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船舶克令吊索具(船用克令吊鋼絲更換標(biāo)準(zhǔn))

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1. 船用克令吊鋼絲更換標(biāo)準(zhǔn)

并吊是指兩臺(tái)吊由一人操作協(xié)同工作, 使其負(fù)荷能力增加的一種工作方法, 并吊后的吊重能力為原來(lái)兩臺(tái)吊的吊重能力相加, 即兩臺(tái)各能吊50噸的克令吊并吊后可以吊100噸重物. 并吊功能一般要在克令吊設(shè)計(jì)時(shí)就考慮進(jìn)去才可能實(shí)現(xiàn).船舶克令吊重吊工作原理:

(1)起重機(jī)應(yīng)設(shè)有起升,、回轉(zhuǎn),、變幅與行走(如適用時(shí))機(jī)構(gòu)的控制系統(tǒng)。 (2)起重機(jī)應(yīng)設(shè)有保險(xiǎn)安全裝置(簡(jiǎn)稱(chēng)保安裝置),。 (3)如起重機(jī)某機(jī)構(gòu)需要越過(guò)限位器所限制的位置,,則可設(shè)有停止限位器動(dòng)作的越控開(kāi)關(guān),,此開(kāi)關(guān)應(yīng)適當(dāng)保護(hù),防止發(fā)生意外動(dòng)作,。 (4)起重機(jī)應(yīng)設(shè)有超負(fù)荷保護(hù)或負(fù)荷指示器,,超負(fù)荷保護(hù)應(yīng)調(diào)整在不超過(guò)110%安全工作負(fù)荷時(shí)動(dòng)作,。(5)具有不同安全工作負(fù)荷相應(yīng)不同臂幅的起重機(jī),應(yīng)設(shè)有在給定臂幅能自動(dòng)顯示最大安全工作負(fù)荷的載荷指示器,,并在載荷到達(dá)95%安全工作負(fù)荷時(shí)應(yīng)發(fā)出警報(bào),,到達(dá)110%安全工作負(fù)荷時(shí)能自動(dòng)切斷運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)力。 (6)起重機(jī)的各機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)有制動(dòng)器,,起升與變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器應(yīng)為常閉式,,并應(yīng)具有應(yīng)急釋放的裝置以使任何載荷能下降與就位,制動(dòng)器的安全系數(shù)(制動(dòng)力矩與額定力矩之比)應(yīng)不小于1.5,。 (7)行走式起重機(jī)應(yīng)裝有夾軌裝置,,以防止起重機(jī)在風(fēng)力或船傾作用下自動(dòng)滑行,。 (8)行走式起重機(jī)應(yīng)設(shè)有錨定裝置,,以供起重機(jī)停用時(shí)予以固定。 (9)起重機(jī)應(yīng)設(shè)有聲光信號(hào)裝置,。行走式起重機(jī)在軌道上行走時(shí),,應(yīng)同時(shí)發(fā)出聲光信號(hào)。(10)具有不同安全工作負(fù)荷相應(yīng)不同臂幅的起重機(jī),,應(yīng)設(shè)有臂幅指示器,。 船舶克令吊重吊電氣維修(1)液壓馬達(dá)、液壓泵運(yùn)動(dòng)部件磨損嚴(yán)重,。故障現(xiàn)象:故障初期階段表現(xiàn)為起重能力逐步下降,,控制油壓偏低,油溫偏高,。到后期,,由于主油路泄漏過(guò)大,造成系統(tǒng)油壓過(guò)低而使液壓克令吊不能正常使用,。   (2)液壓管路破損嚴(yán)重,。故障現(xiàn)象:由于液壓系統(tǒng)沖擊、振動(dòng)過(guò)大,,管理失修等原因使液壓管路在運(yùn)行過(guò)程中突然破裂,,造成大量液壓油浪費(fèi)與環(huán)境污染。   (3)液壓克令吊工作失常,。故障現(xiàn)象:液壓系統(tǒng)沖擊,、振動(dòng)過(guò)大,操縱系統(tǒng),、液壓泵零位與制動(dòng)器間存在明顯的調(diào)節(jié)誤差,。   (4)液壓控制閥動(dòng)作不靈敏。故障現(xiàn)象:液壓系統(tǒng)有沖擊,、振動(dòng),,克令吊動(dòng)作不靈敏,,制動(dòng)器動(dòng)作不正常。   (5)蓄能器失效,。故障現(xiàn)象:克令吊不工作時(shí),,控制油壓正常;推動(dòng)操縱手柄離開(kāi)零位時(shí),,控制油壓會(huì)突然大幅下降,,造成低壓保護(hù)繼電器動(dòng)作而停車(chē)。   (6)濾油器濾芯擊穿,、濾殼破裂,、濾油器旁通閥處于開(kāi)啟狀態(tài)。故障現(xiàn)象:液壓油污染嚴(yán)重,,系統(tǒng)中出現(xiàn)運(yùn)動(dòng)件磨損與控制閥卡死等故障,,油箱底部有大量的磨損物出現(xiàn)。   (7)液壓油冷卻器失效,。故障現(xiàn)象:克令吊動(dòng)作正常,,系統(tǒng)油溫異常升高,而冷卻器進(jìn)出口無(wú)明顯的溫差,,克令吊在正常工作一定時(shí)間后,,由于高溫保護(hù)繼電器動(dòng)作而停車(chē)。   (8)系統(tǒng)油溫過(guò)高,,故障現(xiàn)象:冷卻器進(jìn)口無(wú)明顯溫差,,風(fēng)機(jī)損壞;系統(tǒng)內(nèi)泄漏過(guò)大,,某些液壓元件表面溫度很高,,液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速明顯下降。

