1. 輪船實(shí)時(shí)位置查詢

可以看到,，我們的北斗衛(wèi)星清晰度很高,，民用可以達(dá)到米級(jí),。軍用都可以達(dá)到厘米級(jí),，大街上的街道門牌及車牌號(hào)都能看得清楚,，汽車輪船的定位都非常清楚,，兩個(gè)人打架肯定是能看得清的,。當(dāng)然,，特殊情況,，特殊天氣除外，像霧天能見度非常低,，這樣呢,，他就不可能看到了。

2. 輪船實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)查詢

不過世界上除了航母之外,，還有很多大型的船只,，其中有些甚至比航母還要大。下面就來具體介紹一下世界上最大的十款船舶,。

Prelude FLNG號(hào)

這款船舶據(jù)說是目前世界上最大的一艘,，它是由韓國三星公司和Technip公司聯(lián)合研制,，上面配備了目前最大的Prelude漂浮式液化天然氣平臺(tái)，在2013年正式下水,。據(jù)了解,，這款船只的長(zhǎng)度為488m，寬度為74m,，大約有4個(gè)足球場(chǎng)那么大,，其滿載時(shí)候的排水量可以達(dá)到60多萬噸，是最大航母的四倍多,。按照這樣的體積來看,，它足以抵御5級(jí)颶風(fēng)。

2.海上巨人號(hào)

Seawise Gian“海上巨人””號(hào)是由日本的住友重工在上世紀(jì)70年代研制的一款大型油輪,，這款船舶從開始研發(fā)到投入使用的期間,，經(jīng)歷了很多曲折的事情，比如轉(zhuǎn)手,，轟炸以及維修等,，最終在2010年初被送到印度進(jìn)行徹底拆解。雖然這款巨輪已經(jīng)不再使用了,，但是作為曾經(jīng)世界上最大的船只,，它給大眾留下了很多深刻的印象。據(jù)悉,，它的長(zhǎng)度為458.5m,，寬度為68.8m，吃水深度為24.6m,，滿載時(shí)候的排水量最大可以達(dá)到82萬多噸,，大約為7艘福特級(jí)航母的滿載排水量之和。

3.“巴替累斯”級(jí)油輪

Batillus“巴替累斯”級(jí)是世界上第一款長(zhǎng)度超過400m的大型油輪,，由法國的大西洋船廠建造,，總共有4艘，其中首艘為Batillus號(hào),，第二艘為Bellamya號(hào),，這兩艘都是在1976年建造出來的，其余兩艘分別為1977年研制的Pierre Guillaumat號(hào)以及1979年研制的Prairia號(hào),?！鞍吞胬鬯埂奔?jí)油輪的長(zhǎng)度為414.22m，寬度為63m,，吃水深度約為28.6m,，配備了四臺(tái)蒸汽式發(fā)動(dòng)機(jī)，功率達(dá)到了6.48萬馬力，其最大的載重量約為55.5萬噸左右,。

4.“埃索大西洋”級(jí)油輪

這款船舶是由日本的日立船廠研制,，一共生產(chǎn)了兩艘，其中一艘為Esso Atlantic“埃索大西洋”號(hào),，另一艘為Esso Pacific“埃索太平洋”號(hào),?！鞍Ｋ鞔笪餮蟆奔?jí)的長(zhǎng)度在403m,，寬度為71m，吃水深度達(dá)到25.3m,，最大的載重量約為59萬噸,，主要用來運(yùn)輸石油，1977年正式下水,，2002年被拆解,。

5.巴爾贊級(jí)集裝箱船

這款集裝箱船擁有很多不同的型號(hào)，船只長(zhǎng)度大多在400m左右,。它的首艘船只是“巴爾贊”號(hào),，由韓國的現(xiàn)代重工集團(tuán)研制，2015年正式投入使用,。據(jù)了解,，它的長(zhǎng)度為400m，寬度為58.6m,，吃水深度為16m,，最大載重量為20多萬噸。另外它應(yīng)用了天然氣作為運(yùn)行的燃料,，不僅減少了排放量,，而且效率也提高了很多，可以運(yùn)載1.88萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱,。

