1. 船舶切割工

大連華航船舶管理公司是正規(guī)公司,，有一定實(shí)力,。

大連華航船舶管理公司注冊地址是遼寧省大連莊河市大營鎮(zhèn)大營村大營屯大營鎮(zhèn)人民政府(南二樓209室) 。

公司經(jīng)營范圍包括船舶分段制作與合攏,；船舶鋼質(zhì)舾裝件制作與安裝,；船舶木質(zhì)舾裝件制作與安裝；船舶涂裝（含普涂,、特涂）,；船舶設(shè)備安裝；船舶管系制作與安裝,；船舶施工腳手架（吊板）安裝,；船舶鉚焊,；木質(zhì)工程；除銹,、油漆及清艙,；動力裝置；輔助機(jī)械及管系,；甲板機(jī)械,；鍋爐與壓力容器；船舶電氣,；船舶通訊與導(dǎo)航,；船舶自動化工程；船舶制冷與空調(diào)工程,；船舶液壓工程,；船舶腳手架安裝；船舶水下焊接,；船舶設(shè)備,、管路化學(xué)清洗；船舶防腐,、保溫工程,；數(shù)控切割、鋼材冷加工,。（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目,，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動。） 

2. 船廠等離子切割

制制造船需要的工具1多頭數(shù)控自動多頭氣割機(jī),，2大噸位壓力機(jī),，3開坡口半自動氣割機(jī)，4開坡口铇邊機(jī),，5車間大噸位行車,，6大噸位露夭行車，半自動二氧化碳?xì)獗：笝C(jī),，埋弧半自動焊機(jī)，x光探傷設(shè)備,，大噸位平板車,，用于分段運(yùn)輸裝配，等等,，大型剪板機(jī),。折邊機(jī)。

3. 船舶切割工考題

四,、 論述題： （每題 10 分共 30 分） 說明：以下論述題分技工,、六級技師題,，請按自已所報(bào)級別答題。

1 ,、氣焊氣割用膠管安全使用規(guī)程有哪些,？（全體人員） 答： （ 1 ）乙炔膠管與氧氣膠管不能相互使用，也不得用其他膠管代替,。（ 2 ）乙炔膠管管段的連接,，應(yīng)使用含銅 70% 以下的銅管，低合金鋼管或不銹 鋼管,。（ 3 ）工作前應(yīng)吹凈管內(nèi)殘存的氣體后再開始工作,。（ 4 ）氧氣膠管嚴(yán)禁沾染油脂 （ 5 ）應(yīng)經(jīng)常檢查膠管有無磨損、燒壞,、泄漏,、老化或其他缺陷等，發(fā)現(xiàn)情 況應(yīng)及時修理或更換 2 ,、請問如何正確使用安全帶,？（全體人員） 答： （ 1 ）安全帶應(yīng)高掛低用，注意防止擺動,、碰撞,； （ 2 ）安全帶上的各個部件不要任意拆掉，更換時注意加繩套,； （ 3 ）不要將掛繩打結(jié)使用,，掛鉤應(yīng)掛在繩的環(huán)上，不要直接掛在繩子上,； （ 4 ）使用前應(yīng)避開尖刺物質(zhì),，不要接觸明火及酸堿等腐蝕性 3 、預(yù)防觸電的措施有那些,？（技工） 答： （ 1 ）進(jìn)行安全培訓(xùn),，持證上崗 （ 2 ）焊接設(shè)備進(jìn)行良好的保護(hù)接地或保護(hù)接零 （ 3 ）焊接與切割設(shè)備應(yīng)有獨(dú)立的控制開關(guān) （ 4 ）改變焊接與切割設(shè)備的接頭時，應(yīng)切斷電源 （ 5 ）在容器或狹小的作業(yè)空間作業(yè)時,，應(yīng)采用絕緣的襯墊,、戴絕緣手套、穿 絕緣鞋等,。使用照明燈時,，一般電壓應(yīng)為 36V 以下 （ 6 ）焊工應(yīng)按規(guī)定穿戴勞保用品 4 、焊接與切割作業(yè)為何屬于特種作業(yè),？（六級技師） 答： （ 1 ）

