1. 船舶監(jiān)控裝置

哈爾濱曼哈頓商城有賣監(jiān)控器材的,。但是品種不全,。監(jiān)控器材還是要到哈爾濱船舶大世界去買。他那電子產(chǎn)品是最全的。

2. 船舶實(shí)時(shí)監(jiān)控

很遺憾,，你只能通過船公司查詢船舶位置。 船上每天中午會(huì)向公司發(fā)報(bào)報(bào)告一次船位,，一天僅一次,。 有的船的C站安裝船位追蹤系統(tǒng)，但是也僅僅是公司才能查到,。 再無其他途徑知道大洋中的實(shí)時(shí)船位了,。 或者打船上衛(wèi)星電話……

3. 船舶監(jiān)控裝置的作用

衛(wèi)星報(bào)文又稱衛(wèi)星AIS，是指一種船舶定位技術(shù),，通過低軌道的衛(wèi)星接收船舶發(fā)送的AIS報(bào)文信息,，衛(wèi)星將接收和解碼AIS報(bào)文信息轉(zhuǎn)發(fā)給相應(yīng)的地球站，從而讓陸地管理機(jī)構(gòu)掌握船舶的相關(guān)動(dòng)態(tài)信息,，實(shí)現(xiàn)對遠(yuǎn)海海域航行船舶的監(jiān)控,。

AIS誕生于20世紀(jì)90年代，是集現(xiàn)代通信,、網(wǎng)絡(luò)和信息技術(shù)于一體的多門類高科技新型航海助航設(shè)備和安全信息系統(tǒng),。

4. 船上監(jiān)控裝置

向你推薦北京環(huán)太中科研發(fā)的產(chǎn)品。

我們公司用過他們的產(chǎn)品,，我們覺得,，這套產(chǎn)品很具有獨(dú)創(chuàng)性。比如體系這塊,，他們的產(chǎn)品不僅可以管理體系文件,，而且可以將體系文件和機(jī)務(wù)、海務(wù)工作結(jié)合在一起,。在你進(jìn)行機(jī)務(wù)海務(wù)工作的同時(shí),，也就運(yùn)行了程序文件。產(chǎn)品功能非常齊全,，基本涵蓋了船公司的業(yè)務(wù),。這套產(chǎn)品名稱是QMSBuilder、ShipManager,、MasterMate,。他們產(chǎn)品也可以根據(jù)企業(yè)的特點(diǎn)進(jìn)行二次開發(fā)，好像價(jià)格也不貴,。QMSBuilder：也稱安全管理體系構(gòu)建系統(tǒng),，可以建立組織結(jié)構(gòu)、流程,，可以輸入,、管理、檢索,、維護(hù),、發(fā)布體系文件,。體系文件發(fā)布到ShipManager、MasterMate,。ShipManager：也稱岸基船舶管理系統(tǒng),，是船公司用的，可以檢索或查閱體系文件,。除體系方面功能外,，大部分業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，包括設(shè)備,、備件,、物料、潤料,、維修保養(yǎng),、航海日志輪機(jī)日志等等，由船上輸入更新,，然后通過無線互聯(lián)網(wǎng)發(fā)到公司,，公司主要是監(jiān)控并通過流程向船上發(fā)指示。MasterMate,，也稱船舶業(yè)務(wù)管理系統(tǒng),，這套軟件安裝在船上，船上船員可以檢索或查閱體系文件,。除體系方面功能外,，船員還可以輸入業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，如設(shè)備,、備件,、物料、潤料,、維修保養(yǎng)、航海日志輪機(jī)日志等等,。然后通過無線互聯(lián)網(wǎng)發(fā)到公司所安裝的ShipManager中,。

5. 船舶監(jiān)控系統(tǒng)

你說的應(yīng)該是ODME吧，它是指油船上污油水排放監(jiān)控系統(tǒng),，全稱為Oil Discharge Monitor Equipment

