1. 船舶修理安全注意事項(xiàng)

使用方法是：

1、帶壓哈夫節(jié)管道的線路長,，隨時有遭受人為的和自然災(zāi)害的破壞的可能,，因此，要經(jīng)常進(jìn)行巡線和檢修工作,。此外,，最好還應(yīng)設(shè)有專門的管道維修隊(duì)，并配備必要的機(jī)動設(shè)備,、土方施工機(jī)具,、施焊和封堵設(shè)備以及通信工具等，以便隨時進(jìn)行搶修工作,。

2,、橡膠密封圈與堵漏器結(jié)合部密封槽的連接不夠緊密，在不停水帶壓施工的情況下,，常有被水壓擠出堵漏器密封槽的情況發(fā)生,。因此，建議在安裝前先將泄壓孔上的絲堵折下,，安裝好堵漏器后再緊固絲堵,，或者也可以使用粘膠劑把橡膠密封圈牢牢粘在密封槽內(nèi)。

3,、用防腐層檢測儀在地面上檢查帶壓堵漏器管道防腐層的完好性,，發(fā)現(xiàn)破損，要及時挖開修補(bǔ),。對老管道內(nèi)腐蝕情況的檢查是一項(xiàng)復(fù)雜的工作,，因此常常用帶有測試儀器的皮碗式清管器來進(jìn)行。

4,、由于堵漏器采用的是橡膠密封圈,，當(dāng)它與管外壁結(jié)合時會產(chǎn)生極大的磨擦力，極易造成橡膠圈磨損或翻轉(zhuǎn),。因此,，在安裝前必須將管道外殼除銹并清洗干凈，同時在管外壁及橡膠圈上涂抹適量潤滑脂等,，以減小磨擦力,。

2. 船舶修理安全管理規(guī)定

單船安全管理要素

船舶安全生產(chǎn)事故95%以上是發(fā)生在造船或修船上的，所以抓好單船的安全生產(chǎn)尤為重要,，單船安全是一個系統(tǒng)工程,，是企業(yè)安全管理中的重中之重,。

單船上的生產(chǎn)工作主要有:鋼結(jié)構(gòu)、舾裝,、輪機(jī),、電氣、涂裝,、管系等,。而易出事故的作業(yè)項(xiàng)目有:

1、熱工作業(yè)包括:使用熱或產(chǎn)生火焰,、溫度的作業(yè)(如焊接,、氣割、打磨,、使用非防暴型電動工具等)或其他有點(diǎn)火源的工作,。 2、冷工作業(yè)包括:高處作業(yè)(包括懸空高處,、邊緣作業(yè)),、需要采取安全措施的隔離與鎖定作業(yè)、試壓作業(yè),、高壓水沖洗作業(yè),、涉及放射性及有毒有害作業(yè)、化學(xué)清洗作業(yè),、封閉管線或罐的開啟或拆解,、油漆噴漆作業(yè)、腳手架搭設(shè)和拆解,、大件起運(yùn)作業(yè)和任何一種非常規(guī)作業(yè)或任何一種需要專門的控制手段以確保安全的作業(yè),。

3、進(jìn)入有限空間包括:人員需要進(jìn)入到有毒或易燃?xì)怏w,、煙霧或蒸汽已達(dá)到危險程度或空氣中氧氣含量過低或過多的罐,、容器及某些空間內(nèi)進(jìn)行工作的作業(yè)(含氧量少于19.5,或大于23.5,)。如進(jìn)入油艙,、油罐(柜),、雙層底、高低邊艙,、隔離艙,、管子洞等空間進(jìn)行作業(yè)。 4,、電氣隔離鎖定作業(yè)包括:帶電作業(yè)和臨時用電、在400V以上高壓用電設(shè)備,、配電系統(tǒng)上進(jìn)行帶電或不帶電的作業(yè);在低壓配電盤,、控制盤,、配電箱、電源干線上進(jìn)行不帶電維修工作;安裝或更換電纜作業(yè);儀表盤,、通訊設(shè)備上進(jìn)行檢修作業(yè),。

3. 船舶作業(yè)安全注意事項(xiàng)

油船裝、卸油操作安全運(yùn)送油品

　?、?、 按要求準(zhǔn)時、安全從裝油地送到卸油地,。

　?、啤?其裝載重量不得超過裝載吃水線,。

　?、?、 裝卸過程中要求無污染,、無漏撒,。

　?、取?油船上崗人員必須持有港監(jiān)部門簽發(fā)的油船操作證,。

　?、?、 裝拆油管時必須正確使用防爆工具。

　?、省?連接船岸的輸油軟管應(yīng)有足夠的長度,。

　　油船裝油安全操作

　?、?、連接船岸間油管時，必須先裝接地線,，然后再裝接油管,。

　?、?、在裝接地線時,，岸上的一端先裝接于油管上而通入地下,，在地線的中間裝一開關(guān),，將開關(guān)拉開，再將地線的船上的一端連接于船體上,，最后將開關(guān)連接,。

