1. 15米的漁船

13.9--17.1之間的都是7級風(fēng)力。。,。。

輕度大浪,，碎浪或白沫沿風(fēng)向呈條狀，漁船停泊港中,，在海者下錨,。。

全樹搖動,，頂風(fēng)行走困難

2. 15米木質(zhì)漁船

玻璃鋼包木船用過,，不到一年底部就爛了，全特么小碎木板用打木架的槍釘釘起來的,，那釘子跟釘書釘差不多粗,，要不是靠外面的一層玻璃鋼，目測會散架,，可能掃玻璃鋼時不均勻,，有小孔，水進里面把里面的小木板泡爛了,，建議樓主買純玻璃鋼的就買大點的船,，因為小的船一般人駕馭不到的，太輕容易翻船,，大的玻璃鋼船比較貴,，還有買玻璃鋼船要仔細(xì)看清分辨，現(xiàn)在市場上魚龍混雜,，很多玻璃鋼船都是混了雜質(zhì)的,，畢竟純度高的玻璃鋼貴，大多混的石灰粉之類的,，耐久度就降低了很多,，如果樓主只是平時空閑劃劃玩玩的話，可以考慮便宜點的純木的船，,，正常用的話4-5年不成問題的,，要是保養(yǎng)得好的話使用8-10也是可以的。

游艇行業(yè)主要還是玻璃鋼制作,，游艇對外觀的要有較高,，很多優(yōu)美的曲線用鋁板是壓不出來的,，只能做模具刷玻璃鋼,。

至于強度，用好的樹脂,，40左右一公斤的,，和玻璃纖維氈也有好壞，國外凱夫拉纖維的強度很高的,，做出來的船強度很高,，錘子敲下去都不會變形，韌性也足夠,，不容易斷裂,。

玻璃鋼船還有一個好處，可以自己在家做,，不需要焊接技術(shù),，做玻璃鋼船的門檻低。歐洲國家人均擁有游艇的數(shù)量很高,，像挪威,，平均8個人有一艘游艇，很多都是自己在家做的,。

美國是世界上第一個使用玻璃鋼漁船的國家,，于1959年率先建成了9m長的玻璃鋼捕蝦船，到60年代開始大面積推廣,。

日本玻璃鋼漁船推廣應(yīng)用始于上世紀(jì)60年代末期,，受能源危機及漁業(yè)不景氣影響，并在美國玻璃鋼漁船取得成果的推動下,，1968年日本政府制定了“海洋振興計劃”,，通過頒布法令的方式停止建造木質(zhì)漁船，并出臺了相應(yīng)建造鼓勵政策支持玻璃鋼漁船推廣應(yīng)用,，取得顯著成效,。截至2011年，日本已擁有38萬艘玻璃鋼漁船,，占該國漁船擁有量的90%以上,，日本海洋動力漁船中，中小型漁船玻璃鋼占比已接近100%。

日本,、韓國和我國臺灣等地區(qū),，僅用了15年時間就淘汰了全部木質(zhì)漁船，基本實現(xiàn)了漁船玻璃鋼化,。目前,，俄羅斯、英國,、法國,、德國、加拿大,、西班牙,、瑞典等國家漁船均基本采用玻璃鋼材料制成。

與鋼質(zhì)和木質(zhì)漁船相比,，玻璃鋼漁船由于糊制工作量大,、原材料價格偏高等因素影響，船舶造價較高,。在規(guī)模批量建造前提下,，玻璃鋼漁船造價一般是同尺度鋼質(zhì)漁船的1.3～1.5倍，是同尺度木質(zhì)漁船的1.5～3倍,，這意味著漁民若選擇建造玻璃鋼漁船,，將在初期增加投入不菲的成本。

當(dāng)玻璃鋼漁船與鋼船擁擠在一起?？看a頭時,，玻璃鋼船沒有鋼船耐磨，容易被鋼船劃傷,，且玻璃鋼漁船在有礁石等堅硬物體海灘坐灘時容易損壞玻璃鋼船底,。因此玻璃鋼漁船錨泊時受到一定限制，需要提供一定的港口配套設(shè)施條件,，或在建造時采取防護措施,，如在船艏及船艉角部用不銹鋼板外包，在艏部下端與岸邊觸碰處設(shè)置金屬或非金屬防磨板,，船舷使用護舷材料防止碰撞受損,。

由于玻璃鋼漁船與同尺度的鋼質(zhì)漁船相比價格高出30%至50%，與木質(zhì)漁船相比更是高達50%至300%,，初期投入較大,，成為漁民建造玻璃鋼漁船的主要障礙。從國外玻璃鋼漁船的發(fā)展歷程可見,，政府的政策支持和資金扶持推動起了決定性作用,。