6. 船舶監(jiān)控裝置有哪些

內(nèi)河航行的輪船相對簡單,，通常有油量表，電壓表,，水溫表（很多連這個(gè)都省略,，直接從船外取水冷卻）； 遠(yuǎn)洋海輪的就復(fù)雜得多了,，經(jīng)緯儀,、六分儀,、氣壓計(jì)、溫度計(jì)（不但要測油溫水溫,，還要測氣溫,，記錄航海日志要用到）、電壓表,、電流表,、風(fēng)速計(jì)、陀螺儀（用于監(jiān)控船舶的傾側(cè)程度）,，還有那些專業(yè)專用的設(shè)備就更多了,。

7. 船舶監(jiān)控裝置圖片

有以下幾點(diǎn)

， 持有GMDSS證書駕駛員不會(huì)操作GMDSS設(shè)備,。

2,， VHF/DSC 不能顯示即時(shí)船位。

3,， 船令廣播故障,。

4， 駕駛室內(nèi)反射羅徑無法看到標(biāo)準(zhǔn)羅經(jīng),。

5,， 航向分羅經(jīng)度數(shù)不一致。

6,， 航行燈電源設(shè)備故障,。

15， 救生筏系固有誤不能自動(dòng)浮起,。

16,， 救生艇架剎車故障。

17,， 艏樓加強(qiáng)板與肋骨銹蝕,、脫焊。

19,， 引水梯配置或引水員登離裝置不規(guī)范,。

20， 廁所無法沖水,。

21,， 艙室衛(wèi)生設(shè)備狀態(tài)差。

22,， 冰庫內(nèi)求救報(bào)警裝置失效,。

23， 應(yīng)急消防泵出水壓力達(dá)不到規(guī)定的有效射程。

25,， 應(yīng)急消防泵遙控操作不能正常工作,。

28， 火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)無故被關(guān)閉或煙火探頭無故被拆除,。

29,， 通往大艙的大型CO2固定滅火系統(tǒng)管系嚴(yán)重銹蝕。

30,， 大型CO2固定滅火系統(tǒng)通往機(jī)艙的總閥常開或閥銹蝕嚴(yán)重扳不動(dòng),。

31， 大型CO2固定滅火系統(tǒng)鋼瓶上缺手動(dòng)開啟的手柄,。

32,， 大型CO2固定滅火系統(tǒng)通往滅火艙室的閥打開后艙室不報(bào)警。

35,， 主管船員對火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)不會(huì)檢查,、測試、復(fù)位,。

36,， 駕駛員不會(huì)操作大型滅火系統(tǒng)。

37,， 空氣呼吸器氣瓶（含備瓶）壓力不足,。

38， 消防員裝備未按規(guī)范配全,。

41,， 防火門無法關(guān)閉、防火門達(dá)不到防火級別要求,。

42,，未裝置與生活污水產(chǎn)量相適應(yīng)的處理裝置或儲(chǔ)存容器。

43,，應(yīng)急發(fā)電機(jī)不能自動(dòng)啟動(dòng)（設(shè)有自動(dòng)）或其中一種能源不能啟動(dòng)發(fā)電機(jī)（設(shè)有二種能源）,。

