1. 2014中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

階段一：諸侯分封（1996-2002）

1996年底，內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)迎來機(jī)遇,。1997年到2002年期間,，中海,、中遠(yuǎn),、長(zhǎng)航等航運(yùn)切入內(nèi)貿(mào)航運(yùn),，1997年南青公司以散裝的運(yùn)價(jià)切入市場(chǎng),。到2000年底,，中遠(yuǎn)增加內(nèi)貿(mào)運(yùn)力投入,，進(jìn)入內(nèi)貿(mào)箱航運(yùn)前列,。

階段二：諸子百家（2002-2010年）

2002年到2010年，內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)進(jìn)入快速發(fā)展階段,，國(guó)內(nèi)先后出現(xiàn)安盛船務(wù),、中谷新良、洋浦中良,、和易海運(yùn),、煙臺(tái)海運(yùn)、信風(fēng)海運(yùn),、東方海運(yùn),、陽(yáng)光速航、海南泛洋,、大新華物流等船公司,，內(nèi)貿(mào)航運(yùn)出現(xiàn)“諸子百家”局面。

階段三：戰(zhàn)國(guó)七雄（2011-2015年）

2011-2014年,，內(nèi)貿(mào)海運(yùn)運(yùn)力低于需求箱量,，出現(xiàn)供不應(yīng)求局面，船舶開始往大型化方向發(fā)展,。到2013年底,，有些船公司跟不上時(shí)代步伐而被淘汰，中海,、中遠(yuǎn),、安通控股、中谷海運(yùn),、信風(fēng)海運(yùn),、外運(yùn)速航、洋浦中良成就“戰(zhàn)國(guó)七雄”局面。

2. 2014中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

武船屬于中船重工旗下的二級(jí)子公司,，211本科正式工月薪3000+

國(guó)有企抄業(yè)武昌船舶重襲工集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱武船）,，隸屬于中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司，始建于1934年,，“一五”期間是國(guó)家156個(gè)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一,。1953年元月，更名為武昌造船廠,，2009年2月,，整體改制為武昌船舶重工有限責(zé)任公司，2014年5月,，更名為武昌船舶重工集團(tuán)有限公司,，是典型的軍民融合、有限相關(guān)多元化發(fā)展的大型現(xiàn)代化綜合企業(yè),。

3. 2014中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)策

國(guó)有企業(yè) 武昌船舶重工集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱武船）,，隸屬于中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司，始建于1934年,，“一五”期間是國(guó)家156個(gè)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一,。

1953年元月，更名為武昌造船廠,，2009年2月,，整體改制為武昌船舶重工有限責(zé)任公司，2014年5月,，更名為武昌船舶重工集團(tuán)有限公司,，是典型的軍民融合、有限相關(guān)多元化發(fā)展的大型現(xiàn)代化綜合企業(yè),。

4. 船舶業(yè)發(fā)展情況

船舶工程師是船舶設(shè)計(jì)制造工作的高級(jí)技術(shù)專門人才,。他們負(fù)責(zé)船舶動(dòng)力設(shè)備的研發(fā)和設(shè)計(jì)， 他們具有豐富的船舶系統(tǒng)設(shè)計(jì)工作經(jīng)驗(yàn),，熟悉船舶動(dòng)力系統(tǒng)的原理和設(shè)計(jì),，熟練使用Auto CAD，tribon等設(shè)計(jì)工具,，熟悉船舶專業(yè)英語,。職業(yè)要求本科或以上學(xué)歷，輪機(jī)工程,、船舶機(jī)械或船舶相關(guān)專業(yè)畢業(yè)。

工作經(jīng)驗(yàn)：

兩年以上船舶系統(tǒng)設(shè)計(jì)工作經(jīng)驗(yàn),；熟悉船舶動(dòng)力系統(tǒng)的原理和設(shè)計(jì),；熟悉AUTOCAD、OFFICE等軟件，熟練使用Auto CAD等設(shè)計(jì)工具,；熟悉使用船舶專業(yè)英語,。

職業(yè)資格

該職業(yè)資格共分三級(jí)：助理船舶工程師船舶工程師高級(jí)船舶工程師.申報(bào)條件：具備下列條件之一

一助理船舶工程師

1本科以上或同等學(xué)歷學(xué)生；

2大專以上或同等學(xué)歷應(yīng)屆畢業(yè)生并有相關(guān)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)者,；

二船舶工程師

1已通過船舶工程師資格認(rèn)證者,；

2研究生以上或同等學(xué)歷應(yīng)屆畢業(yè)生；

3本科以上或同等學(xué)歷并從事相關(guān)工作一年以上者,；

4大專以上或同等學(xué)歷并從事相關(guān)工作兩年以上者.

