1. 船舶輔助鍋爐燃燒控制系統(tǒng)

不管是船用還是陸用，壓差變送器都是一個原理。

在上鍋桶上有一個壓差傳感器,，在傳感器的下面有兩根細管引入到“差壓變送器”上,，這個變送器是將傳感器的壓力變化值轉(zhuǎn)換成電信號模擬量，意思就是把壓力差最大范圍,，劃定為4-20MA相對應(yīng)的電信號,。例如鍋桶水位在中間，那么此時的對應(yīng)電流為12MA,，此時這個信號傳遞給控制器（PLC）,，經(jīng)過控制器運算，得出的結(jié)論是不需要調(diào)整變頻或調(diào)節(jié)閥,。如果水位降低,，則電信號減小，此時經(jīng)過PID運算,，控制器會向變頻器或調(diào)節(jié)閥發(fā)出增大信號,。就是這樣。

2. 船舶輔助鍋爐燃燒控制系統(tǒng)組成

船用燃油輔助蒸汽鍋爐的原理比較簡單,，就是通過燃燒后加熱爐水,，爐水蒸發(fā)成蒸汽，由蒸汽將熱量帶給需要加熱的設(shè)備,。具體的工作流程為：

　　船用燃油鍋爐先由裝在爐前的電動油泵向爐膛（爐膽）內(nèi)噴油,，同時鼓風(fēng)機將空氣送入爐內(nèi)助燃，油在爐膛內(nèi)基本燃燒完畢,，高溫火焰和煙氣中部分熱量通過輻射方式經(jīng)爐膽壁傳給爐水,，未燃燒的由和煙氣至燃燒室繼續(xù)燃燒其剩余部分，然后順煙管流至煙箱，最后從煙箱排至大氣,，煙氣在流經(jīng)煙管的過程中,，不斷地通過對流傳熱將熱量傳給外圍的爐水，爐殼中也不是全部充滿水的,，水面只需比蒸汽受熱面高一些即可,。

3. 船舶輔助鍋爐燃燒控制系統(tǒng)設(shè)計開題報告

從大的方面來說，主要對污油污水的處理,。油水分離器對船舶產(chǎn)生的含油污水進行處理,，船上的糞便柜進過投藥后對生活產(chǎn)生的污水進行處理，使之滿足排放標準,。

另外,，船上還要按規(guī)定要求配備其他防污應(yīng)急設(shè)備，如便攜式水泵,、塑料鏟,、掃把、吸油氈,、油桶,、化油劑、木屑等等,。

小的方面來說,，船舶各種設(shè)備底部的集油槽、甲板上泄水口的塞子等等,，都屬于防污設(shè)備,。

4. 船舶輔助鍋爐燃燒控制系統(tǒng)包括

鍋爐輔助設(shè)備主要包括給水設(shè)備、通風(fēng)設(shè)備,、燃料供應(yīng)和排渣除塵設(shè)備,、汽水管道及附件以及檢測儀表和自動控制設(shè)備。

1.給水設(shè)備它由水處理設(shè)備,、給水箱和給水泵24等組成,。水處理設(shè)備是用以除去水中雜質(zhì)如氧、鈣鎂離子等,，避免汽鍋爐內(nèi)壁結(jié)垢和腐蝕,，為保證鍋爐給水品質(zhì)而設(shè)置的。經(jīng)過處理的鍋爐給水,，由給水泵提升壓力后流經(jīng)省煤器送入上鍋筒,。

2.通風(fēng)設(shè)備通風(fēng)設(shè)備包括送風(fēng)機、引風(fēng)機和煙囪,，其作用是為給騾子燃料燃燒所需的空氣和從鍋爐引出燃燒產(chǎn)物——煙氣,，保證燃燒正常進行,，并使煙氣以必需的流速沖刷受熱面，強化傳熱,。最后,，由具有一定高度的煙囪將煙氣排于大氣，以減少煙塵污染和改善環(huán)境衛(wèi)生,。