6.“開拓精神”號(hào)

“開拓精神”號(hào)是一款由瑞士的Allseas Group集團(tuán)設(shè)計(jì),，韓國的大宇公司研制的一款大型起重船，在2013年初正式下水,，16年8月正式投入運(yùn)營(yíng),。這款船舶的長(zhǎng)度為382m，寬度為124m,，總重量為40多萬噸,，吃水深度為10-27 m，它可以應(yīng)用到各種領(lǐng)域,，比如海上的維修,，水下的燃?xì)夤艿冷佋O(shè)等。

7.“卑爾根皇帝”級(jí)油輪

Berge Emperor“卑爾根皇帝”級(jí)是由日本三井集團(tuán)在上世紀(jì)80年代研制的一款巨型油輪，先后研制出了兩艘,，“卑爾根皇帝”號(hào)和“卑爾根皇后”號(hào),，首艘在1975年8月正式下水，其長(zhǎng)度為391.83m,，寬度為68.05m,，吃水深度為22.7m，滿載時(shí)候的最大排水量可以達(dá)到42萬多噸,。

8.TI級(jí)超級(jí)油輪

TI-class supertankerTI級(jí)超級(jí)油輪一共有4艘,，其中包括TI非洲號(hào)，TI亞洲號(hào)等,，這款油輪是“海上巨人號(hào)”報(bào)廢之后研制的一款ULCC級(jí)別的超大型油輪,。它的長(zhǎng)度為380m，寬度為68m,，吃水深度達(dá)到24.5m,，滿載時(shí)候的排水量接近51萬噸。

9.Valemax礦砂船

Valemax是一款由Vale公司擁有的超大型散貨船舶,，有多家船廠進(jìn)行生產(chǎn)建造,，其首艘船為Vale Brasil巴西號(hào)，在2011年投入運(yùn)營(yíng),，不同型號(hào)的Valemax船的尺寸大小會(huì)有所不同,，Vale Brasil巴西號(hào)的長(zhǎng)度為362m，寬度為65m,，吃水的深度為23m,，滿載時(shí)候的排水量為40多萬噸。

10.“綠洲”級(jí)游輪

“綠洲”級(jí)是屬于皇家加勒比的一款大型客輪,，目前有4艘已經(jīng)服役了,，主要包括海洋綠洲號(hào)，海洋魅力號(hào)等,，其中首艘“海洋綠洲”號(hào)在2009年底正式運(yùn)營(yíng),，第四艘已經(jīng)在18年投入使用，另外還有一艘正在研制,，預(yù)計(jì)會(huì)在2021年進(jìn)行營(yíng)運(yùn),。各種“綠洲”級(jí)油輪的尺寸大小會(huì)有所差別，長(zhǎng)度大約在360-362m之間,，寬度為60.5m,，吃水深度為9.3m，排水量為22萬多噸,，一般來說,，船舶的載客量可以達(dá)到5500人,。

3. 輪船信息到哪兒查

早上8：30和十點(diǎn)半

礁、到港,、 時(shí)間,、三 江、到港時(shí)間,、日常,、途經(jīng)大衢、7:50,、9:50,、10:30、12:30,。

嵊鷹5,、高速客船、8:35,、11:00、14:00,、16:25

日常,、途經(jīng)大洋、碧海1,、高速客船,、12:05、14:30,、14:50,、17:15

日常、途經(jīng)高亭,、飛舟12,、高速客船、14:40,、17:00,、8:30、10:50

旅游信息

門票

大悲山靈音禪寺：10元

基湖沙灘：淡季:日間40元/夜間20元 旺季60元

4. 輪船實(shí)時(shí)位置查詢軟件

1,、在機(jī)場(chǎng)到達(dá)廳,，那里有信息大屏可以查看。

2,、如果不在機(jī)場(chǎng),，可以打機(jī)場(chǎng)服務(wù)電版話查詢。

3,、有些航空公權(quán)司的網(wǎng)站也有航班信息,。

4,、航空公司APP航班信息可以查詢實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。

網(wǎng)上查詢航班動(dòng)態(tài)方法：

1,、首先要打開相關(guān)的客戶端,。要是還沒有安裝，可以到官網(wǎng)的應(yīng)用市場(chǎng)進(jìn)行下載安裝,。打開客戶端之后,，點(diǎn)擊頁面里面機(jī)票的選項(xiàng)。

