1. 什么是無動(dòng)力船舶

字面的意思是無法借助風(fēng)力行使的船,。

帆,，當(dāng)有風(fēng)時(shí),，風(fēng)吹在帆上，會(huì)產(chǎn)生很大的推力,。船借助這個(gè)風(fēng)力可以行使很快,。

三國時(shí)周瑜火燒曹操，就是借的東風(fēng),。

沒有帆的船,，也可能指代的是無法取得上級(jí)或有關(guān)人員幫助的人，他只能靠自己努力獲得成功(到達(dá)目的地),。

2. 無動(dòng)力的船

無動(dòng)力的船不需要駕駛執(zhí)照

3. 什么是無動(dòng)力船舶工程

應(yīng)該就是熱力發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè),，畢業(yè)后可從事船舶動(dòng)力、管系等相關(guān)專業(yè)的設(shè)計(jì)、施工管理等,。

隨著經(jīng)驗(yàn)增長(zhǎng),，按目前行情工資五年以上經(jīng)驗(yàn)主管5000+。

4. 非機(jī)動(dòng)船是什么船

駁船一般為非機(jī)動(dòng)船,，與拖船或頂推船組成駁船船隊(duì),，可航行于狹窄水道和淺水航道，并可根據(jù)貨物運(yùn)輸要求而隨時(shí)編組,，適合內(nèi)河各港口之間的貨物運(yùn)輸,。少數(shù)增設(shè)了推進(jìn)裝置的駁船稱為機(jī)動(dòng)駁船。機(jī)動(dòng)駁船具有一定的自航能力,。

5. 沒有動(dòng)力的船叫什么船

最主要?jiǎng)恿κ俏Α?/p>

根據(jù)空氣動(dòng)力學(xué)原理,，流體速度增加，壓力就會(huì)減低,。空氣要繞過向外彎曲的帆面,，必須加快速度,，于是壓力減小，產(chǎn)生吸力,，把船帆扯向一邊,。船帆背風(fēng)一面因壓力降低而產(chǎn)生的吸力相當(dāng)大，可比迎風(fēng)一面把帆推動(dòng)的力量大1倍,。

風(fēng)在帆兩側(cè)產(chǎn)生的吸力和推力,，使船側(cè)向行駛；但中插板阻止船側(cè)向行駛,，于是,，風(fēng)力分解為兩個(gè)分力，一個(gè)分力推動(dòng)帆船向前行駛,，另一個(gè)分力則使船向背風(fēng)一面傾側(cè),，要由帆舵手在船的另一邊探身出外，保持平衡,。

帆船不能完全正面頂著風(fēng)航行,。一艘長(zhǎng)12米的帆船可與風(fēng)向成12－15度的夾角逆風(fēng)行駛。如果要正面迎著風(fēng)的方向前進(jìn),，必須以“之”字形路線航行,。逆風(fēng)行駛時(shí)，船與風(fēng)向的夾角越小,，速度越慢,。舵手若以角度較大的“之”字形路線航行，船速會(huì)加快，不過航程會(huì)更長(zhǎng),。

帆船本身沒有動(dòng)力,，靠風(fēng)力鼓動(dòng)船帆航行。因此,，相對(duì)船身而言,，帆通常做得很寬大，從而能充分利用風(fēng)力,。帆船順風(fēng)航行時(shí)速度相當(dāng)快,，可是，它遇到頂風(fēng)時(shí),， 如何航行呢,？掛在桅桿上的風(fēng)帆可以根據(jù)風(fēng)向隨時(shí)改變角度。帆船逆風(fēng)行駛時(shí),，常常側(cè)轉(zhuǎn)船身,，使帆與船身形成一定的角度，帆的一面鼓滿風(fēng),，另一面所受的壓力較 小,。船體利用這種壓力差前進(jìn)。這樣前進(jìn)時(shí),，船的行進(jìn)方向與目的地方向有偏差,，因此，帆船航行一段時(shí)間后,，需要通過調(diào)整帆的方向,，來改變航向，從而呈“之”字形前進(jìn),。