三高級(jí)船舶工程師

1已通過船舶工程師資格認(rèn)證者,；

2研究生以上或同等學(xué)歷并從事相關(guān)工作一年以上者；

3本科以上或同等學(xué)歷并從事相關(guān)工作兩年以上者,；

4大專以上或同等學(xué)歷并從事相關(guān)工作三年以上者.

薪資行情

一般月薪范圍在2000-3000元之間,。[1]

職業(yè)發(fā)展路徑

一般就職于船舶生產(chǎn)、制造或是技術(shù)開發(fā)公司可以就職于研究院或是設(shè)計(jì)院等研究機(jī)構(gòu),。該職位的發(fā)展受我國(guó)船舶業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r的影響很大,。

5. 中國(guó)船舶行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

船舶工程技術(shù)專業(yè)屬于理科，主要是學(xué)習(xí)船體結(jié)構(gòu),、船舶性能方面的知識(shí),，畢業(yè)后可以進(jìn)入船舶行業(yè)的設(shè)計(jì)院、船廠及船級(jí)社工作,，十年前就業(yè)前景很好,，近幾年由于船舶行業(yè)不景氣，現(xiàn)在船舶行業(yè)整體狀況都不好,，很多船廠都倒閉了,，原來造船的人也有很多轉(zhuǎn)行了，所以就目前的情況看,，不好,。

不過市場(chǎng)都有一個(gè)起伏周期的，誰也不知道過幾年怎么樣,，所以還得你自己考慮決定,。

6. 中國(guó)船舶制造現(xiàn)狀

中國(guó)造船業(yè)已全面趕超和引領(lǐng)世界船舶工業(yè)。

當(dāng)今世界造船業(yè),，公認(rèn)的高技術(shù)船舶包括大型郵輪,、液化天然氣船以及高新軍艦。

我國(guó)第一艘大型郵輪,，已全部搭載完畢,，即將下水。液化天然氣船已連續(xù)建造超過十艘,。高新軍艦已成勢(shì),，必將引來新的發(fā)展,。

我國(guó)的造船業(yè)正昂首挺胸，乘風(fēng)破浪,。

7. 中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展歷程

1,、舟筏時(shí)代

人類以舟筏作為運(yùn)輸、狩獵和捕魚的工具,，至少起源于石器時(shí)代,。中國(guó)1956年在浙江出土的古代木槳，據(jù)鑒定是四千年前新石器時(shí)代的遺物,。說明舟筏的歷史,，可以追溯到史前年代。

2,、帆船時(shí)代

據(jù)記載,，遠(yuǎn)在公元前四千年，古埃及就有了帆船,。中國(guó)使用帆船的歷史也可以追溯到公元以前,。從15世紀(jì)到19世紀(jì)中葉，是帆船發(fā)展的鼎盛時(shí)期,。15世紀(jì)初中國(guó)航海家鄭和遠(yuǎn)航東非,，15世紀(jì)末C.哥倫布發(fā)現(xiàn)新大陸，他們的船隊(duì)都是由帆船組成的,。

在帆船發(fā)展史中,，地中海沿岸地區(qū)、北歐西歐地區(qū)和中國(guó)都曾作出重大貢獻(xiàn),。19世紀(jì)中葉美國(guó)的飛剪式快速帆船,，則是帆船發(fā)展史上的最后一個(gè)高潮。不同地區(qū)的帆船,，在結(jié)構(gòu),、形式和帆具等方面各有特色。

3,、蒸汽機(jī)船時(shí)代

18世紀(jì)蒸汽機(jī)發(fā)明后,，許多人都試圖將蒸汽機(jī)用于船上。1807年,，美國(guó)人R.富爾頓首次在“克萊蒙脫”號(hào)船上用蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)裝在兩舷的明輪,，在哈德遜河上航行成功。從此機(jī)械力開始代替自然力,，船舶的發(fā)展進(jìn)入新的階段,。

4、柴油機(jī)船時(shí)代

柴油機(jī)船問世后,，發(fā)展很快,，逐漸取代了蒸汽機(jī)船,。第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后,，工業(yè)化國(guó)家經(jīng)濟(jì)的迅速恢復(fù)和發(fā)展,，國(guó)際貿(mào)易的空前興旺，中東等地石油的大量開發(fā),，促使運(yùn)輸船舶迅速發(fā)展,。

8. 船舶制造業(yè)現(xiàn)狀

1、農(nóng)業(yè)(包括工廠化農(nóng)業(yè))

2,、工業(yè)（制造業(yè)和建筑業(yè),、能源產(chǎn)業(yè)，包括生物制藥,、食品加工,、電子制造、路橋房地建設(shè)）

3,、商業(yè)銷售,、售后維修回收、交通運(yùn)輸,、物流快遞,、銀行、股票基金期貨等的金融業(yè),、保險(xiǎn)業(yè),、地產(chǎn)投資、租賃維修等資產(chǎn)運(yùn)作產(chǎn)業(yè)