45，應(yīng)急消防泵間照明故障,。

48,，不能出示地近排放含油污水的化驗(yàn)報(bào)告。

49,，未裝置標(biāo)準(zhǔn)排放接頭。

50,，機(jī)艙艙底污油水多,。

51，管弄內(nèi)有油污水。

52,，機(jī)艙艙底柜測量管自閉閥故障,。

53，船舶不能有效的處理各類突發(fā)事件,，影響到船舶正常工作,，造成了一定后果。

54,，船員違法違紀(jì),，受到刑事或治安處罰。

55,，船舶監(jiān)控不力,，發(fā)生偷渡事件。

56,，違反外事紀(jì)律管理規(guī)定,，發(fā)生船員出走事件。

57,，違反SMS酒精管理規(guī)定,，船員酗酒滋事。

安全檢查滯留項(xiàng)目

1,， GMDSS MF/HF 無線電設(shè)備不工作,。

2， 無線電設(shè)備不符合GMDSS要求,。

3,， 電臺(tái)設(shè)備的電源供應(yīng)系統(tǒng)未提供兩種電源。

4,， INM-C站或EPIRB 故障,。

5， 無線電天線折斷,。

6,， GMDSS持證人員不會(huì)演示操作海上無線。

7,， 雷達(dá)應(yīng)答器故障,。

8， 下航次海圖無改正到最新,。

15,， 機(jī)動(dòng)救生艇或救助艇舵不能轉(zhuǎn)動(dòng)。

17,， 錨鏈有裂縫或蝕耗超過極度限,。

18， 肉、菜庫冷凍機(jī)不工作,，不能有效制冷藏,。

24， 固定滅火系統(tǒng)配備的滅火劑不符合被保護(hù)區(qū)的滅火要求,。

25,， 配備的固定滅火系統(tǒng)滅火劑失效或不能出示有效證明。

26,， 甲板兩面?zhèn)鹊娘L(fēng)雨密封筒內(nèi)未按規(guī)定放置防火控制圖,。

27， 未按規(guī)范設(shè)置手動(dòng)火災(zāi)報(bào)警按鈕或手動(dòng)報(bào)警按鈕不能報(bào)警,。

28,， 機(jī)艙及煙囪防火擋板不能關(guān)閉。

29,， 機(jī)艙通風(fēng)筒不能關(guān)閉,。

30， 應(yīng)急電源電池失效,。

31,， 應(yīng)急發(fā)電機(jī)故障。

32,， 船舶領(lǐng)導(dǎo)班嚴(yán)重不團(tuán)結(jié),，無法維持船舶正常工作的有序開展。

安全檢查持別扣分項(xiàng)目

1,， 船舶入級證書,、法定證書等遺失。

2,， 未按 SOLAS 公約或 MARPOL 修正案要求配備設(shè)備器材的,。

3， 應(yīng)急演習(xí)不合格（超過時(shí)限值或演習(xí)未成功）

4,， 檢查組上船檢查時(shí),，發(fā)現(xiàn)船舶值班船員沒有認(rèn)真履行值班職責(zé)，或未按夫定留船的,。

5,， 檢查缺陷項(xiàng)目超過15項(xiàng)/艘。

6,， 船舶接受內(nèi),、外部檢查的缺陷未按要求整改的。

7,， 油輪違章吸煙,。

8,， 船舶違章使用明火。

9,， 船舶拒絕接受檢查。

8. 船舶動(dòng)態(tài)監(jiān)控

衡拓云適航app是一款船舶智能分析手機(jī)軟件,，用戶可以在線查看詳細(xì)的船舶姿態(tài),，包括航速、橫搖擺,、縱搖擺等,，

中遠(yuǎn)海船舶監(jiān)控app采用先進(jìn)的視頻壓縮技術(shù)，能夠充分的將視頻流進(jìn)行壓縮,，從而有效的節(jié)省衛(wèi)星帶寬資源,，實(shí)現(xiàn)陸岸對海上船舶的遠(yuǎn)程高清視頻監(jiān)控。

　　與此同時(shí),，中遠(yuǎn)海船舶監(jiān)控app同樣適用于陸地有線,、無線寬帶網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定的使用場景。支持多種移動(dòng)終端進(jìn)行圖像采集以及遠(yuǎn)程觀看,，讓您隨時(shí)隨地的輕松實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控,！

