1. 菲律賓造船
東南亞領(lǐng)先世界的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)有以下一些,。
首先是種植業(yè)，東南亞是世界主要的大米產(chǎn)區(qū)和出口基地，泰國，越南，柬埔寨,，緬甸都是主要的大米出口國。其中泰國是優(yōu)質(zhì)大米-泰國香米的產(chǎn)地，同時也是世界最大的大米出口國之一,。泰國香米享有世界聲譽(yù)，從種子到產(chǎn)地,，生長條件等,，泰國都有嚴(yán)格的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn),。
東南亞地區(qū)農(nóng)業(yè)比較發(fā)達(dá)，因此也誕生了許多著名的以農(nóng)產(chǎn)品加工為主的企業(yè)集團(tuán),，其中最著名要屬泰國卜蜂集團(tuán)（國內(nèi)叫正大集團(tuán)）,，和新加坡豐益國際（國內(nèi)叫益海嘉里）集團(tuán)和印尼金光集團(tuán)。豐益國際是世界五大糧商之一,，也是世界最大的食用油精煉企業(yè),，旗下?lián)碛薪瘕堲~，香滿園等眾多國際知名品牌,。2019年豐益國際營收達(dá)到426億美元,，位居世界500強(qiáng)企業(yè)之列。
印尼金光集團(tuán)是印尼最大的財團(tuán)之一,，旗下包括有制漿造紙（亞洲漿紙業(yè)）,，農(nóng)產(chǎn)品加工等眾多產(chǎn)業(yè)。亞洲漿紙是世界紙業(yè)十強(qiáng)之一,，是世界最大的單一銅版紙,，國內(nèi)最大的工業(yè)用紙和生活用紙生產(chǎn)企業(yè)。金光集團(tuán)還是世界最大的棕櫚油生產(chǎn)商,。巧合的是,，以上三家東南亞領(lǐng)先的農(nóng)產(chǎn)品加工集團(tuán)都是由華人經(jīng)營，并且在中國擁有大量的業(yè)務(wù),。
東南亞的海洋工業(yè)裝備,，造船業(yè)同樣值得一提。區(qū)域內(nèi)海洋工業(yè)和造船最發(fā)達(dá)的兩個國家分別是新加坡和菲律賓,。新加坡是全球最大的自升式鉆井平臺生產(chǎn)國,，兩家代表性的企業(yè)分別是吉寶集團(tuán)和海事勝科。數(shù)據(jù)顯示,，近年來全球115座鉆井平臺中,，有42座由新加坡建造。菲律賓主要的船廠包括蘇比克灣的韓進(jìn)船廠,，常石重工宿務(wù)船廠等,，目前菲律賓船廠造船完工量已經(jīng)僅次于韓國，中國和日本,。
除了造船業(yè),，東南亞的電子工業(yè)同樣非常發(fā)達(dá)，新加坡,，馬來西亞是重要的國際半導(dǎo)體和電子產(chǎn)業(yè)中心,，菲律賓是重要的國際電子元器件生產(chǎn)基地，越南則是新興的國際電子產(chǎn)業(yè)基地，盡管東盟內(nèi)部目前還沒有具有國際影響力的企業(yè)集團(tuán)和品牌,，不過隨著越來越多的外資涌入該地區(qū),，未來極有可能催生本土電子品牌的落地。目前在新加坡設(shè)立總部基地的有國際著名的EMS代工巨頭偉創(chuàng)力,。
2. 菲律賓造船業(yè)世界第四
