1. 韓國(guó)造船廠發(fā)生爆炸

5月1日韓國(guó)慶尚南道巨濟(jì)市三星重工的一處造船廠發(fā)生起重機(jī)倒塌事故,，致5人死亡，另有6人受重傷,、12人受輕傷,。目前警方和消防隊(duì)仍在確認(rèn)是否有更多死傷人員,。

韓國(guó)慶尚南道巨濟(jì)市三星重工造船廠的起重機(jī)倒塌事故現(xiàn)場(chǎng)一片亂,，倒塌的的起重機(jī)躺在地上,，地上一片狼藉,。

據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道,，當(dāng)?shù)貢r(shí)間1日下午2時(shí)50分左右,，造船廠里正在作業(yè)的塔式起重機(jī)與大型龍門(mén)起重機(jī)發(fā)生碰撞，塔式起重機(jī)隨后倒塌在正在建造的船舶上。

消防人員說(shuō),，事故導(dǎo)致5名現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員死亡,，另有6人受重傷、12人受輕傷,，傷者已被送往附近醫(yī)院救治,。

2. 韓國(guó)最大造船廠破產(chǎn)

2002年4月30日，世界第一大汽車(chē)制造商美國(guó)通用汽車(chē)在正式協(xié)議上簽字,，收購(gòu)了破產(chǎn)的韓國(guó)第三大汽車(chē)制造商大宇汽車(chē),。通用用2．51億美元接管了大宇汽車(chē)的3個(gè)汽車(chē)工廠、8個(gè)海外銷(xiāo)售機(jī)構(gòu)和1個(gè)零配件工廠,，還獲得了新合資公司42．1％的股權(quán),。至此，歷時(shí)3年的馬拉松式收購(gòu)案終于畫(huà)上句號(hào),?？梢灶A(yù)見(jiàn)，亞洲汽車(chē)市場(chǎng)的格局將由此發(fā)生重大改變,。

通用收購(gòu)大宇的過(guò)程可謂一波三折,。1999年8月，大宇集團(tuán)在亞洲金融危機(jī)的重創(chuàng)下解體,，債權(quán)銀行要求對(duì)大宇汽車(chē)進(jìn)行債務(wù)整合,。這時(shí)，通用介入要收購(gòu)大宇,，但韓國(guó)方面不滿意通用提出的收購(gòu)價(jià)格,，12月宣布公開(kāi)拍賣(mài)大宇汽車(chē)。通用,、福特,、戴姆勒－克萊斯勒、菲亞特,，還有韓國(guó)現(xiàn)代等世界主要汽車(chē)商都出現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)隊(duì)伍中,。競(jìng)爭(zhēng)主要在通用和福特之間，2000年7月,，福特以69億美元競(jìng)標(biāo)價(jià)力挫通用,。據(jù)說(shuō)，當(dāng)時(shí)通用出價(jià)45億美元,，因?yàn)閼{借與大宇10多年的合作關(guān)系,，通用深知大宇底牌,。

兩個(gè)月后,，福特遭受凡士通輪胎事件重創(chuàng)，自身出現(xiàn)財(cái)務(wù)困難，難于承受大宇的沉重債務(wù),，宣布退出,。這為通用創(chuàng)造了壓價(jià)收購(gòu)的絕佳條件。在2001年9月簽訂的初步備忘錄中,，大宇評(píng)估價(jià)為20億美元,，通用只愿掏4億，連當(dāng)初福特標(biāo)價(jià)的1／10都不到,！

這一時(shí)機(jī),，通用等待了整整10年。大宇汽車(chē)建于1972年,，是通用汽車(chē)與韓國(guó)大宇集團(tuán)的合資企業(yè),。但1992年，雙方在市場(chǎng)戰(zhàn)略上出現(xiàn)很大分歧,，大宇方面執(zhí)著于進(jìn)軍東歐市場(chǎng),，通用則認(rèn)為那是冒險(xiǎn)，于是回購(gòu)股票分道揚(yáng)鑣,。

