diào)查的阻礙,，尤其日本早已于去年向世界貿(mào)易組織提起申訴，質(zhì)疑韓國政府向韓國商業(yè)造船廠提供財(cái)政支持?，F(xiàn)代重工與大宇造船的組合無疑對中日其他造船企業(yè)是一個(gè)巨大的威脅,。除此，韓國國內(nèi)的公會(huì)組織也是收購過程中一個(gè)巨大阻力,。合并后的新企業(yè)在用工人數(shù)上肯定會(huì)進(jìn)一步裁減,。政府扶持造船企業(yè)的一個(gè)重要因素也是看重造船業(yè)勞動(dòng)密集型特點(diǎn)，裁員無疑也會(huì)給政府帶來巨大壓力,。從去年到今年年初,，大宇造船工人曾多次舉行罷工抗議。

收購之路是好是壞,，歷史上不同企業(yè)給出過不同的答案,。但不論國外形勢如何，中國造船企業(yè)仍然面臨產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的艱難歷程,。高附加值船型的自主建造是必然的方向,，挑戰(zhàn)同時(shí)也是機(jī)會(huì)。全球造船業(yè)誰的名字將沉沒于歷史長河，誰又會(huì)激流勇進(jìn),，還需拭目以待,。

3. 韓進(jìn)重工業(yè)公司

1.三星集團(tuán)

2.現(xiàn)代汽車集團(tuán)

3.SK集團(tuán)

4.LG集團(tuán)

5.樂天集團(tuán)

6.現(xiàn)代重工業(yè)集團(tuán)

7.GS集團(tuán)

8.韓進(jìn)集團(tuán)

9.韓華集團(tuán)

10.斗山集團(tuán)

11.錦湖韓亞集團(tuán)

12.STX集團(tuán)

13.LS集團(tuán)

14.CJ集團(tuán)

15.新世界集團(tuán)

16.東部集團(tuán)

17.現(xiàn)代集團(tuán)

18.大林集團(tuán)

19.富榮集團(tuán)

20.KCC集團(tuán)

21.東國制鋼集團(tuán)

22.曉星集團(tuán)

23.OCI公司

24.現(xiàn)代百貨集團(tuán)

25.韓進(jìn)重工業(yè)集團(tuán)

26.熊津集團(tuán)

27.可隆集團(tuán)

28.永豐集團(tuán)

29.現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)開發(fā)集團(tuán)

30.東洋集團(tuán)

4. 韓國現(xiàn)代重工造船廠

根據(jù)越通社8月18日最新報(bào)道，今年上半年,，越南現(xiàn)代造船公司累計(jì)已完成移交船只7艘,，獲得訂單收入2.34億美元。

越南現(xiàn)代造船公司一直在不斷努力擴(kuò)大市場,，目前已將產(chǎn)品業(yè)務(wù)等出口至全球16個(gè)國家,。但遺憾的是，該公司的造船實(shí)力不是很強(qiáng),，業(yè)務(wù)推廣較為艱難,，自2008年起的12年以來，其收入累計(jì)僅為40億美元,。

5. 韓進(jìn)重工集團(tuán)

東南亞領(lǐng)先世界的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)有以下一些,。

首先是種植業(yè)，東南亞是世界主要的大米產(chǎn)區(qū)和出口基地,，泰國,，越南，柬埔寨,，緬甸都是主要的大米出口國,。其中泰國是優(yōu)質(zhì)大米-泰國香米的產(chǎn)地，同時(shí)也是世界最大的大米出口國之一,。泰國香米享有世界聲譽(yù),，從種子到產(chǎn)地，生長條件等,，泰國都有嚴(yán)格的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn),。