2,、在機(jī)票預(yù)訂的頁面,，點(diǎn)擊頁面的左下角航班動(dòng)態(tài)選項(xiàng)。目前是有兩種查詢方式,，一種是要按航班號(hào),，先輸入要查詢航班號(hào)，接著選擇航班的日期即可查詢,。

3,、另外一種是按起降地從而進(jìn)行查詢，輸入在哪個(gè)機(jī)場(chǎng)出發(fā)和在哪個(gè)機(jī)場(chǎng)到達(dá),，接著選擇日期就可以查詢了,。緊接著點(diǎn)擊查詢按鈕，然后查詢到航班取消狀態(tài)或者延誤狀態(tài),。也可以打航空公司的客服電話進(jìn)行咨詢,。

5. 輪船實(shí)時(shí)位置查詢apP

疫情期間政府部門發(fā)出了嚴(yán)格的管理辦法，進(jìn)出公共場(chǎng)所,，乘坐公共交通運(yùn)輸工具包括火車,，輪船，飛機(jī),，都必須掃碼,。智能手機(jī)或者是身份證，都會(huì)實(shí)時(shí)記錄和更新個(gè)人參與全民核酸檢測(cè)的結(jié)果信息,。這就是行程碼,，行程碼可以記載個(gè)人的行程軌跡，便于監(jiān)督管理,。務(wù)必掃碼是明文規(guī)定,，全民都自覺遵守和執(zhí)行。

6. 全國輪船時(shí)刻查詢

每天下午1600點(diǎn)在上海公平路碼頭和大連大港碼頭對(duì)開,。這可是20多年前的事情了,，在上個(gè)世紀(jì)90年計(jì)末期由于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)漸漸結(jié)束上海至大連往反的客輪出現(xiàn)了年年虧損徑營(yíng)不下去了，在得到國務(wù)院和交通部的許可下,，終止了這條航線,，同時(shí)終止的還有大連經(jīng)石島到青島(往返丿,，青島到上海(往返丿三條航線，如今大連到上海往返客輪已停運(yùn)20多年了

7. 輪船航線查詢

大連與威海,、煙臺(tái)之間有客輪,。

青島、上海都是國際郵輪航線,。

8. 輪船定位查詢

1,、如圖，首先找到手機(jī)上的微信軟件,，沒有的話可以安裝,、注冊(cè)賬號(hào)哦。

2,、打開微信,，點(diǎn)擊通訊錄

3、可以看見上方有“公眾號(hào)”三個(gè)字,。

4,、點(diǎn)開后關(guān)注“港口船舶跟蹤”關(guān)注“船舶跟蹤”就會(huì)顯示在自己如下，此時(shí)點(diǎn)開它,，就會(huì)看到下方有“搜船”二字,，繼續(xù)點(diǎn)開。

5,、如圖，在上面的搜索框內(nèi)輸入船名號(hào),，比如說“永泰1”,，此時(shí)下方會(huì)出現(xiàn)相關(guān)字母名稱。

6,、如圖,，點(diǎn)開字母名稱后就會(huì)出現(xiàn)這條船舶的位置、航速,、航向等,。

7、下面還有海圖,、衛(wèi)星圖,、地圖的選擇，可以根據(jù)需要選擇查詢,，放大頁面會(huì)看的更加明了哦,。

9. 輪船實(shí)時(shí)位置查詢網(wǎng)站

1、如何應(yīng)對(duì)飛機(jī)上的突發(fā)情況,。

　　1.發(fā)生火災(zāi)時(shí)

　　有能力的乘客要協(xié)助機(jī)組人員及時(shí)取出機(jī)艙內(nèi)的備用滅火器滅火,。其他乘客應(yīng)盡量蹲下,，使身體處于較低位，屏住呼吸或用毛巾,、衣物等捂住口鼻,。飛機(jī)降落后，乘客應(yīng)聽從指揮,，迅速有序從緊急出口逃生,，撤出機(jī)艙，千萬不要蜂擁而上,，把出口堵死,。

