1. 遼寧漁船沉沒最新消息
2019年遼寧省漁船柴油補(bǔ)貼于2020年年初發(fā)放
2. 福建漁船沉沒最新消息
答：一、2020年水產(chǎn)養(yǎng)殖補(bǔ)貼政策
1、魚苗補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)
水產(chǎn)養(yǎng)殖中，并不是所有魚苗都可獲得補(bǔ)助,，需滿足一定條件,，且各地政策不同,，補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)也就不一樣,，具體的可參考如下：
(1)羅非魚種苗補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)：池塘養(yǎng)殖羅非魚,，每畝補(bǔ)助120元,，以每畝2000尾計(jì)算,，每戶最高補(bǔ)貼規(guī)模12000元，水庫養(yǎng)殖羅非魚每畝補(bǔ)助60元,，以每畝1000尾計(jì)算,，每戶最高補(bǔ)貼規(guī)模6000元。
(2)對(duì)蝦種苗補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)：對(duì)蝦每畝補(bǔ)助160元,，以每畝80000尾計(jì)算,，每戶最高規(guī)模補(bǔ)貼8000元。
(3)石斑魚種苗補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)：石斑魚等海水魚類每畝補(bǔ)助200元,，以每畝1000尾計(jì)算,，每戶最高規(guī)模補(bǔ)貼10000元。
(4)東風(fēng)螺種苗補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)：東風(fēng)螺每平米補(bǔ)貼20元,，以每平米1000粒計(jì)算,，每戶最高規(guī)模補(bǔ)貼4000元。
2,、漁用柴油漲價(jià)補(bǔ)貼
漁業(yè)柴油補(bǔ)貼政策是黨中央,、國務(wù)院出臺(tái)的一項(xiàng)重要的強(qiáng)漁惠漁政策，是漁業(yè)歷史上獲得的資金規(guī)模最大,、受益范圍最廣,、對(duì)漁民最直接的中央財(cái)政補(bǔ)助，是中央“三農(nóng)”政策在漁業(yè)的具體體現(xiàn),。中央財(cái)政共下達(dá)漁業(yè)柴油補(bǔ)貼資金728.78億元,，占全部補(bǔ)貼資金的81.66%，在幾個(gè)補(bǔ)貼行業(yè)中資金量位居首位,。
但是在淡水漁業(yè)中,，只有淡水捕撈漁船可以享受到這一政策，一般的淡水養(yǎng)殖業(yè)很少能享受該政策,。
3,、漁業(yè)資源保護(hù)和轉(zhuǎn)產(chǎn)轉(zhuǎn)業(yè)財(cái)政項(xiàng)目
大宗淡水魚涉及此項(xiàng)目的為其中的水生生物增殖放流。該項(xiàng)目以省及計(jì)劃單列市為單位安排資金,，對(duì)水生生物資源衰退嚴(yán)重或生態(tài)荒漠化嚴(yán)重水域,，以及放流技術(shù)成熟、苗種供應(yīng)充足,、增殖效果明顯,、漁民受益面大的品種，在增殖放流資金安排上給予重點(diǎn)支持,。
4,、漁業(yè)互助保險(xiǎn)保費(fèi)補(bǔ)貼
“十六大”以來，在中央出臺(tái)一系列推動(dòng)農(nóng)業(yè)政策保險(xiǎn)發(fā)展的指導(dǎo)意見的背景下,，漁業(yè)保險(xiǎn)的探索步伐不斷加快,。2008年5月，農(nóng)業(yè)部正式啟動(dòng)漁業(yè)互助保險(xiǎn)中央財(cái)政保費(fèi)補(bǔ)貼試點(diǎn)工作,。試點(diǎn)險(xiǎn)種確定為漁船全損互助保險(xiǎn)和漁民人身平安互助保險(xiǎn),，中央財(cái)政分別補(bǔ)貼保費(fèi)的25%，漁民人身平安互助保險(xiǎn)最高補(bǔ)貼保險(xiǎn)金額每人20萬元,。漁船全損互助保險(xiǎn)試點(diǎn)區(qū)域?yàn)檫|寧省,、山東省、江蘇省,、福建省,、廣東省、海南省部分重點(diǎn)漁區(qū),。漁民人身平安互助保險(xiǎn)試點(diǎn)區(qū)域?yàn)檎憬♂飞娇h,。
5、發(fā)展水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)補(bǔ)貼
(1)水產(chǎn)養(yǎng)殖機(jī)械補(bǔ)貼
2019年,，農(nóng)業(yè)部和財(cái)政部預(yù)撥下達(dá)農(nóng)機(jī)購置補(bǔ)貼款40億元,。補(bǔ)貼資金規(guī)模擴(kuò)大的同時(shí)，擴(kuò)大了農(nóng)機(jī)具購置補(bǔ)貼種類,。其中,，增氧機(jī)、投餌機(jī)和清淤機(jī)3類水產(chǎn)養(yǎng)殖機(jī)械首次納入補(bǔ)貼目錄,。
(2)水產(chǎn)良種補(bǔ)貼
水產(chǎn)良種補(bǔ)貼目前在各地進(jìn)行調(diào)研取證,，一些地方的水產(chǎn)良種補(bǔ)貼已經(jīng)啟動(dòng),，但大多數(shù)涉及的是經(jīng)濟(jì)價(jià)值較高的淡水魚類，所以具體的需去當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門咨詢,。
(3)養(yǎng)殖基地補(bǔ)貼
山東省深入推進(jìn)養(yǎng)殖池塘標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工程,，計(jì)劃用5年~8年時(shí)間，整理改造老舊魚塘350萬畝,，新開發(fā)魚塘150萬畝,，形成500萬畝現(xiàn)代漁業(yè)生產(chǎn)基地。僅2007年,、2008年兩年省級(jí)財(cái)政投入就達(dá)3000余萬元,，改造池塘12萬畝，新開發(fā)池塘2萬畝,。
6,、漁業(yè)貸款貼息
水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)貸款貼息目前只在局部地區(qū)自行開展，主要對(duì)災(zāi)害造成的再生產(chǎn)能力下降,、對(duì)符合地方發(fā)展要求的企業(yè)技改,、新產(chǎn)品開發(fā)、固定資產(chǎn)投資等給予貸款貼息,。
