1. 神舟飛船退役

空間站載人飛船還是神舟

4月29日,，22.5噸重的中國空間站天和核心艙，從文昌航天發(fā)射場啟程,，由長征五號B運載火箭成功送入地球軌道,。我國迄今為止最大航天器進駐太空，意味著中國空間站建造已進入實質(zhì)性“施工”,。對設(shè)計為3個艙段基本構(gòu)型的空間站而言,，核心艙作為空間站的主控艙段，既是空間站的管理和控制中心,，也是航天員生活的主要場所,，已有能力支持航天員長時間在太空生活。

我國載人航天工程從上世紀(jì)90年代初開始啟動,，規(guī)劃了“三步走”戰(zhàn)略,，如今已進入第三步——“建造空間站，解決有較大規(guī)模的,、長期有人照料的空間應(yīng)用問題”,。空間站是在近地軌道上運行的大中型載人航天器,，能夠讓人長久在太空生活,，靠貨運飛船實現(xiàn)推進劑和消耗品的補充，可以通過航天員進行設(shè)備維修與更換而延長壽命或改變,、擴充功能,，堪稱太空定居點。

從發(fā)射載人飛船將航天員送入太空,，到太空出艙,、發(fā)射空間實驗室，中國載人航天工程先后用6艘載人飛船,、5艘無人飛船,、一艘貨運飛船、一個目標(biāo)飛行器和一個空間實驗室,，支持11名中國航天員,、14人次完成多趟太空之旅。環(huán)環(huán)相扣,，循序漸進,，正是通過歷次“神舟”和“天宮”飛行任務(wù)，先后突破掌握了天地往返、太空出艙,、交會對接等關(guān)鍵技術(shù),，為空間站鋪就了一條穩(wěn)妥可靠的建造之路。

天地往返

為空間站運送航天員和物資,，作為“救生船”長期?？吭诳臻g站

2003年10月15日9時整,，在震耳欲聾的轟鳴聲中,，神舟五號飛船乘著火箭拔地而起，載著首位中國航天員楊利偉飛向太空,。環(huán)繞地球飛行14圈,，歷時21小時23分，楊利偉駕乘神舟五號飛船完成了中國首次載人航天飛行,，把中國人的身影留在了浩瀚太空,。

空間站并非是來回地球的航天器，要建空間站,，就要先擁有用于運送人員的天地往返運輸器,。

航天專家介紹，飛船最重要的用途之一就是為空間站運送航天員和物資,。此外,，人在空間站內(nèi)長期工作和生活，隨時都可能出現(xiàn)危險,，如航天員突發(fā)疾病,，空間碎片或流星擊穿航天員生活的壓力艙艙壁等。這時就需要航天員馬上撤離空間站,，返回地面,。由于飛船體積小、質(zhì)量輕,、成本低,，因此很適宜作為“救生船”長期停靠在空間站,。神舟載人飛船可支持3名航天員實現(xiàn)天地往返,，在空間站停靠期間也作為“救生船”,，用于航天員應(yīng)急救生和返回,。

從神舟一號無人飛船到神舟五號載人飛船的飛行都成功了，但成功并不意味著成熟,，所以神舟六號,、神舟七號飛船繼續(xù)優(yōu)化，進一步提高可靠性和安全性。有了第一次載人飛行經(jīng)驗,，科研人員對飛船做了適當(dāng)?shù)母倪M,，2005年神舟六號升空，已經(jīng)能上兩名航天員,，飛行時間也延長至5天,。

神舟系列飛船最大變化在神舟七號、神舟八號飛船兩個階段,。神舟七號增加了出艙功能,，神舟八號完成了交會對接。

中國載人航天工程總設(shè)計師周建平說,，神舟飛船全都具備天地往返功能,。神舟一號到神舟七號飛船的主要功能是把人送入近地軌道，人在飛船上生活和工作,。從神舟八號開始,，神舟飛船作為載人運輸飛船基本定型，之后不再做大的改動,。它可以和在軌運行的航天器對接上,，然后把人員送到航天器里面去，航天員完成預(yù)定任務(wù)后再乘坐飛船返回地面,。