　　2.發(fā)生恐怖劫持時(shí)

　　發(fā)現(xiàn)可疑人員和可疑情況，乘客要及時(shí)報(bào)告機(jī)組人員,。被劫持時(shí),，乘客要聽從機(jī)組人員的指揮，壓低身體,，頭的高度要低于前面的座位。注意廣播和機(jī)組人員的言行,，領(lǐng)會(huì)意圖,。如飛機(jī)突然劇烈顛簸，劫機(jī)者站立不穩(wěn)或趴倒,，乘客可以乘機(jī)制服劫機(jī)者,。飛機(jī)加油或換乘飛機(jī)是營(yíng)救的良機(jī)，要密切關(guān)注周圍,，意會(huì),、配合營(yíng)救行動(dòng)，但不要擅自行動(dòng),。

2,、地鐵的應(yīng)急避險(xiǎn)指引。

　　1.發(fā)生火災(zāi)時(shí)

　　乘客要保持冷靜,，不能慌張,，要聽從工作人員指揮，選用離地面最近的安全出口迅速,、有序出站,。

　　當(dāng)火災(zāi)發(fā)生在行進(jìn)中的客車時(shí)，乘客首先要按列車車廂內(nèi)的緊急報(bào)警按鈕,，同時(shí)撥打119報(bào)警,。如果火勢(shì)不大，可以取出車廂內(nèi)的干粉滅火器進(jìn)行自救滅火,。如果火勢(shì)蔓延迅速,、人無法滅火自救,，乘客應(yīng)盡快逃到其他車廂，千萬不要砸碎玻璃從車窗爬下走到軌道內(nèi)部,，以防軌道帶電傷人,。

　　當(dāng)列車被迫停在站臺(tái)時(shí)，乘客要選擇正確的逃生路線,。當(dāng)車門不能正常打開時(shí),，乘客應(yīng)拉動(dòng)車門和屏蔽門應(yīng)急摯，按照疏散指引標(biāo)志逃生——將衣服,、手絹等物品弄濕,，捂住口鼻，身體成匍匐狀或彎腰行走,，防止中毒,、窒息。

　　2.發(fā)生爆炸時(shí)

　　乘客發(fā)現(xiàn)可疑物品,，應(yīng)遠(yuǎn)離它,，并立即報(bào)告工作人員，切勿自行處置,。若列車在行進(jìn)中發(fā)生爆炸,，乘客切勿慌亂，應(yīng)迅速報(bào)警并轉(zhuǎn)移到安全的車廂,；若列車停在隧道中,，乘客應(yīng)在確保鐵軌斷電的情況下，聽從工作人員指引,，從隧道轉(zhuǎn)移,。列車到達(dá)站臺(tái)后，乘客應(yīng)按照疏散指示標(biāo)志或聽從現(xiàn)場(chǎng)工作人員的指揮,，安全撤離。爆炸事故如果發(fā)生在站臺(tái)上,，乘客應(yīng)在工作人員的指揮下疏散,，并利用毛巾、衣物捂鼻屏息彎腰前行,，防止煙霧中毒和窒息,。

　　3.發(fā)生恐怖劫持時(shí)

　　乘客不要叫嚷或跑動(dòng)，而應(yīng)保持安靜,，原地等待救援,；不要觸摸周圍的東西，防止觸動(dòng)炸彈,；不能藏匿于地鐵軌道內(nèi),，不要貼著列車門站立,，提防列車突然啟動(dòng)。無關(guān)人員應(yīng)迅速離開現(xiàn)場(chǎng),。

　　4.發(fā)生毒氣恐怖襲擊時(shí)