東南亞地區(qū)農(nóng)業(yè)比較發(fā)達(dá)，因此也誕生了許多著名的以農(nóng)產(chǎn)品加工為主的企業(yè)集團(tuán),，其中最著名要屬泰國卜蜂集團(tuán)（國內(nèi)叫正大集團(tuán)）,，和新加坡豐益國際（國內(nèi)叫益海嘉里）集團(tuán)和印尼金光集團(tuán)。豐益國際是世界五大糧商之一,，也是世界最大的食用油精煉企業(yè),，旗下?lián)碛薪瘕堲~，香滿園等眾多國際知名品牌,。2019年豐益國際營收達(dá)到426億美元,，位居世界500強(qiáng)企業(yè)之列。

印尼金光集團(tuán)是印尼最大的財(cái)團(tuán)之一,，旗下包括有制漿造紙（亞洲漿紙業(yè)）,，農(nóng)產(chǎn)品加工等眾多產(chǎn)業(yè)。亞洲漿紙是世界紙業(yè)十強(qiáng)之一，是世界最大的單一銅版紙,，國內(nèi)最大的工業(yè)用紙和生活用紙生產(chǎn)企業(yè),。金光集團(tuán)還是世界最大的棕櫚油生產(chǎn)商。巧合的是,，以上三家東南亞領(lǐng)先的農(nóng)產(chǎn)品加工集團(tuán)都是由華人經(jīng)營，并且在中國擁有大量的業(yè)務(wù),。

東南亞的海洋工業(yè)裝備,，造船業(yè)同樣值得一提。區(qū)域內(nèi)海洋工業(yè)和造船最發(fā)達(dá)的兩個(gè)國家分別是新加坡和菲律賓,。新加坡是全球最大的自升式鉆井平臺(tái)生產(chǎn)國,，兩家代表性的企業(yè)分別是吉寶集團(tuán)和海事勝科。數(shù)據(jù)顯示,，近年來全球115座鉆井平臺(tái)中,，有42座由新加坡建造。菲律賓主要的船廠包括蘇比克灣的韓進(jìn)船廠,，常石重工宿務(wù)船廠等,，目前菲律賓船廠造船完工量已經(jīng)僅次于韓國，中國和日本,。

除了造船業(yè),，東南亞的電子工業(yè)同樣非常發(fā)達(dá)，新加坡,，馬來西亞是重要的國際半導(dǎo)體和電子產(chǎn)業(yè)中心,，菲律賓是重要的國際電子元器件生產(chǎn)基地，越南則是新興的國際電子產(chǎn)業(yè)基地,，盡管東盟內(nèi)部目前還沒有具有國際影響力的企業(yè)集團(tuán)和品牌,，不過隨著越來越多的外資涌入該地區(qū)，未來極有可能催生本土電子品牌的落地,。目前在新加坡設(shè)立總部基地的有國際著名的EMS代工巨頭偉創(chuàng)力,。

6. 韓國現(xiàn)代重工造船

韓國有四大財(cái)團(tuán)，分別是三星集團(tuán),、現(xiàn)代集團(tuán),、LG集團(tuán)、SK集團(tuán),。原來是五大財(cái)團(tuán),，其中大宇集團(tuán)在1997年亞洲金融危機(jī)中破產(chǎn)；剩下的四個(gè)財(cái)團(tuán)都是韓國政府支持的,。

1,、三星集團(tuán)

三星集團(tuán)是韓國最大的跨國企業(yè)集團(tuán)。，三星集團(tuán)包括許多國際子公司,，包括三星電子,、三星產(chǎn)品、三星人壽保險(xiǎn)等,。其業(yè)務(wù)涉及電子,、金融、機(jī)械,、化學(xué)等多個(gè)領(lǐng)域,。三星集團(tuán)由李秉喆于1938年創(chuàng)立。三星集團(tuán)是家族式企業(yè),，李家是世襲的,。三星所有產(chǎn)業(yè)都是家族所有，由家族其他成員管理,。集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)已經(jīng)傳到李三代,。李健熙是該集團(tuán)的現(xiàn)任總裁，他的兒子李在镕是三星電子的副總裁,。