神舟八號通過不載人實現(xiàn)了自動交會對接,，神舟九號通過載人實現(xiàn)手動交會對接。與神舟八號,、神舟九號功能一致的神舟十號飛船,，進一步考核交會對接技術(shù)后完成了應(yīng)用飛行任務(wù)。自此,，作為狀態(tài)穩(wěn)定成熟的載人太空飛船,，神舟系列飛船和長征二號F運載火箭組成了我國載人天地往返運輸系統(tǒng)，將成為中國航天員往返空間站的太空交通工具,。

當(dāng)然,，火箭是目前人類沖出大氣層、去往太空的唯一交通工具,，建設(shè)空間站尤其需要運力強大的運載火箭,。長征五號B運載火箭承擔(dān)著將空間站艙段送入軌道的重要任務(wù)?？臻g站“專列”長征五號B運載火箭,，是在長征五號運載火箭基礎(chǔ)上改進研制的新型火箭,。

火箭專家說,，長征五號B運載火箭屬于按系列化,、模塊化、組合化思路研制的一款新型大型運載火箭,，也是我國首個一級半構(gòu)型的大型運載火箭,，主要用于近地軌道大型航天器發(fā)射,，承擔(dān)起我國載人空間站艙段等重大航天發(fā)射任務(wù),。由于空間站艙段較以往的航天器要大不少，科研人員根據(jù)空間站任務(wù)要求新研制了大型整流罩,，可以罩住空間站艙段,，保護其在發(fā)射過程中的安全。

太空出艙

在太空組裝,、維修空間站,，航天員出艙是重要手段

2008年9月25日21時10分，中國第三艘載人飛船——神舟七號把翟志剛,、劉伯明,、景海鵬3名航天員順利送上太空，這3位都屬馬的中國航天員開始了太空旅行,。僅僅用了兩天適應(yīng)陌生的太空環(huán)境后，翟志剛在劉伯明,、景海鵬的密切配合下,，完成首次太空出艙行走，在距地球343公里的太空軌道實現(xiàn)了中國人與宇宙的第一次直接握手,，讓茫茫太空多了一抹五星紅旗的鮮艷,。

神舟七號3名航天員首次成功實施空間出艙活動，意味著空間出艙關(guān)鍵技術(shù)已被突破,，這為空間站建造奠定了堅實的基礎(chǔ),。

專家介紹，掌握太空出艙活動技術(shù)主要有四大用途：一是在太空組裝,、擴建大型空間站,，二是在太空維修、維護,、升級航天器,，三是較方便地完成回收與釋放衛(wèi)星以及科研等任務(wù)，四是用于緊急太空救援,。

空間站任務(wù)對航天員的能力要求更多,。過去航天員在太空做的大部分是艙內(nèi)實驗，將來空間站建造階段,，航天員大量的工作要在艙外空間進行,。

周建平認為，人在太空中可以發(fā)揮自動化機器無法替代的作用,。在近地軌道建設(shè)空間站,，就意味著需要掌握大型空間設(shè)施的建造技術(shù)和運營管理技術(shù),，具備強大的維護維修升級能力。航天員出艙和利用機械臂,，都是重要的手段,。

神舟七號稱得上是繼中國航天員首次進入太空后，我國載人航天飛行的一座新里程碑,。尤其是技術(shù)跨越比較大,，為突破出艙技術(shù)，科研人員在短期內(nèi)研制出了第一件艙外航天服,，重新為飛船軌道艙增加了氣閘艙功能,，并在太空應(yīng)用獲得成功，驗證了氣閘艙的相關(guān)技術(shù),。氣閘艙是航天人進出空間站的“安全中轉(zhuǎn)艙”,，神舟七號任務(wù)也為空間站氣閘艙的研制奠定了基礎(chǔ)。