由于玻璃鋼材質(zhì)的特殊性,，使得玻璃鋼漁船的設(shè)計，與傳統(tǒng)的漁船設(shè)計不同,。玻璃鋼漁船的建造相當(dāng)復(fù)雜,，包括船型設(shè)計、玻璃鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計,、玻璃鋼原材料優(yōu)化選擇,、規(guī)模化建造技術(shù)及在線質(zhì)量控制等一系列技術(shù)的研究開發(fā),。

玻璃鋼漁船優(yōu)勢——

具有重量輕,、航速快、載重大,、節(jié)能效果顯著,、易維修保養(yǎng)等特點，具有木質(zhì)漁船無法比擬的優(yōu)勢,。

玻璃鋼漁船短板——

當(dāng)玻璃鋼漁船與鋼船擁擠在一起停靠碼頭時,，玻璃鋼船沒有鋼船耐磨,，容易被鋼船劃傷，且玻璃鋼漁船在有礁石等堅硬物體海灘坐灘時容易損壞玻璃鋼船底,。

木船包涂玻璃鋼是節(jié)約木材,延長木船使用周期,提高生產(chǎn)效率的一個較好的方法,。一九六三年廣東省漁輪修造廠對這工作進行了試驗,并包涂了三艘木質(zhì)漁輪(一艘采用環(huán)氧玻璃鋼、二艘采用不飽和聚醋玻璃鋼),。其中用環(huán)氧玻璃鋼包涂的木船(南漁201)經(jīng)過了八年的航行使用,效果良好,船殼基本沒有維修,沒有漏水,共節(jié)省木材70立方米,節(jié)省船殼修理費用約六萬元,。為了更好地推廣木船包涂玻璃鋼的新工藝,廣州市科技交流館.組織了廣州地區(qū)玻璃鋼技術(shù)交流隊的有關(guān)成員唯位:廣東省漁輪廠、廣東工學(xué)院,、新中國船J一,、廣州化工廠、廣州造船廠,、省建筑科學(xué)研究所和廣州制漆廠等單位,在省漁輪廠試驗的基礎(chǔ)上進行擴大試驗,并提出了用糠醇玻璃鋼包涂木船的實船試驗?，F(xiàn)將環(huán)氧、不飽和聚醋,、糠醉,、糠醇酚醛改性樹醋包涂木船的要求、方法介紹如下,供有關(guān)兄弟單位參考,。3.不滲漏;4.不參加強度作用,。

純玻璃鋼船要比包木船重量輕，滑行快把,？應(yīng)該是純玻璃鋼船好吧,。

都差不多關(guān)鍵在于厚度

3. 25米漁船

答鰲山灣,，灣內(nèi)平均水深4米，灣口最大水深13米,。

鰲山灣,，以鰲山半島環(huán)抱而得名。系嶗山灣的北部,，亦稱嶗山灣或稱北灣,。位于山東省青島市即墨區(qū)東部，面積164平方公里,。

灣內(nèi)有大橋,、黃埠兩處海灘，建有大橋鹽場,。有趕嘴,、張公島、北礁等9個島礁,，除鰲山頭,、女島及黃埠等地為巖岸外，余為泥岸或沙岸,。環(huán)灣岸邊灘涂是雜色蛤,、沙蛤、四角蛤,、螺等,，是洄游性魚、蝦,、蟹產(chǎn)卵,、索餌場所。是即墨區(qū)重要的海產(chǎn)養(yǎng)殖基地,。鰲山頭北部的七溝村建有漁船碼

鰲山灣內(nèi)屬正規(guī)半日潮,。 潮信陰歷每月初一、十五以后二至三日發(fā)生大潮,；初八,、二十三以后二至三日發(fā)生小潮。即墨的潮信諺語是：“初三潮,，十八水,，二十二、三跌到底,；初八,、二十三，兩頭響繃干,?！贝蟪?/p>

小潮的停留時間約4小時左右,。 潮流一般都沿著海岸向南西和北東流動。按地形特點,，鰲山灣：漲潮北北西流,。 落潮東南東流。流速一般為1.5節(jié)至2節(jié),。最低流速為0.5節(jié),。 海浪，平均波高1.5米,，最大波高2米,，波長18米。

鰲山灣,，灣內(nèi)平均水深4米,，灣口最大水深13米。有多條河流注入,。[1]

