1. 船用二氧化碳滅火系統(tǒng)廠家

二氧化碳滅火原理是通過(guò)減少空氣中氧的含量,，使其達(dá)不到支持燃燒的濃度。二氧化碳在空氣中含量達(dá)到15%以上時(shí)能使人窒息死亡;達(dá)到30%一35%時(shí),，能使一般可燃物質(zhì)的燃燒逐漸窒息;達(dá)到43.6%時(shí),，能抑制汽油蒸氣及其他易燃?xì)怏w的爆炸。二氧化碳滅火系統(tǒng)可用于撲救下列火災(zāi):

一,、滅火前可切斷氣源的氣體火災(zāi),。

二、液體火災(zāi)或石蠟,、瀝青等可熔化的固體火災(zāi),。

三,、固體表面火災(zāi)及棉毛織物、紙張等部分固體深位火災(zāi),。

四,、電氣火災(zāi)。 二氧化碳滅火系統(tǒng)不得用于撲救下列火災(zāi)：

一,、硝化纖維,、火藥等含氧化劑的化學(xué)制品火災(zāi)。

二,、鉀,、鈉、鎂,、欽,、錯(cuò)等活潑金屬火災(zāi)。

三,、氫化鉀,、氫化鈉等金屬氫化物火災(zāi)。 二氧化碳滅火系統(tǒng)主要應(yīng)用場(chǎng)所有:

一,、經(jīng)常發(fā)生火災(zāi)的生產(chǎn)作業(yè)設(shè)施和設(shè)備,，如浸漬槽、熔化槽,、軋制機(jī),、輪轉(zhuǎn)印刷機(jī)、烘干設(shè)備,、干洗設(shè)備和噴漆牛產(chǎn)線等。

二,、油浸變壓器,、高壓電容器室及多油開(kāi)關(guān)斷路器室。

三,、電子計(jì)算機(jī)房,、數(shù)據(jù)儲(chǔ)存問(wèn)、貴重文物庫(kù)等重要物品場(chǎng)所,。

四,、船舶的機(jī)艙、貨艙,。

2. 船用二氧化碳滅火器

1,、將滅火器推（拉）至使用現(xiàn)場(chǎng)展開(kāi)噴射管。

2,、拔出保險(xiǎn)銷,，扳開(kāi)上部閥門,。

3、扳動(dòng)噴射槍,，對(duì)準(zhǔn)火源進(jìn)行噴射,。注意由遠(yuǎn)至近滅火，滅液體火時(shí)候,，泡沫不要直接沖擊液面,，以防液體濺出，造成滅火困難,，應(yīng)使用泡沫盡快覆蓋液面,。

3. 船用二氧化碳滅火系統(tǒng)操作

《二氧化碳滅火系統(tǒng)模擬試驗(yàn)質(zhì)量要求(CB/T 3621-1994)》規(guī)定了二氧化碳滅火系統(tǒng)模擬試驗(yàn)質(zhì)量要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于船舶二氧化碳滅火系統(tǒng),。本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)船舶工業(yè)總公司提出。本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)船舶工業(yè)總公司六零三所歸口,。本標(biāo)準(zhǔn)由上海船廠負(fù)責(zé)起草,。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人李友根?！抖趸紲缁鹣到y(tǒng)模擬試驗(yàn)質(zhì)量要求(CB/T 3621-1994)》為中華人民共和國(guó)船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),。

4. 船舶二氧化碳滅火系統(tǒng)

似乎未規(guī)定過(guò)，因?yàn)閳?bào)警和釋放的觸發(fā)裝置不一樣,，這應(yīng)是由使用者決定的,，而非機(jī)器的一個(gè)設(shè)定。

否則如果由自動(dòng)延時(shí)釋放,，假如人還在機(jī)艙內(nèi)未撤離出來(lái),，豈不是會(huì)造成人員窒息死亡。

5. 船用二氧化碳滅火裝置

船舶貨艙失火要是貨艙沒(méi)人最好是封閉失火的貨艙,，在用二氧化碳滅火

6. 船舶固定二氧化碳滅火系統(tǒng)

燃燒需要同時(shí)滿足三個(gè)條件:1. 可燃物,；

2.足夠的氧氣；

3.溫度需要達(dá)到該可燃物的著火點(diǎn),。而二氧化碳滅火器在滅火的過(guò)程中破壞的是第二個(gè)條件,，即能夠讓燃燒物缺乏足夠的氧氣，從而達(dá)到滅火的作用,。二氧化碳滅火器主要適用于各種易燃,、可燃液體、可燃?xì)怏w火災(zāi),還可撲救儀器儀表,、圖書(shū)檔案,、工藝器和低壓電器設(shè)備等的初起火災(zāi)。

