1. 船舶駕駛室設(shè)備

在每舷的總?cè)萘繎?yīng)為不少于船上人員總數(shù)的50%的救生艇,，主管機關(guān)可準(zhǔn)許以相等總?cè)萘康木壬泶婢壬?，但每舷?yīng)配備足夠容納不少于船上人員總數(shù)37.5%的救生艇,；500總噸及以上的客船應(yīng)在每舷至少配備1艘救助艇,。

對貨船：除以上要求外，每船應(yīng)至少配備1艘救助艇,。若救生艇符合救助艇要求,，允許將此艇作為救助艇。對長度85米以下的貨船,，每舷配備的救生筏,，其總?cè)萘繛榇先藛T總數(shù)的100%。如果這類救生筏不能迅速地轉(zhuǎn)移到任何一舷降落下水,，則應(yīng)配備附加救生筏,，使每舷可用的總?cè)萘磕苋菁{船上人員總數(shù)的150%。

救生衣的配備數(shù)量：船上人員每人配備一件,，駕駛室和機艙各值班人員每人增設(shè)一件,。客船上還應(yīng)附加配備船上總?cè)藬?shù)5%的救生衣,。

救生圈的配備：是按船舶種類及船體長度配置——不能說按船舶結(jié)構(gòu)配備,。

救生浮具的配備：主要在I類航區(qū)航行的客船上配置，按船員和旅客總數(shù)的3%配置,。

根據(jù)1974年國際公約83年修正案的新規(guī)定,，在遠洋船舶所配備的救生筏(即甲型筏)，其紅降落傘火箭應(yīng)增加為4支,，并另增配橙黃煙霧2支,。

所有海船均應(yīng)備有供救生艇、筏用的手提無線電臺,，平時保存于駕駛室或電臺內(nèi),，在棄船救生時，按部署表規(guī)定由專人攜帶進艇,、筏內(nèi),。

2. 船 駕駛室

前駕駛室的船與后駕駛室的船的區(qū)別，就在于視野和駕駛性能與建造成本的不同需求。

前駕駛船視野較好,，可以及時發(fā)現(xiàn)船舶前進方向上的情況,，進而調(diào)整行駛方向，多用于船舶長度較短,、航行情況復(fù)雜的河船,。

后駕駛船可以節(jié)省傳動機構(gòu)和控制線路的遠距離傳輸，并及時觀察船上的情況,，多用于船舶長度較長,，航行情況簡單的海船。

3. 船舶駕駛室設(shè)備有哪些

你說的只是一般情況,，也有駕駛艙在船頭的船,。就一般貨船而言，船舶的駕駛室都是建在居住區(qū)的上面的,，也就是說整個居住區(qū)會有一定的重量,，如果放在船頭，在船舶不裝貨的時候,，因為船頭重,，船尾會翹起來，那么螺旋槳就會露出水面,，對推進是不利的,，所以才將整個上層建筑放在船尾。

4. 船舶駕駛室設(shè)備介紹

如果按海事部門要求最低有17個人就可以將5000噸級船開航,，但是船不是車,，能開走就完了，船是拉貨物的,，船到港需?？看a頭的，船靠好碼頭得有人為其值班保障船24小葉供電,，供水等,，得有人做飯，有人干活船在碼頭靠著待有人漲潮卸貨松纜繩,，得有人看著舷梯別碰碼或擠壞,，所以一般一艘萬噸以上的船少至25人可以將船開航和碼頭運轉(zhuǎn)

5. 船舶駕駛室控制臺

1、船體和水線船體的清潔一般是每周一次,，或者是在需要的時候就進行清潔,，這個要根據(jù)游艇所在地的水質(zhì)情況。清潔船體可以使用專門船用清潔液,，不過在使用時要留意產(chǎn)品說明,，因為有些清潔液可能對船底的防止海生物附著的涂層有影響,。

2、舷窗玻璃游艇的舷窗玻璃可以使用專門的玻璃保養(yǎng)產(chǎn)品例如RAIN-X,，這種產(chǎn)品具有清潔及防水效果,，能夠深入玻璃毛細(xì)孔，形成表面保護膜,，提供清晰視線,，它可以阻擋水滴在玻璃上留下痕跡，讓玻璃窗每天都保持清潔,。

3,、軟墊露天的軟墊要盡可能的保持干燥。不使用的時候可以用軟墊套將其包裹或者將其豎直的放在儲物艙,。在雨后或者清洗游艇后,，軟墊一般會被弄濕，這時候要盡可能的把軟墊上的水分擦掉使其保持干燥,。如果軟墊變臟或著有污點,，可以使用專門的清潔劑將其清洗。