空間交會對接

當(dāng)今航天領(lǐng)域最為復(fù)雜的技術(shù)之一,，是建設(shè)空間站必須走出的關(guān)鍵一步

2011年11月3日1時36分,，一場曼妙的太空之舞在距地球343公里的軌道上演。兩位“舞者”,，是中國兩個航天器：天宮一號目標(biāo)飛行器和神舟八號飛船,。12把對接鎖準(zhǔn)確啟動，上千個齒輪和軸承同步工作,，天宮與神舟牽手相擁,，開始12天的“雙人太空之舞”。中國成為世界上第三個掌握自動空間交會對接技術(shù)的國家,。

2012年6月18日下午,，在太空飛行的天宮一號迎來首批航天員訪客。3位航天員乘坐神舟九號飛船通過自動交會對接入駐,。6月24日,，從天宮一號撤離的神舟九號，再向天宮一號追趕,，最終由航天員劉旺手動控制,，再次與天宮一號對接成功。這意味著載人航天三大基礎(chǔ)性技術(shù)中的最后一項——空間交會對接技術(shù)已被全面掌握,。

空間交會對接技術(shù)是當(dāng)今航天領(lǐng)域最為復(fù)雜的技術(shù)之一,，對接規(guī)模大、技術(shù)復(fù)雜,、風(fēng)險多,，是建設(shè)空間站必須走出的關(guān)鍵一步。

“不突破和掌握空間交會對接技術(shù),，建設(shè)空間實驗室,、空間站的設(shè)想,，都只能是空中樓閣?！敝芙ㄆ秸f,。空間交會對接是開展載人航天活動必須突破的重要基本技術(shù),。載人飛船的主要用途是為空間站提供運輸服務(wù),，所以必須攻克空間交會對接技術(shù)，這樣才能把航天員和所需物資及設(shè)備運到空間站上,，并讓飛船長期?？吭诳臻g站上。

按照“一次飛行驗證的是方案的正確性,，全面性一定要通過多次的飛行來驗證”的要求,，3艘飛船和目標(biāo)飛行器被用來驗證自動、人工的交會對接技術(shù),。通過神舟八號,、神舟九號、神舟十號飛船3次飛行和天宮一號的多次交會對接,，充分驗證空間交會對接技術(shù),，保證未來空間站人員和物資的可靠運送、補給,。

周建平說，從總體方案上講,，如果按照國外當(dāng)時用的飛船和飛船對接,，看起來簡單，但是飛行成本高,。做3次交會對接,，需要發(fā)射6次飛船。我們研制了目標(biāo)飛行器,，要進行N次交會對接,，我們發(fā)射N+1個航天器就行，減少發(fā)射次數(shù),，降低成本,。讓一個目標(biāo)飛行器支持多次交會對接，這是中國獨創(chuàng),。

這在技術(shù)上提出了新的挑戰(zhàn),。例如目標(biāo)飛行器要具備載人的能力，而且要具備在軌道上比較長時間飛行的能力,。天宮一號的表現(xiàn)證明,，這個挑戰(zhàn)能夠成功應(yīng)對,。天宮一號除了完成交會對接以外，與飛船相比,，它可以給人提供訪問,、工作、生活的支撐能力,。當(dāng)飛船和目標(biāo)飛行器對接以后,，航天員可以進到這個目標(biāo)飛行器里面生活和工作一段時間，包括進行科學(xué)實驗,。

專家介紹,，就空間交會對接任務(wù)而言，從總體方案到具體實施,，具體到交會對接機構(gòu),、測量和控制技術(shù)，都是自主研發(fā),。例如,，交會對接核心的對接機構(gòu)相當(dāng)復(fù)雜，由數(shù)百個傳感器,、上千個齒輪,、數(shù)萬個零件組成。當(dāng)兩個航天器上的對接機構(gòu)互相牢牢鎖緊,，形成一體后,，要在兩個飛行器之間建立能供航天員通過的密不透氣的通道。對接機構(gòu)真正打通了航天員的生命通道,，航天員通過這個通道進入天宮,。

