1. 船用穿艙套管
國家標準GBT151-2014《熱交換器》
NB∕T 47045-2015 釬焊板式熱交換器
JB∕T 11970-2014 制冷與空調用殼盤管式換熱器
JB∕T 12842-2016 空調系統用輻射換熱器
NB∕T 47049-2016 管式空氣預熱器制造技術條件
HG∕T 5109-2016 無菌級雙管板管殼式換熱器
HG∕T 5108-2016 不銹鋼制小徑管束螺旋纏繞式換熱器
GB∕T 30261-2013 制冷空調用板式熱交換器火用效率評價方法
SH/T 3119-2016 石油化工鋼制套管換熱器技術規(guī)范
NB∕T 47045-2015 釬焊板式熱交換器
NB∕T 47048-2015 螺旋板式熱交換器
GB/T 8890-2015 熱交換器用銅合金無縫管
JB/T 20166-2014 藥用螺旋管式換熱器
GB/T 31565-2015 熱交換器用鋼板搪瓷邊緣覆蓋率的測定
GB/T 30262-2013 空冷式熱交換器火用效率評價方法
GB/T 28719-2012 板式熱交換器用橡膠密封墊片
HG/T 4585-2014 化工用塑料襯里列管式換熱器
GB/T 151-2014 熱交換器(替代GB 151-1999)
HG/T 3187-2012 矩形塊孔式石墨換熱器
GB/T 18816-2014 船用熱交換器通用技術條件
JB/T 11528-2013 制冷及熱交換器用銅及銅合金無縫翅片管直坯管
JB/T 11632-2013 換熱器發(fā)夾型彎管機
GB/T 29464-2012 兩相流噴射式熱交換器
GB/T 19447-2013 熱交換器用銅及銅合金無縫翅片管
GB/T 30066-2013 熱交換器和冷凝器用鐵素體不銹鋼焊接鋼管
JB/T 11249-2012 翅片管式換熱設備技術規(guī)范
GB/T 29466-2012 板式熱交換器機組
GB/T 28712.1-2012 熱交換器型式與基本參數 第1部分：浮頭式熱交換器
GB/T 28712.2-2012 熱交換器型式與基本參數 第2部分：固定管板換熱器
GB/T 28712.6-2012 熱交換器型式與基本參數 第6部分：空冷式熱交換器
HG/T 4379-2012 燒結型高通量換熱管
GB/T 28712.5-2012 熱交換器型式與基本參數 第5部分：螺旋板式熱交換器
GB/T 28712.4-2012 熱交換器型式與基本參數 第4部分：立式熱虹吸式重沸器
GB/T 28712.3-2012 熱交換器型式與基本參數 第3部分：U形管式熱交換器
GB/T 28713.2-2012 管殼式熱交換器用強化傳熱元件 第2部分：不銹鋼波紋管
GB/T 28713.3-2012 管殼式熱交換器用強化傳熱元件 第3部分：波節(jié)管
2. 管子穿艙原則
（1）最高工作壓力（Pw）大于等于0.1Mpa(不含液體靜壓力,下同)
（2）內直徑(非賀形截面指其最大尺寸)大于等于0.15m,且容積(V)(注2)大于等于0.25m3
（3）盛裝介質為氣體液化氣體或最高工作溫度高于等于標準沸點液體
第114條 下列壓力容器在安裝前,，安裝單位或使用單位應向壓力容器使用登記所在地的安全監(jiān)察機構申報壓力容器名稱、數量,、制造單位,、使用單位、安裝單位及安裝地點辦理報裝手續(xù)：
1．第三類壓力容器。
2．容積大于等于10m3的壓力容器,。
3．蒸球,。
4．成套生產裝置中同時安裝的各類壓力容器。
5．液化石油氣儲容器,。
6．醫(yī)用氧艙,。
第118條 壓力容器的使用單位，在壓力容器投入使用前,，應按《壓力容器使用登記管理規(guī)則》的要求,，到安全監(jiān)察機構或授權的部門逐臺輸使用登記續(xù)。
擴展資料：
儲氣罐的選型
儲氣罐在空氣壓縮系統中的作用是：緩沖,，使供氣更加穩(wěn)定,，減少空壓機的頻繁啟動。同時讓壓縮空氣在儲氣罐中沉淀更有利于除水除污
儲氣罐選型的基本要求如下：
1,、儲氣罐的容積大小應以壓縮機排氣量的10%--20%之間,，我們一般選擇15%，當用氣量較大時,，儲氣罐的容積應適當的加大,，如果現場用氣量較小時，可低于15%,，最好不要低于10%,。
2、干燥機及過濾器的處理量應與壓縮機的排氣量相一致,。
3,、干燥機之前的過濾器應加裝自動排水器。
4,、使用吸附式干燥機時,，壓縮機應預留相應的氣耗量。