4,、帆布可以使用溫的清潔液清洗，在有褶皺的地方,，例如有扣眼的地方,，會聚集一些鹽份，可以清潔后涂抹凡士林,，并每隔120天涂抹一次,。透明塑膠窗塑膠窗可以使用清水清潔并用軟布擦干。在將窗卷起的時候要注意不要造成劃痕,，不要讓窗長時間保持卷起的狀態(tài),，這樣有可能引起變色，最好是白天卷起晚上放下,。有拉鏈的地方也是容易聚集鹽份的,，可以每120天用溫的清潔液對其清洗一次5、甲板上的艙口蓋甲板上的艙口蓋的下方都有一個凹槽,，用以收集并排放流入艙口蓋縫隙中的水份,。在每次洗船后，要將所有甲板上的艙口蓋打開,，清洗凹槽,，并擦干。在長期不使用的情況下,，最好每月將艙口蓋打開一次,，并用溫的清潔液將艙口蓋上的密封條擦拭一遍,。6、外部的鎖扣甲板上儲藏柜的鎖扣要保持干凈,、整潔和干燥,，以防止生霉。每次洗船后,，應(yīng)將外部的儲藏柜打開,，涼干。儲藏柜內(nèi)的物品要保持干燥并擺放整齊,。最好每隔120天將儲藏柜清空,，徹底打掃一遍。所有外部的門鎖,、門閂及鉸鏈要保持清潔,、干燥，并最好每年進行更換,。門閂和鉸鏈最好每6個月上一次潤滑油加以保護,。7、游艇外部清洗不論游艇是在巡航還是停泊在碼頭,，都會沾染贓物,、灰塵、鳥糞,，以及飛濺到游艇上的海水蒸發(fā)后留下的鹽份的結(jié)晶層,，這些物質(zhì)對游艇表層膠衣有一定的破壞作用，所以每次使用完游艇后,，都要用淡水進行清洗,，如果長期不使用，至少也要每周清洗一次,。清洗游艇的時候要根據(jù)游艇的實際情況選擇適合的清潔液,。用手抹一下游艇表面，如果并不臟,，僅用淡水沖洗并擦干就可以了,。在選用清潔液時，應(yīng)選擇專門為游艇設(shè)計的中性清潔產(chǎn)品,，不合適的清潔液可能會減少膠衣或者噴漆的壽命,。清洗游艇時，應(yīng)該按照從高到低,，從船首到船尾的方向清洗,。因為大多數(shù)游艇都是設(shè)計成這種排水線路。在清洗完成后,，非常重要的一點就是不要讓清洗后殘留在船體的清潔液或著水份在太陽下自行涼干,。殘留的清洗液會使船體很快變臟,，而殘留的水份通常會留下難以清除的水斑。所以在每次清潔完船體后,，應(yīng)用淡水沖凈船體并迅速將船體擦干,。8、外部五金件游艇外部的不銹鋼件,，雖然是被設(shè)計為海上使用,，但由于海上環(huán)境較陸地惡劣，這些不銹鋼件依然需要一個較好的蠟層的保護,。不銹鋼件應(yīng)該每60天或者需要的時候上一次蠟,。優(yōu)質(zhì)的蠟?zāi)た梢缘钟Ｋ那治g，增加光澤度,，并且使以后的保養(yǎng)變的容易進行,。9、外部電子設(shè)備在洗船時,，所有外部電子設(shè)備/按鈕及控制臺都不能用水沖洗,否則會損壞內(nèi)部的電子元件,。可以使用濕布擦拭,。每周,，所有電子設(shè)備至少打開運行半小時，以驅(qū)除線路上的潮氣,。

6. 船舶駕駛室設(shè)備包括哪些

在中國標(biāo)準(zhǔn)分類中,，三類輻射裝置涉及到低能加速器綜合、溫度與壓力儀表,、聲學(xué)計量、輻射防護儀器,、繼電保護及自動裝置,、電離輻射計量、輻射防護監(jiān)測與評價,、公共醫(yī)療設(shè)備,、、放射衛(wèi)生防護,、電動工具,、電子光學(xué)與其他物理光學(xué)儀器、防護用具與設(shè)備,、勞動防護用品,、消防救生、輔助工具,、電光源產(chǎn)品,、物理學(xué)與力學(xué),、