國際航海日 每年3月17日是國際航海節(jié)日 經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn),自2005年起,每年3月17日為中國“航海日”,同時也作為“世界海事日”在我國的實施日期,。 7月11日是鄭和下西洋首航的日期,，這一天對中國航海事業(yè)具有重要的歷史紀(jì)念意義,。故將每年的3月17日定為法定“航海日”。這是對中國歷史悠久的航海文化及民族精神的傳承與發(fā)揚,。 中國是世界航海文明的發(fā)祥地之一,。鄭和下西洋，比哥倫布發(fā)現(xiàn)美洲新大陸早87年,，比達(dá)伽瑪繞過好望角早98年,，比麥哲倫到達(dá)菲律賓早116年。鄭和是世界航海先驅(qū),。鄭和航海所蘊涵的民族精神已超越國界,，成為世界文化遺產(chǎn)。 一位參加慶?；顒拥臉I(yè)內(nèi)人士表示,，所有舉辦航海節(jié)的國家在紀(jì)念日的選擇背景方面，都沒有中國鄭和七下西洋這么偉大,、這么有重大歷史影響,、這么對人類航海有重大貢獻(xiàn)。 臺灣地區(qū)把3月17日也定為“航海節(jié)”,。交通部認(rèn)為,，海峽兩岸在同一天慶祝節(jié)日，必將成為聯(lián)結(jié)兩岸華人的感情紐帶,，同時,，還將促進(jìn)海峽兩岸文化和經(jīng)貿(mào)交流，有利于實現(xiàn)“三通”,，推進(jìn)祖國的統(tǒng)一,。 我國是海洋大國、航海大國,，我國有300多萬平方公里的藍(lán)色國土,，有1400多個港口和21萬艘運輸船舶,。我國外貿(mào)進(jìn)出口物資90%由海運承擔(dān),，是世界第三大造船國。航運、港口,、漁業(yè),、造船、海洋石油開發(fā)等產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展中占據(jù)十分重要的地位,。 2005年中國的“航海日”主題是“熱愛祖國,、睦鄰友好、科學(xué)航?！?。交通部負(fù)責(zé)人特別強(qiáng)調(diào)，“航海日”也是屬于全國全民性文化范疇的活動日,，“航海日”活動就是把紀(jì)念鄭和下西洋活動制度化,、社會化和大眾化。 由中國提出 ： 鄭和七次下西洋是人類第一次大規(guī)模走向遠(yuǎn)洋的壯舉,，今年3月17日是鄭和下西洋600周年紀(jì)念日,，鄭和下西洋紀(jì)念日作為中國“航海日”，有著特殊的歷史意義,。中國作為一個航海和海洋大國,，有必要設(shè)立航海節(jié)，以此增強(qiáng)廣大民眾的海洋意識和海洋國土觀念,，增強(qiáng)中華民族的凝聚力,。 由國務(wù)院正式批復(fù)交通部，同意自今年起每年 3月17日設(shè)為“航海日”,，同時也作為“世界海事日”在我國的實施日期,。 因為： 1.“航海日”是由政府主導(dǎo)、全民參加的全民性文化范疇的全國性法定活動日,，既是所有涉及航海,、海洋、造船,、漁業(yè)等有關(guān)行業(yè)及其從業(yè)人員和海軍官兵的共同節(jié)日,，也是宣傳普及航海和海洋知識，弘揚和培育中華民族精神,，促進(jìn)社會和諧團(tuán)結(jié)的全民族文化活動,。今年3月17日適逢鄭和下西洋600周年，選定鄭和下西洋紀(jì)念日作為中國“航海日”,，有著特殊的歷史意義,。 2 .我國設(shè)立“航海日”并確定“世界海事日”在我國的具體實施日期，有利于更好地履行國際海事組織成員國義務(wù),，充分體現(xiàn)了國家對航海事業(yè)的高度重視,，有利于弘揚我國睦鄰友好的悠久歷史傳統(tǒng),，樹立和平外交的國際形象，有利于增強(qiáng)海內(nèi)外華人的情感凝聚力,。 3. 首屆“航海日”活動的主題是“熱愛祖國,，睦鄰友好、科學(xué)航?！?，以進(jìn)行中華民族悠久歷史和優(yōu)秀傳統(tǒng)文化、社會主義航海事業(yè)和海洋事業(yè)建設(shè)成就,、中國基本國情和海洋戰(zhàn)略,、科學(xué)發(fā)展觀和構(gòu)建社會主義和諧社會理念、祖國統(tǒng)一方針和睦鄰友好政策,、愛國主義和民族精神的宣傳教育為內(nèi)容,，結(jié)合時代精神和社會發(fā)展要求，激勵我們?yōu)橹袊鴱暮Ｑ蟠髧?