三星集團(tuán)成立于1938年,，貿(mào)易行業(yè)起步。主要系列公司有：三星產(chǎn)品有限公司,、三星電子,、三星重工、第一毛紡織等,。三星集團(tuán)總資產(chǎn)170.4億美元,，2003年實(shí)現(xiàn)銷售額101.7億美元，其中凈利潤5.6億美元,；2004年出口額超過500億美元,，占韓國出口貿(mào)易總額的21%。2011年,，全球企業(yè)市值為1500億美元,。

2、現(xiàn)代集團(tuán)

現(xiàn)代集團(tuán)是一家以建筑,、造船,、汽車工業(yè)為主的綜合性企業(yè)集團(tuán)，同時(shí)還從事鋼鐵,、機(jī)械,、貿(mào)易、運(yùn)輸,、水泥生產(chǎn),、冶金,、金融、電子工業(yè)等幾十個(gè)行業(yè),。旗下子公司有：韓國現(xiàn)代重工集團(tuán),、現(xiàn)代汽車、現(xiàn)代摩比斯等,。

現(xiàn)代集團(tuán)成立于1946年,，開始了它的建筑業(yè)。重工業(yè)在20世紀(jì)60年代末開始發(fā)展,。1997年,，它擁有62家子公司，覆蓋建筑,、汽車、造船,、鋼鐵,、機(jī)車車輛、航運(yùn),、金融,、貿(mào)易等領(lǐng)域。員工總數(shù),、資產(chǎn)和銷售額一度在韓國財(cái)團(tuán)企業(yè)中排名第一,，在世界500強(qiáng)企業(yè)(美國企業(yè)除外)中排名50左右。

3,、LG集團(tuán)

LG集團(tuán)成立于1947年,，開始了它的化學(xué)工業(yè)。是引領(lǐng)世界產(chǎn)業(yè)發(fā)展的國際化企業(yè)集團(tuán)?，F(xiàn)在有37個(gè)系列公司,，40多家國內(nèi)工廠，70多家國內(nèi)R&D機(jī)構(gòu),，7萬多名員工,；LG集團(tuán)在171個(gè)國家和地區(qū)設(shè)立了300多個(gè)海外辦事處。海外有130多個(gè)法人,、120多個(gè)分支機(jī)構(gòu)和10多個(gè)R&D機(jī)構(gòu),，海外雇員總數(shù)為5.5萬人。2004年集團(tuán)公司銷售總額達(dá)到82萬億韓元,，凈利潤4萬億韓元,。旗下子公司包括LG電子、LG顯示器,、LG化工,、LG生命健康等,。業(yè)務(wù)領(lǐng)域涵蓋化學(xué)能源、電子電器,、通信和服務(wù)等,。

4、SK集團(tuán)

SK集團(tuán)是韓國第三大跨國企業(yè),，能源,、化工和信息通信是其兩大支柱產(chǎn)業(yè)，有兩家公司躋身世界500強(qiáng),。SK及其附屬公司在世界各地?fù)碛?0,，000多名員工、124個(gè)辦事處和子公司,。世界500強(qiáng)排名第57位,，年銷售收入808億美元。在2013年《財(cái)富》雜志全球500強(qiáng)排名中,，SK排名第57位,。SK集團(tuán)在中國的事業(yè)始于1992年中韓建交之前。SK在中國擁有1萬多名員工,，業(yè)務(wù)范圍覆蓋中國約40個(gè)地區(qū),。

在能源領(lǐng)域，SK是韓國最大的綜合性能源化工企業(yè),。蔚山煉油廠年加工能力為4200萬噸原油,，是世界上同行業(yè)最大的單一煉油廠之一。SK公司在節(jié)能,、環(huán)保,、運(yùn)營等方面的管理技術(shù)得到了國際同行的認(rèn)可，多年來被世界煉油行業(yè)權(quán)威評估機(jī)構(gòu)所羅門評為全球石化行業(yè)最高效企業(yè),。