基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)與通用方法、通用核儀器,、供熱,、供氣、空調(diào)及制冷工程綜合,、噪聲,、振動測試方法、醫(yī)療器械綜合,、核儀器與核探測器綜合,、Ｘ射線、磁粉,、熒光及其他探傷儀器,、電子測量與儀器綜合、醫(yī)用電子儀器設(shè)備,、電磁兼容,、控制繼電器、工廠防火防爆安全技術(shù),、自動控制與遙控裝置,、船用核動力裝置、

基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)和通用方法,、供熱器材設(shè)備,、航空器及其附件綜合

基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)與通用方法、電磁計量,、食品加工機械綜合,、

基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)與通用方法、半導(dǎo)體分立器件綜合,、低壓配電電器,、工業(yè)物理因素危害控制、醫(yī)用核儀器,、

基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)與通用方法,、繼電器、斬波器,、鍋爐及其輔助設(shè)備,、

基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)與通用方法、船用電控裝置及測量設(shè)備,、光通信設(shè)備,、消防綜合、屋面,、鋪面防水與防潮材料,、車身（駕駛室）及附件,、專用材料及其制品、核設(shè)施的輻射安全,、光學(xué)計量,、熱學(xué)計量、物理特性標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì),、燃?xì)廨啓C及其輔助設(shè)備,、醫(yī)用射線設(shè)備

7. 船舶駕駛臺設(shè)備

駕駛部 　　船長：全船的管理與駕駛 　　大副：甲板部分的工作、貨物的配載,、裝卸和運輸管理 　　二副：駕駛?cè)蝿?wù),，指揮船舶靠離港口、駕駛設(shè)備的技術(shù)管理 　　三副：船舶航行,、停泊,、主管救生、消防設(shè)備的技術(shù)管理 　　水手：跟隨高級船員負(fù)責(zé)正常的航行值班,。 　　輪機部 　　輪機長：船舶機械推進職能 　　大管輪：輪機部設(shè)備的安全和預(yù)防 　　二管輪：輔機電氣設(shè)備管理,。 　　三管輪：輔機電氣設(shè)備管理。 　　機工：跟隨高級船員負(fù)責(zé)正常的航行值班,。 　　電機員：主管船舶電機和船上電氣設(shè)備

8. 船舶駕駛室儀器介紹

雷達儀器pad是 指LiDAR 光探測和測距,，這項先進技術(shù)，是通過測量光觸及物體并反射回來所需的時間,，來確定距離

9. 船舶駕駛室設(shè)備包括

船舶的脆弱性因素:

1.人為因素

人為因素主要是船員的誤操作,、責(zé)任心不強或人員素質(zhì)不高等造成的事故。

2.船舶因素

船舶因素包括船舶本身和船舶管理兩方面,。船舶質(zhì)量,、船舶適航是船舶安全航行的前提。

當(dāng)然,，船舶自身因素還包括機艙各種消防和救生,、機械電氣設(shè)備、安全措施,、駕駛室的導(dǎo)航設(shè)備及各種自動化系統(tǒng)等是否正常運行等。

3.環(huán)境因素

環(huán)境因素是指天氣,、海況,、水域等。也包括船舶自身環(huán)境,。影響海運安全的氣象海況條件包括能見度,、風(fēng)（浪）、洋流和潮汐等,。 

10. 船上駕駛室

我是做船舶設(shè)計的,，穩(wěn)性方面的,，其中就有 船舶壓載水管理手冊 的編寫。壓載水排放關(guān)鍵要看船上實際的裝載情況,，不同的裝載工況排放步驟也不同,，沒有固定的步驟。如果是航行中排放,，一般要注意以下幾點就好了：

1.壓載水排放引起船體強度方面的影響,，剪切力（shear force）和彎矩(bending moment)不能超標(biāo)。

2.壓載水排放引起吃水的變化,，注意駕駛室視線(visibility),，螺旋槳浸沒率（propeller immersion），最小首部吃水（minimum draft forward）和應(yīng)急消防泵吸口（emergency fire pump suction)但是如果在港口排放壓載水的話,，基本上就只需要注意結(jié)構(gòu)強度方面的影響就好了,。上面所說到的注意事項，一般通過船上的配載儀就可以計算,，也可以參考船上的“壓載水管理手冊”“穩(wěn)性手冊”,。以上回答僅憑過自己幾年來做設(shè)計的經(jīng)驗回答的，希望能幫到樓主....

11. 船舶駕駛艙有哪些設(shè)備

集裝箱船駕駛臺操作設(shè)備:舵輪,，羅盤,，雷達，顯示屏等