軟件優(yōu)勢

　　1、雖然是船舶衛(wèi)星電話,，但撥出僅按陸岸固定電話資費(fèi)收費(fèi),；

　　2、陸岸也按固定電話資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和撥打方式,，撥打船上電話,；

　　3、船上辦公電話與船綁定,，獨(dú)立計(jì)費(fèi),；

　　4、船員電話可隨船漫游,，費(fèi)用自理,。

　　視頻監(jiān)控

　　采用先進(jìn)的視頻技術(shù)，能夠傳輸實(shí)時(shí)視頻畫面,，滿足用戶視頻查看船舶狀況,。

　　船舶管理

　　為船東和船公司提供精細(xì)化船舶管理工具。

　　船舶定位

　　定位船舶位置,，一覽船舶動(dòng)態(tài),，航速、航向?qū)崟r(shí)展現(xiàn),。

　　航行軌跡

　　查看船舶歷史航行軌跡,，繪制帶有指向的軌跡路線圖,，讓您隨時(shí)隨地在線查看

　　海上通信專家制定針對性最強(qiáng)、性價(jià)比最高的衛(wèi)星寬帶應(yīng)用方案

　　國內(nèi)外設(shè)備廠商,、衛(wèi)星公司建立聯(lián)盟發(fā)展戰(zhàn)略伙伴,，為您制定性價(jià)比最高的衛(wèi)星寬帶應(yīng)用方案

　　從游艇、執(zhí)法海警船到大型集裝箱,、油輪,、散裝等大型運(yùn)輸船均有應(yīng)用案例

　　強(qiáng)大的衛(wèi)星寬帶應(yīng)用開發(fā)能力不斷為您提供價(jià)值和創(chuàng)造價(jià)值

　　幾十年為船舶提供通信導(dǎo)航以及十多年的船舶信息化開與發(fā)應(yīng)用服務(wù)，開發(fā)各種應(yīng)用滿足船公司的需求

　　自主開發(fā)增值業(yè)務(wù)服務(wù),，提供各種不同業(yè)務(wù)應(yīng)用

　　國內(nèi)率先啟動(dòng)VSAT海上衛(wèi)星寬帶通信服務(wù),，已有廣泛行業(yè)應(yīng)用案例

9. 船舶監(jiān)測系統(tǒng)

船舶報(bào)警系統(tǒng)包括機(jī)艙檢測報(bào)警，火災(zāi)檢測報(bào)警,，貨艙檢測報(bào)警,。其中機(jī)倉檢測報(bào)警系統(tǒng)是通過采集主、副機(jī)的壓力,、溫度,、轉(zhuǎn)速等參數(shù)通過主控制器進(jìn)行轉(zhuǎn)換成模擬或數(shù)字輸出，如果輸出值超出設(shè)定值,，則產(chǎn)生聲光報(bào)警信號(hào),，使值班人員及時(shí)處理不正常情況，讓設(shè)備恢復(fù)正常狀態(tài),。

貨艙檢測報(bào)警系統(tǒng)是通過檢測貨倉內(nèi)的氣體狀況來輸出信號(hào),。

火災(zāi)檢測報(bào)警系統(tǒng)是通過測量傳感器周圍空間的溫度或煙霧濃度來輸出信號(hào)。

船舶機(jī)倉檢測報(bào)警裝置中報(bào)警信號(hào)通常分為開關(guān)量報(bào)警和模擬量報(bào)警,。

開關(guān)量報(bào)警分為液位開關(guān)量,、壓力開關(guān)量、溫度開關(guān)量,、用電設(shè)備開關(guān)量,、頻率速度開關(guān)量等。

液位開關(guān)量傳感器的安裝前先檢查傳感器的好壞,，方法是用萬用表檢測其通斷狀態(tài),，通過模擬開關(guān)量向主控制器送信號(hào)，判斷傳感器和控制箱的好壞,。

溫度開關(guān)量檢測方法是先確定設(shè)定值,，后桉設(shè)定值調(diào)整控制器的控制量。

壓力開關(guān)量的檢測應(yīng)先查清報(bào)警設(shè)定值,，然后依設(shè)定值調(diào)至報(bào)警值手泵向壓力傳感器加壓,，用萬用表測量壓力開關(guān)工作狀態(tài)，并模擬壓力開關(guān)向主控制器送信號(hào),，判斷主控制器的好壞,。

頻率速度傳感器主要檢查頻率信號(hào)轉(zhuǎn)速裝置是否動(dòng)作,，用萬用表檢測至設(shè)定值時(shí)是否動(dòng)作。