1. 鋼質(zhì)海船建造規(guī)范相關(guān)培訓(xùn)問(wèn)題

1.船舶結(jié)構(gòu)的防火分區(qū)與防火分隔

（1）船舶結(jié)構(gòu)的防火分區(qū)

1）船體的上層建筑,、甲板室和凹穴，應(yīng)當(dāng)按照甲級(jí)防火分隔要求分隔為若干主豎區(qū),；采光、通風(fēng)的垂直圍壁,、通道及類(lèi)似的地方分隔墻,，應(yīng)當(dāng)為甲級(jí)防火分隔墻。

2）門(mén)應(yīng)用鋼制或其他同等材料制作的抗火,、抗煙,、并為自閉式（傾斜3.5°時(shí)仍能關(guān)閉）的甲級(jí)防火門(mén)；穿過(guò)主豎艙壁的通風(fēng)圍壁及導(dǎo)管,，在靠近艙壁處應(yīng)當(dāng)設(shè)關(guān)閉閘門(mén),。

3）艙壁甲板結(jié)構(gòu)的連接處應(yīng)用焊接，經(jīng)過(guò)60min耐火試驗(yàn)時(shí),，仍然能夠防止火焰,、煙氣通過(guò)。

4）在艙壁甲板以下,，對(duì)每一水密分艙或類(lèi)似分艙的處所和在艙壁甲板上,，每一主豎區(qū)或類(lèi)似主豎區(qū)的處所，至少應(yīng)當(dāng)有兩個(gè)安全通道,，其中一個(gè)應(yīng)當(dāng)有連續(xù)防火遮蔽,，并能通過(guò)垂直的安全梯道，抵達(dá)救生艇甲板,。

5）起居處所的艙壁及甲板,，應(yīng)當(dāng)按照防火要求分隔，并與相鄰的機(jī)器,、貨艙,、廚房及服務(wù)處所隔離。

6）船舶的行李艙,、燈間,、油漆間及同類(lèi)處所的艙壁及甲板，應(yīng)當(dāng)為甲級(jí)防火分隔,。

7）儲(chǔ)存易燃液體的艙室,，應(yīng)當(dāng)設(shè)置在失火時(shí)對(duì)人員影響較小的地方,。

8）運(yùn)送低、中閃點(diǎn)液體船舶的起居室,、廚房,、鍋爐房，不得布置在上甲板的下面,；直接位于起居室以下的艙室，不得儲(chǔ)存液體燃料。

9）生活艙內(nèi)的一切襯板,、天花板、地板及絕緣物，應(yīng)當(dāng)為不燃材料,。

10）敷面,、裝璜及裝飾物、家具,、工具櫥柜,、桌椅、床鋪等用品,，必須經(jīng)防火處理或采用輕金屬制品和難燃塑料制品,。

11）船舶的各部分，不得使用以硝酸纖維或其他易燃物作基料的油漆噴漆,，以及類(lèi)似的化合物,。

12）水、氣,、油管道和電纜穿過(guò)圍壁的涵洞,，可以用耐火材料堵塞。

13）消防管系接合處的襯墊應(yīng)用石棉紙,，不宜用橡膠,。

14）蒸氣管道應(yīng)鋪在甲板上，并用石棉隔熱,，不得穿越干貨艙,、油漆間和易被烤焦著火的地方。

（2）船舶結(jié)構(gòu)的防火分隔船舶的耐火分隔物主要是指不燃及難燃材料,。國(guó)際上使用的不燃,、難燒材料，有70%粉劑氯化石蠟,、氫氧化鋁,、硅化物、玻璃石棉纖維,、鹵代烷等,。國(guó)內(nèi)有50%的氯化石蠟和氫氧化鋁阻燃劑，如氯化石蠟瓷泥堵料,、難燃的石棉纖維,、玻璃纖維貼墻布、酚醛礦棉氈,、酚醛塑料等,。耐火分隔物分為甲級(jí)和乙級(jí)兩種，甲級(jí)是指經(jīng)過(guò)60min耐火試驗(yàn),，其背火的一面平均溫度較原始溫度增高不超過(guò)139℃,，并且在任何一點(diǎn),，包括任何接頭在內(nèi)的溫度較原始溫度增高的溫度不超過(guò)180℃的物質(zhì)，簡(jiǎn)稱(chēng)“甲-60”標(biāo)準(zhǔn),；乙級(jí)是指經(jīng)30min耐火試驗(yàn),，其背火的一面的平均溫度較原始溫度增高不超過(guò)139℃，并且包括任何接頭在內(nèi)的任何一點(diǎn)的溫度,，較原始溫度增高不超過(guò)225℃的物質(zhì),。