7,、稅收優(yōu)惠
為支持引進(jìn)和推廣良種，加強(qiáng)物種資源保護(hù),，發(fā)展優(yōu)質(zhì),、高產(chǎn)、高效漁業(yè),，我國在“十一五”期間對(duì)用于培育,、養(yǎng)殖以及科學(xué)研究與實(shí)驗(yàn)的進(jìn)口魚種(苗)免征進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅。
二,、國家扶持的水產(chǎn)養(yǎng)殖模式
1,、稻漁綜合種養(yǎng)模式
稻漁綜合種養(yǎng)模式就是充分利用光、熱,、水,、氣、土,、肥,、種等自然資源，生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)稻米和各種名優(yōu)水產(chǎn)品等,，比如種水稻時(shí),，在稻田里養(yǎng)殖一些稻花魚、小龍蝦，青蛙等,，使效益最大化,。目前農(nóng)業(yè)農(nóng)村部已開始推廣國家級(jí)稻漁綜合種養(yǎng)示范區(qū)工作，并給予部分示范區(qū)政策傾向和扶持,，2020年相關(guān)政策將繼續(xù),，具體的要咨詢當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門,。
2,、智能漁場的智慧漁業(yè)模式
智能漁場的智慧漁業(yè)模式就是支持發(fā)展深遠(yuǎn)海綠色養(yǎng)殖，鼓勵(lì)深遠(yuǎn)海大型智能化養(yǎng)殖漁場建設(shè),，引導(dǎo)物聯(lián)網(wǎng),、大數(shù)據(jù)、人工智能等現(xiàn)代信息技術(shù)與水產(chǎn)養(yǎng)殖生產(chǎn)深度融合,。
3,、休閑漁業(yè)
休閑漁業(yè)就是推動(dòng)養(yǎng)殖、加工,、流通,、休閑服務(wù)等一二三產(chǎn)業(yè)相互融合、協(xié)調(diào)發(fā)展,，這種比較健全,，但有一定的挑戰(zhàn)性，目前已正在嘗試,。
4,、魚菜共生的新商業(yè)模式
魚菜共生的新商業(yè)模式就是集蔬菜栽培與高密度魚養(yǎng)殖為一體的生態(tài)系統(tǒng)，比如魚池上面可養(yǎng)一些水培蔬菜,，這樣魚產(chǎn)生的排泄廢棄物就可為蔬菜生長提供富足的營養(yǎng),，可實(shí)現(xiàn)雙倍效益。
5,、漁光互補(bǔ)的跨界漁業(yè)模式
漁光互補(bǔ)的跨界漁業(yè)模式就是漁業(yè)養(yǎng)殖與光伏發(fā)電相結(jié)合,，形成“上可發(fā)電、下可養(yǎng)魚”的發(fā)電新模式,，對(duì)于農(nóng)民來說,，收益相當(dāng)可觀。
綜上,，就是2020年水產(chǎn)養(yǎng)殖補(bǔ)貼的最新政策解讀,，因地區(qū)差異，各地的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)會(huì)有所不同,，具體的政策可向當(dāng)?shù)卣稍儭?/p>
3. 近期漁船沉海事件
他從海底生還
一個(gè)普通船員,，隨著沉船落在海底，苦熬125小時(shí)，竟然出現(xiàn)奇跡——
張書通被困海底125小時(shí)得救生還,，有人說是個(gè)奇跡,；然而，更為震撼人心的是創(chuàng)造這一奇跡的人們,。
黃 海 沉 船
6月18日,，黃海大霧彌漫。
這種海上大霧,，叫“平流霧”,，是海洋的“瘟疫”。它不僅使海面能見度不到二海里,，而且能使雷達(dá)失靈,。
12點(diǎn)35分，正在青島海區(qū)膠州灣海面作業(yè)的天津航道局“津航浚102號(hào)”萬噸挖泥船,，大霧中突然被一個(gè)疾馳而來的龐然大物——“魯海15號(hào)”集裝箱貨輪撞翻!
船身在震顫中迅速傾斜下沉!
機(jī)敏的電報(bào)員立即向青島,、向天津、向北海發(fā)出緊急求救信號(hào),。
哪料到,，傾斜的船體像炒勺翻扣那樣，疾速向海底扎去,。電報(bào)員和一些船員來不及穿救生衣,，就被甩入大海。
正在海面上捕撈作業(yè)的“魯撈漁716”船,，聞?dòng)嵉谝粋€(gè)駛向出事現(xiàn)場,。只見落水的102號(hào)船船員們?cè)诤Ｋ悬c(diǎn)點(diǎn)散散地拼命掙扎著。有時(shí),，一層海浪打過來,，把他們卷進(jìn)去，復(fù)又飄上來,，又打下去,，個(gè)個(gè)危險(xiǎn)萬分?！棒敁茲O716”船員們奮力搶救,，費(fèi)了很大勁，才營救上20名落水船員,。
濃霧越來越大,，天水一色，什么也看不見,。漁船繼續(xù)艱難地在海面上搜索,。突然不遠(yuǎn)處漂過來一個(gè)人,。船長呂良槳和大副呂良喜甩出打有活結(jié)的繩套，把落水人拉了上來,，一看,，此人臉色蒼白，口吐白沫,，肚子鼓得老大,。是“102號(hào)”船長劉文強(qiáng)。呂良槳立刻命幾個(gè)漁民輪流給他做人工呼吸,。當(dāng)輪到第四個(gè)人做人工呼吸時(shí),，劉文強(qiáng)終于“呀”的一聲，吐出了胸膛中最后的溺水,。然后,，很快把他和其他遇救船員用救護(hù)車送往青島港務(wù)局醫(yī)院。
12時(shí)50分,，海軍北海艦隊(duì)司令部作戰(zhàn)指揮部接到“請(qǐng)求海軍火速救援”的電話。
13時(shí)20分,，北海艦隊(duì)派出被中央軍委授予“英雄救撈大隊(duì)”稱號(hào)的“北救164”潛水工作船,，奔赴出事海域。這艘潛水工作船曾搶救和打撈過50余艘國內(nèi)外沉船,。當(dāng)他們抵達(dá)現(xiàn)場時(shí),，102號(hào)船只露出一點(diǎn)船尾舵和推進(jìn)器，而且,，還在緩緩下沉,。 潛水中隊(duì)隊(duì)長李俊文急忙跳到沉下去的船底上，用一把鐵扳手,，用力砸船殼,，叩問船內(nèi)是否有人?在海浪濤聲中，他似乎聽到船內(nèi)有人敲擊回答,。
船還在下沉,，潛水員馬立水迅速潛入海水中。他在沉船外,，拔出潛水刀,，“當(dāng)當(dāng)當(dāng)”敲擊船體。然后,，側(cè)過身來,，將頭盔緊貼船體，細(xì)聽船內(nèi)有沒有反響,。這樣敲了許久,，無任何回音,。他又游到沉船尾軸處，用10多公斤重的潛水鞋“咚咚”猛踢船體,。突然,，意外地從沉船深處傳來微弱的兩下回音：“當(dāng)!當(dāng)!”