　?、?、打開通往油艙的輸入管道閥及船尾貯油艙閥門，關(guān)閉輸出管道閥及其它各油艙閥門,。

　?、?、開始送油要慢,，檢查油管、接頭,、閘閥等確無差錯,，并且油已正常流入指定油艙，而無溢漏現(xiàn)象時方可通知岸上逐漸提高裝油速度,，達(dá)到正常速度后,，應(yīng)再進(jìn)行檢查。裝油結(jié)束前要放慢速度,，避免溢油,。

　　⑸,、裝油全過程探視孔處不能離人,，值班人員要經(jīng)常觀察裝油速度。

　?、?、在終止裝油前半小時要通知岸方做好準(zhǔn)備，根據(jù)進(jìn)度通知岸方放慢速度,，以便最后一艙裝滿時及時停止泵油,。

　　⑺,、裝油速度很快,，船舶吃水變化大，值班人員注意隨時調(diào)整纜繩的松緊,。

　?、獭⑷b油結(jié)束后,，先拆除軟管,，后拆除靜電地線。

　?、?、關(guān)閉各艙的大小閥門、管路上各種閘閥進(jìn)行鉛封,。

　?、?、協(xié)助有關(guān)人員對各船艙蓋、孔和管路閘閥進(jìn)行鉛封,。

　　油船卸油安全操作

　?、拧⒌竭_(dá)卸油地后,，及時于收貨人聯(lián)系,，通報(bào)品種和數(shù)量。

　?、?、系牢首纜、尾纜,、相檔欖,。

　　⑶,、船與船之間用銅質(zhì)導(dǎo)線連接,，再于陸地靜電地線連接。

　?、?、輸油軟管接頭不得少于4根緊固螺栓，且法蘭盤間加墊耐油密封圈,，下置盛油盆,。

　　⑸,、協(xié)助有關(guān)人員檢查鉛封,。

　　⑹,、開始卸油要慢,，當(dāng)檢查油管、接頭,、閘閥確無差錯,，逐漸提高卸油速度，達(dá)到正常速度后,，應(yīng)再進(jìn)行檢查,。

　　⑺,、卸油過程中應(yīng)注意調(diào)整纜繩的松緊度,。

　　⑻,、卸油完畢前,，等岸上關(guān)閉閥門后再關(guān)閉船上閥門,。

　　⑼,、先拆除軟管,，后拆除靜電地線。

4. 船舶施工安全注意事項(xiàng)

漁船安全生產(chǎn)須知

1,、漁船出航時必須持有合格的船舶技術(shù)證書,、登記證書、捕撈許可證,、航行簽證簿

等證書證件,。

2、漁船出航時必須按規(guī)定配備合格的職務(wù)船員,所有船員都應(yīng)持有四小證,。

3、為保證漁船安全,必須時刻開啟避碰系統(tǒng)和漁船定位監(jiān)控系統(tǒng),。

4,、救生和消防設(shè)備必須有效配備,并易于取拿,以防不測。

5,、漁船上的救生筏必須正確安裝,嚴(yán)禁繩索捆扎,。

6、漁業(yè)船舶必須編隊(duì)(組)結(jié)伴航行作業(yè),保持通訊暢通,同進(jìn)同出,相互照應(yīng),。

7,、漁船嚴(yán)禁在大輪航道錨泊或作業(yè)。

8,、漁船要隨時做好值班工作,觀察周圍情況,正確開啟或使用號燈號型,做好應(yīng)急

準(zhǔn)備,防止事故發(fā)生,。

9、漁船嚴(yán)禁超載,、超高,、超抗風(fēng)力航行、作業(yè),。

10,、蟹籠船在8級以上大風(fēng)時嚴(yán)禁裝載蟹籠航行、轉(zhuǎn)移漁場,。根據(jù)船舶穩(wěn)性測試,由

于蟹籠船迎風(fēng)面過大,在8級大風(fēng)(含8級)裝載籠航行極有可能造成船只傾覆,。

即使在無蟹籠裝載的情況下,籠架的迎風(fēng)面也是很大(比如家里的紗窗)也有傾覆的危險,幾年來我縣已發(fā)生數(shù)次重大安全事故,。

11,、禁止帆漲網(wǎng)作業(yè)超載、超風(fēng)生產(chǎn),帆漲網(wǎng)作業(yè)因每頂網(wǎng)具重量近5噸,由于網(wǎng)具