7. 船用二氧化碳滅火系統(tǒng)廠家噴頭

       120和180其特點(diǎn)是粘度大,，粘度是燃料油最重要的性能指標(biāo),。120的粘度小一些,，這兩種油同屬渣油型燃料油。船用180號(hào)燃料油是一種發(fā)熱量大,、燃燒性能好,、儲(chǔ)存穩(wěn)定、腐蝕小,、使用范圍廣的燃油,，是大馬力、中,、低速船舶柴油機(jī)最經(jīng)濟(jì)理想的燃料,，同時(shí)可做中小型噴嘴的鍋爐燃料，性能很好,。120主要用于大馬力中,，低速船舶柴油機(jī)。 180主要用于大馬力低速船舶柴油機(jī),。

       船用燃料油由重油與輕質(zhì)餾分油調(diào)制而成,是一種發(fā)熱量大,、燃燒性能好、貯存穩(wěn)定,、腐蝕小,、使用范圍廣的優(yōu)良燃油，是大馬力,、中,、低速船舶柴油機(jī)最經(jīng)濟(jì)而理想的燃料，也可用作中小型噴嘴的鍋爐燃料,。

8. 船用固定二氧化碳滅火系統(tǒng)操作說(shuō)明

因?yàn)槎趸紲缁鹌魇前岩簯B(tài)二氧化碳轉(zhuǎn)化為氣態(tài)二氧化碳,，二氧化碳密度比空氣密度大,沉到底部,通過(guò)隔絕空氣,阻止燃燒.建議用干粉滅火器

泡沫滅火器：

滅火時(shí)．能噴射出大量二氧化碳及泡沫，它們能黏附在可燃物上,，使可燃物與空氣隔絕,，達(dá)到滅火的目的

可用來(lái)?yè)錅缒静摹⒚薏嫉热紵鸬臏缁?/p>

干粉滅火器：

利用壓縮的二氧化碳吹出干粉(主要含有碳酸氧鈉)來(lái)滅火

具有流動(dòng)性好,，噴射率高,、不腐蝕容器和不易變質(zhì)等優(yōu)良性能，除可用來(lái)?yè)錅缫话闶Щ鹜?，還可用來(lái)?yè)錅缬?、氣等燃燒引起的失?/p>

二氧化碳滅火器：

在加壓時(shí)將液態(tài)二氧化碳?jí)嚎s在小鋼瓶中，滅火時(shí)再將其噴出,，有降溫和隔絕空氣的作用 滅火時(shí)不會(huì)因留下任何痕跡而使物體損壞．因此可用來(lái)?yè)錅鐖D書(shū),、檔案、貴重設(shè)備、精密儀器等處的失火．使用時(shí),，手一定要先握在鋼瓶的木柄上,，否則．會(huì)把手凍傷。

9. 船用二氧化碳滅火系統(tǒng)廠家有哪些

1.可移動(dòng)滅火器：要求每年送岸檢驗(yàn),，需按照岸檢樣式,，瓶體加貼標(biāo)簽，以滅火器類型和編號(hào)逐項(xiàng)列表,，加蓋印章存檔,，同時(shí)記錄在航海日志。要求每5年進(jìn)行水壓試驗(yàn),。

2.CO2固定滅火系統(tǒng)：要求船舶每年岸檢,，要求每2年稱重和管路吹通，鋼瓶每10年水壓試驗(yàn),，瓶頭閥到分配閥箱的管路每10年做液壓試驗(yàn)或換新,。

3.泡沫滅火系統(tǒng)：①如含鋼瓶，中國(guó)籍船舶要求每年岸檢,，每5年進(jìn)行水壓試驗(yàn),。每10年進(jìn)行水壓試驗(yàn)。②除非泡沫液產(chǎn)品證書(shū)或岸檢證書(shū)有明確說(shuō)明,，否則一般要求泡沫液每2年，另外應(yīng)額外注意泡沫液的倍數(shù)是否符合要求

10. 船用滅火器廠家

是貯壓式船用泡沫滅火器,。

手提式泡沫滅火器主要有MP6,、MP8、MP9,、MP10,、MP26、MP29型,。推車式泡沫滅火器按所充裝的滅火劑量有MPT65和MPT100型兩種,。

可手提筒體上部的提環(huán)，迅速奔赴火場(chǎng),。這時(shí)應(yīng)注意不得使滅火器過(guò)分傾斜,，更不可橫拿或顛倒，以免兩種藥劑混合而提前噴出,。當(dāng)距離著火點(diǎn)10米左右,，即可將筒體顛倒過(guò)來(lái)，一只手緊握提環(huán),，另一只手扶住筒體的底圈,，將射流對(duì)準(zhǔn)燃燒物。