這兩響微音，立即觸動(dòng)了馬立水周身的神經(jīng),。他怕自己聽錯(cuò)了,，又“咚咚”猛踢了兩腳，仔細(xì)一聽,，又傳來兩聲微弱的回音：“當(dāng)!當(dāng)!”他再次猛踢了一下,，再次傳來三聲回音：“當(dāng)!當(dāng)!當(dāng)!”
片刻，馬立水周身血液都要沸騰了!他立刻用潛水電話向岸上大聲報(bào)告道：“有活人!有活人!”
北海艦隊(duì)首長立即命令：“增加援救力量,，盡快救出海底活人!”
然而,，所有的救援措施在船體下沉?xí)r是無法實(shí)施的。16名潛水員眼睜睜地看著無情的大海完全吞沒了102號(hào)船,。 這時(shí),，霧沒散，天又下起雨,。茫茫的大海上,，雨點(diǎn)一陣緊似一陣。一會(huì)兒,，山東省副省長李春亭率省交通廳負(fù)責(zé)人趕來了,。
過了一會(huì)兒，青島市市長俞正聲趕來了,。
又過了一會(huì)兒,，海軍北海艦隊(duì)司令員馬辛春中將、參謀長姜可續(xù)少將趕來了,。
當(dāng)天夜里,，天津市交通委員會(huì)副主任馬占鰲、國家交通部有關(guān)負(fù)責(zé)人相繼從天津,、北京趕來了,。
他們?cè)诂F(xiàn)場的岸上臨時(shí)成立了海上救助指揮部，組織了20多艘救援船,，在出事現(xiàn)場及其附近反復(fù)進(jìn)行了十幾次搜索,，在海面又救起10名船員。連同“魯撈漁716號(hào)”船搭救的,，共救出31名落水船員,。這就是說，“津航浚102號(hào)”船39名船員中,，8名失蹤了,。那么,，扣在沉船艙中還有幾個(gè)人呢?
海上救助指揮部的同志徹夜未眠，經(jīng)研究決定：潛水搭救沉船內(nèi)的遇險(xiǎn)者,。
海 底 尋 人
說起海底救人,，談何容易?!
102號(hào)沉船是一艘龐大而結(jié)構(gòu)復(fù)雜的萬噸級(jí)工程船。它翻扣海底,，船內(nèi)空間位置顛倒錯(cuò)位,，通路統(tǒng)統(tǒng)堵塞，幸存者呆在哪里?即使探知他在何處,，又怎能找到?
如果找到了幸存者,，又怎使他不致被水溺死而安全地穿過23米深海上岸?
根據(jù)世界海難救助史記載，在深水蒙難3天者,，救上岸來,，無一生存。退一步講,，即使死不了,，由于精神的崩潰，亦會(huì)成為精神分裂癥患者,，或由于血液含氮嚴(yán)重過量而造成高位截癱殘廢,。
難題困擾著前來營救的人們!
又一個(gè)不眠之夜。海上救助指揮部根據(jù)沉船狀況,、海水流速和氣象情況，制定出一套搶險(xiǎn)救人的方案：第一步清障找人,；第二步請(qǐng)各方面專家共同研究穩(wěn)妥的出水方案,；第三步研究國外有關(guān)資料，做好時(shí)間短又安全的治療搶救準(zhǔn)備,。
目前,，最緊要的是找到沉海的船員。
霧茫茫,，雨霏霏,。在風(fēng)浪滔天的海面上，清障找人的潛水戰(zhàn)斗打響了,。
每一次下潛,，潛水員都面臨著一次生與死的考驗(yàn)。
潛水中隊(duì)長李俊文身先士卒,，第一個(gè)潛入海底,，在湍急的水流中，奮力游動(dòng),，向沉船靠近,。
他順著船體探摸著,，突然摸到了機(jī)艙門。黑暗中,，他的眼睛一亮,，憑經(jīng)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)了氣墊層。
氣墊層,，是指物體在水下由于壓力關(guān)系形成的一定空間,。102號(hào)船突然180度翻扣，形成了較大的氣墊層,，如同突然把空杯子扣入水盆中會(huì)出現(xiàn)短時(shí)間未進(jìn)水的空氣層一樣,，可以為幸存者提供喘息之機(jī)。
有氣墊層,，就可能有幸存者,。這一發(fā)現(xiàn)使李俊文驚喜萬分，他忘記了自己拖帶的沉重供氣管,，在機(jī)艙門口,，雜亂的堆積物卡住了供氣管，使他突然進(jìn)出不得,。掙扎中,，他的潛水電話線又被割斷，無奈,，只得返回水面,。
氣墊層內(nèi)是否有人?李俊文為自己未能進(jìn)去看個(gè)究竟而后悔不已，上船后,，竟趴在床上失聲痛哭,。
潛水中隊(duì)政委殷書華又帶領(lǐng)4名潛水員下去了。
翻扣倒置的沉船內(nèi),，不僅黑咕隆咚,，而且船里儀器物件都在水中堆積移位，有的鐵管倒懸,，像一把把懸掛的利劍,；有的設(shè)備、家具壘羅,，堵塞了門窗,、通道……每前進(jìn)一步都十分艱難。他們?cè)诤诎抵?，憑著微弱的冷光管的燈光,，鉆到這兒，鉆到那兒,，到處尋找著遇難的弟兄,。
突然,，一名新戰(zhàn)士的潛水服被角鐵割破了，海水立刻灌進(jìn)來,，他嗆了兩口水,。殷書華趕快指導(dǎo)著那位戰(zhàn)士自救出水。
時(shí)間一分一秒地過去,，潛水員們心如火焚,。要摸遍上千平方米的船艙，他們干一個(gè)月也完不成,。他們只好暫時(shí)上來,。
這時(shí)，從天津趕來的102號(hào)船輪機(jī)長憑記憶畫出船內(nèi)各機(jī)艙位置圖及管路,。指揮部決定：先攻輔機(jī)艙!
