1. 鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范哪年廢止

答：一,、火警(消防員)工作職責(zé)：

1、搶救災(zāi)害

2,、救護工作（如道路救援,、救護車救援）

3、為民服務(wù)（如清除野生動物,、消除安全隱患）

4,、消防安全設(shè)施稽查與消防安全知識宣傳

5,、自來水公司安全水源查察

6,、內(nèi)部勤務(wù)（接警、文書,、火警調(diào)查等工作）

二,、 消防員、又稱消防隊員,、武警救火等,，為政府或民間團體所成立的救火救人團體成員。消防員的職責(zé)一般在于消滅火災(zāi)及救護服務(wù),。

三,、消防分隊通常是一個國家所成立專職于救火、救援等事項的專門部門最底層的分枝,，為站在第一線的政府機關(guān),。而消防隊員即為其中成員。一些熱心的民間人士也會在政府的許可下成立民間的消防隊,，一般皆為服務(wù)性質(zhì),。

四、拓展分析闡述：

消防員裝備是根據(jù)《1974年國際海上人命安全公約1981年修正案》和《鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范》的要求制造的,，它配備了規(guī)范要求的個人裝備和正壓式空氣呼吸器,，是船舶必配的裝備之一,。

(1)防護服：鋁箔復(fù)合阻烯材料，其內(nèi)表面溫升不大于 25℃ ,，包括上衣,、褲子、腳套,、手套,。

(2)正壓式空氣呼吸器：氣瓶工作壓力 30Mpa、 1套,。

(3)耐火救生繩： 40 米 ,、 1套。

(4)防爆燈：照明時間大于 3 小時 ,、 1盞 。

(5)太平斧：絕緣耐壓 ,、1把 ,。

(6)安全頭盔：耐穿刺 、1頂 ,。

(7)消防膠靴：絕緣材料,。

(8)呼吸器-用消防呼吸器遏制火災(zāi)在關(guān)鍵10分鐘

2. 鋼質(zhì)船舶入級及建造規(guī)范

海洋石油工程專業(yè)承包二級資質(zhì)標(biāo)準有哪些?海洋石油工程專業(yè)承包資質(zhì)分為一、二級,。二級資質(zhì)可承擔(dān)項目投資額8 億元以下海洋油氣開發(fā)工程或3 億元以下海底管道工程,，以及其他海洋工程的施工、維修,、改造等,。海洋石油工程專業(yè)承包二級資質(zhì)標(biāo)準如下：

1.企業(yè)資產(chǎn)

凈資產(chǎn)5000 萬元以上。

2.企業(yè)主要人員

(1)機電工程專業(yè)注冊建造師不少于5 人,，其中一級注冊建造師不少于3 人,。

(2)技術(shù)負責(zé)人具有8 年以上從事工程施工技術(shù)管理工作經(jīng)歷，且具有工程序列高級職稱或機電工程專業(yè)一級注冊建造師執(zhí)業(yè)資格;海洋油氣(或海洋工程或(油氣田)地面建設(shè)或油氣儲運或油氣田開發(fā)或石油化

工或石油煉制),、結(jié)構(gòu),、電氣、機械,、自動控制和安全環(huán)保等專業(yè)中級以上職稱人員不少于40 人,，且專業(yè)齊全。

(3)持有崗位證書的的施工現(xiàn)場管理人員不少于20 人,，且質(zhì)量員,、安全員等人員齊全。

(4)經(jīng)考核或培訓(xùn)合格的中級工以上技術(shù)工人不少于40 人,。

(5)技術(shù)負責(zé)人(或注冊建造師)主持完成過本類別資質(zhì)一級標(biāo)準要求的工程業(yè)績不少于2 項,。

3.技術(shù)裝備

具有下列3 項中的1 項技術(shù)裝備：

(1)2000 噸以上承載力的滑道、與海洋工程施工配套的工程碼頭;

(4)符合中國船級社(CCS)《鋼質(zhì)海船入級規(guī)范》要求的200 噸以上全旋轉(zhuǎn)式或400 噸以上固定式起重船;