自此，天地往返,、太空出艙,、空間交會對接這三大載人航天活動基本技術(shù)，已被全部掌握,，對中國航天員來說,，已經(jīng)能在近地軌道自由出入，建造空間站也具備了基本條件,。

太空補給

空間站貨物運輸系統(tǒng),，解決了空間站建造和長期運營所需的太空貨物運輸問題

2017年9月22日，我國首艘貨運飛船天舟一號在地面控制下,，從300多公里高度的軌道逐漸下降并向地球接近,，最終進入大氣層燒毀，順利完成了5個月的“太空快遞”使命,。

此前,，天舟一號貨運飛船發(fā)射成功后,，與天宮二號空間實驗室自動交會對接，并順利完成首次“太空加油”,；其后,，天舟一號完成與天宮二號的繞飛和第二次交會對接試驗……天舟一號飛行任務(wù)的完成標(biāo)志著我國載人航天工程“三步走”規(guī)劃“第二步”的實現(xiàn)，也將中國載人航天推進至空間站時代的大門,。

重要的是,，天舟一號飛行任務(wù)成功突破和驗證了空間站貨物運輸、推進劑在軌補加等關(guān)鍵技術(shù),。此后,，天舟貨運飛船和長征七號運載火箭正式組成空間站貨物運輸系統(tǒng)，解決了空間站建造和長期運營所需的太空貨物運輸問題,，使空間站建造具備了基本條件,。貨運飛船將為空間站運送航天員的生活物資、推進劑,、載荷設(shè)備等補給物資,，并收集空間站丟棄的廢棄物和生活垃圾，隨貨運飛船返回進入大氣層燒毀,。

2017年4月22日12時23分,，天舟一號與天宮二號進行交會對接。在做好一系列推進劑補加試驗相關(guān)準(zhǔn)備工作后,，在地面操作人員精確控制下,，天舟一號與天宮二號共同配合完成了持續(xù)約5天的推進劑在軌補加。

在軌補加推進劑也就是補充燃料,，這是空間站要使用的重要技術(shù),。在空間軌道上為航天器補加推進劑，非常復(fù)雜,，是技術(shù)上要驗證的重大技術(shù)。天舟一號任務(wù)突破和掌握推進劑在軌補加技術(shù),，填補了我國航天領(lǐng)域的空白,，實現(xiàn)了空間推進領(lǐng)域的一次重大技術(shù)跨越，為我國空間站組裝建造和長期運營掃清了能源供給上的障礙,。

在空間站長期生活

保障航天員在太空的長期生活,、工作和健康，對航天員和地面支持團隊都是挑戰(zhàn)

2016年,，神舟十一號航天員景海鵬,、陳冬在太空完成33天中期駐留，為后續(xù)的中國空間站建造運營奠定了更堅實的基礎(chǔ),。

此前,，神舟五號任務(wù)將楊利偉送入太空后,，短短兩年后，費俊龍,、聶海勝執(zhí)行危險性及難度系數(shù)均高出很多的神舟六號飛船任務(wù),，實現(xiàn)了載人航天飛行從“一人一天”到“多人多天”的重大跨越。到景海鵬,、陳冬參加的神舟十一號任務(wù),，航天員在太空生活時間一個月，達到了中長期太空飛行的門檻,。

按照規(guī)劃,，未來在空間站的常態(tài)化運行中，有3名航天員作為一個乘組長期飛行,，乘組定期輪換,。輪換期間，最多可有6名航天員同時在空間站工作,，完成交接后,，前一個乘組乘坐載人飛船返回地球。航天員在空間站的駐留時間將達3個月乃至半年之久,。

保障航天員在太空的長期生活,、工作和健康，對航天員和地面支持團隊都是挑戰(zhàn),。歷次的神舟飛船載人任務(wù),，實際上也是對太空駐留保障的考驗和驗證。相比于此前我國載人航天飛行任務(wù)的頻率,，空間站建造和運營期間每年有多次發(fā)射,，需要航天員的類型、人數(shù)會更多,。

