斜拉橋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 斜拉橋是由梁,、塔、索三部分組成的一種組合體系結(jié)構(gòu),。斜拉橋利用從橋塔上伸出的許多斜拉索作為梁的彈性支撐點(diǎn),，就象多跨連續(xù)梁那樣工作，使跨距顯著減小,，這樣可以大大減小梁的彎矩,。

斜拉橋和懸索橋的區(qū)別？

斜拉橋和懸索橋的區(qū)別
1,、橋梁主體結(jié)構(gòu)受力不同：懸索橋是以懸索主纜為主要承重構(gòu)件,，通過(guò)豎向拉桿將橋面荷載傳到主纜上，再由主纜通過(guò)主塔上索鞍傳到錨錠和主塔上,；斜拉橋以斜拉主纜為主要承重構(gòu)件,，主纜直接承受橋面荷載，再傳到索塔上,。
2,、外形不同：懸索橋的主纜呈懸索形態(tài)；斜拉橋的主纜呈斜直線形態(tài),。

斜拉橋
斜拉橋又稱斜張橋,，是將主梁用許多拉索直接拉在橋塔上的一種橋梁，是由承壓的塔,、受拉的索和承彎的梁體組合起來(lái)的一種結(jié)構(gòu)體系,。其可看作是拉索代替支墩的多跨彈性支承連續(xù)梁,。其可使梁體內(nèi)彎矩減小，降低建筑高度,，減輕了結(jié)構(gòu)重量,，節(jié)省了材料。斜拉橋主要由索塔,、主梁,、斜拉索組成。
發(fā)展
斜拉橋作為一種拉索體系,，比梁式橋的跨越能力更大,，是大跨度橋梁的最主要橋型。
懸索橋
懸索橋,，又名吊橋(suspension bridge)指的是以通過(guò)索塔懸掛并錨固于兩岸(或橋兩端)的纜索(或鋼鏈)作為上部結(jié)構(gòu)主要承重構(gòu)件的橋梁,。其纜索幾何形狀由力的平衡條件決定，一般接近拋物線,。從纜索垂下許多吊桿,，把橋面吊住，在橋面和吊桿之間常設(shè)置加勁梁,，同纜索形成組合體系,，以減小荷載所引起的撓度變形。
原理
懸索橋中最大的力是懸索中的張力和塔架中的壓力,。由于塔架基本上不受側(cè)向的力,，它的結(jié)構(gòu)可以做得相當(dāng)纖細(xì)，此外懸索對(duì)塔架還有一定的穩(wěn)定作用,。假如在計(jì)算時(shí)忽視懸索的重量的話,，那么懸索形成一個(gè)拋物線。這樣計(jì)算懸索橋的過(guò)程就變得非常簡(jiǎn)單了,。老的懸索橋的懸索一般是鐵鏈或聯(lián)在一起的鐵棍?，F(xiàn)代的懸索一般是多股的高強(qiáng)鋼絲。
結(jié)構(gòu)
懸索橋的構(gòu)造方式是19世紀(jì)初被發(fā)明的,，許多橋梁使用這種結(jié)構(gòu)方式?，F(xiàn)代懸索橋，是由索橋演變而來(lái),。適用范圍以大跨度及特大跨度公路橋?yàn)橹?，?dāng)今大跨度橋梁全采用此結(jié)構(gòu)。是大跨徑橋梁的主要形式,。