SK也是電信領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者,。1996年，SK公司在世界范圍內(nèi)首次成功實(shí)現(xiàn)了CDMA的商業(yè)化,，并在全球范圍內(nèi)首次成功推廣了2.5代CDMA 2000 1X業(yè)務(wù)和3代同步模式IMT-2000,。

SK的前身是成立于1953年的景賢面料。SK的三大飛躍,。第一次是從1953年到20世紀(jì)60年代,，SK經(jīng)歷了從織物到聚酯的飛躍。第二次是70年代到80年代,，SK完成了從石油到纖維的縱向整合,。90年代進(jìn)軍通信信息行業(yè)，應(yīng)該是SK的第三次飛躍,。2019年,，入選“2019福布斯全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)100強(qiáng)”,，排第60位。

SK創(chuàng)建于1953年,，紡織業(yè)起家,。截至2004年，SK的資產(chǎn)總額為52.4萬億韓元,，當(dāng)年銷售額為56.4189億韓元,，實(shí)現(xiàn)純利潤4.6萬億韓元；擁有職工約25000人,，人均銷售額達(dá)22.4萬韓元,。

7. 韓進(jìn)重工造船廠簡介

首先是種植業(yè)，東南亞是世界主要的大米產(chǎn)區(qū)和出口基地,，泰國,，越南，柬埔寨,，緬甸都是主要的大米出口國,。其中泰國是優(yōu)質(zhì)大米-泰國香米的產(chǎn)地，同時(shí)也是世界最大的大米出口國之一,。泰國香米享有世界聲譽(yù)，從種子到產(chǎn)地,，生長條件等,，泰國都有嚴(yán)格的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。東南亞的海洋工業(yè)裝備,，造船業(yè)同樣值得一提,。區(qū)域內(nèi)海洋工業(yè)和造船最發(fā)達(dá)的兩個(gè)國家分別是新加坡和菲律賓。新加坡是全球最大的自升式鉆井平臺(tái)生產(chǎn)國,，兩家代表性的企業(yè)分別是吉寶集團(tuán)和海事勝科,。數(shù)據(jù)顯示，近年來全球115座鉆井平臺(tái)中,，有42座由新加坡建造,。菲律賓主要的船廠包括蘇比克灣的韓進(jìn)船廠，常石重工宿務(wù)船廠等,，目前菲律賓船廠造船完工量已經(jīng)僅次于韓國,，中國和日本。

除了造船業(yè),，東南亞的電子工業(yè)同樣非常發(fā)達(dá),，新加坡，馬來西亞是重要的國際半導(dǎo)體和電子產(chǎn)業(yè)中心,，菲律賓是重要的國際電子元器件生產(chǎn)基地,，越南則是新興的國際電子產(chǎn)業(yè)基地,，盡管東盟內(nèi)部目前還沒有具有國際影響力的企業(yè)集團(tuán)和品牌，不過隨著越來越多的外資涌入該地區(qū),，未來極有可能催生本土電子品牌的落地,。目前在新加坡設(shè)立總部基地的有國際著名的EMS代工巨頭偉創(chuàng)力。東盟的旅游業(yè)是該地區(qū)的支柱產(chǎn)業(yè)之一,。新加坡,，泰國曼谷和普吉島，馬來西亞的吉隆坡和檳城,，印尼巴厘島都是世界著名的旅游勝地,。曼谷是世界“佛教之都”，新加坡,，吉隆坡是東南亞地區(qū)的商業(yè)中心,，而馬尼拉，曼谷則是著名的國際會(huì)議中心,。旅游業(yè)的繁榮還促進(jìn)了本地區(qū)航空業(yè)的發(fā)展,，新加坡航空公司多年來一直是世界最佳航空公司之一，此外本地區(qū)的低成本航空公司發(fā)展很快,，著名的航空公司包括印尼獅航,，馬來西亞亞洲航空公司等。