載人航天工程航天員系統(tǒng)專家介紹,，11名航天員出色地完成了6次載人飛行任務(wù)，航天員隊伍總體實力增強,?！叭耸禽d人航天的主體，將來走出地球?qū)ふ倚碌募覉@也是人類,，所以要持續(xù)關(guān)注人的健康保障問題,。”

到2016年完成的神舟十一號任務(wù)為止,，已實現(xiàn)航天員中期駐留目標(biāo),，使得我國航天員在軌駐留時間大幅延長，相關(guān)生活、工作和健康保障以及航天員執(zhí)行飛行任務(wù)的能力得到有效驗證,；初步建立起面向長期飛行任務(wù)的支持體系和保障機制,，為建造和運營空間站奠定了堅實的基礎(chǔ)；為空間站階段長期有人參與開展空間應(yīng)用和技術(shù)試驗積累了寶貴經(jīng)驗,。

周建平提及,，往太空運送物資的成本非常高，進行物資循環(huán)利用并提高物資循環(huán)利用率,，是世界載人航天關(guān)注的重大技術(shù)問題,。

通過新的技術(shù)支持，中國航天員在空間站的補給將得到更好保障,。此前航天員生存所必需的水和氧氣由航天器直接帶入太空,。為了讓航天員實現(xiàn)更久的在軌停留，空間站設(shè)計了完整的可再生生命保障系統(tǒng),，進一步提高對水和氧氣的循環(huán)利用水平,，既減輕太空運輸系統(tǒng)的負擔(dān)、降低成本,，同時也使人類在太空的生存能力進一步提升,。

正是在具備一系列關(guān)鍵技術(shù)和基本能力后，中國空間站打下了扎實的“太空地基”,，從而初步實現(xiàn)了夢想,。

記者手記

空間站 新起點

仿佛千里跋涉，一步一步執(zhí)著前行,，中國人在太空“筑巢”的夢想終于化為現(xiàn)實——中國空間站的核心艙已然在我們頭頂環(huán)繞地球而飛,。不久以后，還會有航天員入駐這個更新,、更寬敞,、更舒適、更強大的“太空之家”,。不知道星光璀璨的“夜晚”，在深邃的太空酣然入夢,，是怎樣的一種體驗,？

能夠徜徉太空，靠的是攻克一道道技術(shù)難關(guān),，靠的是好奇心與實干?？臻g站是中國載人航天工程“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略的第三步,，看似水到渠成的每一步，背后則是一個個夢想與智慧、追求與勇氣交織的故事,。扎扎實實的每一步,，背后是不甘人后、自立自強的進取精神,。人們感嘆前輩們的遠見,，感佩創(chuàng)新者的精神。

這是對幾代人艱苦拼搏的回報和勉勵,，也將激發(fā)我們對更廣闊世界的想象,、對更遼遠深空的探索。對無止境的宇宙探索來說,，空間站是一個新起點,，在追逐夢想的路上，讓我們向著更美好的未來,，繼續(xù)奔跑!

2. 神舟飛船退役了嗎

可以的,，但是你要能接受這二手車,。

能,。一般都是在五到十萬公里左右的車,都是神州租車公司下線的二手車,有的車的車況還有蠻好的,但是神州租車公司下線的車價格也不便宜的,只是車況都有一般般的,買神州租車的下線車比二手車商那里買車好點。

3. 神舟飛船人員

神舟五號飛船上的宇航員是楊利偉,。 神舟五號載人飛船是“神舟”號系列飛船中的第五艘，是中國首次發(fā)射的載人航天飛行器,。楊利偉是中華人民共和國第一位進入太空的太空人,。

