1. 中國海軍浮船塢

船塢分為干船塢和浮船塢,，建筑里的船塢一般都是干船塢或者船臺。我們造船一般就是干船塢和船臺,，干船塢簡單理解就是個大浴缸,，平時把水抽干,，在里面修船造船，弄好了之后把水放滿,，再打開閘門,，把船拖出去，大噸位的船舶例如航母都是干船塢制造的,，船臺是有移動機構(gòu)的,，在上面造船，造好了船舶下水是直接把船推下去的,，小噸位例如驅(qū)逐艦護衛(wèi)艦都是這么造的,。

浮船塢是個可以在海面上移動并可以托起船舶，主要用來修造、打撈,、搶修船舶

2. 海上浮船塢

大型船舶進出港口一般都用拖船,。

船上一般有拖曳設(shè)施包括拖鉤、拖柱,、系纜絞車等,。大型海洋拖輪的發(fā)動機功率可達2萬馬力以上，排水量超過5000噸,，拖帶巨型船舶及其他大型水上構(gòu)筑物,，如海上平臺和浮船塢等。大型海洋拖輪尾部裝有大功率拖纜機,，在風浪中能隨著拖纜張力的變化而自動收放拖纜,。

3. 中國航母船塢

1、中國三大造船廠是大連造船廠,、上海江南造船廠,、廣州造船廠。

2,、大連造船廠：大連船舶重工集團有限公司隸屬中國船舶重工集團公司,，總資產(chǎn)817億元，是國內(nèi)規(guī)模最大,、建造產(chǎn)品最齊全,、最具有國際競爭力的現(xiàn)代化船舶總裝企業(yè)之一，也是擁有軍工,、造船,、海洋工程、修船和重工五大產(chǎn)業(yè)的綜合企業(yè)集團,。大船集團是國內(nèi)最早建造10萬噸級以上船舶和出口船舶的企業(yè),，是國內(nèi)唯一擁有從千噸級、1萬噸級,、3-10萬噸級直至三十萬噸級各級船舶專用建造設(shè)施的船廠,，可以滿足從駁船、拖船,、漁船,、軍船到貨船、集裝箱船,、化學品船,、滾裝船等各類別船舶，以及FPSO,、自升式鉆井平臺,、半潛式鉆井平臺等各類海洋工程裝備的全系列建造需求,。先后為國內(nèi)外用戶設(shè)計建造各種船舶3000余艘。

3,、上海江南造船廠：指長興島造船廠,，全稱上海江南長興造船廠,，隸屬于上海江南造船集團（簡稱中船集團）,，前身是上海江南造船廠，于2008年6月3日正式告別故土喬遷長興島,。年造船生產(chǎn)能力450萬噸,，共有3條造船生產(chǎn)線。它是我國規(guī)模最大,、設(shè)施最先進,、最具國際競爭力的造船基地。

4,、廣州造船廠：廣州造船廠（簡稱廣船）成立于1954年8月1日,。1971年4月28日，第一艘南?！?51”型戰(zhàn)艦建成下水,。1972年11月、1973年1月,，“051”型1號艦先后在廣州珠江口和湛江南海海域航行10個航次,，總計航程2831海里，進行了各種項目試驗,。1974年6月30日,，“051”型1號艦（艦身舷號160）在廣州造船廠正式建造完工，交付海軍南海艦隊服役,。至1987年,，廣州造船廠共建造了5艘“051”型驅(qū)逐艦?！?51”導彈驅(qū)逐艦的制造,，標志著廣州造船工業(yè)技術(shù)和國防工業(yè)已具備現(xiàn)代先進科學技術(shù)生產(chǎn)水平。

4. 中國船塢運輸艦

1,、071型船塢登陸艦是中國海軍最新大型多功能兩棲船塢登陸艦,，滿載排水量25000噸，是中國首次建造的萬噸級作戰(zhàn)艦艇,，是中國大型多功能兩棲艦船的開山之作,，使中國海軍的兩棲作戰(zhàn)實力有質(zhì)的提升。

071型船塢登陸艦長210米左右,，寬28米,，滿載排水量22000噸，最大航速22節(jié)。該艦運載能力出色,，可以搭載4艘726型氣墊登陸艇,，50輛各類裝甲作戰(zhàn)車輛，能搭載多達800人的海軍陸戰(zhàn)隊成員,，相當于一個營的作戰(zhàn)兵力和裝備,，機庫能容納4架大型直升機，飛行甲板能同時起降2架大型直升機,。

2,、惠德貝島級是美國海軍的一級兩棲船塢登陸艦，首艦從1985年開始服役,，該級艦共8艘,，至今仍在服役，其主要任務(wù)是運送兩棲登陸作戰(zhàn)兵力,。

惠德貝島級艦長 185.6米,，寬 25.6米，吃水 6.3米,，滿載排水量 15726噸,；動力裝置為 4臺皮爾斯蒂克16PC2.5V400柴油機，最高航速22節(jié),，最大續(xù)航8000海里,。