盲目擴(kuò)張使大宇背上了沉重的債務(wù),，并最終于2000年11月宣布破產(chǎn)。通用無(wú)時(shí)無(wú)刻不在想著重新殺回韓國(guó)市場(chǎng),，當(dāng)債權(quán)銀行宣布拍賣(mài)大宇時(shí),，通用頭一個(gè)遞上了標(biāo)書(shū)。2001年9月,，通用與大宇債權(quán)銀行初步簽署諒解備忘錄,，以4億美元收購(gòu)大宇的4家生產(chǎn)廠和20個(gè)海外銷(xiāo)售機(jī)構(gòu)。但后來(lái)由于偶發(fā)債務(wù),、工會(huì)抗議等原因,，正式簽約一拖再拖。

3. 韓國(guó)造船廠發(fā)生爆炸事故

不是世界500強(qiáng)企業(yè),，據(jù)韓國(guó)國(guó)際廣播電臺(tái)26日?qǐng)?bào)道,，今年韓國(guó)三大造船廠接連獲得1萬(wàn)億至2萬(wàn)多億韓元的大規(guī)模訂單，創(chuàng)下歷年來(lái)最高業(yè)績(jī),。韓國(guó)造船海洋公司今年首獲1萬(wàn)億韓元造船訂單,，大宇造船海洋和三星重工業(yè)也分別簽訂了1.1萬(wàn)億韓元和2.8萬(wàn)億韓元的大規(guī)模合同。

4. 韓國(guó) 造船廠

世界上著名的造船廠有,、

1 韓國(guó)現(xiàn)代重工2 韓國(guó)三星重工3 韓國(guó)大宇造船海洋4 韓國(guó)現(xiàn)代三湖重工5 日本統(tǒng)一造船6 日本今治造船7 韓國(guó)現(xiàn)代尾浦8 日本常石造船9 日本大島造船10 日本三井造船11 日本名村造船12 日本石川島播磨13 臺(tái)灣（中國(guó)）造船公司14 日本佐世保重工15 中國(guó)大連新船重工16 日本住友重機(jī)17 日本幸陽(yáng)造船公司18 日本川崎重工19 韓國(guó)STX20 南通中遠(yuǎn)川崎

5. 造船廠爆炸事故

高空墜落,，高空墜物，葫蘆馬板彈傷,，燙傷,，氣體爆炸,，吸入粉塵打磨時(shí)飛濺入眼等等， 以上是最常見(jiàn)的,。別的隱患也不少,！

6. 韓國(guó)造船廠發(fā)生爆炸的原因

根據(jù)英國(guó)克拉克森研究中心公布的全球造船業(yè)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)字，中國(guó)2005年承接的船舶訂單有700萬(wàn)修正噸,，以單一國(guó)家計(jì)算,，中國(guó)已經(jīng)超過(guò)日本，僅次于韓國(guó),，成為世界第二大造船國(guó),。

　　克拉克森國(guó)際交通運(yùn)輸研究中心是世界上最權(quán)威的交通研究機(jī)構(gòu)。它此次公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示,，韓國(guó),、歐盟、中國(guó)和日本排在世界造船業(yè)的前四位,。 韓國(guó)造船廠在2005年接獲的船舶訂單總計(jì)1450萬(wàn)修正噸,，歐盟為850萬(wàn)修正噸，日本為620萬(wàn)修正噸,。

　　主管中國(guó)造船行業(yè)的中國(guó)國(guó)防科技工業(yè)委員會(huì)副主任張廣欽曾介紹,，中國(guó)已經(jīng)連續(xù)10年為世界第三大造船國(guó)

7. 船廠爆炸死人

與其他生產(chǎn)型企業(yè)相比，船廠不僅有一般機(jī)械行業(yè)都有的安全隱患,，船廠的安全隱患還有自己的特點(diǎn),，其中最大的安全隱患是可燃?xì)怏w爆燃，其次是施工人員的高空跌落,，以及高空墜物傷人等,。

8. 韓國(guó)工廠爆炸事件

韓國(guó)2002年沒(méi)有發(fā)生核電站爆炸的事故

9. 韓國(guó)造船廠發(fā)生爆炸事件

韓國(guó)現(xiàn)代重工集團(tuán)是韓國(guó)造船業(yè)中的龍頭老大，也是世界最大的造船廠,。