4. 神舟飛船什么時候退役

我國是世界上僅有的三個掌握了載人航天技術(shù)的國家之一，這方面的技術(shù)儲備不下于美國跟俄羅斯,，迄今為止,，我國已經(jīng)發(fā)射11艘載人飛,，其名為“神舟號”,，其中神舟一號飛船發(fā)射于1999年11月20日,，但上面并沒有載人,，2003年發(fā)射的神舟五號時,，我國首位航天員楊利偉被送入太空,。2016年我國神舟十一號飛船升空完成任務(wù)后返回，至今三年多來,，我國還未有載人飛船升空,。所以迄今為止我國共有11位宇航員登上了天空，分別是：楊利偉、費俊龍,、翟志剛,、劉伯明、聶海勝,、景海鵬,、劉旺、張曉光,、陳冬,、劉洋(女)、王亞平(女),。 還有6位沒有登上天空的航天員分別是：鄧清明,、李慶龍,、吳杰,、陳全、趙傳東,、潘占春,。

不過近日中國航天科技集團透漏，我國將在今年進行新一代載人飛船試驗,，并且其技術(shù)相當(dāng)先進,，還調(diào)侃說“太過先進，無法展示,?！边@條消息是在微博上發(fā)表的，表示2020年我國將發(fā)射新一代載人實驗飛船,，和以往的神舟號飛船不同的是,，新一代載人飛船為返回艙和服務(wù)艙兩艙構(gòu)型，并且采用了一系列新技術(shù),，使我國載人往返運輸技術(shù)實現(xiàn)由跟跑到并跑的跨越,。

新一代載人飛船運用了模塊化設(shè)計思想，以統(tǒng)一的返回艙配置不同的服務(wù)艙模塊,，使得新一代載人飛船既能適應(yīng)境地,，航天員運輸任務(wù)也能實現(xiàn)載人登月任務(wù)，提高了載人和貨物天地往返運輸?shù)哪芰Α?/p>

實際上這里就是釋放了一個重磅信號,，就是今年試驗的新一代載人飛船將作為我國載人登月計劃的飛船使用,，或者說我國將憑借這一款新式飛船實現(xiàn)登月夢，這艘飛船功能上將相當(dāng)于美國當(dāng)年的阿波羅飛船,，若經(jīng)驗證技術(shù)成熟,，可以執(zhí)行登月任務(wù),，那么我國的載人登月計劃實現(xiàn)或?qū)槠诓贿h了。

今年的航天活動中,，新一代空間站、新一代載人飛船和火星探測會是重點,。這三大航天任務(wù)都將使用長征五號火箭執(zhí)行發(fā)射計劃,，它是目前我國推力最大的運載火箭，全世界也能排名前三之中,，起飛重量837.5噸,，推力則超過1000噸，可以將22噸重的大家伙推到近地軌道上,，今年的某個時刻,，我國的新一代神舟飛船將有長征五號b型火箭發(fā)射升空。

新一代載人飛船或被叫做“神舟十二號”,，它的出征也將是中國“神舟”號系列飛船的第十二次任務(wù),，將在我國新一代空間站“天和”號核心艙升空入軌穩(wěn)定之后發(fā)射，執(zhí)行飛船與空間站核心艙的對接任務(wù),，并運送航天員到空間站之內(nèi)執(zhí)行科研計劃,，之后新一代空間站將長期駐留太空，發(fā)揮類似國際空間站的作用,，而我國的新一代載人飛船將不定期的執(zhí)行運送宇航員進入空間站執(zhí)行科研任務(wù),，迄今為止，已有17個國家決定與我國進行空間站合作,，并且他們也將搭乘我國的新一代載人飛船前往我國的空間站,，這也代表著我國在空間站建造方面起到領(lǐng)頭羊的作用，如果國際空間站按時退役,，那么屆時我國的空間站很可能將成為太空中唯一的空間站,。