潛水員又下水了,。按潛水規(guī)定，一個(gè)潛水員在24小時(shí)內(nèi)只可下潛一次,，20米深處一次下潛時(shí)間不能超過90分鐘,，這是國際潛水極限。然而,，我們的潛水員們下潛時(shí)間,，都超過二三個(gè)小時(shí)。
3天3夜的輪翻下潛,，潛水員已處于極度疲乏當(dāng)中……
20日20時(shí)30分,，副中隊(duì)長婁仁慶穿著75公斤重潛水衣，又一次潛入沉船,。他一邊清理亂七八糟的“路障”,，一邊拖帶著幾十公斤重的供氣管和信號(hào)繩，在漆黑的船艙中艱難地挪動(dòng)著,。
3個(gè)小時(shí)過去了，他終于打開了通往機(jī)艙的路,，又是一陣緊張的搜索,，他從水下報(bào)告：“輔機(jī)艙內(nèi)沒有人!”
負(fù)責(zé)監(jiān)聽的潛水員也報(bào)告：“船內(nèi)敲打聲聽不見了?！?/p>
具體負(fù)責(zé)這次救援工作的北海艦隊(duì)中校大隊(duì)長李振山的心,，一下子收緊了。海底情況瞬息萬變,，會(huì)不會(huì)是幸存者精神崩潰,，出了什么意外?他看了看表：已是21日凌晨3時(shí)55分，102號(hào)船翻沉已經(jīng)60多個(gè)小時(shí)了,。
生 死 搏 斗
正當(dāng)潛水員舍生忘死尋找幸存者時(shí),，一個(gè)頑強(qiáng)的幸存者,，正在23米深的海底沉船內(nèi)進(jìn)行著生與死的搏斗。
這個(gè)幸存者叫張書通,，37歲,，是102號(hào)船的電工。
6月18日中午,，張書通正在船上休班睡覺,，撞船的巨響把他從睡夢中驚醒，他馬上飛奔自己的崗位——主機(jī)艙,，在船傾沉的那幾分鐘里,，他關(guān)上水密門，又關(guān)好浮力艙,。
此時(shí),，他已無法進(jìn)房間取救生衣了，便抓住走廊的欄桿向外走,，一把沒抓住,，被轟然涌進(jìn)來的海水沖走了……
不知過了多少時(shí)間，他醒過來,，周圍一片漆黑,。是命運(yùn)的安排?還是求生的本能?他發(fā)現(xiàn)自己雙手緊緊地抓住一根管子，腦袋正好露出水面,。他趕緊順著管子爬到鐵架子上,，浸泡在海水里的身體凍得瑟瑟發(fā)抖，于是便摸到一盤水龍帶,，纏在身上取暖,。
從不遠(yuǎn)處傳來的空氣瓶“吱吱”漏氣的聲音，他判定自己又回到了主機(jī)艙,。
這里,，曾經(jīng)是他那么熟悉而且熱愛的地方，現(xiàn)在卻變得如此陌生,、恐怖,，腳下是海水，水面浮著厚厚一層機(jī)油,，仿佛隨時(shí)要張開黑乎乎的大口將他吞噬,；周圍，沒有一點(diǎn)光亮,，除了他坐著的鐵架子,，他不知道還有什么東西可以依靠。平生，他第一次強(qiáng)烈地體味到“孤獨(dú)”二字的滋味,。
人類特有的求生愿望支持著他,。“我要讓外邊的人知道我還活著!”他脫下腳上帶有鐵頭的大頭鞋,，在船殼上猛敲：“當(dāng)!當(dāng)!當(dāng)!”鞋敲壞了,，他又摸到6根電焊條扎成一捆，不停地“當(dāng)當(dāng)當(dāng)”敲著,。
陪伴他的只有寒冷,、黑暗、饑渴!
敲了停,，停了敲,，60多個(gè)小時(shí)過去了，張書通又餓,、又累,、又冷、又困,，但死亡的恐懼使他不敢睡覺,。他多么希望能有一團(tuán)火，一束光亮,，或者隔著海水看一看星星,，但這根本不可能，周圍是無盡的黑暗,。
“難道我就這樣死去了?我才37歲,，生命的火焰正旺的時(shí)候，還有多少事要做啊!”他想起溫柔的妻子,，心里一陣酸痛,。
結(jié)婚10來年，自己奔波于海上,，把孩子,、老人，全都推給了她,，沒有盡到丈夫的職責(zé),。他又想起兒子，可愛的小順順……他不禁喃喃自語：“不!我不能死!”