2.艙室的防火要求

（1）裝運(yùn)危險(xiǎn)品的艙室應(yīng)當(dāng)為鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)，并且符合國(guó)家船舶檢驗(yàn)局頒布的有關(guān)規(guī)范對(duì)防火及防水的要求,。

（2）蒸氣管與暖氣管不宜通過(guò)裝運(yùn)危險(xiǎn)品的艙室,，若需要?jiǎng)t必須通過(guò)時(shí)，該管路在艙室內(nèi)不應(yīng)有法蘭接頭,。這種艙室在裝運(yùn)具有火災(zāi)危險(xiǎn)的物品時(shí)應(yīng)當(dāng)遠(yuǎn)離蒸氣管和暖氣管積載,，并至少保持3m的防火間距。

（3）裝運(yùn)危險(xiǎn)品的艙室,，應(yīng)當(dāng)有效的自然通風(fēng)設(shè)備或根據(jù)所載危險(xiǎn)品的要求配備足夠的機(jī)械通風(fēng),。各艙室的通風(fēng)管道相通時(shí)，應(yīng)當(dāng)有能在著火時(shí)能夠自動(dòng)關(guān)閉的防火閥或能夠在艙外應(yīng)急操縱的防火擋板,。

3.船電的防火要求

（1）船舶電氣設(shè)備的最低絕緣值,，電機(jī)、配電屏不應(yīng)小于0.5MΩ,；變壓器,、控制設(shè)備不應(yīng)小于1.0MΩ。

（2）主配電屏匯流排的陀螺儀,、雷達(dá)電機(jī),、收發(fā)報(bào)機(jī)等應(yīng)當(dāng)干燥、通風(fēng),，并且應(yīng)當(dāng)設(shè)置金屬網(wǎng)保護(hù),，防止小動(dòng)物竄入。由于老鼠磨牙往往將導(dǎo)線(xiàn)咬壞造成短路引起火災(zāi),，所以,，船上應(yīng)當(dāng)有滅鼠措施。電機(jī)如果受潮,，絕緣強(qiáng)度就會(huì)降低,，應(yīng)當(dāng)放在烘箱內(nèi)或紅外線(xiàn)燈泡下以及用電吹風(fēng)的方式干燥，不得用自身線(xiàn)圈通電干燥,，以防燒毀電機(jī),。一般電線(xiàn)的最高允許工作溫度為65℃，而船舶航行在赤道附近時(shí),，有的艙室可達(dá)50～60℃,，因此,，要注意通風(fēng)降溫,。

（3）電氣設(shè)備應(yīng)當(dāng)定期進(jìn)行檢查維修,。當(dāng)絕緣老化損壞時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)維修或調(diào)換,，并且應(yīng)當(dāng)設(shè)有絕緣電阻監(jiān)測(cè)裝置或相應(yīng)的絕緣措施,。絕緣電阻監(jiān)測(cè)裝置的循環(huán)電流在異常狀態(tài)下最大不得超過(guò)30mA。

4.船舶動(dòng)力的防火要求

（1）裝運(yùn)危險(xiǎn)品的船舶和拖帶裝運(yùn)危險(xiǎn)品的貨輪和拖輪,，其動(dòng)力裝置應(yīng)當(dāng)使用閉杯閃點(diǎn)不低于60℃的液體燃料,。因?yàn)槿济簳r(shí)，煙囪噴出的火星多,，使用閃點(diǎn)較低的液體燃料著火的危險(xiǎn)性大,。

（2）在艙面上積載爆炸品、易燃?xì)怏w,、易燃固體,、易燃液體，有機(jī)過(guò)氧化物等危險(xiǎn)品時(shí),，其煙囪和排氣裝置應(yīng)當(dāng)有防止火星冒出的適當(dāng)措施（如設(shè)阻火網(wǎng)或其他火星熄滅裝置等）,，或采取其他能防止火星濺溢到裝有上述危險(xiǎn)品艙面的措施。

5.船舶滅火裝置的要求

裝運(yùn)危險(xiǎn)品的船舶的滅火設(shè)備及系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)處于良好的技術(shù)狀態(tài),。積載危險(xiǎn)品的艙室應(yīng)當(dāng)能有效地使用本船的水滅火系統(tǒng),。當(dāng)所載物品著火不能用水撲救時(shí)，船上應(yīng)當(dāng)設(shè)有足夠的其他適當(dāng)類(lèi)型的干粉,、泡沫,、二氧化碳等滅火裝置和滅火設(shè)備。在積載危險(xiǎn)品的處所,，還應(yīng)當(dāng)額外配備總?cè)萘坎簧儆?2kg的干粉或者其他等效的手提滅火器,。