2. 船舶克令吊的結(jié)構(gòu)及操作方法

船用克令吊有液壓丶電動(dòng)丶雙拼丶回轉(zhuǎn)等型號(hào)

3. 船舶克令吊保養(yǎng)程序

1.鋼絲定期檢查,,要求沒(méi)有毛刺,,并涂抹鋼絲油 2。轉(zhuǎn)動(dòng)處要加潤(rùn)滑油脂 3. 要定期檢查克令吊的防水,,避免內(nèi)部積水 4,。定期進(jìn)行功能試驗(yàn),確保功能正常 5,。液壓油要保證,,使用規(guī)定型號(hào)液壓油,并每年進(jìn)行化驗(yàn),,確保液壓油在質(zhì)量范圍內(nèi),。

如果液壓油變質(zhì),外觀看不出來(lái),,表現(xiàn)在克令吊無(wú)力,,使用時(shí)間越長(zhǎng),,越無(wú)力。

6,。對(duì)克令吊的風(fēng)扇要定期檢查,,這是保證液壓油冷。

7,。每次使用完后要關(guān)閉通風(fēng)口,,保證惡劣天氣不進(jìn)水。

8,。冬天使用前,,要提前15分鐘空載預(yù)熱。

9,。定期檢查剎車(chē)皮,,并根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)節(jié),避免剎車(chē)失效 9,。

4. 船用克令吊如何更換鋼絲

常規(guī)講,,在一段面斷絲超過(guò)7,,則須要更換,。起重作業(yè)中沒(méi)有以直徑小多少?zèng)Q定的。

5. 船上克令吊鋼絲繩多久要更換

雖然目前鍛造連接件更為常見(jiàn),,但鋼絲繩扣也常被用于固定船桅和起重機(jī)鋼絲繩,。鋼絲繩扣并不用于救生艇的釋放(或人員處于危險(xiǎn)境地下的任何用途),但是卻經(jīng)常用于索具或絞車(chē)剎車(chē)的遙控釋放鋼絲繩的連接,。

鋼絲繩扣通常用于將鋼絲繩形成繩圈或眼環(huán),。眼環(huán)是通過(guò)采用鋼絲繩套管壓制方式(Hardeye)或鋼絲繩編插方式(Softeye)而形成。

相對(duì)于套管方式和編插方式的鋼絲繩套扣方法,,使用鋼絲卡扣更簡(jiǎn)便直接,,缺點(diǎn)是強(qiáng)度不如前兩種方法,因此鋼絲扣一般不用于各種起重受力鋼絲,。

更常見(jiàn)的用途是用于系固放置于甲板上或甲板內(nèi)的工程機(jī)械

貨物未能穩(wěn)定系固的主要因素是鋼絲繩扣的使用不當(dāng)

當(dāng)使用鋼絲卡扣時(shí),,實(shí)踐中由于船員缺乏經(jīng)驗(yàn)或疏忽大意,有時(shí)會(huì)導(dǎo)致鋼絲卡扣方向反了,。

在此提醒廣大船員在使用卡扣時(shí),,要將螺絲扣掐在主鋼絲繩上,螺絲扣內(nèi)部有防滑槽,,可以提供約90-100%的鋼絲破斷負(fù)荷的緊固力,。相反如果鋼絲卡扣掐在回頭鋼絲上,其僅能提供50-60%左右的鋼絲破斷負(fù)荷的緊固力,,在鋼絲受力時(shí)極易造成鋼絲扣脫滑,。

另外一般兩個(gè)卡扣的間距約為6倍的鋼絲直徑,,末端要留出至少5倍鋼絲直徑的長(zhǎng)度,并綁扎好防止末端散花,。

在使用卡扣反掐眼環(huán)時(shí),,不同直徑規(guī)格的鋼絲所使用的卡扣數(shù)量請(qǐng)參考下表,即使是直徑小于19毫米的鋼絲也應(yīng)不少于三個(gè)鋼絲卡扣,。

鋼絲扣雖然只是船上工作中最微小的部件之一,,但在實(shí)踐中卻作用非凡,很多綁扎件破損案例中都有鋼絲卡扣沒(méi)有被正確規(guī)范使用的因素,。良好船藝不僅表現(xiàn)在關(guān)鍵時(shí)刻的臨危不亂,,同時(shí)也貫穿于平時(shí)工作中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。

6. 船舶克令吊的操作規(guī)程及維修保養(yǎng)?

克令吊是外來(lái)詞,,英文是crane ,, 又稱(chēng)船用吊機(jī)、船用起重機(jī),,是船上的一種大甲板機(jī)械,,它是一種船舶裝卸貨物的設(shè)備,液壓克令吊是船舶上普遍使用的一種裝卸貨設(shè)備,。也就是說(shuō)克令吊其實(shí)就是起重機(jī)的一種,,是船用起重機(jī)。因?yàn)槭怯迷诖系?,所以結(jié)構(gòu)上與其他類(lèi)型的起重機(jī)產(chǎn)品會(huì)有差異,,但是原理是一樣的。

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