當(dāng)他聽到船體外傳來回?fù)袈晻r(shí),，崩緊的心稍輕松一些：“外邊的人一定會(huì)找我，這聲響就是對(duì)我的呼喚!”他在船上學(xué)過自救常識(shí),，以前又愛看航海雜志?，F(xiàn)在，這些知識(shí)都有用了,。他用力憋住尿,，減少熱量流失……
希 望 之 光
3天3夜,，他坐在鐵架子上，沒進(jìn)一滴水,，沒吃一粒米,，也不敢打一個(gè)盹兒，那捆電焊條還攥在手里,，然而再?zèng)]有舉起它的力量……
正當(dāng)張書通在海底苦苦等待的時(shí)候,，素有“水下探摸專家”之稱的士官任海明，乘潮汐中最后一次潛水機(jī)會(huì),，又潛入海底,。
沉船內(nèi)可以容人的各個(gè)房間和部位都被找遍了，現(xiàn)在只剩下主機(jī)艙,。
任海明頂著激流奮力潛入沉船,，在船的“天花板”上一點(diǎn)一點(diǎn)往前挪蹭著。他爬過外走廊,，蹭過內(nèi)通道,，漆黑的船艙沒有一點(diǎn)聲響，只有他碰到路障的“叮當(dāng)”聲,。他手中舉著的冷光管,，在水下發(fā)出藍(lán)瑩瑩的光。
突然,，他被絆了一下,，借冷光管微弱的光亮仔細(xì)一看，原來是一具橫臥在地的尸體,，被一堆儀器壓住了,。任海明把雜物儀器清理干凈，看看遇難者再無生還的希望,，又繼續(xù)往前摸,。
此時(shí)，他頭暈腿麻,，再也拖不動(dòng)身后的供氣管了,。他只想躺一會(huì)兒，歇一下……
“幸存者在等著我,?！彼ба溃稽c(diǎn)兒,、一點(diǎn)兒地向前爬,。
順著一根鐵管，他發(fā)現(xiàn)有梯子，順著梯子摸過來,。
“這里有氣墊層!”任海明一陣高興,。
這一發(fā)現(xiàn)使任海明渾身又有了力氣。為便于觀察,，他關(guān)上頭盔里“吱吱”響的供氣,，不顧會(huì)窒息自己的危險(xiǎn)，向前摸去,。
昏沉沉的張書通,，突然聽到一陣“咕嚕嚕”的聲響,。在這死一般的沉寂的海底,，每一點(diǎn)聲響都給他帶來生的希望，他用力睜開眼睛,，在黑暗中看到不遠(yuǎn)處有一點(diǎn)藍(lán)瑩瑩的光亮,。
“快來救我!”他本能地拼命呼喊。然而,，干澀的嗓子發(fā)不出一點(diǎn)聲音,。他想往亮處奔去，可渾身無力,，手腳都不聽指揮,。
“我要讓他看見我，一定讓他看見我!”張書通心里明白,，如果營救的人沒有發(fā)現(xiàn)他,，人們就不會(huì)再到這里來了，這是他最后的生存希望,。他竭盡全力向亮處爬過去,。
爬一寸，就靠近生一寸,；挪一點(diǎn)兒,，活的希望就大一點(diǎn)兒。他拼盡全力,，終于喊出了：“我在這兒!”
任海明欣喜若狂,，冷光管微弱的亮光下，他看到一個(gè)滿身滿臉黑乎乎的人,，蜷縮在鐵架子上,，并傳來沙啞的天津口音：“我餓……我冷……快救我出去……”
聲音通過潛水電話傳聲器傳到“北救164”船上。甲板上沸騰了,。大隊(duì)長李振山馬上發(fā)出命令：“趕快給水下送食物!”
后甲板上一位戰(zhàn)士喊了一聲：“以命換命!救出張書通!”這句話立刻被寫在小黑板上,。后來,，這句話竟成了潛水戰(zhàn)士們的行動(dòng)口號(hào)!
海底沉船主機(jī)艙內(nèi)，任海明把信號(hào)繩固定在張書通附近的鐵管上,。
張書通嘴唇干裂，渾身顫抖,，88小時(shí)水米沒沾牙,，黑暗、寒冷和恐懼的折磨,，使他幾乎奄奄一息,。
任海明抱住他：“你要沉住氣，我們馬上就給你送吃的,，你可得堅(jiān)持住!”
張書通哽咽著：“好……好……”
任海明心如刀絞,，雖然找到了張書通，卻不能馬上把他救出去,。張書通不會(huì)游泳,，更不會(huì)潛水。眼下,，他已逐漸適應(yīng)了深海水下每平方厘米3公斤的氣壓,。如果此刻貿(mào)然把他帶到海上，幾分鐘內(nèi),，他適應(yīng)不了上面每平方厘米1公斤氣壓的環(huán)境,，快速的氣壓變化，會(huì)使他肺臟炸破,。
任海明安慰了他一番,，又舉起冷光管查看這個(gè)支撐了張書通3個(gè)晝夜生命的環(huán)境：張書通蜷縮在主機(jī)艙翻過來的狹窄的過橋上，下面是海水,，水面漂浮著35厘米厚的黑乎乎的機(jī)油,。船體傾覆的剎那間，這里形成200立方米左右的氣墊,?？磥恚灰皶r(shí)供給他水,、食物,、衣服，還可以維持幾天,。
任海明把手中的冷光管留給張書通,，就返回水面了。
在沉船中苦苦煎熬了3天3夜的張書通,，終于告別了黑暗,。
500比1
海上救助指揮部還在加緊研究營救張書通出水的方案,。
李振山以他十多年海上救險(xiǎn)的經(jīng)驗(yàn)深知：能不能把張書通救上來，張書通本人的情緒至關(guān)重要,。以往的教訓(xùn)中,，遇難者在極度絕望中精神崩潰，不能與營救者配合,，而導(dǎo)致救助失敗不乏其例,。
李振山與請(qǐng)來的精神分析學(xué)家、海上救撈專家共同分析張書通的處境與心理狀態(tài),，共同研究穩(wěn)定他情緒的辦法：
給水下送食物,、飲水；給沉船內(nèi)的張書通裝上電燈和水下電話,；派助理工程師王銀橋?qū)ｉT守在電話旁與張書通聊天,；潛水員們定時(shí)下潛，使張書通感到人下去很容易,。
由著名海洋病專家組成的醫(yī)療救護(hù)小組,，在海面上待命：我國首航南極最大的遠(yuǎn)洋打撈救生船也調(diào)來了，海軍又調(diào)來6艘救生船只,，50多名潛水員已做好充分準(zhǔn)備,。
在膠州灣海面上，軍隊(duì),、地方的500多人為海底一個(gè)船員的生命緊張戰(zhàn)斗著!
沉船中苦熬了3晝夜的張書通,，雖然還不知道這500比1的含義，但在冰冷的水下確實(shí)感到了溫暖,。
他伸出顫抖的手,，打開潛水員送來的塑料包，里面有4塊巧克力,、一小壺生理鹽水,，還有一張紙條。
張書通喝了幾口水,，感到有了一點(diǎn)力氣,，小心翼翼地打開那張被海水浸濕的紙條：
“同志，我是海軍的現(xiàn)場指揮員,，我們都在這里,，一定會(huì)把你救出來，希望你要冷靜,，聽從我們指揮……李振山,。”
張書通再也抑制不住自己的感情,，淚水奪眶而出,，“嗚嗚”哭了起來,。
紅色尼龍袋裝的衣服又送到水下。
24伏安全電燈為他驅(qū)走了黑暗,。
面包,、香腸、巧克力,、水,，甚至報(bào)紙、雜志,，一次次送到海底。
專線電話不時(shí)傳來助理工程師王銀橋親切的聲音：
“你不要太激動(dòng),?！?/p>
“一次不要吃得太多?！?/p>
“現(xiàn)在你閉上眼睛休息一會(huì)兒,。”
……
李振山也拿起電話機(jī),，對(duì)他說：“我叫李振山,，上面很多人在救你，像你這樣的情況我見的多了,，救你出來很容易,，你放下心吧!”