(錨)裝載在甲板上,嚴(yán)重造成船舶穩(wěn)性不足,根據(jù)測試船舶在9級大風(fēng)時,如網(wǎng)具裝載不當(dāng)很有可能造成船只傾覆危險,如船只空載將更加危險,我縣已有較多的傾覆例子,。

12,、船舶發(fā)生碰撞后,應(yīng)即刻采取搶救措施,并盡可能詳細(xì)的記錄碰撞的時間,、地點(diǎn)、

對方船名號,、船籍港等,及時向有關(guān)部門報(bào)告,。

13、遇9級以上大風(fēng)天氣,在港漁船禁止開航,在漁場漁船應(yīng)做好安全防范措施,保

持通訊聯(lián)系暢通,及時收聽氣象, 10級以上大風(fēng)漁船必須回港避風(fēng),。

14,、漁船在霧季須加強(qiáng)值班瞭望,采用安全航速,并按規(guī)定鳴放霧號,正確運(yùn)用雷達(dá)

和避碰系統(tǒng),防止碰撞事故發(fā)生。

15,、漁船必須依法生產(chǎn),以遵紀(jì)守法為榮,違法違規(guī)為恥,。

5. 船舶修理安全注意事項(xiàng)包括哪些

船舶小修只是針對船上的某些設(shè)備進(jìn)行維修，時間很短,，一般就是一兩天的時候就能完成,。塢修工程就大了，要么就是船體有損傷,，要進(jìn)塢修補(bǔ),，要么就是船舶證書到期，一定要進(jìn)塢,，進(jìn)行船殼除銹,，噴漆，換取新的證書,。一般塢修都要一個月左右的時間,。

6. 船舶進(jìn)廠修理注意事項(xiàng)

船舶引水（英文名叫Pilot），又叫船舶的引行員,，

是船舶進(jìn)廠修理,、停靠碼頭等情況下,，引水坐小船上船,，駕駛船舶進(jìn)廠或停靠碼頭的人員,。

一般引水都是通過引水船送引水上來的,，一般在船舶有個部位專門負(fù)責(zé)安排引水上船的，叫引水站,。也有引水從直升機(jī)上下來的,，需要在加班或某個位置指定引水降落地點(diǎn)的。

7. 修船時采取的安全管理措施

一,、船舶應(yīng)在海事管理機(jī)構(gòu)指定或劃定的錨地,、停泊區(qū)內(nèi)停泊，不得在主航道以及橋區(qū),、叉河口等水域錨泊,；

二,、船舶錨泊期間應(yīng)留有足夠的安全距離，不得妨礙他船的正常航行,。

三,、船舶停航前，應(yīng)對船舶及其設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng),，確保重要機(jī)器,、設(shè)備隨時可用。

四,、船舶錨泊期間應(yīng)按規(guī)定留有足夠的值班船員,，船員值班應(yīng)當(dāng)注意收集天氣、水位的變化,，及時采取適當(dāng)?shù)拇胧?yīng)對各種可能發(fā)生的突發(fā)事件,。

五、船舶錨泊期間應(yīng)當(dāng)正確顯示號燈,、號型,。

六、船舶在港錨泊應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守防污染規(guī)定,，防止機(jī)艙油污水、生活污水,、垃圾等污染水域,。

七、船舶錨泊期間要注意用電和用火安全,，不得在船上燃放煙花,、爆竹；有小朋友在船的要注意其安全,。

八,、加強(qiáng)錨泊船之間的溝通聯(lián)系，共同做好防盜工作,。

九,、回港過節(jié)的船舶以及結(jié)束錨泊的船舶都應(yīng)按規(guī)定向海事管理機(jī)構(gòu)辦理進(jìn)港報(bào)告手續(xù)。

十,、發(fā)生事故（險情）時,，應(yīng)及時撥打12395向?qū)俚睾Ｊ鹿芾頇C(jī)構(gòu)報(bào)告。

8. 船舶修理安全注意事項(xiàng)包括

任何一種行業(yè)都有一定的風(fēng)險性,，對于危險只是相對來說有高低之分,。

修船工作如果有不好的方面，我覺得是要忍受長期的孤獨(dú)和寂寞和一些無味預(yù)料的事情,。

9. 船舶維修安全管理知識

船舶失去動力一般是指主機(jī)停止運(yùn)行了,，但船上的供電系統(tǒng)是永遠(yuǎn)不會停止供電的（除非進(jìn)廠維修）,！可以用高頻向附近的船舶求救，或者直接聯(lián)系總部,。遇到極端海況,，放下救生艇或者就生筏棄船求生，第一是保證海員的安全,！