社生河 ,， 發(fā)源于溫泉鎮(zhèn)架子山西， 東南流,，在大海南村東北入鰲山灣,。長約6公里，寬1~30米,，流域面積17平方公里。屬季節(jié)河

皋虞河 ,， 發(fā)源于錢谷山西北,，南流經(jīng)溫泉鎮(zhèn)東部，東,、西皋虞之間,，入鰲山灣。長約6公里,，寬1~15米,，流域面積16.83平方公里。屬季節(jié)河,。

溫泉河,， 發(fā)源于溫泉鎮(zhèn)東溫泉村北，東南流入鰲山灣,。長約7公里,，寬1~25米，流域面積39.25平方公里,。屬季節(jié)河,。

4. 15米的漁船有多少噸

出遠(yuǎn)海捕魚的船只一般多少米,？

一般出海捕魚的魚應(yīng)該在五六十噸就可以出海了，他的高度應(yīng)該從船底到船幫應(yīng)該有3到4米的高度,，這樣的船才可以出海捕魚有的船比較大的,，一兩百噸的都有他的船底到船幫的高度應(yīng)該在六米左右也可以做遠(yuǎn)海捕魚的，看有的船多大,，他的船底到船幫的高度就深

5. 15米的漁船大約多少錢

最大的是中國漁311船 原是海軍南海艦隊南救503船,，該船的總噸位4600噸、長112.68米,、寬15米,、續(xù)航力為8000海里、持航50個晝夜,、無限航區(qū),、配備現(xiàn)代化的通信導(dǎo)航設(shè)備GMDSS、最大航速可達22節(jié),。是我國目前漁系統(tǒng)船舶中噸位最大,，航速最快，通導(dǎo)設(shè)備比較先進的漁“巨艦”,?？梢匀菁{150人。

6. 15米遠(yuǎn)洋漁船

萬噸級巨輪的吃水深度一般為9米3左右,，五萬噸11.3米十萬噸14米左右,。二十萬噸17.3二十五萬噸19.1左右，三十萬噸20.4左右,。

根據(jù)船只長度寬度有點變化,。同一條船肯定是吃水越深，噸位越大,，一般在船體的下半部分也就是比較瘦小的部分吃水增加噸位增加的程度較緩慢,，而上半部分（肥大的部分）增加同樣的吃水噸位變化就比較劇烈，具體的關(guān)系是根據(jù)船舶的型線來決定的,。

海上巨人””號長度458.5m,，寬度68.8m，吃水深度為24.6m,，滿載時候的排水量最大可以達到82萬多噸,，大約為7艘福特級航母的滿載排水量之和。

7. 15米的漁船要多大發(fā)動機

一般漁船的時速約為9到12節(jié),，也就是大約18至22公里時速,。至于海上呆幾天，那要看船是不是一直在海上開的了,，以及船的大小,。

我們那邊的漁船主要按馬力來分船的大小,，一般大馬力的發(fā)動機，船體也大,，續(xù)船能力也強,。250馬力以上的，捕魚一兩個月才回來一次很正常,。有的船,，比如深海拖網(wǎng)捕撈船，或是撈珊瑚的船,，會開得比較遠(yuǎn),，跑到臺灣甚至日本一帶的海域進行捕撈。

8. 15米到18米漁船圖片

18米長最寬處3.5米搭配152吉那柴油機的木質(zhì)漁船,，通常都3：1變速箱,，7.2寸螺旋槳應(yīng)該也最大了，不過不管是流刺網(wǎng)型的還是托張網(wǎng)型的還是流釣型的各種類型漁船,，輕,、中、重3種載重,，航行最大航速都不超10.5節(jié),，托網(wǎng)作業(yè)最大移動速度也就3.5到4.8節(jié)。

即使設(shè)計師再好,，以上也是上限數(shù)據(jù)了,。僅供參考

9. 十二米漁船

漁業(yè)船舶達到以下船齡的，應(yīng)當(dāng)報廢,。

（一）海洋鋼質(zhì)捕撈漁船

1．船長小于24米的,，報廢船齡為16年；

2．船長大于等于24米小于45米的,，報廢船齡為20年；

3．船長大于等于45米小于60米的,，報廢船齡為26年,；

4．船長大于等于60米的，報廢船齡為30年,。

（二）海洋木質(zhì)捕撈漁船

1．船長小于12米的,，報廢船齡為13年；

2．船長大于等于12米小于24來的,，報廢船齡為18年,；

3．船長大于等于24來的，報廢船齡為20年,；

（三）海洋玻璃鋼捕撈漁船的報廢船齡為30年,。

（四）海洋鋼絲網(wǎng)水泥捕撈漁船的報廢船齡為20年,。