李振山雖然心里明白，以前這樣的情況,，還沒有救出一個(gè)活的人,。但是，他竭力想松弛張書通緊張的心,，不得不“吹?！薄?/p>
只有經(jīng)歷過危難的人,，才能真正體會(huì)到愛的溫暖,、情的珍貴。一股熱流流遍了全身,，張書通的生命重新注入活力,。他對(duì)著話筒哽咽著：“謝謝解放軍，謝謝同志們,，你們不要再下來了,，我聽話，我能堅(jiān)持住,?！?/p>
相互理解,、相互融通的感情，溫暖了張書通,，也給水面上的人增添了信心和力量,。
6月23日中午，與張書通聯(lián)系的專線電話突然中斷,，王銀橋急壞了,。潛水員下去一看，原來,，張書通在500多人的衛(wèi)護(hù),、照顧下，在23米水下感到安全和輕松,，剛才他閉上眼睛,，睡覺了……
營 救 方 案
找到張書通，并不等于救出他,，如何讓他安全出水,，營救人員面臨著又一道難關(guān)。
6月22日中午,，山東省副省長李春亭,、青島市市長俞正聲、北海艦隊(duì)參謀長姜可續(xù)和交通部有關(guān)負(fù)責(zé)人,、天津市交委副主任馬占鰲等,，再次在搶險(xiǎn)現(xiàn)場召開緊急會(huì)議。
出水,，對(duì)不習(xí)水性,、沒有潛水經(jīng)驗(yàn)的張書通來說，絕非易事?，F(xiàn)場營救專家們提出兩套方案：
一是水下電割開洞,，救人出水，這種方法簡捷快速,；二是順潛水通路用接力方式引導(dǎo)出水,，這種方式路途長，波折多,。
兩套方案擺在各位領(lǐng)導(dǎo)同志面前,，青島市市長俞正聲同意第一方案，艦隊(duì)司令部也拍來電報(bào)：“同意第一方案,?！?/p>
執(zhí)行命令，是軍人的天職,。然而此刻李振山拿著電報(bào)猶豫了,。
因?yàn)?，有關(guān)專家提出疑慮：水下電割會(huì)產(chǎn)生瞬間3000攝氏度的高溫，由此產(chǎn)生靜電引起爆炸和油氣燃燒怎么辦?內(nèi)部氣體如何變化?廢氣進(jìn)艙把張書通窒息怎么辦?
生死攸關(guān),，來不得半點(diǎn)含糊,。23日凌晨0時(shí)15分，李振山乘小艇上岸,，敲響了姜可續(xù)少將的家門,。
聽完匯報(bào)，少將同意改變方案,，然而對(duì)第二方案又不無擔(dān)心,。他悄悄問李振山：“你有把握嗎?”
李振山回答：“有把握?！?/p>
他心想：沒把握也沒別的招了,。
李振山隨即在月光中返回現(xiàn)場。
出 水 時(shí) 刻
出水的時(shí)刻到了,。
俞正聲市長拍著李振山寬厚的肩膀，鄭重地說：“現(xiàn)場指揮是你,，所有地方船只都由你調(diào)遣,，出了問題，責(zé)任不要你負(fù),，由青島市承擔(dān)!”
李振山的心頭一陣熱辣辣的,。同志間那種由衷的信任，使他增添了無窮的力量,。
他大聲發(fā)布命令：“準(zhǔn)備!”
潛水員趙春波下水,，送去為不會(huì)潛水的張書通改進(jìn)的輕潛水裝具，并教他如何潛水,，如何在水中呼吸,，遇到險(xiǎn)情怎樣自救排除。
張書通學(xué)得很認(rèn)真,。
水面上,，接力引導(dǎo)出水的準(zhǔn)備停當(dāng)，一切人馬裝備都是兩套,。預(yù)計(jì)從出水到進(jìn)入救生船上的高壓氧艙,，一共約15分鐘。超過這個(gè)時(shí)間,，張書通的生命難以保障,。
這真是千鈞一發(fā)的關(guān)頭!
23日16時(shí)35分，海面流速每小時(shí)10華里,，在這樣的流速中潛水,，難度相當(dāng)大,。我國一級(jí)潛水員、潛水工程師湯東征,，從容地潛入急流中,，他肩負(fù)拖帶引導(dǎo)張書通鉆出沉船的重任。
18時(shí)03分,，湯東征拖著張書通離開主機(jī)艙,。
18時(shí)06分，湯東征在主機(jī)艙口,，把張書通交給第二救護(hù)員殷書華,。
18時(shí)07分，殷書華抱著張書通順利出水,。
18時(shí)08分,，救生艇把張書通迅速送往J121遠(yuǎn)洋打撈救生船的高壓氧艙。
進(jìn)入高壓氧艙前后一共用了8分鐘,。潛水員們冒著自己會(huì)因上升過快而導(dǎo)致終生殘疾的危險(xiǎn),，為張書通的生命搶回了關(guān)鍵的7分鐘!