3、圣安東尼奧級船塢登陸艦是美國海軍在本世紀初建造服役的新型多功能兩棲船塢登陸/運輸艦,，是美國海軍的新銳主力之一,，整合了坦克登陸艦、貨物運輸艦,、船塢登陸艦和船塢運輸艦的功能,。

4、鹿特丹級船塢登陸艦是荷蘭與西班牙聯(lián)合設(shè)計,，用以進一步強化兩國軍隊的遠洋投送能力,，并作為聯(lián)合特遣武力的海上指揮中心旗艦。

5,、閃電級船塢登陸艦由法國艦艇建造局海軍造船廠建造,，閃電級的主要任務(wù)是在無準備的海岸上步兵和裝甲車輛登陸和人道主義任務(wù)的機動后勤支援。

5. 中國大型船塢

截至目前,，世界上最大的塔吊是D5200-240塔式起重機,，D5200-240塔式起重機是全球最大的水平臂上回轉(zhuǎn)自升塔式起重機。最大起重能力240噸,，起升高度210米,，標定力矩為5200噸·米,。

D5200-240塔式起重機最大起重能力240噸，起升高度210米,，標定力矩為5200噸·米,，具有區(qū)別于普通超大型塔機的多項特點：

1、機型超大,，屬全球首創(chuàng),；

2、結(jié)構(gòu)件超大——標準節(jié)中心截面6.5米,，制造,、安裝和運輸難度大,，為設(shè)計提出了諸多全新課題,；

3、在設(shè)計上,，D5200-240誕生了多項技術(shù)創(chuàng)新,；

4、在制造工藝上,，創(chuàng)新工藝方法為保障大型鋼結(jié)構(gòu)的焊接質(zhì)量提供了堅實的技術(shù)手段,。

6. 中國海軍浮船塢有多少艘

浮船塢是空心的，大船回來后好維修,。

7. 中國浮動船塢

那要看 是多大的船了,，可以采用橫向下劃的方法，直接將船傾斜到水里,，當然這個要經(jīng)過精確的計算,，不然直接就沉了。

如果是小型游艇或小噸位船,，則可以用起吊的方法,，也可以下面墊枕木，推進水里,。

有些是在船廠大型基坑里（船臺）建好后,，打開閘門防水進來，將船直接浮起,。還有采用固定式滑道,，將船慢慢滑入水中（這個用的比也較多）。

現(xiàn)在氣囊下水的也比較多,，利用氣囊將船撐起,，用鋼索牽引使氣囊滾動，慢慢將船滑入水中,，這個方法據(jù)說是國人先發(fā)明的呢,。

還有使用平地造船,，使用浮動船塢將大的船體運到水里拼裝，完成后就可以直接放入水中,。以上都是些比較常用的方法,，其他還有可以再搜索下。

8. 中國50萬噸級船塢船臺

五萬噸級港口建設(shè)要二級及以上,。

港口與航道工程施工總承包企業(yè)資質(zhì)分為特級,、一級、二級,。

特級資質(zhì)標準：

1,、企業(yè)注冊資本金3億元以上。

2,、企業(yè)凈資產(chǎn)3.6億元以上,。

3、企業(yè)近3年年平均工程結(jié)算收入15億元以上,。

4,、企業(yè)其他條件達到一級資質(zhì)標準。

一級資質(zhì)標準：

1,、企業(yè)近5年承擔過下列11項中的6項以上工程施工,，工程質(zhì)量合格。

（1）沿海3萬噸或內(nèi)河5000噸級以上碼頭,；

（2）5萬噸級以上船塢,；

（3）水深>5米的防波堤600米以上；

（4）沿海5萬噸或內(nèi)河1000噸級以上航道工程,；

（5）1000噸級以上船閘或300噸級以上升船機,；

（6）500萬立方米以上疏浚工程；

（7）400萬立方米以上吹填造地工程,；

（8）15萬平方米以上港區(qū)堆場工程,；

（9）1000米以上圍堤護岸工程；

（10）3萬立方米以上水下炸礁,、清礁工程,；

（11）單項合同額沿海1億元以上或內(nèi)河5000萬元以上的港口與航道工程。

2,、企業(yè)經(jīng)理具有10年以上從事工程管理工作經(jīng)歷或具有高級職稱,；總工程師具有10年以上從事工程施工技術(shù)管理工作經(jīng)歷并具有本專業(yè)高級職稱；總會計師具有高級會計職稱,；總經(jīng)濟師具有高級職稱,。

企業(yè)有職稱的工程技術(shù)和經(jīng)濟管理人員不少于250人，其中工程技術(shù)人員不少于150人,；工程技術(shù)人員中,，具有高級職稱的人員不少于20人,，具有中級職稱的人員不少于50人。