(5)符合中國船級社(CCS)《鋼質(zhì)海船入級規(guī)范》要求的50 噸以上張緊能力鋪管船。

海洋石油工程專業(yè)承包二級資質(zhì)標(biāo)準從企業(yè)資產(chǎn),、企業(yè)主要人員,、技術(shù)裝備三方面作了相應(yīng)的標(biāo)準要求。

3. 《鋼質(zhì)海船入級規(guī)范》

根據(jù)《鋼制海船入級規(guī)范》規(guī)定,，當(dāng)蒸汽,、熱油、燃油,、滑油,、可燃液壓油管系設(shè)計壓力大于等于1.6MPa，其他介質(zhì)管系設(shè)計壓力大于等于4MPa或蒸汽,、熱油,、其他介質(zhì)設(shè)計溫度大于等于300℃；燃油,、滑油,、可燃液壓油設(shè)計溫度大于等于150℃。達到以上任何一個指標(biāo),，應(yīng)確定為二級鋼管,。

4. 鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范2018

1年，

船級是表示船舶技術(shù)狀態(tài)的一種指標(biāo),。在國際航運界,，凡注冊總噸在100噸以上的海運船舶，必須在某船級社或船舶檢驗機構(gòu)監(jiān)督之下進行監(jiān)造,。在船舶開始建造之前,，船舶各部分的規(guī)格須經(jīng)船級社或船舶檢驗機構(gòu)批準。

5. 鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范哪年廢止實施

消防員是這個世界上與我們關(guān)系最為緊密的危險職業(yè)之一,，他們與死神的周旋也最容易讓我們感動,。他們面對危險奮不顧身的精神支撐，源自于對生命的尊重,。 消防員,、又稱消防隊員、武警救火等,，為政府或民間團體所成立的救火救人團體成員,。消防員的職責(zé)一般在于消滅火災(zāi)及救護服務(wù)。 消防分隊通常是一個國家所成立專職于救火,、救援等事項的專門部門最底層的分枝,，為站在第一線的政府機關(guān),。而消防隊員即為其中成員,。一些熱心的民間人士也會在政府的許可下成立民間的消防隊，一般皆為服務(wù)性質(zhì),。 同所有的危險不同，消防員面臨的死亡威脅更加直接和猛烈,。他們與火神戰(zhàn)斗的結(jié)果就是：要么挽救更多的人,，要么自身被火蛇吞沒。 消防員的職責(zé)

1.搶救災(zāi)害

2.救護工作（如道路救援,、救護車救援）

3.為民服務(wù)（如清除野生動物,、消除安全隱患） 3.消防安全設(shè)施稽查與消防安全知識宣傳

4.自來水公司安全水源查察

5.內(nèi)部勤務(wù)（接線、問書等工作） 消防員的裝備 消防員裝備是根據(jù)《1974年國際海上人命安全公約1981年修正案》和《鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范》的要求制造的,，它配備了規(guī)范要求的個人裝備和正壓式空氣呼吸器,，是船舶必配的裝備之一。 　　 防護服： 鋁箔復(fù)合阻烯材料,，其內(nèi)表面溫升不大于 25℃ ,，包括上衣、褲子,、腳套,、手套。 　　 正壓式空氣呼吸器 ：氣瓶工作壓力 30Mpa,、 1套,。 耐火救生繩： 40 米 ,、 1套,。 防爆燈 ：照明時間大于 3 小時 、 1盞 ,。 太平斧：絕緣耐壓 ,、1把 。 安全頭盔 ：耐穿刺 ,、1頂 ,。 消防膠靴：絕緣材料 。