新 的 戰(zhàn) 斗
載著張書通和搶救醫(yī)療小組的快艇，像一片樹葉,，在大海中飄搖不定,。快艇駛到J121救生船下,，數(shù)百公斤重的吊塔鉤垂下,，將快艇“呼”的一下子帶上幾十米高的甲板。
剝下潛水衣的張書通,，眼睛眨了幾下,，李振山的一塊石頭落了地。他拉住搶救醫(yī)療小組專家楊安全主任的手：“活著的張書通交給你了,，下邊看你的……”
楊安全顧不上回答,，立即隨病人進(jìn)高壓氧艙檢查、搶救,。
作為海洋病專家的楊安全明白,，死神還沒有放開張書通。他剛才眨眼睛,，只不過是從黑暗的海底上來后,，強(qiáng)烈光線的條件反射。
張書通在23米深的海底滯留125小時(shí),，身體適應(yīng)了每平方厘米3公斤氣壓的環(huán)境,。他的血液里含氮?dú)膺^量，如不及時(shí)排出，即使保全了生命,，也會(huì)成為終身殘廢,。
讓張書通脫險(xiǎn)，還面臨著醫(yī)學(xué)上的難關(guān),。
在海底5天5夜,，這種實(shí)例舉世罕見!目前，世界各國對(duì)有關(guān)資料都嚴(yán)格保密,，沒有現(xiàn)成的辦法,、措施可以套用。
楊安全精心制定了一個(gè)壓力高度集中,、加壓時(shí)間盡量縮短而又安全可靠的治療方案,，排除張書通體內(nèi)過量氮?dú)狻?/p>
說得簡單點(diǎn)，就是在高壓氧艙內(nèi),，把氣壓升高到超過海底23米的氣壓,，讓張書通體內(nèi)的氮?dú)庵饾u排除，然后再逐漸減壓,，使他能適應(yīng)正常人的生活環(huán)境,。
高壓氧艙內(nèi)，氣壓已升到每平方厘米5公斤,，相當(dāng)于海底50米深處,。
快速加壓使艙內(nèi)溫度高達(dá)40 °C，汗水順著醫(yī)生,、護(hù)士的脊背往下流，濕透了全身衣褲,。呼吸都有一種燒灼感,，每個(gè)人的脈搏都到了每分鐘130～140下。
楊安全對(duì)幾乎要暈倒的護(hù)士鮑新萍說：“馬醫(yī)生留下,，女同志出去,。”高壓氧艙容不下3個(gè)人,。
鮑新萍望著面色蒼白,、神志不清的張書通，見他病情危急,，抬起疲憊的雙眼,，對(duì)楊主任說：“我是救護(hù)組惟一的護(hù)士，高壓氧艙內(nèi)許多護(hù)理工作,，醫(yī)生不能代替,，讓我留下吧!”
楊主任注視著她，信任地點(diǎn)點(diǎn)頭。
按國際國內(nèi)高壓氧艙內(nèi)護(hù)理資料分析,，像張書通這樣的病人,，很可能高位截癱，而判斷是否截癱的依據(jù),，就要看病人能否自行排尿,。
為了早點(diǎn)見尿，鮑新萍在給張書通輸液的同時(shí),，又一口一口喂他喝糖開水利尿,。
奇跡出現(xiàn)了，張書通終于解出第一次尿,。又是44個(gè)小時(shí)過去了,，張書通終于脫離了危險(xiǎn)。
張書通終于用自己的雙腿走出了高壓氧艙,。
經(jīng)過125小時(shí)生死搏斗,，他變得更深沉了。抬頭看看離別了那么久的陸地,、大海,、高山、白云,，他感到一切是這么親切,，天是那么湛藍(lán)，太陽那么溫暖!
天津市航道局為營救張書通耗資40萬元,。
在我們這個(gè)國家,，最寶貴的不是金錢，而是人,！
4. 遼寧一漁船被撞沉致10人失蹤最新消息
首先由省廳漁船漁港處及計(jì)財(cái)審計(jì)處從方案的背景,、內(nèi)容及資金使用兩方面對(duì)《遼寧省標(biāo)準(zhǔn)化海洋捕撈漁船更新改造項(xiàng)目實(shí)施方案》進(jìn)行政策解讀；隨后,，由遼寧漁船檢驗(yàn)局,、遼寧漁船漁機(jī)漁具行業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)我省標(biāo)準(zhǔn)化海洋捕撈漁船示范船型和標(biāo)準(zhǔn)船型選型有關(guān)情況進(jìn)行介紹；
三是由遼寧漁船漁機(jī)漁具行業(yè)協(xié)會(huì)及相關(guān)金融機(jī)構(gòu)對(duì)我省漁船更新改造過程中相關(guān)優(yōu)惠政策進(jìn)行介紹,；
四是由營口,、丹東兩市交流介紹本地區(qū)漁船更新改造工作經(jīng)驗(yàn)；
五是請(qǐng)參會(huì)人員就當(dāng)前漁船更新改造工作中遇到的突出問題進(jìn)行現(xiàn)場提問,，相關(guān)部門予以解答
5. 遼寧漁船沉沒最新消息2021
遼寧省在中央專項(xiàng)轉(zhuǎn)移支付5000元/千瓦的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上,，省一般性轉(zhuǎn)移支付資金從2015至2019年分別按照2000元、2000元,、1500元,、1000元和500元每千瓦的標(biāo)準(zhǔn)逐步降低配套補(bǔ)貼。
6. 浙江一艘漁船沉沒最新消息
2006年3月29日17時(shí)30分左右，膠州漁船魯膠漁0982號(hào)在1592／9漁區(qū)站錨抗風(fēng)時(shí),，因風(fēng)力過大,，漁船沉沒，船上8人全部落水,，過往的浙江漁船實(shí)施搶救,，救起4人，其他4人已失蹤,。
7. 遼寧漁船在山東沉船
據(jù)山東省威海市人民政府新聞辦公室官方微博消息,，9月19日5時(shí)，威海市海上搜救中心接報(bào)警,，一艘遼寧籍漁船在黃海中部海域沉沒,，船上10人遇險(xiǎn)。
接報(bào)后,，威海市海上搜救中心先后協(xié)調(diào)7艘專業(yè)救助船及公務(wù)船,、2艘拖輪以及15艘過往商船、13艘附件漁船進(jìn)行搜救,。目前,，搜救行動(dòng)、事故原因調(diào)查等工作正在緊張進(jìn)行中,。
黃海是太平洋西部的一個(gè)邊緣海,，位于中國大陸與朝鮮半島之間。黃海平均水深44米,，海底平緩,，為東亞大陸架的一部分。西臨山東半島和蘇北平原,，東邊是朝鮮半島,，北端是遼東半島。
黃海面積約為38萬平方公里,，最深處在黃海東南部，約為140米,。海洋學(xué)家按照黃海的自然地理等特征,，習(xí)慣將黃海分為北黃海和南黃海。
8. 遼寧漁船沉沒最新消息新聞
遼寧省海洋漁業(yè)安全管理?xiàng)l例(3)
