1. 內(nèi)河拖輪船隊(duì)圖片

有一種,。

駕駛專業(yè)：一類,、1000總噸及以上500千瓦及以上,。

二類,、300總噸及以上至1000噸150千瓦及以上至500千瓦,。

三類,、300總噸以下150千瓦以下,。

一類船長(zhǎng),、大副,、二副、三副:（限適用于1600總噸以下的內(nèi)河船舶或1500千瓦以下的內(nèi)河拖輪）,。

2. 內(nèi)河船舶拖帶

【基本解釋】沒(méi)有動(dòng)力裝置,，由拖輪帶動(dòng)的船，用于運(yùn)輸貨物(如煤,、油,、木材或糧食)；有時(shí)亦載客,，通常由拖輪拖帶,。

駁船本身無(wú)自航能力，需拖船或頂推船拖帶的貨船,。其特點(diǎn)為設(shè)備簡(jiǎn)單,、吃水淺、載貨量大,。駁船一般為非機(jī)動(dòng)船,，與拖船或頂推船組成駁船船隊(duì),，可航行于狹窄水道和淺水航道，并可根據(jù)貨物運(yùn)輸要求而隨時(shí)編組,，適合內(nèi)河各港口之間的貨物運(yùn)輸,。少數(shù)增設(shè)了推進(jìn)裝置的駁船稱為機(jī)動(dòng)駁船。機(jī)動(dòng)駁船具有一定的自航能力,。

3. 內(nèi)河拖船需要多少馬力

四葉螺旋槳主要用于中低速機(jī),，五葉螺旋槳主要用于高速機(jī)。

我以前的船是一艘400馬力拖船,，主機(jī)是一臺(tái)6300的,，最大轉(zhuǎn)速每分鐘400轉(zhuǎn)（我去的時(shí)候開(kāi)不到了，只有390）,，屬于低中速機(jī),，用的螺旋槳就是四葉的，遠(yuǎn)洋貨輪中,，更多的是低速機(jī),，他們用的也是四葉槳，四葉槳的噪音高,，但是主機(jī)效率也高,。

五葉槳主要用于高速機(jī)，比如游艇,、軍艦等。

4. 內(nèi)河駁船圖片

應(yīng)該是體型大小和載重噸位大小的區(qū)別,，網(wǎng)上好多是說(shuō)區(qū)別為是否可自航是不太準(zhǔn)確的,。

駁船因型小、載重噸位小,、平底,，主要用于內(nèi)河淺狹航道的貨物運(yùn)輸。屬于航運(yùn)中的支線運(yùn)輸,。本身無(wú)動(dòng)力或只設(shè)簡(jiǎn)單的推進(jìn)裝置,，依靠拖船或推船帶動(dòng)或由載駁船運(yùn)輸?shù)钠降状? 而甲板貨船載重噸位比較大，主要用于運(yùn)輸填海工程石料及大件甲板貨物等,。

有很大的承載甲板,，適宜于裝載重大件貨物即一些特殊的超長(zhǎng)、超寬,、超重的貨物（如海洋平面模塊,、大型設(shè)備、集裝箱岸橋吊等）,。

這種船舶有些帶自航能力,，有些不能自航,，但他們共同的特點(diǎn)是方形系數(shù)比較大，長(zhǎng)寬比較小,，對(duì)航速要求比較小,，但對(duì)貨物要求比較高。

這類型船舶多為肥大型,，通常型線比較簡(jiǎn)單,，結(jié)構(gòu)形式相對(duì)固定。

5. 內(nèi)河小拖輪

拖輪（tug boat）又稱為拖船,，是用來(lái)拖曳沒(méi)有自航能力的船舶,、木排或協(xié)助大型船舶進(jìn)出港口、靠離碼頭,，或作救助海洋遇難船只的船舶,。

6. 內(nèi)河運(yùn)輸船隊(duì)

可通航1000噸,，尺度的最低標(biāo)準(zhǔn)為水深3.2米,、底寬45米的航道就叫三級(jí)通航。

航道等級(jí)三級(jí)通航凈高度分三種情況,，代表船舶,、船隊(duì)采取2排1列、2排2列方式通過(guò)時(shí)凈高為10米,；當(dāng)代表船舶,、船隊(duì)采取3排2列方式通過(guò)時(shí)凈高為10米；特殊情況：長(zhǎng)江三級(jí)航道當(dāng)代表船舶,、船隊(duì)采取3排2列方式通過(guò)時(shí)凈高為18米,。

內(nèi)河航道等級(jí)，是按照河流所能通行船只大小所作的等級(jí)分類,。根據(jù)《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》GB50139-2014,，分為7個(gè)等級(jí)。

一級(jí)航道：可通航　3000噸　內(nèi)河船舶的航道

二級(jí)航道：可通航　2000噸　內(nèi)河船舶的航道

三級(jí)航道：可通航　1000噸　內(nèi)河船舶的航道

四級(jí)航道：可通航　500噸　內(nèi)河船舶的航道

五級(jí)航道：可通航　300噸　內(nèi)河船舶的航道

六級(jí)航道：可通航　100噸　內(nèi)河船舶的航道

七級(jí)航道：可通航　50噸　內(nèi)河船舶的航道

7. 內(nèi)河船照片

我國(guó)的江蘇省內(nèi)河船只最多,。江蘇省位于東部沿海,，大部分地區(qū)地勢(shì)低平，南部的長(zhǎng)江三角洲和中部的里下河平原連成一片,。長(zhǎng)江自西向東穿境而過(guò)注入東海,，河道縱橫交錯(cuò),，湖蕩星羅棋布，全省通航總里程約24000公里,，居全國(guó)各省市之冠,。長(zhǎng)江黃金水道和綿長(zhǎng)而交織如網(wǎng)的內(nèi)河航線孕育了眾多的內(nèi)河港口，也不乏象南京,、蘇州,、南通、泰州,、鎮(zhèn)江這樣的世界級(jí)大港,。江蘇水運(yùn)江海相通，內(nèi)河航運(yùn)的交通方式在江蘇省顯得比其它省市更重要,，所以其內(nèi)河船的數(shù)量在全國(guó)最多,。