10. 船舶維修安全防范措施

這屬于電化學(xué)保護(hù)法,，船身上加鋅塊，船體主要成分為鐵,，這樣船體和鋅塊以及海水之間形成了原電池,，鋅比鐵化學(xué)性質(zhì)更活潑，這樣在海水里鋅就比鐵更容易被氧化腐蝕,，起到了李代桃僵的作用,。

一般常用的材料有鋁、鋅及其合金,，常用于保護(hù)海輪外殼,，海水中的各種金屬設(shè)備、構(gòu)件和防止巨型設(shè)備（如貯油罐）以及石油管路的腐蝕,。

11. 船舶修理安全注意事項(xiàng)有哪些

日常維修保養(yǎng)工作的分類

1,、船舶日常維修保養(yǎng)工作分為：日保養(yǎng)、月度保養(yǎng)和停航檢修三種,，其中,，停航檢修又分為半年度檢修和年度檢修。

2,、日保養(yǎng)每天進(jìn)行,；月度保養(yǎng)每月進(jìn)行一次，每次一天,；半年度檢修按主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)500－600小時或半年進(jìn)行一次,，每次3－5天；年度檢修按主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)1000－1500小時或一年進(jìn)行一次,，每次3－7天,。

日常維修保養(yǎng)的主要內(nèi)容

1、船舶日常維修保養(yǎng)內(nèi)容和計(jì)劃的確定應(yīng)依據(jù)CWBT思想和原則,，并借鑒和引用CWBT管理技術(shù)中四類八級維修制及與之相對應(yīng)維修周期的概念,；日保養(yǎng)、月度保養(yǎng)沿用CWBT管理技術(shù)中A,、B,、C級保養(yǎng)的表格管理形式，停航檢修則按船舶技術(shù)狀況并主要針對D、E,、F級保養(yǎng)要求編制維修計(jì)劃,。

2、日保養(yǎng)：以制定日保養(yǎng)工作計(jì)劃表形式進(jìn)行（A,、B級維修保養(yǎng)）,。其主要內(nèi)容是：搞好船舶環(huán)境和設(shè)備的清潔衛(wèi)生，對設(shè)備進(jìn)行檢查并排除“三漏”（水,、油,、氣），檢查蓄電池及電解液比重,，檢查機(jī)油柜,、發(fā)動機(jī)、齒輪箱等的機(jī)油位,、膨脹水箱冷卻水液面高度等,。

3、月度保養(yǎng)：以制定月度保養(yǎng)工作計(jì)劃表形式進(jìn)行（C,、D級維修保養(yǎng)）,。其主要內(nèi)容是：檢查甲板設(shè)備的緊固情況以及防水、防曬裝置有效性,，檢查窗,、門、蓋水（風(fēng)雨）密性能,；清洗或更換燃油,、機(jī)油濾器及空氣濾清器；檢查主機(jī)等設(shè)備潤滑狀態(tài),；對各設(shè)備按規(guī)定定時加注潤滑油等。風(fēng)油切斷,、火災(zāi)報(bào)警,、集中監(jiān)控常規(guī)檢查；檢查液壓舵機(jī)管路密封性能,、油質(zhì),；檢查泵水封、尾軸油,、水封密封性等,；其它必要的維護(hù)保養(yǎng)工作。

4,、半年度檢修：計(jì)劃檢修項(xiàng)目由船舶負(fù)責(zé)編制（D,、E級維修保養(yǎng)），報(bào)批后執(zhí)行,。其主要內(nèi)容是：檢查艙室,、甲板,、護(hù)舷等銹蝕情況，局部除銹,、補(bǔ)漆,；檢查軸系、管系,；拆檢主,、副機(jī)、電氣設(shè)備或更換部件,；檢查舵系統(tǒng)及其它航行設(shè)備,。其它必要的檢修。

5,、年度檢修：計(jì)劃檢修項(xiàng)目由船舶負(fù)責(zé)編制（E,、F級維修保養(yǎng)），報(bào)批后執(zhí)行,。其主要內(nèi)容是：上層建筑壁板,、各層甲板、船體外板,、甲板機(jī)械及其管系除銹,、油漆等。主,、輔機(jī)等設(shè)備的檢修保養(yǎng)按其“保養(yǎng)手冊”執(zhí)行,，其它項(xiàng)目參照半年度檢修項(xiàng)目執(zhí)行。