4. 船舶切割工具體工作

海工焊接中焊縫的要求,。主要是余高、包角,、焊趾過度,、焊縫設(shè)計(jì)形式,、全焊透焊縫焊接注意事項(xiàng)及焊接順序。

（1）余高：余高主要對焊縫起到增加強(qiáng)度的作用,，但是并不是余高越高越好,，應(yīng)該控制在一個范圍內(nèi)，一般選在2-5mm 余高過高會引起焊縫橫向的不連續(xù),，在焊趾處引起應(yīng)力集中問題等,。

（2）包角：包角是所有焊接過程中最不應(yīng)該忽視的問題。一條焊縫是否焊接完成主要看包角包的是否合格和完美,。包角包不好就會給這條焊縫的質(zhì)量留下隱患,，一般包角會有氣孔、夾雜和未融合等缺陷,，這就有可能引起焊縫從包角處出現(xiàn)裂紋進(jìn)行擴(kuò)散,，引起焊縫縱向斷裂。

（3）焊趾：焊趾是焊縫與母材的連接部位,，一般情況下此處容易引起應(yīng)力集中,，所以海工焊縫焊接完畢后要對焊趾進(jìn)行處理，一般式打磨過度等,，也有用TIG熔修的,。

（3）焊縫形式：盡量采用減小收縮、減少引力集中的形式,，可以適當(dāng)?shù)淖冎本€焊縫為弧線焊縫等辦法,。

（4）全焊透：一般全焊透在海工項(xiàng)目中用于厚板、強(qiáng)度等級高的板材,，當(dāng)然此結(jié)構(gòu)部分屬于受力較大部分,，一般全焊透焊縫容易引起缺陷，UT合格率下降,。主要因?yàn)槠驴谛问讲缓侠?、焊工操作不?dāng)、反面清根不徹底以及碳刨坡口形式不合理造成的,。

（5）焊接順序：要根據(jù)結(jié)構(gòu)情況來確定,，屬于現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)類。

5. 船舶切割工是特殊工種嗎

造船廠工種當(dāng)中有一些是屬于特殊工種的,，這一類工種大多數(shù)都是屬于有毒有害環(huán)境下的工作,，再有就是屬于特別繁重的體力勞動。特殊工種的種類有以下幾種：船艙電焊工,、船艙氣焊工、船體裝配工,、碳孤氣刨工,、船舶油漆工,、沾割泡沫工、船舶管于工,、氬弧焊切割和人力搬運(yùn)工,。

6. 船舶氣割工

指對操作者本人和周圍設(shè)施的安全有重大危害因素的工種，有害健康的及危險(xiǎn)性較強(qiáng)的工種,，特殊工種大致包括：起重機(jī)械作業(yè),、鍋爐司爐、壓力容器操作,、金屬焊接（氣割）機(jī)動車輛駕駛,、機(jī)動船舶駕駛、輪機(jī)操作,、建筑登高架設(shè)作業(yè),、爆破作業(yè)、煤礦井下瓦斯檢驗(yàn)等等,，需取得特種工作資格證書方可上崗,，這些就是特種作業(yè)了