6. 無動(dòng)力駁船是什么意思

應(yīng)該是體型大小和載重噸位大小的區(qū)別,，網(wǎng)上好多是說區(qū)別為是否可自航是不太準(zhǔn)確的。

駁船因型小,、載重噸位小,、平底，主要用于內(nèi)河淺狹航道的貨物運(yùn)輸,。屬于航運(yùn)中的支線運(yùn)輸,。本身無動(dòng)力或只設(shè)簡(jiǎn)單的推進(jìn)裝置，依靠拖船或推船帶動(dòng)或由載駁船運(yùn)輸?shù)钠降状?而甲板貨船載重噸位比較大,，主要用于運(yùn)輸填海工程石料及大件甲板貨物等,。

有很大的承載甲板，適宜于裝載重大件貨物即一些特殊的超長(zhǎng),、超寬,、超重的貨物（如海洋平面模塊,、大型設(shè)備、集裝箱岸橋吊等）,。

這種船舶有些帶自航能力,，有些不能自航，但他們共同的特點(diǎn)是方形系數(shù)比較大,，長(zhǎng)寬比較小,，對(duì)航速要求比較小，但對(duì)貨物要求比較高,。

這類型船舶多為肥大型,，通常型線比較簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)形式相對(duì)固定,。

7. 無動(dòng)力帆船原理

滑翔傘起飛跟飛機(jī)的原理一樣,，都是逆風(fēng)的至于風(fēng)大時(shí)候之字前進(jìn)是很危險(xiǎn)的滑翔傘是傘翼是軟體的，風(fēng)大時(shí)候很容易折翼,，所以基本不存在像帆船一樣前進(jìn)的情況一位動(dòng)力滑翔傘飛行員的解釋

8. 什么是無動(dòng)力船舶技術(shù)

【基本解釋】沒有動(dòng)力裝置,，由拖輪帶動(dòng)的船，用于運(yùn)輸貨物(如煤,、油,、木材或糧食)；有時(shí)亦載客,，通常由拖輪拖帶。

駁船本身無自航能力,，需拖船或頂推船拖帶的貨船,。其特點(diǎn)為設(shè)備簡(jiǎn)單、吃水淺,、載貨量大,。駁船一般為非機(jī)動(dòng)船，與拖船或頂推船組成駁船船隊(duì),，可航行于狹窄水道和淺水航道,，并可根據(jù)貨物運(yùn)輸要求而隨時(shí)編組，適合內(nèi)河各港口之間的貨物運(yùn)輸,。少數(shù)增設(shè)了推進(jìn)裝置的駁船稱為機(jī)動(dòng)駁船,。機(jī)動(dòng)駁船具有一定的自航能力。

9. 什么是無動(dòng)力船舶設(shè)備

應(yīng)該是體型大小和載重噸位大小的區(qū)別,，網(wǎng)上好多是說區(qū)別為是否可自航是不太準(zhǔn)確的,。 駁船因型小、載重噸位小,、平底,，主要用于內(nèi)河淺狹航道的貨物運(yùn)輸,。屬于航運(yùn)中的支線運(yùn)輸。本身無動(dòng)力或只設(shè)簡(jiǎn)單的推進(jìn)裝置,，依靠拖船或推船帶動(dòng)或由載駁船運(yùn)輸?shù)钠降状? 而甲板貨船載重噸位比較大,，主要用于運(yùn)輸填海工程石料及大件甲板貨物等。有很大的承載甲板,，適宜于裝載重大件貨物即一些特殊的超長(zhǎng),、超寬、超重的貨物（如海洋平面模塊,、大型設(shè)備,、集裝箱岸橋吊等）。

這種船舶有些帶自航能力,，有些不能自航,，但他們共同的特點(diǎn)是方形系數(shù)比較大，長(zhǎng)寬比較小,，對(duì)航速要求比較小,，但對(duì)貨物要求比較高。

這類型船舶多為肥大型,，通常型線比較簡(jiǎn)單,，結(jié)構(gòu)形式相對(duì)固定。

10. 無動(dòng)力船舶定義

據(jù)悉,，船舶由于機(jī)械或電氣故障,、舵或螺旋槳被大量異物卡死或纏死，容易導(dǎo)致船舶無法操控,，產(chǎn)生失去動(dòng)力事故,。一旦船舶失去動(dòng)力，漂游在航道中,，不僅自身十分危險(xiǎn),，同時(shí)還極易與其他往來船只碰撞。

要定期做好船舶維護(hù)保養(yǎng),，出航前要注意天氣變化,，并做好船舶檢查和應(yīng)急防備工作，遇到險(xiǎn)情時(shí),，及時(shí)聯(lián)系相關(guān)部門求助,。