、航運大國轉(zhuǎn)變?yōu)楹Ｑ髲?qiáng)國,、航運強(qiáng)國而努力奮斗?！ ∪A夏史上最偉大航海壯舉～鄭和七下西洋 鄭和下西洋這一世界航海史上的壯舉標(biāo)志著中國古代造船,、航海的頂峰。 明初,，元代的“驅(qū)口”得到了自由,，手工業(yè)工匠可以“納銀代役”，人民生產(chǎn)的積極性提高了,。經(jīng)濟(jì)取得了恢復(fù)發(fā)展,，明朝前期我國國勢強(qiáng)盛，礦冶業(yè),、紡織業(yè),、制瓷業(yè)特別是沿江海發(fā)達(dá)的造船業(yè)以其高超的水平和突出的特色展現(xiàn)于世界。明太祖朱元璋死后,，因太子朱標(biāo)早死,，由皇太孫朱允彧〔wén文〕繼位，即建文帝,。經(jīng)過“靖難之役”（公元1399—1402年）,，朱元璋第四子燕王朱棣奪得帝位，是為成祖,。為了爭取海外地區(qū)對政權(quán)更替的了解和歸附,，提高威望，顯示中國富強(qiáng),，加強(qiáng)與海外各國經(jīng)濟(jì)文化友好聯(lián)系,，明成祖派鄭和出使西洋,。
3. 菲律賓造船業(yè)超過歐洲
廣東周邊國家：緬甸、老撾,、越南相連,；東部和東南部同韓國,、日本,、菲律賓、文萊,、馬來西亞,、印度尼西亞隔海.
最靠近的是越南，廣東西南靠近北部灣,，越南東北部面朝北部灣,，中間只隔著廣西的沿海地區(qū)，應(yīng)該是防城港欽州北海這些地方,，放在過去這些也屬于廣東,，后因行政區(qū)劃調(diào)整劃入廣西.
4. 菲律賓造船業(yè)造軍艦
首先是種植業(yè)，東南亞是世界主要的大米產(chǎn)區(qū)和出口基地,，泰國,，越南，柬埔寨,，緬甸都是主要的大米出口國,。其中泰國是優(yōu)質(zhì)大米-泰國香米的產(chǎn)地，同時也是世界最大的大米出口國之一,。泰國香米享有世界聲譽(yù),，從種子到產(chǎn)地，生長條件等,，泰國都有嚴(yán)格的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn),。東南亞的海洋工業(yè)裝備，造船業(yè)同樣值得一提,。區(qū)域內(nèi)海洋工業(yè)和造船最發(fā)達(dá)的兩個國家分別是新加坡和菲律賓,。新加坡是全球最大的自升式鉆井平臺生產(chǎn)國，兩家代表性的企業(yè)分別是吉寶集團(tuán)和海事勝科,。數(shù)據(jù)顯示,，近年來全球115座鉆井平臺中，有42座由新加坡建造,。菲律賓主要的船廠包括蘇比克灣的韓進(jìn)船廠,，常石重工宿務(wù)船廠等，目前菲律賓船廠造船完工量已經(jīng)僅次于韓國,，中國和日本,。
除了造船業(yè),，東南亞的電子工業(yè)同樣非常發(fā)達(dá)，新加坡,，馬來西亞是重要的國際半導(dǎo)體和電子產(chǎn)業(yè)中心,，菲律賓是重要的國際電子元器件生產(chǎn)基地，越南則是新興的國際電子產(chǎn)業(yè)基地,，盡管東盟內(nèi)部目前還沒有具有國際影響力的企業(yè)集團(tuán)和品牌,，不過隨著越來越多的外資涌入該地區(qū)，未來極有可能催生本土電子品牌的落地,。目前在新加坡設(shè)立總部基地的有國際著名的EMS代工巨頭偉創(chuàng)力,。東盟的旅游業(yè)是該地區(qū)的支柱產(chǎn)業(yè)之一。新加坡,，泰國曼谷和普吉島,，馬來西亞的吉隆坡和檳城，印尼巴厘島都是世界著名的旅游勝地,。曼谷是世界“佛教之都”,，新加坡，吉隆坡是東南亞地區(qū)的商業(yè)中心,，而馬尼拉,，曼谷則是著名的國際會議中心。旅游業(yè)的繁榮還促進(jìn)了本地區(qū)航空業(yè)的發(fā)展,，新加坡航空公司多年來一直是世界最佳航空公司之一,，此外本地區(qū)的低成本航空公司發(fā)展很快，著名的航空公司包括印尼獅航,，馬來西亞亞洲航空公司等,。