6. 鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范哪年廢止的

1,、搶救災(zāi)害

2,、救護工作（如道路救援、救護車救援）

3,、為民服務(wù)（如清除野生動物,、消除安全隱患）

4、消防安全設(shè)施稽查與消防安全知識宣傳

5,、自來水公司安全水源查察

6,、內(nèi)部勤務(wù)（接警、文書,、火警調(diào)查等工作）

消防員,、又稱消防隊員,、武警救火等，為政府或民間團體所成立的救火救人團體成員,。消防員的職責(zé)一般在于消滅火災(zāi)及救護服務(wù),。

消防分隊通常是一個國家所成立專職于救火、救援等事項的專門部門最底層的分枝,，為站在第一線的政府機關(guān),。而消防隊員即為其中成員。一些熱心的民間人士也會在政府的許可下成立民間的消防隊,，一般皆為服務(wù)性質(zhì),。

擴展資料

消防員裝備是根據(jù)《1974年國際海上人命安全公約1981年修正案》和《鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范》的要求制造的，它配備了規(guī)范要求的個人裝備和正壓式空氣呼吸器,，是船舶必配的裝備之一,。

防護服：鋁箔復(fù)合阻烯材料，其內(nèi)表面溫升不大于 25℃ ,，包括上衣,、褲子、腳套,、手套,。

正壓式空氣呼吸器：氣瓶工作壓力 30Mpa、 1套,。

耐火救生繩： 40 米 ,、 1套。

防爆燈：照明時間大于 3 小時 ,、 1盞 ,。

太平斧：絕緣耐壓 、1把 ,。

安全頭盔：耐穿刺 ,、1頂 。

消防膠靴：絕緣材料,。

呼吸器-用消防呼吸器遏制火災(zāi)在關(guān)鍵10分鐘

7. 我國鋼質(zhì)海船入級規(guī)范規(guī)定船上應(yīng)采用

1.中國船級社,，簡稱CCS，為船舶,、海上設(shè)施及相關(guān)工業(yè)產(chǎn)品提供世界領(lǐng)先的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準并提供入級檢驗服務(wù),同時還依據(jù)國際公約,、規(guī)則以及授權(quán)船旗國或地區(qū)的有關(guān)法規(guī)提供法定檢驗、鑒證檢驗,、公證檢驗,、認證認可等服務(wù)。2.中國船檢,，簡稱ZC,，中國國家的船舶技術(shù)監(jiān)督機構(gòu),。其職責(zé)是對船舶(包括海上鉆井平臺等)執(zhí)行監(jiān)督檢驗，使之符合各規(guī)范標(biāo)準以及有關(guān)國際公約規(guī)定的技術(shù)條件,，以保障船舶和船上人命財產(chǎn)安全和防止水域遭受污染,。 檢驗除漁船外的各種船舶，但是一般都是相對簡單的船,，要求高的船一般都會由CCS檢驗3.中國漁檢,，簡稱ZY，只能檢驗漁業(yè)相關(guān)的船舶,。

8. 鋼質(zhì)海船入級規(guī)范2019下載

船舶檢驗的種類分為：法定檢驗,、入級檢驗和公證檢驗。

 一是,，法定檢驗：法定檢驗由海事管理機構(gòu)實施,，或者由海事管理機構(gòu)委托經(jīng)國家海事管理機構(gòu)認可的船舶檢驗機構(gòu)承擔(dān)。 

二是,，入級檢驗：系指船舶所有人或經(jīng)營人,、管理人為在法定檢驗的基礎(chǔ)上進一步提高船舶在性能上的可靠性和競爭力，由船級社對船舶是否符合船級社發(fā)布的船舶入級規(guī)范的檢驗活動,。入級檢驗由依法注冊的船級社或者境外船級社的業(yè)務(wù)機構(gòu)實施,。 

三是，公證檢驗：系指由于行政,、司法或者民事的需要,，對船舶檢驗的相對物在特定時間、環(huán)境和條件下的性能進行鑒定的檢驗活動,。

9. 鋼質(zhì)海船建造規(guī)范2016

1.船舶結(jié)構(gòu)的防火分區(qū)與防火分隔

（1）船舶結(jié)構(gòu)的防火分區(qū)

1）船體的上層建筑,、甲板室和凹穴,，應(yīng)當(dāng)按照甲級防火分隔要求分隔為若干主豎區(qū),；采光、通風(fēng)的垂直圍壁,、通道及類似的地方分隔墻,，應(yīng)當(dāng)為甲級防火分隔墻。