5,、干燥機安裝在儲氣罐之后,，儲氣罐的作用體現的較充分，起到緩沖,、冷卻和排污的作用,，可減輕干燥機的負荷，用于系統供氣較均勻的工況,。干燥機安裝在儲氣罐之前,，系統可提供較大峰值調節(jié)能力，多用于用氣波動較大的工況,。
3. 船用套管標準
國家標準GBT151-2014《熱交換器》
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NB∕T 47048-2015 螺旋板式熱交換器
GB/T 8890-2015 熱交換器用銅合金無縫管
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GB/T 30262-2013 空冷式熱交換器火用效率評價方法
GB/T 28719-2012 板式熱交換器用橡膠密封墊片
HG/T 4585-2014 化工用塑料襯里列管式換熱器
GB/T 151-2014 熱交換器(替代GB 151-1999)
HG/T 3187-2012 矩形塊孔式石墨換熱器
GB/T 18816-2014 船用熱交換器通用技術條件
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GB/T 29464-2012 兩相流噴射式熱交換器
GB/T 19447-2013 熱交換器用銅及銅合金無縫翅片管
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GB/T 29466-2012 板式熱交換器機組
GB/T 28712.1-2012 熱交換器型式與基本參數 第1部分：浮頭式熱交換器
GB/T 28712.2-2012 熱交換器型式與基本參數 第2部分：固定管板換熱器
GB/T 28712.6-2012 熱交換器型式與基本參數 第6部分：空冷式熱交換器
HG/T 4379-2012 燒結型高通量換熱管
GB/T 28712.5-2012 熱交換器型式與基本參數 第5部分：螺旋板式熱交換器
GB/T 28712.4-2012 熱交換器型式與基本參數 第4部分：立式熱虹吸式重沸器
GB/T 28712.3-2012 熱交換器型式與基本參數 第3部分：U形管式熱交換器
GB/T 28713.2-2012 管殼式熱交換器用強化傳熱元件 第2部分：不銹鋼波紋管
GB/T 28713.3-2012 管殼式熱交換器用強化傳熱元件 第3部分：波節(jié)管
4. 船用穿艙套管的作用
軸外面有套管,，套管里充滿了油，軸在里面轉動；套管穿出船體的地方是密封的（焊接或者其他什么方法）,；套管兩端有密封環(huán),，并外接油泵維持套管內油壓高于海水壓力，因此海水灌不進來,。
5. 船舶管路穿艙件要求
有專用的壓載艙,，壓載泵，壓載管路,。
一般啟動時需要與機艙聯系,，確定輔機負載能力。機艙人員會不定時檢查設備運行情況,。
啟動壓載泵前,，需確認各閥處于打開或關閉狀態(tài)。
所有壓排水是為了確保船舶安全,。作業(yè)前要先進行一系列計算,，確保船舶在作業(yè)過程中、航行中,，受力情況均在允許范圍內,，穩(wěn)性符合要求，在作業(yè)中也需進行靈活調整,。
排水作業(yè)：
船舶空載時,，一般為壓載狀態(tài)，在重力作用下自排水,，這一階段不需用泵,。
當水無法依托重力排出后就要通過泵排水。查管路圖,，確認需要打開的閥,，將其打開，檢查其他閥門處于關閉狀態(tài),。啟動泵,，進行排水作業(yè)。排水時,，要注意壓載水變化和泵吸口出口的壓力變化,，靈活調節(jié)閥門，防止水排空后損傷泵機,。
壓載艙中的壓載水所剩不多時要進行掃艙作業(yè),，注意泵的壓力變化，不要超出規(guī)定范圍,。有人進行測量壓載艙水位工作,，當某個艙的水被排空后,，進行下一個艙的操作。所有艙室掃艙完成后,，按要求關閉泵，開啟或關閉閥門,。
壓水作業(yè)：壓水也有重力作用下壓水,。
泵壓水：檢查管路，確認閥處于所需狀態(tài),。啟動泵,，壓水。有些船舶可以在室內觀察艙內水位變化,，有些船舶的因種種原因無法觀察,，需派人去各壓載艙測量孔測量。當某艙到達所需水位時,，即可打開另一艙室閥門,，關閉此艙的閥門，進行下一艙的壓水作業(yè),。所有操做完成后,，為避免損傷泵，需先打開一排海閥,，減輕泵的壓力,，關閉通往壓載艙的閥門，然后關閉泵,，最后關閉排海閥,。檢查管路閥門處于規(guī)定狀態(tài)。