7. 船廠切割工

　　焊工是采用合適的焊接方式，合理的焊接工藝,，適當(dāng)?shù)暮附釉O(shè)備,，采用同材質(zhì)或不同材質(zhì)的填充物，來將金屬或非金屬工件緊密連接的一個工種,。不同的公司,，不同的工作場地，其工作要求略不同,?！　∫弧⒋瑥S焊工技能要求如下：　　1,、手工電弧焊的基本操作(平焊,、立焊、橫焊)及仰焊的操作和其要領(lǐng)(用J507堿性焊條),；　　2,、平角焊和立角焊的操作技術(shù)；　　3,、常用金屬材料的焊接方法,；　　4、熟練掌握氣焊和氣割的基礎(chǔ)操作技術(shù),；　　5,、正確使用火焰的調(diào)整方法和火焰的應(yīng)用范圍(碳化焰、中性焰、氧化焰),；　　6,、掌握氬弧焊的引弧、送絲技術(shù),、具體的操作要點(diǎn)及參數(shù)調(diào)節(jié),、氬弧焊的應(yīng)用范圍?！　《?、船廠焊工主要工作內(nèi)容如下：　　1、對主管每日安排的產(chǎn)品進(jìn)行焊接作業(yè),；　　2,、每日班前班后對機(jī)臺進(jìn)行維護(hù)及保養(yǎng)，現(xiàn)場整理,；　　3,、遵循船廠標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，對輸入件進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn),，確保輸出總成或分總成的質(zhì)量,，對進(jìn)行產(chǎn)品缺陷的報(bào)告；　　4,、對工段長進(jìn)行設(shè)備工具故障的報(bào)告;負(fù)責(zé)夾具和工裝的清潔及潤滑,，保證每日的正確存放；　　5,、根據(jù)焊接工藝指導(dǎo)書,，選擇合適的焊接工藝和原材料，進(jìn)行產(chǎn)品零件,、設(shè)備的焊接,；　　6、進(jìn)行焊條烘干,、零件預(yù)熱,，焊渣清除，必要時進(jìn)行焊后熱處理,，并做好焊接記錄,，確保焊接質(zhì)量；　　7,、焊接完成后,，檢驗(yàn)夾渣、未焊透現(xiàn)象,，及時進(jìn)行補(bǔ)焊,、重焊,；　　8、定期對焊機(jī),、箱式爐,、烘干爐進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，獨(dú)立或配合其他人完成焊接設(shè)備的維修,。　　三,、船廠焊工崗位要求如下：　　1,、中專及以上學(xué)歷，持有焊工證,；　　2,、二年以上焊工經(jīng)驗(yàn)；　　3,、熟練使用焊接設(shè)備,，熟悉各種位置的焊接 ，有工作經(jīng)驗(yàn),；　　4,、熟懂焊接工藝和焊接材料，有較強(qiáng)的識圖能力,，熟練操作焊接加工任務(wù),；　　5、能控制焊接規(guī)格和焊接變形,，焊縫成形美觀,，無焊接缺陷；　　6,、焊接使用不浪費(fèi),，焊后去除焊渣清整保持，場地清潔整齊,，愛護(hù)焊接設(shè)備,，用后能歸還到位；　　7,、愛崗敬業(yè) 有進(jìn)取心 能吃苦耐勞,。

8. 報(bào)廢船切割

車輛被切割之后是不可以報(bào)廢的。

汽車報(bào)廢是不允許車主私自拆解的,，必須根據(jù)流程登記報(bào)廢,，至于一輛汽車拆剩五大總成再送去報(bào)廢是否可行，從規(guī)定上來說并沒有任何問題,，但一輛汽車最重要的就是五大總成,，除此之外也沒有什么剩下的了,。

9. 船舶切割工藝

割報(bào)廢船舶有不少不確定性危險(xiǎn)，因?yàn)橐粭l大型舶船有很多的船艙,，有機(jī)油艙,，柴油艙，：燃油艙,，水艙等等,，并且船艙艙壁是經(jīng)過多層油漆刷制而成，在分割廢船前必須將各類船艙沖刷干凈,，并且進(jìn)行通風(fēng)吹干,，在切割前檢查工作現(xiàn)場，進(jìn)行通風(fēng),，在操作時必須要有兩人在現(xiàn)場,。

10. 船廠等離子切割機(jī)

滬工和瑞凌相比較，瑞凌耐用,。

深圳市瑞凌實(shí)業(yè)股份有限公司是一家專業(yè)從事逆變焊割設(shè)備技術(shù)研發(fā),、生產(chǎn)、銷售的高新技術(shù)企業(yè),， 由于公司產(chǎn)品設(shè)計(jì)科學(xué)合理,、規(guī)模生產(chǎn)效應(yīng)明顯、勞動生產(chǎn)率不斷提高等多種因素,，保障了公司產(chǎn)品具有卓越的性價(jià)比優(yōu)勢,，加上技術(shù)上的成熟和穩(wěn)定，使產(chǎn)品有很強(qiáng)的市場競爭力,，迅速確立了公司在市場的主導(dǎo)地位,。