　　乘客不要驚慌,，應(yīng)利用手機(jī)或列車上的報(bào)警裝置立即報(bào)警。利用隨身攜帶的手帕,、餐巾紙,、衣物等用品堵住口鼻、遮住裸露的皮膚,，扎好領(lǐng)口,、袖口、褲腳口,，如果手頭有水或飲料,，請(qǐng)將手帕、餐巾紙,、衣物等用品浸濕,。屏息，避免急促的呼吸,。聽從工作人員指揮有秩序疏散,。盡量朝著毒源或它的上風(fēng)口的反方向撤離。到達(dá)安全地點(diǎn)后,，用水清洗身體的裸露部分,。

3、高層建筑發(fā)生突發(fā)事件時(shí),。

　　怎樣逃生,？

　　1.發(fā)生火災(zāi)時(shí)

　　盡量利用高層建筑內(nèi)部設(shè)施逃生。千萬不要乘坐普通電梯,。當(dāng)你所在的場(chǎng)所已被火封鎖,，可通過陽臺(tái)或走廊轉(zhuǎn)移到相鄰未起火的房間，再利用這個(gè)房間的通道疏散,。被困人員要盡量靠近當(dāng)街窗口或陽臺(tái)等,，并向救援人員發(fā)出求救信號(hào)。

　　2.發(fā)生爆炸恐怖襲擊時(shí)

　　不要盲目往外跑,，防止二次或多次爆炸,。逃生路線宜向下不宜向上。若上面樓層發(fā)生爆炸,，毫無疑問往下面的樓梯跑,。若下面樓層發(fā)生爆炸，乘客也要選擇安全通道向下層跑。逃生時(shí)乘客應(yīng)盡量利用建筑物內(nèi)的防煙樓梯間,、封閉樓梯間,、有外窗的通廊、避難層等設(shè)施,。千萬不要搭乘普通電梯,。

　　3.發(fā)生生化恐怖襲擊時(shí)

　　乘客應(yīng)迅速配戴防毒面具、防毒衣,、防毒服,。如果找不到這些裝備，乘客應(yīng)佩戴簡(jiǎn)易防護(hù)口罩,，用雨衣,、塑料布、床單等遮蓋裸露的皮膚,，扎好領(lǐng)口,、袖口和褲腳口。利用建筑物內(nèi)的防煙樓梯間,、封閉樓梯間,、有外窗的通廊、避難層等設(shè)施逃生,。逃出后,，向上風(fēng)方向撤離。

4,、大型商場(chǎng)發(fā)生爆炸時(shí),。

　　記得關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)

　　1.發(fā)生火災(zāi)時(shí)

　　乘客應(yīng)盡量走防火防煙樓梯，不能乘坐普通電梯,，并利用商場(chǎng)貨物避險(xiǎn)逃生,。利用商場(chǎng)的繩索、布匹,、床單,、地毯、窗簾牢固打結(jié)并連結(jié)起來,，固定好一端,，從窗口開辟逃生通道。無路可逃時(shí),，乘客應(yīng)積極尋找避難場(chǎng)所，例如天臺(tái),，火勢(shì),、煙霧難以蔓延的房間(關(guān)好門窗，堵塞縫隙,，房間如有水源,，要立刻將門窗和各種可燃物澆濕),。被困者應(yīng)在背對(duì)火勢(shì)以大聲呼救等方式不斷發(fā)出各種求救信號(hào)。

　　2.發(fā)生爆炸恐怖襲擊時(shí)

　　乘客應(yīng)注意躲避,，防止二次或多次爆炸,。商場(chǎng)工作人員要立即關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)，同時(shí)開啟排煙,、排毒設(shè)備,，關(guān)閉防火門等阻隔障礙物，尋找毒源,，并隔離毒源,。乘客應(yīng)沿著疏散通道或安全出口，迅速撤離到地面,、避難間,、防毒室、上風(fēng)方向的地方或高處安全區(qū),。

　　3.發(fā)生恐怖劫持時(shí)

　　乘客應(yīng)選擇相對(duì)安全的方向撤離,，不能撤離時(shí)，應(yīng)順從劫持者,，不要對(duì)抗,。劫持者開槍射擊或引爆炸藥時(shí)，乘客要立即就近閃避到商場(chǎng)的柱子,、柜臺(tái)或商品后面,。不要躲到玻璃柜臺(tái)附近。要注意柜臺(tái)穩(wěn)定性,，以防被倒塌的柜臺(tái)砸傷,。乘客可設(shè)法靠近窗戶，向外面的人投遞紙條,，告知內(nèi)部的情況,。