第二十六條漁業(yè)船舶或者船員,、設(shè)施發(fā)生安全事故,，應(yīng)當(dāng)按規(guī)定盡快向就近的漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)報(bào)告。任何單位和個(gè)人不得隱瞞不報(bào),、謊報(bào)或者拖延報(bào)告,，不得以任何方式阻礙事故調(diào)查。
第二十七條事故現(xiàn)場附近或者過往的船舶發(fā)現(xiàn)漁業(yè)船舶、船員遇險(xiǎn)遇難或者收到求救信號(hào)時(shí),，在不嚴(yán)重危及自身安全的情況下,，應(yīng)當(dāng)提供救助并服從統(tǒng)一指揮。
第二十八條發(fā)生碰撞事故的漁業(yè)船舶,、設(shè)施,，在不嚴(yán)重危及自身安全的情況下，不得擅自離開事故現(xiàn)場,。
肇事船舶不得逃逸,。
第二十九條漁業(yè)船舶或者船員、設(shè)施發(fā)生生產(chǎn)安全事故后,，由漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)或者安全生產(chǎn)監(jiān)督管理等部門依據(jù)職權(quán)對(duì)事故進(jìn)行調(diào)查,，作出事故處理決定。
第三十條鼓勵(lì),、支持成立漁船船東協(xié)會(huì)和開展?jié)O船船東互保業(yè)務(wù),。沿海村民委員會(huì)應(yīng)當(dāng)組織好漁業(yè)船舶編隊(duì)生產(chǎn)，提高安全管理,、自救互救能力,。第六章法律責(zé)任
第三十一條違反本條例規(guī)定，有下列行為之一的,，由漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)責(zé)令改正,，對(duì)船長或者直接責(zé)任人處以以下罰款；情節(jié)嚴(yán)重的,，扣留船長職務(wù)證書3至6個(gè)月,；情節(jié)特別嚴(yán)重的，吊銷船長職務(wù)證書：
?。ㄒ唬┚懿粓?zhí)行漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)作出的禁止離港,、停航、改航,、停止作業(yè)決定的,，處以1000元以上1萬元以下罰款；
?。ǘO業(yè)船舶超載,、違章搭客或者違章裝載危險(xiǎn)貨物以及超風(fēng)級(jí)、超航區(qū)航行作業(yè)的,，處以1000元以上5000元以下罰款,；
（三）漁港水域發(fā)生危及人身,、財(cái)產(chǎn)安全等緊急情況時(shí),，在港船舶和人員不服從漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)統(tǒng)一指揮的,，處以200元以上2000元以下罰款；
?。ㄋ模┰跐O港內(nèi)停泊未留有足以保證船舶安全的合格船員值班的,，處以100元以上1000元以下罰款。
第三十二條違反本條例規(guī)定,，有下列行為之一的,，由漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，對(duì)漁業(yè)船舶所有人或者經(jīng)營人處以以下罰款：
?。ㄒ唬┞殑?wù)船員未按規(guī)定持證上崗的,，處以500元以上3000元以下罰款；普通船員未按規(guī)定持證上崗的,，處以200元以上1000元以下罰款,；
（二）漁業(yè)船舶未按規(guī)定配備消防,、救生,、通訊、導(dǎo)航和號(hào)燈,、號(hào)型等安全設(shè)備或者未按規(guī)定刷寫船名,、船籍港，沒有懸掛船名牌的,，處以500元以上3000元以下罰款,；
（三）航行簽證簿未按規(guī)定年審的,，處以500元以上2000元以下罰款,。
第三十三條違反本條例規(guī)定，有下列行為之一的,，由漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)責(zé)令改正,，處以以下罰款：
（一）轉(zhuǎn)借,、冒用,、涂改、偽造船員證書的,，對(duì)當(dāng)事人或者直接責(zé)任人處以1000元以上3000元以下罰款,；
遼寧省海洋漁業(yè)安全管理?xiàng)l例(4)
（二）漁港內(nèi)擅自明火作業(yè)的,，對(duì)當(dāng)事人或者直接責(zé)任人處以200元以上2000元以下罰款,；
?。ㄈ┰诤降厘^泊或者未按規(guī)定顯示號(hào)燈,、號(hào)型的,，對(duì)船長或者直接責(zé)任人處以200元以上2000元以下罰款。第三十四條違反本條例規(guī)定,，應(yīng)當(dāng)報(bào)廢的漁業(yè)船舶繼續(xù)從事海洋漁業(yè)作業(yè)的,，由漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)責(zé)令停止作業(yè)，收繳失效的漁業(yè)船舶檢驗(yàn)證書,，強(qiáng)制拆解應(yīng)當(dāng)報(bào)廢的漁業(yè)船舶,，并處以2000元以上5萬元以下罰款。
第三十五條違反本條例規(guī)定,，發(fā)生碰撞事故的漁業(yè)船舶,、設(shè)施，擅自離開事故現(xiàn)場的,，扣留船長職務(wù)證書3至6個(gè)月,，對(duì)船長或者直接責(zé)任人處以500元以上1000元以下罰款；肇事逃逸的,，吊銷船長職務(wù)證書,，對(duì)船長或者直接責(zé)任人處以5000元以上1萬元以下罰款。
第三十六條漁業(yè)行政主管部門及其漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)執(zhí)法人員違反本條例規(guī)定,，有下列行為之一的,，由其主管機(jī)關(guān)責(zé)令改正，給予行政處分：
?。ㄒ唬┻`反規(guī)定核發(fā)或者拒絕核發(fā)船舶,、船員證書證件的；
?。ǘ┻`反國家有關(guān)規(guī)定向漁業(yè)船舶所有人或者經(jīng)營人收取費(fèi)用的,；
?。ㄈ┻`反規(guī)定擅自滯留船舶,，扣留設(shè)備,、漁具的,；
?。ㄋ模┌l(fā)生漁業(yè)安全事故未及時(shí)處理的,；
?。ㄎ澹┢渌麨E用職權(quán),、玩忽職守,、徇私舞弊的,。第七章附則
第三十七條內(nèi)陸水域的漁業(yè)安全管理參照本條例執(zhí)行。
第三十八條本條例自2003年12月1日起施行,。