2. 鋼質(zhì)船舶建造規(guī)范

不是工業(yè)金屬管道施工規(guī)范。

sh／t3501-2021是《 石油化工有毒,、可燃介質(zhì)鋼制管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》,。sh代表石油化工行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，t為強(qiáng)制執(zhí)行,。

本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)抗硫化氫管道出廠要求了硬度試驗(yàn),，如設(shè)計(jì)有要求時(shí)，還應(yīng)增加HIC和SSC/SCC試驗(yàn),。對(duì)于有硬度要求的管道和管道組成件要進(jìn)行硬度復(fù)驗(yàn),，并要求了抽檢比例。

對(duì)于雙相不銹鋼,，如設(shè)計(jì)對(duì)鐵素體含量有要求時(shí),，產(chǎn)品證明書(shū)應(yīng)有鐵素體含量測(cè)量結(jié)果,。

3. 鋼質(zhì)海船建造規(guī)范2016

鋼管混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造 06SG524要求等徑鋼管對(duì)接要加300mm長(zhǎng)的內(nèi)襯管, 作用是保證焊接的時(shí)候成型背面沒(méi)有焊接缺陷。

管道焊接要求

（1）一般要求

① 管子焊接后應(yīng)進(jìn)行外觀檢查,、無(wú)損檢測(cè)和液壓試驗(yàn),。

② 液壓試驗(yàn)應(yīng)按中國(guó)船級(jí)社《鋼質(zhì)海船入級(jí)與建造規(guī)范》第3篇第2章第5節(jié)的規(guī)定進(jìn)行。

（2）外觀檢查

焊縫表面不應(yīng)有裂紋,、焊瘤,、氣孔、咬邊以及未填滿(mǎn)的弧坑和凹陷存在,。如有上述缺陷應(yīng)進(jìn)行修補(bǔ),。

（3）無(wú)損檢測(cè)

① Ⅰ類(lèi)受壓管系的對(duì)接焊縫應(yīng)按表11的規(guī)定進(jìn)行射線(xiàn)檢測(cè)；Ⅱ類(lèi)受壓管系的對(duì)接焊縫由中國(guó)船級(jí)社驗(yàn)船師指定位置進(jìn)行射線(xiàn)檢測(cè),。射線(xiàn)檢測(cè)的靈敏度應(yīng)符合《材料與焊接規(guī)范》7.5.4.5的規(guī)定,。

4. 海船法定建造檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)程

檢查分好多種類(lèi). 船級(jí)社:年檢，就是每年最少一次.不算其他方面的檢驗(yàn),，有可能要2-3次. 港口:PSC檢查，這個(gè)不定一般是6個(gè)月查一次.

5. 國(guó)內(nèi)海船建造規(guī)范

不是,。

海船合格證是我國(guó)海船運(yùn)營(yíng)必須的一種質(zhì)量證書(shū),，在船舶按照海事局制定的海船規(guī)范建造完成后，由船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)船舶進(jìn)行檢驗(yàn),，各項(xiàng)指標(biāo)都合格后海事局頒發(fā)此證書(shū),。在海船運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，需要用到的證書(shū)有很多,，如國(guó)籍證書(shū),，噸位證書(shū)，防污染證書(shū)等等,，另外所有船員也都需要持證上崗,。

6. 鋼質(zhì)海船建造規(guī)范相關(guān)培訓(xùn)問(wèn)題匯總

1.CCS產(chǎn)品檢驗(yàn)證書(shū)有三種：船用產(chǎn)品證書(shū)，船用產(chǎn)品檢驗(yàn)證書(shū),，船用產(chǎn)品試驗(yàn)證書(shū),。你所說(shuō)的應(yīng)該是有兩種證書(shū)之一，CCS作為第三方見(jiàn)證檢驗(yàn),。三種證書(shū)的效力依次遞減,。

2.CCS鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范第一分冊(cè)第三章有詳細(xì)的持證清單，對(duì)于CCS級(jí)的船舶,，這個(gè)清單中的產(chǎn)品必須持有船用產(chǎn)品檢驗(yàn)證書(shū),。一般來(lái)說(shuō)國(guó)外船級(jí)社的持證要求跟CCS差不多。

3.如果是外國(guó)船級(jí)社的船舶,，首先要問(wèn)清楚,，對(duì)方接不接受CCS的證書(shū)，如果接受的話(huà)你就直接向當(dāng)?shù)谻CS檢驗(yàn)部分遞交申請(qǐng),。

7. 鋼質(zhì)海船焊接船體常規(guī)建造工藝流程?