5、公共汽車爆炸時(shí),。

　　盡量彎腰撤離

　　1.發(fā)生火災(zāi)時(shí)

　　如果發(fā)動(dòng)機(jī)著火,，駕駛員應(yīng)即時(shí)報(bào)警，同時(shí)開啟車門,，疏散乘客從車門下車,；組織人員用隨車滅火器滅火。車廂中部著火,，駕駛員應(yīng)打開車門,，讓乘客從兩頭的車門有秩序地下車。

　　車門部位火焰較小時(shí)，乘客可用衣物蒙住頭部,，從車門沖下,。當(dāng)車門無法開啟時(shí)，乘客應(yīng)用鞋跟或車上備用的專用鐵錐擊碎就近的車窗玻璃,，互相扶助,，從車窗疏散下車。未出車廂前,，乘客要彎腰,，用毛巾、衣物捂住鼻子,。乘車人員衣服著火,，要迅速脫下衣服，或在地下打滾,，將火壓滅,。千萬不要慌亂奔跑。

　　2.發(fā)生恐怖劫持時(shí)

　　乘客應(yīng)保持順從劫持者的姿態(tài),。不要試圖跳窗逃跑或激烈對(duì)抗,。不要與劫持者爭(zhēng)奪汽車方向盤。司機(jī)一般要聽從劫持者的指令駕駛,、停放汽車,。停車要設(shè)法盡量遠(yuǎn)離加油站、易燃易爆物品,、人群密集場(chǎng)所,、重要設(shè)施等，設(shè)法?？吭谟欣跔I(yíng)救人員上車的地方,。乘客不要離開座位或起身，要抓牢把手或扶手,。注意平復(fù)好孩子的情緒,，不要讓孩子哭叫，以免引起劫持者不滿而傷害孩子,。營(yíng)救行動(dòng)開始時(shí),，乘客應(yīng)當(dāng)立即放低身體，躲避在座位靠背后面,，不要亂動(dòng),。注意觀察劫持者和營(yíng)救人員的動(dòng)靜，按照營(yíng)救人員的指引,，迅速有序地撤離車輛,。

　　3.發(fā)生爆炸恐怖襲擊時(shí)

　　乘客應(yīng)利用毛巾,、衣物捂住鼻子，盡量彎腰,、壓低身體從車門口撤離。車門無法開啟時(shí),，乘客應(yīng)用鞋跟或車上備用的專用鐵錐擊碎就近的車窗玻璃,，然后互相幫助，從車窗下車,。如果受傷不能行動(dòng),，乘客要低頭彎腰躲在座位后，捂住鼻子,，并發(fā)出求救信號(hào),。

6、學(xué)校發(fā)生突發(fā)狀況時(shí)老師的組織能力很重要,。

　　1.發(fā)生火災(zāi)時(shí)

　　學(xué)校要立即通過廣播告誡學(xué)生不要驚慌,，指揮學(xué)生有序撤離。如果被困,，要靠近走廊,、窗口，大聲呼救或揮動(dòng)衣物等發(fā)出求救信號(hào),。

　　2.發(fā)生恐怖劫持時(shí)

　　教師盡力安撫學(xué)生,，使他們保持鎮(zhèn)靜、順從劫持者,。學(xué)生應(yīng)事無巨細(xì)都向老師報(bào)告,，不要自己直接與劫持者交涉。教師要設(shè)法與劫持者交涉,，爭(zhēng)取逐步釋放學(xué)生,，優(yōu)先釋放幼小及體弱的學(xué)生，并設(shè)法讓被釋放的學(xué)生把里面有關(guān)情況信息傳遞出去(如寫紙條),。教師要關(guān)注劫持者,，察言觀色，觀察劫持者的薄弱處,，配合營(yíng)救人員,，組織學(xué)生撤離。

　　3.發(fā)生爆炸時(shí)