3.燃料供排渣除塵設(shè)備這是為了給鍋爐輸送燃料、排除灰渣和凈化煙氣而設(shè)置的,，皮帶輸煤機,、灰渣輸送機、灰車以及除塵器等,。對于需要將于需要燃料預(yù)先進行加工的鍋爐,，還應(yīng)包括諸如篩選、破碎,、磨煤等燃料制備,。此外，裝設(shè)在鍋爐尾部煙道中的除塵器或煙氣脫硫,、脫氮裝置,，是為減少煙塵污染和保護環(huán)境所不可缺少的輔助設(shè)備。

4.檢查儀表和自動控制設(shè)備除了水位表,、壓力表和安全閥等鍋爐本體上裝有的儀表外,，為監(jiān)督、調(diào)節(jié)和控制鍋爐設(shè)備安全經(jīng)濟地正常運行,，常裝有一系列的儀表和鍋爐給水自動調(diào)節(jié)裝置,、燃料燃燒自動控制設(shè)備等，有的鍋爐房還裝設(shè)有工業(yè)電視和遙控裝置以至更現(xiàn)代化的自動控制系統(tǒng),，更加科學(xué)地監(jiān)督,。控制鍋爐運行,。鍋爐輔助設(shè)備,，并非每個鍋爐都千篇一律的配備齊全，而是隨鍋爐的容量,、型式,、燃料特性和燃燒方式以及水質(zhì)特點等多方面的因素因地制宜、因時制宜,、更加實際要求和客觀條件進行配置,。

5. 船舶輔助鍋爐的燃油系統(tǒng)的組成

船舶進排氣系統(tǒng)是為船舶主機、發(fā)電機,、燃油鍋爐的設(shè)備供應(yīng)氧氣及排除工作時產(chǎn)生的廢氣的管系,。

6. 船舶輔鍋爐自動控制系統(tǒng)

給所有需要加熱的東西提供加熱所用蒸汽,。

主要用于主機、輔機燃油加熱（主機輔機380CST燃油一般要加熱到130°左右燃燒才好）,，分油機（加熱后易于分離）,，冬季寒冷季節(jié)燃油滑油駁運困難時也要加熱，船用空調(diào)加熱介質(zhì)一般也是蒸汽,。

7. 船舶輔鍋爐的控制原理圖

船用燃油輔助蒸汽鍋爐的原理比較簡單,，就是通過燃燒后加熱爐水，爐水蒸發(fā)成蒸汽,，由蒸汽將熱量帶給需要加熱的設(shè)備,。具體的工作流程為：

　　船用燃油鍋爐先由裝在爐前的電動油泵向爐膛（爐膽）內(nèi)噴油，同時鼓風(fēng)機將空氣送入爐內(nèi)助燃,，油在爐膛內(nèi)基本燃燒完畢,，高溫火焰和煙氣中部分熱量通過輻射方式經(jīng)爐膽壁傳給爐水，未燃燒的由和煙氣至燃燒室繼續(xù)燃燒其剩余部分,，然后順煙管流至煙箱,，最后從煙箱排至大氣，煙氣在流經(jīng)煙管的過程中,，不斷地通過對流傳熱將熱量傳給外圍的爐水,，爐殼中也不是全部充滿水的，水面只需比蒸汽受熱面高一些即可,。

8. 船舶輔助鍋爐燃燒控制系統(tǒng)設(shè)計

燃氣鍋爐控制系統(tǒng)與燃燒機程控器共同完成多項可靠的控制和保護功能;

2) 鍋爐溫度顯示,、溫度控制、 超溫報警等安全保護系統(tǒng)相互獨立設(shè)置,。燃氣鍋爐水溫顯示,、控制和超溫保護分別由三個不同的傳感器完成信號傳遞，并由三個不同控制單元完成;

3) 鍋爐溫度控制保護：鍋爐控制系統(tǒng)提供了多重溫度保護：A,、溫度設(shè)定旋鈕控制溫度,。B、鍋爐控制器中鍋爐水溫調(diào)節(jié)器的限定保護(水溫達到設(shè)定值自動停爐),。C,、鍋爐控制器中操作單元電子限溫保護。D,、鍋爐控制器中鍋爐超溫保護(水溫達到110度自動停爐手人工復(fù)位);

4) 燃燒機故障熄火保護,，燃燒機故障熄火后自動關(guān)斷燃料閥并報警;

5) 風(fēng)壓保護：風(fēng)壓過低，燃燒機不啟動,，保證風(fēng)壓與燃燒匹配和運行安全;