船舶建造是研究鋼質(zhì)船舶焊接船體和上層建筑的制造方法與工藝的一門(mén)應(yīng)用學(xué)科。它是綜合采用各種先進(jìn)技術(shù)和現(xiàn)代科學(xué)管理為前提的指導(dǎo)下實(shí)施的過(guò)程,，即如何把設(shè)計(jì)階段經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)和計(jì)算機(jī)并按照規(guī)范而設(shè)計(jì)繪制的船舶圖樣轉(zhuǎn)變成實(shí)船,，同時(shí)滿(mǎn)足船舶在正常技術(shù)指標(biāo)的控制下確保其使用性能,。

8. 鋼質(zhì)海船建造規(guī)范相關(guān)培訓(xùn)問(wèn)題及答案

1、搶救災(zāi)害

2,、救護(hù)工作（如道路救援、救護(hù)車(chē)救援）

3,、為民服務(wù)（如清除野生動(dòng)物,、消除安全隱患）

4,、消防安全設(shè)施稽查與消防安全知識(shí)宣傳

5,、自來(lái)水公司安全水源查察

6、內(nèi)部勤務(wù)（接警,、文書(shū)、火警調(diào)查等工作）

消防員,、又稱(chēng)消防隊(duì)員,、武警救火等，為政府或民間團(tuán)體所成立的救火救人團(tuán)體成員,。消防員的職責(zé)一般在于消滅火災(zāi)及救護(hù)服務(wù),。

消防分隊(duì)通常是一個(gè)國(guó)家所成立專(zhuān)職于救火、救援等事項(xiàng)的專(zhuān)門(mén)部門(mén)最底層的分枝,，為站在第一線(xiàn)的政府機(jī)關(guān),。而消防隊(duì)員即為其中成員。一些熱心的民間人士也會(huì)在政府的許可下成立民間的消防隊(duì),，一般皆為服務(wù)性質(zhì),。

擴(kuò)展資料

消防員裝備是根據(jù)《1974年國(guó)際海上人命安全公約1981年修正案》和《鋼質(zhì)海船入級(jí)與建造規(guī)范》的要求制造的，它配備了規(guī)范要求的個(gè)人裝備和正壓式空氣呼吸器,，是船舶必配的裝備之一,。

防護(hù)服：鋁箔復(fù)合阻烯材料，其內(nèi)表面溫升不大于 25℃ ,，包括上衣,、褲子,、腳套、手套,。

正壓式空氣呼吸器：氣瓶工作壓力 30Mpa,、 1套。

耐火救生繩： 40 米 ,、 1套,。

防爆燈：照明時(shí)間大于 3 小時(shí) 、 1盞 ,。

太平斧：絕緣耐壓 ,、1把 。

安全頭盔：耐穿刺 ,、1頂 。

消防膠靴：絕緣材料,。

呼吸器-用消防呼吸器遏制火災(zāi)在關(guān)鍵10分鐘

9. 海船船員培訓(xùn)大綱(2016版)

我知道的有：杭州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院,，寧波大學(xué)，舟山航海學(xué)院也可以考,，

二管輪期滿(mǎn)是十八個(gè)月就可以有資格去報(bào)考,。不知道你現(xiàn)在二管輪什么狀態(tài)

島港灣職業(yè)技術(shù)學(xué)院海船船員2021年8月份大副、大管輪崗位適任考試培訓(xùn)報(bào)名的通知各航運(yùn)公司,、海員：根據(jù)航運(yùn)公司及學(xué)員培訓(xùn)需求,，青島港灣職業(yè)技術(shù)學(xué)院計(jì)劃在2021 年 8月份開(kāi)辦202100002期（無(wú)限航區(qū)）大副、大管輪崗位適任培訓(xùn)班（各40人）,，培訓(xùn)滿(mǎn)足《海船船員培訓(xùn)大綱》確定的標(biāo)準(zhǔn)和范圍,，擬參加2022年1月份山東海事局組織的20規(guī)則適任考試。歡迎有需要培訓(xùn)的船員報(bào)名參加,。

10. 船舶裝鋼材注意事項(xiàng)

船廠對(duì)船用鋼材檢驗(yàn)按進(jìn)貨單核對(duì)品牌,，鋼材型號(hào)，規(guī)格包括長(zhǎng),，寬,，厚度，外觀有否銹蝕,，然后清點(diǎn)數(shù)量,。