還有就是換水,，更換壓載水作業(yè)：大型散貨船一般為滿溢法（一般用于貨艙壓載艙）或排空重注法（一般用于船頭船尾壓載艙）,。
6. 船舶穿艙套管
發(fā)明涉及電力系統的技術領域，尤其涉及一種電力光纜熔纖套管及其制造方法,，主要用于特高壓,、超高壓、高壓變電站,，輸電線路,，發(fā)電廠及工業(yè)化工、船舶,、醫(yī)療行業(yè)設備強電磁場環(huán)境的光纜光纖接續(xù),。
7. 船用穿艙件
航母遼寧艦靠泊時，纜繩上有兩個片狀的裝置,。
這是什么呢,？ 原來,，這是船用擋鼠板。戰(zhàn)機和軍艦如果有老鼠,，危害影響是非常大,，老鼠可能會咬壞船上的重要電子線路，會導致突發(fā)故障,，會引起喪失戰(zhàn)斗力,，老鼠也會咬壞各種設施、艦員的被褥,、衣物,、食品等。由于老鼠具有超強的環(huán)境適應能力和生存能力,，還有極高的繁殖能力,。所以不僅民航和空軍的飛機上容易鬧鼠災，軍艦和輪船上更容易產生鼠害,。以往人們都以為潛水艇密封嚴密,，不會有老鼠，實際上正好相反,。二戰(zhàn)時期日本伊-168潛艇擊沉美國約克城號航母以后,，受到美國海軍反潛艦的深水炸彈攻擊的一段經歷，就能看出老鼠在潛艇里也是無處不在：“深水炸彈的爆炸導致艇身受損,，不久有毒氣體開始從蓄電池艙漏向蓄電池艙外,，艇內的氧氣越來越稀薄，氣壓和氣溫不斷地上升,。老鼠開始在艙內各個角落出現,，在艙內甲板上到處竄來竄去，紛紛聚集在水兵們的腳下,。平日里看到就覺得憎恨的老鼠,，到了像今天這樣的生死關頭，便很奇妙地覺得它們也是可憐的小動物,?！币?168潛艇副艇長富田回憶道。我軍《艦艇條令》對軍艦和潛艇靠碼頭時懸掛防鼠板有嚴格要求：艦艇?？看a頭,，要在近艦艇一端的所有纜繩懸掛防鼠板，艦艇要自覺接受港區(qū)管理部門的監(jiān)督檢查,。海軍艦船通常用防鼠擋板來防止老鼠順著纜繩爬入艦體,，船用擋鼠板是一塊斗笠狀的金屬圓板，中間設有一個圓形孔,，圓形孔下端設有扇形槽,，扇形槽兩側設有左右轉動活門,，當船舶靠碼頭以后，船員將檔鼠板扣在纜繩上,，關閉活門,，就形成了一道阻擋老鼠攀爬的“圍墻”，可以有效防止老鼠竄入船艙,。在過去,，艦船防治鼠害的首選方式是養(yǎng)貓。為了防止艦艇的鼠害,，俄羅斯海軍的戰(zhàn)艦上就有一群特殊的“戰(zhàn)士”，它們必不可少,，擔負重要職責,，同時它們又是艦員們最好的“朋友和玩伴”。它就是“貓艦員”,，軍艦上的貓咪主要負責抓捕戰(zhàn)艦上常常泛濫的耗子,，當然也給艦艇上的官兵帶來了不少歡樂。圖為俄海軍瓦良格號巡洋艦上的貓船員,。1949年4月22日,，我人民解放軍在長江下游水域，炮擊無視警告擅自闖入的英國皇家海軍紫石英號（HMS Amethyst）護衛(wèi)艦,，痛擊隨后前來支援的英國海軍遠東艦隊郡級重巡洋艦倫敦號（HMS London）,，以及伴侶號驅逐艦（HMS Consort）和黑天鵝號護衛(wèi)艦（HMS Black Swan）打死打傷一百多英軍。倫敦號是一艘萬噸級的重型巡洋艦,，排水量1.3萬噸,，配備8門8英寸（203毫米）艦炮，12門102毫米副炮,，2架海象偵察校射水上飛機,。威力遠超當時解放軍任意野戰(zhàn)火炮。倫敦號一艘艦就比解放軍一個軍的炮兵火力還要強,。紫石英號軍艦上有一只名為“西蒙”的貓因為此戰(zhàn)獲得了勛章,，這只貓被授予迪金獎章，迪金獎章是英國在第二次世界大戰(zhàn)中設立的,，用于授予英國軍隊中的動物在戰(zhàn)場上出色行為,，西蒙成為唯一一只獲得該獎章的貓。養(yǎng)貓是海軍的悠久傳統之一,，當年德國卑斯麥號戰(zhàn)列艦被擊沉的時候,，英國人就“俘虜”了一只名叫奧斯卡的德國貓，英國人覺得此貓命大,，于是留在船上作為祥瑞,。奧斯卡確實甚為祥瑞,，進入英軍服役后，先后在英國4艘軍艦上服役,，每次離艦的原因都是本艦戰(zhàn)沉,，算上德國首相號，這只祥瑞貓先后搞沉了5艘軍艦,，后來英國人也不敢讓它在船上服役了,，祥瑞貓最后在直布羅陀終老，因為直布羅陀永遠不會沉沒,。通常情況下,，艦艇和戰(zhàn)機進行滅鼠行動時，是禁止使用老鼠藥的,，原因是被毒死的老鼠會腐爛污染艙內環(huán)境傳播疾病,。所以艦船滅鼠，一是養(yǎng)貓,，二是讓船員去人工捕捉,。這是一件很麻煩的工作，所以艦船和潛艇常利用水面航行時捉老鼠,，這時老鼠也暈船,，而且會暈得到處跑，這時船員就可以趁機抓耗子,。