2）門應(yīng)用鋼制或其他同等材料制作的抗火,、抗煙,、并為自閉式（傾斜3.5°時仍能關(guān)閉）的甲級防火門；穿過主豎艙壁的通風(fēng)圍壁及導(dǎo)管,，在靠近艙壁處應(yīng)當(dāng)設(shè)關(guān)閉閘門,。

3）艙壁甲板結(jié)構(gòu)的連接處應(yīng)用焊接，經(jīng)過60min耐火試驗時,，仍然能夠防止火焰,、煙氣通過,。

4）在艙壁甲板以下，對每一水密分艙或類似分艙的處所和在艙壁甲板上,，每一主豎區(qū)或類似主豎區(qū)的處所,，至少應(yīng)當(dāng)有兩個安全通道，其中一個應(yīng)當(dāng)有連續(xù)防火遮蔽,，并能通過垂直的安全梯道,，抵達救生艇甲板。

5）起居處所的艙壁及甲板,，應(yīng)當(dāng)按照防火要求分隔,，并與相鄰的機器、貨艙,、廚房及服務(wù)處所隔離,。

6）船舶的行李艙、燈間,、油漆間及同類處所的艙壁及甲板,，應(yīng)當(dāng)為甲級防火分隔。

7）儲存易燃液體的艙室,，應(yīng)當(dāng)設(shè)置在失火時對人員影響較小的地方,。

8）運送低、中閃點液體船舶的起居室,、廚房,、鍋爐房，不得布置在上甲板的下面,；直接位于起居室以下的艙室,，不得儲存液體燃料。

9）生活艙內(nèi)的一切襯板,、天花板,、地板及絕緣物，應(yīng)當(dāng)為不燃材料,。

10）敷面,、裝璜及裝飾物、家具,、工具櫥柜,、桌椅、床鋪等用品,，必須經(jīng)防火處理或采用輕金屬制品和難燃塑料制品,。

11）船舶的各部分，不得使用以硝酸纖維或其他易燃物作基料的油漆噴漆,，以及類似的化合物,。

12）水,、氣、油管道和電纜穿過圍壁的涵洞,，可以用耐火材料堵塞,。

13）消防管系接合處的襯墊應(yīng)用石棉紙，不宜用橡膠,。

14）蒸氣管道應(yīng)鋪在甲板上,，并用石棉隔熱，不得穿越干貨艙,、油漆間和易被烤焦著火的地方,。

（2）船舶結(jié)構(gòu)的防火分隔船舶的耐火分隔物主要是指不燃及難燃材料。國際上使用的不燃,、難燒材料,，有70%粉劑氯化石蠟、氫氧化鋁,、硅化物,、玻璃石棉纖維、鹵代烷等,。國內(nèi)有50%的氯化石蠟和氫氧化鋁阻燃劑,，如氯化石蠟瓷泥堵料、難燃的石棉纖維,、玻璃纖維貼墻布,、酚醛礦棉氈、酚醛塑料等,。耐火分隔物分為甲級和乙級兩種,，甲級是指經(jīng)過60min耐火試驗，其背火的一面平均溫度較原始溫度增高不超過139℃,，并且在任何一點,，包括任何接頭在內(nèi)的溫度較原始溫度增高的溫度不超過180℃的物質(zhì)，簡稱“甲-60”標(biāo)準,；乙級是指經(jīng)30min耐火試驗,，其背火的一面的平均溫度較原始溫度增高不超過139℃,，并且包括任何接頭在內(nèi)的任何一點的溫度,，較原始溫度增高不超過225℃的物質(zhì)。

2.艙室的防火要求

（1）裝運危險品的艙室應(yīng)當(dāng)為鋼質(zhì)結(jié)構(gòu),，并且符合國家船舶檢驗局頒布的有關(guān)規(guī)范對防火及防水的要求,。