5. 神舟飛船回國

五年歸國路十年兩彈成感動中國推選委員閻肅，對錢學(xué)森老人這樣評價：大千宇宙 浩瀚長空,，全納入赤子心胸,。

驚世兩彈 沖霄一星，盡凝鑄中華豪情,，霜鬢不墜青云志,。壽至期頤回首望去，只付默默一笑中,。感動中國推選委員杜玉波,，在推薦錢學(xué)森老人的時候這樣寫： 輾轉(zhuǎn)回國，錢學(xué)森展現(xiàn)了中國科學(xué)家的硬勁,；力學(xué),、噴氣推進,、航天技術(shù)，錢學(xué)森展現(xiàn)了一位科學(xué)家在研究上的牛勁,；東方紅衛(wèi)星,、神舟飛船、嫦娥奔月,，錢學(xué)森給中國航天事業(yè)打了足夠的底勁,；今天，這位中國航天之父所開拓的事業(yè)正闊步向前,，沖勁十足,！感動中國推選委員陳章良，在推薦錢學(xué)森老人的時候這樣寫：他不僅以自己嚴(yán)謹和勤奮的科學(xué)態(tài)度在航天領(lǐng)域為人類的進步做出卓越的貢獻,，更以淡泊名利和率真的人生態(tài)度詮釋了一個科學(xué)家的人格本質(zhì),。感動中國組委會授予錢學(xué)森的頒獎詞：在他心里，國為重,，家為輕,，科學(xué)最重，名利最輕,。五年歸國路,，十年兩彈成。開創(chuàng)祖國航天,，他是先行人,，劈荊斬棘，把智慧鍛造成階梯,，留給后來的攀登者,。他是知識的寶藏，是科學(xué)的旗幟,，是中華民族知識分子的典范,。?。ㄐ懒迹?本文來源：泉州晚報 ) %A

6. 神舟飛船去哪了

落地了,。

2021年9月17日神舟12號載人飛船平安返回東風(fēng)著陸地，成功落地,。

2021年6月份神舟12號搭載三各航天員入住太空空間站,，在那工作三個月，一進行J出艙3t動,，完成了空間站多項任務(wù),，于q月17日成功返回一地球。

這一成功返回,，將炳彪史冊,，是戴人航天的巨大進步,。

7. 神舟飛船有人犧牲嗎

沒有誰犧牲，2003年10月15號神舟五號飛船在長征二號火箭的托舉下進入太空,，飛船經(jīng)過幾分鐘的飛行之后正式進入預(yù)定軌道,，航天員楊利偉成為中國首位進入太空的中國航天員，飛船成功的繞地球飛行了14圈之后成功返回著陸場的,。

8. 神舟飛船最新消息

神舟13號會在今年的10月發(fā)射升空,，這是為中國空間站輸送的第二批航天員，他們將替代神舟12號三位航天員開展六個月的太空駐留任務(wù)完成相關(guān)的科學(xué)實驗和微重力項目試驗,，期間還將有太空行走出艙作業(yè)，到2022年4月份返回地球降落在東風(fēng)著陸場,。

9. 神舟飛船都成功了嗎

神舟十二號飛船都未發(fā)射,，哪來神舟十四號飛船發(fā)射成功與否一說

10. 神舟飛船啥時候回來

神舟十三號載人飛船具有快速發(fā)射和應(yīng)急救援能力，其中航天員是翟志剛,、王亞平與葉光富,。神舟13號是在2021年10月16日發(fā)射的。神舟十三號,，簡稱“神十三”,，為中國載人航天工程發(fā)射的第十三艘飛船，是中國空間站關(guān)鍵技術(shù)驗證階段第六次飛行,，也是該階段最后一次飛行任務(wù),。按照計劃部署，神舟十三號航天員乘組在軌駐留六個月預(yù)計2022年4月份左右將返回地球,。

11. 神舟飛船是怎么回來的

　　載人飛船又稱宇宙飛船,，是一種運送航天員到達太空并安全返回的一次性使用的航天器。它能基本保證航天員在太空短期生活并進行一定的工作,。它的運行時間一般是幾天到半個月,，一般乘2到3名航天員?！　　　≥d人宇宙飛船由推進艙,、軌道艙、返回艙和附加段組成,，其中軌道艙和返回艙均為密封結(jié)構(gòu),，是航天員活動的地方。按照“神舟”飛船目前運行模式,，飛船在太空自主飛行試驗結(jié)束后,，軌道艙留軌繼續(xù)運行，返回艙則按預(yù)定軌道返回地面,。