1. 船舶監(jiān)造師工資
考慮工資的話，體質(zhì)好還是泥瓦工,，其次是木工,，就是累。我們這里貼瓷磚多的一年掙20多萬,，技術(shù)挺高的,。特殊工種工資比較低。目前建筑力工最缺,，就是工資比較低,，還累。管理人員有的是,，造成管理人員工資沒有木瓦工高,。工資還與人的社交能力有關(guān)。
2. 造船工程師工資多少
乃個(gè)船廠你說的
一般新手是不用花錢學(xué)的,，再那只要和師傅處好關(guān)系多教會(huì)你點(diǎn)東西你就得了,！ 工資不用說好好干！錢不愁,，不加班不算累,！
3. 船舶監(jiān)造師工資一般多少
在船廠干的話要看你具體干什么工作和在哪個(gè)船廠，一般船廠技術(shù)類的在五千到兩三萬不等,，但是要拿到高工資是要熬很多年等有了經(jīng)驗(yàn)才行的,。剛畢業(yè)的前幾年肯定沒船員高的。
4. 船舶高級工程師工資多少
船舶海洋工程專業(yè)的有3個(gè)方向:
1.設(shè)計(jì)類崗位,，一般最好做詳細(xì)設(shè)計(jì),，應(yīng)屆的工資應(yīng)該在4400~6400之間。生產(chǎn)設(shè)計(jì)工資在3500~5000之類,，3年之后應(yīng)該在8000左右,。
2.船廠：現(xiàn)場類工作，應(yīng)屆畢業(yè)一般在3000~4500左右,，3年之后如果做到現(xiàn)場主管,，工資能在1W+，如果去了船級社一般年薪在15W。現(xiàn)場工資高,，但是現(xiàn)場比較累,。研究生一般很少去現(xiàn)場。
3.航海類,，一般開始都是3副,，1年上船經(jīng)驗(yàn)之后直接是2副，2副的工資一般是2600~3000美元,，1年上船經(jīng)驗(yàn)之后考大幅,，大幅的工資一般是3500~4200美元。1年上船經(jīng)驗(yàn)后考船長,。船長的工資一般在5000~6000美元,，如果是高級船長，工資應(yīng)該在7000~1W美元之間,。以上說的是能力高的,，如果不上進(jìn)，3年工作經(jīng)驗(yàn)估計(jì)還是4000塊錢也不一定呢,。
5. 船舶建造師待遇
船舶很有前景,，看看，咱要造航母了吧海洋工程前景更好,，資源開發(fā),，以后就主要面向海洋了，二十一世紀(jì)是海洋的世紀(jì),！
待遇不錯(cuò),最初入行可能在三四千左右水平,，以后還會(huì)有空間 雖然現(xiàn)在分?jǐn)?shù)一般不高，但是不能否認(rèn)專業(yè)不好,，主要還是公眾了解不夠,。
就業(yè)面不太寬，一般是在沿海地區(qū),，或武漢等沿江地區(qū),。這是一些美中不足的地方。不過沿海地區(qū)一般就是發(fā)達(dá)的地區(qū),，應(yīng)該也是不錯(cuò)的
6. 船舶監(jiān)造師報(bào)考條件
船舶檢驗(yàn)師：培養(yǎng)掌握船舶檢驗(yàn)必須的基礎(chǔ)理論和技能,，能從事船體、船機(jī),、船舶電器及設(shè)備檢驗(yàn)與技術(shù)管理的高級技術(shù)應(yīng)用性專門人才,。從事的主要工作包括：船舶檢驗(yàn)及相關(guān)技術(shù)管理。
職業(yè)概況：船舶與制圖,、船舶原理,、船舶動(dòng)力裝置,、船舶結(jié)構(gòu)與強(qiáng)度、船體修造工藝,、船機(jī)修造工藝,、船舶電器、船體與設(shè)備檢驗(yàn),、船舶輪機(jī)檢驗(yàn)、船舶電器檢驗(yàn),、船體放樣,、船舶電器、柴油機(jī)拆裝,、船體裝配,、船舶涂裝、無損探傷等,。就業(yè)領(lǐng)域,，是：船舶生產(chǎn)質(zhì)量管理、船舶檢驗(yàn),、海事技術(shù)監(jiān)督等工作,。
職業(yè)資格：
該職業(yè)資格目前已變更為必須持有由社會(huì)保障部和交通部共同簽發(fā)的“注冊驗(yàn)船師”證書。
申報(bào)條件：
根據(jù)所報(bào)級別不同,，條件也不同,，可參見海事局網(wǎng)站。
考試時(shí)間：
每年統(tǒng)考一次,，時(shí)間10月左右,。具體考試日期、地點(diǎn),、方式,，由考生所在地的考試機(jī)構(gòu)或培訓(xùn)機(jī)構(gòu)另行通知。
7. 船舶工程師工資
船舶叉車的工資內(nèi)地是5000到8000元左右,，沿海城市和一些發(fā)達(dá)地區(qū)工資8000到12000元左右,。當(dāng)然還要看你叉什么貨物，貨物不一樣薪資待遇也不一樣的,。如果叉車是自己的掙得錢還要多,，還自由。是日結(jié)錢