8. 長(zhǎng)江內(nèi)河頂推船隊(duì)老拖輪圖片

拖輪是一種專門(mén)用于牽引其他船只或浮動(dòng)建筑物的多用途工作船，它被廣泛地應(yīng)用于內(nèi)河航運(yùn),、港口工作,、海洋救助以及海洋開(kāi)發(fā)等各方面。

拖船是為其他船只提供動(dòng)力的大型船舶,，除在內(nèi)河或港灣內(nèi)拖帶遠(yuǎn)洋巨輪外,，還負(fù)責(zé)援救遇難船只拖輪的特點(diǎn)是船身小，機(jī)動(dòng)性能優(yōu)良,，功率大,。在拖輪上設(shè)有包括拖鉤、拖柱,、卷纜絞車等專門(mén)拖拉設(shè)各,。拖輪一般是以主機(jī)的功率和拖力來(lái)衡量它的能力的。它的功率越大,，拖拉能力也就越強(qiáng)。因此,，拖輪是水上運(yùn)輸名副其實(shí)的“火車頭”,。

拖輪的種類是按航行區(qū)域劃分的，當(dāng)然與其功率大小也有關(guān),。功率大的,，一般是遠(yuǎn)洋拖輪和沿海拖輪，功率小的則為內(nèi)河拖輪和港作拖輪,，等等,。

遠(yuǎn)洋拖輪又稱為遠(yuǎn)洋救助拖輪，它必須具有良好的航海性能,，可以在惡劣的條件下出海,，而且還必須具備較高的航速,，一般要求在17~20節(jié)，也有高達(dá)22節(jié)的,，以便能使其盡快趕赴出事水域,，完成救援任務(wù)，減少損失和傷亡,；它還具有良好的平穩(wěn)性和較強(qiáng)的抗風(fēng)能力,，并具有多功能的救助手段。

由于遠(yuǎn)洋救助拖輪是執(zhí)行遠(yuǎn)程救助拖帶任務(wù),，所以它必須具備良好的續(xù)航能力,，一般則要達(dá)1．5萬(wàn)~2萬(wàn)海里。因此,，它的燃油裝載量可多達(dá)其滿載排水量的1／3以上,。

近年來(lái)，大規(guī)模的海洋開(kāi)發(fā)事業(yè)異軍突起,，使船舶隊(duì)伍增加一個(gè)新的成員——海洋勘探平臺(tái)和海洋石油鉆井平臺(tái),。平臺(tái)本身沒(méi)有自航能力，所以遠(yuǎn)洋救援拖輪或沿海拖輪也就責(zé)無(wú)旁貸地?fù)?dān)負(fù)起了平臺(tái)從一個(gè)井位到另一井位的引渡任務(wù),。在拖航時(shí),，由于平臺(tái)的重心很高，極易失穩(wěn)而傾翻,，因此,，在移位拖航時(shí)，確保平臺(tái)的平穩(wěn)性是十分重要的,。一般情況下,，鉆井平臺(tái)移位，則需要兩艘串聯(lián)拖航或3艘乃至多艘拖船拖航,。

在沿海及內(nèi)河的運(yùn)輸線上,，有大量的沿海拖輪和內(nèi)河拖輪日夜不停地工作著，如我國(guó)已定型生產(chǎn)的有沿海660千瓦拖船,、沿海294千瓦拖船和長(zhǎng)江294千瓦拖船等型號(hào),。它們是水上“火車頭”，拖帶著一串串與火車車廂相似的駁船,，組成了活躍在各港口之間的水上長(zhǎng)龍,。拖船拖帶的駁船有貨駁、油駁,、砂礦駁,、煤駁、牲畜駁、罐駁等,，它們擔(dān)負(fù)著繁重的運(yùn)輸任務(wù),。

在沿海的各港口內(nèi)，各類船舶來(lái)往如梭,，不時(shí)有船靠離碼頭的或在港內(nèi)掉頭的,。由于港內(nèi)船只來(lái)往頻繁，碼頭岸線又十分緊張,，大型船舶依靠自身動(dòng)力難以靠離碼頭和掉頭,，而具有良好的操縱性能和平穩(wěn)性能的港作拖船可以拖拉它們掉頭或進(jìn)出港口，協(xié)助大船靠離碼頭,，拖帶船舶出入船塢,，拖帶工程船舶以及船隊(duì)從事編隊(duì)、救生,、消防等工作,。

9. 內(nèi)河拖輪船隊(duì)圖片高清

最快15節(jié)

長(zhǎng)江貨輪時(shí)速28公里。根據(jù)《長(zhǎng)江江蘇段船舶定線制規(guī)定2013》第十條規(guī)定：船舶在任何時(shí)候均應(yīng)以安全航速行駛,，防止發(fā)生事故,，在不危及他船或設(shè)施安全的情況下，船舶正常航行時(shí)最高航速不得超過(guò) 15 節(jié)（約 28 千米/小時(shí)）,，最低航速不得低于 4 節(jié)（約 7.5 千米/小時(shí)）,。