5. 菲律賓造船廠分布圖
首先是種植業(yè)，東南亞是世界主要的大米產(chǎn)區(qū)和出口基地,，泰國,，越南，柬埔寨,，緬甸都是主要的大米出口國,。其中泰國是優(yōu)質(zhì)大米-泰國香米的產(chǎn)地，同時也是世界最大的大米出口國之一,。泰國香米享有世界聲譽(yù),，從種子到產(chǎn)地，生長條件等,，泰國都有嚴(yán)格的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn),。
東南亞地區(qū)農(nóng)業(yè)比較發(fā)達(dá)，因此也誕生了許多著名的以農(nóng)產(chǎn)品加工為主的企業(yè)集團(tuán),，其中最著名要屬泰國卜蜂集團(tuán)（國內(nèi)叫正大集團(tuán)）,，和新加坡豐益國際（國內(nèi)叫益海嘉里）集團(tuán)和印尼金光集團(tuán),。豐益國際是世界五大糧商之一，也是世界最大的食用油精煉企業(yè),，旗下?lián)碛薪瘕堲~,，香滿園等眾多國際知名品牌。2019年豐益國際營收達(dá)到426億美元,，位居世界500強(qiáng)企業(yè)之列,。
印尼金光集團(tuán)是印尼最大的財團(tuán)之一，旗下包括有制漿造紙（亞洲漿紙業(yè)）,，農(nóng)產(chǎn)品加工等眾多產(chǎn)業(yè),。亞洲漿紙是世界紙業(yè)十強(qiáng)之一,，是世界最大的單一銅版紙,，國內(nèi)最大的工業(yè)用紙和生活用紙生產(chǎn)企業(yè)。金光集團(tuán)還是世界最大的棕櫚油生產(chǎn)商,。巧合的是,，以上三家東南亞領(lǐng)先的農(nóng)產(chǎn)品加工集團(tuán)都是由華人經(jīng)營，并且在中國擁有大量的業(yè)務(wù),。
東南亞的海洋工業(yè)裝備,，造船業(yè)同樣值得一提。區(qū)域內(nèi)海洋工業(yè)和造船最發(fā)達(dá)的兩個國家分別是新加坡和菲律賓,。新加坡是全球最大的自升式鉆井平臺生產(chǎn)國,，兩家代表性的企業(yè)分別是吉寶集團(tuán)和海事勝科。數(shù)據(jù)顯示,，近年來全球115座鉆井平臺中,，有42座由新加坡建造。菲律賓主要的船廠包括蘇比克灣的韓進(jìn)船廠,，常石重工宿務(wù)船廠等,，目前菲律賓船廠造船完工量已經(jīng)僅次于韓國，中國和日本,。
除了造船業(yè),，東南亞的電子工業(yè)同樣非常發(fā)達(dá)，新加坡,，馬來西亞是重要的國際半導(dǎo)體和電子產(chǎn)業(yè)中心,，菲律賓是重要的國際電子元器件生產(chǎn)基地，越南則是新興的國際電子產(chǎn)業(yè)基地,，盡管東盟內(nèi)部目前還沒有具有國際影響力的企業(yè)集團(tuán)和品牌,，不過隨著越來越多的外資涌入該地區(qū)，未來極有可能催生本土電子品牌的落地,。目前在新加坡設(shè)立總部基地的有國際著名的EMS代工巨頭偉創(chuàng)力,。
東盟的旅游業(yè)是該地區(qū)的支柱產(chǎn)業(yè)之一,。新加坡，泰國曼谷和普吉島,，馬來西亞的吉隆坡和檳城,，印尼巴厘島都是世界著名的旅游勝地。曼谷是世界“佛教之都”,，新加坡,，吉隆坡是東南亞地區(qū)的商業(yè)中心，而馬尼拉,，曼谷則是著名的國際會議中心,。旅游業(yè)的繁榮還促進(jìn)了本地區(qū)航空業(yè)的發(fā)展，新加坡航空公司多年來一直是世界最佳航空公司之一,，此外本地區(qū)的低成本航空公司發(fā)展很快,，著名的航空公司包括印尼獅航，馬來西亞亞洲航空公司等,。