4,、IT、信息產(chǎn)業(yè)（包括通信,、網(wǎng)絡(luò)服務(wù),、數(shù)據(jù)軟件)

5、文化藝術(shù),、輔導(dǎo)培訓(xùn),、勵(lì)志咨詢、廣告業(yè),、新聞出版等產(chǎn)業(yè)

6,、酒店、餐飲,、旅游等服務(wù)業(yè)和博彩業(yè),、醫(yī)療衛(wèi)生、基礎(chǔ)教育,、保障性住房等民生事業(yè)應(yīng)是社會(huì)福利,，由稅收維持,，注重全民保障體系，不應(yīng)成為產(chǎn)業(yè)盈利,。

9. 2014中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀如何

中船科技股份有限公司前身是由江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司（以下稱江南集團(tuán)）獨(dú)家發(fā)起,，以其下屬的鋼結(jié)構(gòu)機(jī)械工程事業(yè)部為主體，通過社會(huì)募集方式于1997年成立的上市公司,。2016年底公司完成改革重組,，更名為中船科技股份有限公司。公司現(xiàn)有股數(shù)為736,249,883股,，控股股東為中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司（以下稱中船集團(tuán)）,，持有本公司股票275,204,726股，占公司股份總數(shù)的37.38%,，江南集團(tuán)持有本公司股票28,727,521股,，占公司股份總數(shù)的3.9%。

公司于1997年6月上市之后,，共經(jīng)歷了三次名稱變更,，分別為2007年9月公司名稱由江南重工股份有限公司變更為中船江南重工股份有限公司；2014年2月公司名稱由中船江南重工股份有限公司變更為中船鋼構(gòu)工程股份有限公司,；2016年12月公司完成重大資產(chǎn)重組,，2017年2月正式更名為中船科技股份有限公司。公司自上市以來,，運(yùn)作規(guī)范,，市場(chǎng)形象良好，分別于1998年7月入選上證30指數(shù)樣本股,，2003年7月入選上證180指數(shù)樣本股; 公司曾以大型鋼結(jié)構(gòu)工程,、重型港口機(jī)械、特種壓力容器等三大拳頭產(chǎn)品為主導(dǎo),，不斷占領(lǐng)市場(chǎng),，取得了輝煌的業(yè)績(jī)。

公司目前緊緊跟隨國(guó)家發(fā)展趨勢(shì)大方向,，把握好中船集團(tuán)中長(zhǎng)期戰(zhàn)略規(guī)劃布局要點(diǎn),，緊密結(jié)合貫徹落實(shí)中船集團(tuán)“十三五”規(guī)劃，緊密結(jié)合中船集團(tuán)深入推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和落實(shí)“五個(gè)驅(qū)動(dòng)”等中心任務(wù)要求,，緊密結(jié)合中船集團(tuán)全面從嚴(yán)治黨的實(shí)際,，摒棄舊業(yè)務(wù)、舊思想,，堅(jiān)持以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng),，堅(jiān)定信心走轉(zhuǎn)型發(fā)展新道路。通過創(chuàng)新破除制約創(chuàng)新的思想障礙和制度藩籬,，促進(jìn)科技創(chuàng)新與理念創(chuàng)新,、制度創(chuàng)新,、文化創(chuàng)新等持續(xù)發(fā)展和全面融合，提出了“創(chuàng)新,、合作,、包容、共享”的發(fā)展理念,。在產(chǎn)業(yè)布局上,，公司將結(jié)合國(guó)家各大戰(zhàn)略目標(biāo),、十九大報(bào)告精神和中船集團(tuán)中長(zhǎng)期戰(zhàn)略布局,，緊緊圍繞公司新發(fā)展理念，瞄準(zhǔn)與公司未來發(fā)展相適應(yīng)的產(chǎn)業(yè),，提出了“以軍民融合為主線,，多元產(chǎn)業(yè)同發(fā)展”的戰(zhàn)略布局。

公司將緊緊圍繞“軍民深度融合”和“海洋強(qiáng)國(guó)”的戰(zhàn)略思想,，在高科技新產(chǎn)業(yè)和高端艦船裝備業(yè)務(wù)上有所突破,，在公司領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下朝著“打造成為中船集團(tuán)旗下高科技新產(chǎn)業(yè)的多元化發(fā)展上市平臺(tái)”的戰(zhàn)略目標(biāo)努力前進(jìn)，為中船集團(tuán)做優(yōu)做強(qiáng)做大海洋裝備業(yè)務(wù)的目標(biāo)和股東價(jià)值最大化提供有力支撐