　　學(xué)生要立刻找一個(gè)可以掩蔽的地方(如墻壁,、柱子,、講臺(tái)、課桌后面)躲避,，防止二次或多次爆炸,。不要搭乘電梯下樓,。在多層樓梯的轉(zhuǎn)角處，老師要維持秩序,，防止前后踩踏,、墜樓事件的發(fā)生。

　　4.發(fā)生生化恐怖襲擊時(shí)

　　老師應(yīng)組織學(xué)生迅速配戴預(yù)備的防毒面具和各類防護(hù)口罩,。學(xué)生捂住口鼻,，扎好領(lǐng)口、袖口,、褲腳口,，盡量減少外露的皮膚，以防人體表面污染和昆蟲叮咬,。學(xué)校方面要統(tǒng)一指揮學(xué)生,，有秩序地把他們轉(zhuǎn)移到附近的人防工程內(nèi)或上風(fēng)方向的高地。撤離到安全區(qū)的學(xué)生要脫去污染衣物,，清洗或擦拭裸露的皮膚,。如果發(fā)現(xiàn)學(xué)生染毒，老師應(yīng)及時(shí)用清水,、肥皂水幫他們沖洗染毒部位,，并馬上把他們送到醫(yī)院處理。發(fā)現(xiàn)學(xué)生染病,，老師要趕快隔離學(xué)生并送他們到醫(yī)院治療,，防止疾病傳染至其他學(xué)生。

7,、在大型公共場(chǎng)館要留意“緊急出口”,。

　　1.發(fā)生爆炸恐怖襲擊、毒氣恐怖襲擊時(shí)

　　乘客應(yīng)聽從工作人員的指揮,，從那些用紅底白字標(biāo)寫著“太平門”“出口處”“非常出口”“緊急出口”等的地方疏散,、撤離。乘客逃出后,，及時(shí)向上風(fēng)方向,、高處轉(zhuǎn)移。

　　2.發(fā)生恐怖劫持時(shí)

　　乘客要保持鎮(zhèn)靜,，對(duì)恐怖分子不要有過激舉動(dòng),。相互關(guān)愛，減少消耗,，保存體力,。盡量躲在場(chǎng)館墻、柱和堅(jiān)固的隔離物背后,。撤離時(shí),，乘客應(yīng)首先攙扶老人和孩子,，與大多數(shù)人的前進(jìn)方向保持一致。

8,、上客船后,，記住救生器材的位置。

　　1.發(fā)生火災(zāi)時(shí)

　　客船發(fā)生火災(zāi)時(shí),，乘客應(yīng)聽從指揮,，有序撤離起火區(qū)域?；饎?shì)封住通道來不及逃生的乘客應(yīng)緊閉房門，防止煙氣進(jìn)入,，再用硬物敲擊艙壁求救,。遇到需棄船入水的情況時(shí)，乘客應(yīng)多穿保暖的衣服,，再利用救生繩,、救生梯上救生艇(筏)、救援船只,。

　　2.發(fā)生恐怖劫持時(shí)

　　客船上發(fā)生劫持事件時(shí),，乘客應(yīng)順從綁架者到集合點(diǎn)。駕駛者應(yīng)按照恐怖分子指揮的方向行駛,，不要試圖改變航向,；觀察并記住救生器材(救生衣、救生繩,、救生艇)和通道的準(zhǔn)確位置,，必要時(shí)利用它們迅速撤退或逃生；設(shè)法通過各種渠道向外界傳遞劫持現(xiàn)場(chǎng)的各種信息,，配合營(yíng)救行動(dòng),。

10. 怎么查詢輪船位置

船本身一個(gè)整體，根據(jù)需要船錨一般是在船首,，航行時(shí)兩個(gè)錨分別在船首兩邊,，如果在錨地需要拋錨時(shí)根據(jù)情況拋下錨，根據(jù)情況來確定錨鏈長(zhǎng)度,。

船舵在船的后尾,，根據(jù)需要由舵手在駕駛室控制方向，有極個(gè)別工程船船錨在船的后面,，和前后都各有錨的,，這種情況少。