6. 菲律賓造船能力
蒙古帝國為第一霸主,，成吉思汗為開國君主。蒙古帝國帝國時期1206-1634年,。
1206年成吉思汗統(tǒng)一蒙古后,，就不斷向周邊擴(kuò)張，到1634年額哲被殺才宣告蒙古帝國的終結(jié),。
西班牙帝國為第二霸主,，卡斯蒂利亞國王恩里克三世建立。帝國時期1402-1898年,。
1402年,，卡斯蒂利亞國王恩里克三世在1402年派遣諾曼底探險家讓·德貝當(dāng)古，開始在加那利群島建立殖民地,。帝國根基逐步奠立,。1898年美西戰(zhàn)爭戰(zhàn)敗宣告帝國的終結(jié)。
大英帝國為第三霸主,，亨利七世奠定,。帝國時期1485-1918年。
海外的大英帝國——這里指的是英國人的海洋探險以及在不列顛島以及歐洲大陸以外地區(qū)的移民或殖民——之根源可追溯到1485至1509年在位的亨利七世所采取的具有開拓性的海洋政策,。在理查三世所建立起來的羊毛貿(mào)易的基礎(chǔ)上,，亨利七世創(chuàng)建了現(xiàn)代英國海洋商貿(mào)體系，并極大地發(fā)展了英國的造船工業(yè)與導(dǎo)航技術(shù),。
1918年一戰(zhàn)后,，帝國地位逐步下滑。
美利堅帝國為第四霸主，19世紀(jì)末20世紀(jì)初至今,。
蒙古帝國
成吉思汗及其后繼者在50多年的時間里,，以總數(shù)不到40萬人的軍隊，先后滅亡40多個國家,，征服720多個民族,，消滅各國軍隊人數(shù)超過千萬，征服各民族人口數(shù)目達(dá)六億,，建立了人類歷史上版圖最大的國家---蒙古帝國,。其穩(wěn)定時期版圖面積超過3500萬平方千米，版圖最大時期面積超過4500萬平方千米,，占當(dāng)時整個人類世界的五分之四還多.而現(xiàn)在整個亞洲的陸地面積(包括所有島嶼)不過4400萬,。
西班牙帝國
西班牙帝國是世界上第一批全球帝國之一，也是世界歷史上最大的帝國之一,。
“西班牙帝國”一般指西班牙在美洲,、太平洋及其他地方的殖民地。不過,，西班牙帝國應(yīng)該包括甚么,，歷史學(xué)家并沒有共識,，故此難以為其歐洲領(lǐng)土下定義,。例如，傳統(tǒng)說法指出,，低地國家是西班牙國王的屬地,、由西班牙官員管理、由西班牙軍隊防衛(wèi),，所以計算在內(nèi),。但是，亨利·卡門（Henry Kamen）等作家主張,，這些領(lǐng)土從未融入“西班牙的”國家,，而只是哈布斯堡王朝部分屬地。因此,，很多歷史學(xué)家提及查理五世和腓力二世的王朝遺產(chǎn),，稱之為“哈布斯堡的”或“西班牙的”，幾乎交替使用,。
16世紀(jì)中,，西班牙和葡萄牙是歐洲環(huán)球探險和殖民擴(kuò)張的先驅(qū)，并在各大海洋開拓貿(mào)易路線,，使得貿(mào)易繁榮,，路線從西班牙橫跨大西洋到美洲，從墨西哥橫跨太平洋,，經(jīng)菲律賓到東亞,。西班牙征服者推翻了阿茲特克,、印加和瑪雅文明，
7. 菲律賓造船工業(yè)
亞海航運(ASL)于2011年3月在中國香港成立,，那么亞海航運是什么船公司呢?亞海航運擁有資深的集裝箱班輪管理團(tuán)隊,，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及上海、寧波,、廈門,、青島、香港等國內(nèi)主要港口,，航線覆蓋中國,、越南、菲律賓,、印度尼西亞等國家,。
亞海航運2011年5月取得中國交通運輸部頒發(fā)的《國際班輪運輸經(jīng)營資格登記證》(MOC-ML00252)公司經(jīng)營中國至東南亞國家的集裝箱班輪運輸業(yè)務(wù)。