（2）蒸氣管與暖氣管不宜通過裝運危險品的艙室，若需要則必須通過時,，該管路在艙室內(nèi)不應(yīng)有法蘭接頭,。這種艙室在裝運具有火災(zāi)危險的物品時應(yīng)當(dāng)遠離蒸氣管和暖氣管積載,，并至少保持3m的防火間距。

（3）裝運危險品的艙室,，應(yīng)當(dāng)有效的自然通風(fēng)設(shè)備或根據(jù)所載危險品的要求配備足夠的機械通風(fēng),。各艙室的通風(fēng)管道相通時，應(yīng)當(dāng)有能在著火時能夠自動關(guān)閉的防火閥或能夠在艙外應(yīng)急操縱的防火擋板,。

3.船電的防火要求

（1）船舶電氣設(shè)備的最低絕緣值,，電機、配電屏不應(yīng)小于0.5MΩ,；變壓器,、控制設(shè)備不應(yīng)小于1.0MΩ。

（2）主配電屏匯流排的陀螺儀,、雷達電機,、收發(fā)報機等應(yīng)當(dāng)干燥、通風(fēng),，并且應(yīng)當(dāng)設(shè)置金屬網(wǎng)保護,，防止小動物竄入。由于老鼠磨牙往往將導(dǎo)線咬壞造成短路引起火災(zāi),，所以,，船上應(yīng)當(dāng)有滅鼠措施。電機如果受潮,，絕緣強度就會降低,，應(yīng)當(dāng)放在烘箱內(nèi)或紅外線燈泡下以及用電吹風(fēng)的方式干燥，不得用自身線圈通電干燥,，以防燒毀電機,。一般電線的最高允許工作溫度為65℃，而船舶航行在赤道附近時,，有的艙室可達50～60℃,，因此，要注意通風(fēng)降溫,。

（3）電氣設(shè)備應(yīng)當(dāng)定期進行檢查維修,。當(dāng)絕緣老化損壞時，應(yīng)當(dāng)及時維修或調(diào)換,，并且應(yīng)當(dāng)設(shè)有絕緣電阻監(jiān)測裝置或相應(yīng)的絕緣措施,。絕緣電阻監(jiān)測裝置的循環(huán)電流在異常狀態(tài)下最大不得超過30mA。

4.船舶動力的防火要求

（1）裝運危險品的船舶和拖帶裝運危險品的貨輪和拖輪,，其動力裝置應(yīng)當(dāng)使用閉杯閃點不低于60℃的液體燃料,。因為燃煤時，煙囪噴出的火星多，使用閃點較低的液體燃料著火的危險性大,。

（2）在艙面上積載爆炸品,、易燃氣體、易燃固體,、易燃液體,，有機過氧化物等危險品時，其煙囪和排氣裝置應(yīng)當(dāng)有防止火星冒出的適當(dāng)措施（如設(shè)阻火網(wǎng)或其他火星熄滅裝置等）,，或采取其他能防止火星濺溢到裝有上述危險品艙面的措施,。

5.船舶滅火裝置的要求

裝運危險品的船舶的滅火設(shè)備及系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)處于良好的技術(shù)狀態(tài)。積載危險品的艙室應(yīng)當(dāng)能有效地使用本船的水滅火系統(tǒng),。當(dāng)所載物品著火不能用水撲救時,，船上應(yīng)當(dāng)設(shè)有足夠的其他適當(dāng)類型的干粉、泡沫,、二氧化碳等滅火裝置和滅火設(shè)備,。在積載危險品的處所，還應(yīng)當(dāng)額外配備總?cè)萘坎簧儆?2kg的干粉或者其他等效的手提滅火器,。

10. 海船建造規(guī)范和入級規(guī)范區(qū)別

基本上是這樣子理解的,，非入級船只有法定證書；因國際航行船舶是強制入級的,，所以持有入級證書和法定證書

11. 中國船級社鋼質(zhì)海船入級規(guī)范

如果是小型玻璃鋼或鋁制私人游艇到你船籍港所屬的海事局船舶檢驗處辦理入級手續(xù),，取得ZC證書；

如果是大型鋼制游艇可以到船級社辦理入級手續(xù),，取得CCS證書,。