企業(yè)具有的一級資質(zhì)項目經(jīng)理不少于15人,。

3,、企業(yè)注冊資本金5000萬元以上，企業(yè)凈資產(chǎn)6000萬元以上,。

4,、企業(yè)近3年最高年工程結(jié)算收入2.5億元以上。

5,、企業(yè)應(yīng)具有以下3項中的2項以上施工機械和質(zhì)量檢測設(shè)備：

（1）架高50米以上打樁船或200噸以上起重船,；

（2）1500立方米/小時或8立方米斗容以上挖泥船；

（3）水上定位儀（GPS）,、測深儀（多波束或雙頻）或全站儀,。

二級資質(zhì)標準：

1、企業(yè)近5年承擔過下列11項中的6項以上工程施工,，工程質(zhì)量合格,。

（1）沿海1萬噸或內(nèi)河3000噸級以上碼頭；

（2）1萬噸級以上船塢,；

（3）水深>3米的防波堤300米以上；

（4）沿海2萬噸或內(nèi)河300噸級以上航道工程,；

（5）300噸級以上船閘或50噸級以上升船機工程

（6）200萬立方米以上疏浚工程,；

（7）150萬立方米以上吹填造地工程；（8）10萬平方米以上港區(qū)堆場工程,；（9）500米以上圍堤護岸工程,；

（10）1萬立方米以上水下炸礁、清礁工程,；

（11）單項合同額沿海4000萬元以上或內(nèi)河2000萬元以上的港口與航道工程,。

2、企業(yè)經(jīng)理具有10年以上從事工程管理工作經(jīng)歷或中級以上職稱,；技術(shù)負責人具有10年以上從事工程施工技術(shù)管理工作經(jīng)歷并具有本專業(yè)高級職稱,；財務(wù)負責人具有中級以上會計職稱。

企業(yè)有職稱的工程技術(shù)和經(jīng)濟人員不少于180人,，其中工程技術(shù)人員不少于100人,；工程技術(shù)人員中，具有高級職稱的人員不少于10人,，具有中級職稱的人員不少于40人,。

企業(yè)具有的二級資質(zhì)以上項目經(jīng)理不少于10人。

3,、企業(yè)注冊資本金2000萬元以上,，企業(yè)凈資產(chǎn)2500萬元以上,。

4、企業(yè)近3年最高年工程結(jié)算收入1億元以上,。

5,、企業(yè)應(yīng)具有以下3項中的2項以上施工機械和質(zhì)量檢測設(shè)備：

（1）架高30米以上打樁船或80噸以上起重船；

（2）500立方米/小時或4立方米斗容以上挖泥船,；

（3）水上定位儀（GPS）,、測深儀（多波束或雙頻）或全站儀。

承包工程范圍：

特級企業(yè)：可承擔各類港口與航道工程的施工,。工程內(nèi)容包括碼頭,、防波堤、護岸,、堆場道路和陸域構(gòu)筑物,、筒倉、船塢,、船臺,、滑道、船閘,、升船機,、水下地基及基礎(chǔ)、土石方,、海上燈塔,、航標、棧橋,、人工島及平臺,、海岸與近海工程、港口裝卸設(shè)備安裝,、通航建筑設(shè)備安裝,、河海航道整治與渠化工程、疏浚與吹填造地,、水下開挖與清障,、水下炸礁等。

一級企業(yè)：可承擔單項合同額不超過企業(yè)注冊資本金5倍的各類港口與航道工程的施工,。工程內(nèi)容包括碼頭,、防波堤、護岸,、堆場道路和陸域構(gòu)筑物,、筒倉、船塢,、船臺,、滑道,、船閘、升船機,、水下地基及基礎(chǔ),、土石方、海上燈塔,、航標,、棧橋、人工島及平臺,、海岸與近海工程,、港口裝卸設(shè)備安裝、通航建筑設(shè)備安裝,、河海航道整治與渠化工程,、疏浚與吹填造地、水下開挖與清障,、水下炸礁等,。

二級企業(yè)：可承擔單項合同額不超過企業(yè)注冊資本金5倍的下列工程的施工： 沿海3萬噸級和內(nèi)河5000噸級及以下碼頭、水深<6米的防波堤,、5萬噸級及以下船塢船臺和滑道工程,、1000噸級及以下船閘和300噸級及以下升船機工程、沿海5萬噸級和內(nèi)河1000噸級及以下航道工程,、600萬立方米及以下疏浚工程或陸域吹填工程,、16萬平方米及以下港區(qū)堆場工程、1200米及以下圍堤護岸工程,、4萬立方米及以下水下炸礁、清礁工程,，以及與其相對應(yīng)的道路與陸域構(gòu)筑物,、筒倉、水下地基及基礎(chǔ),、土石方,、航標、棧橋,、海岸與近海工程,、港口裝卸設(shè)備安裝、通航建筑設(shè)備安裝,、水下開挖與清障等工程,。