1. 中國造船業(yè)

全國造船完工量3853萬載重噸，同比增長4.9%

工信部公布了我國造船行業(yè)三大指標的年度數(shù)據(jù)。

數(shù)據(jù)顯示,，2020年1-12月,，全國造船完工量3853萬載重噸，同比增長4.9%,；新承接船舶訂單量2893萬載重噸,，手持船舶訂單量7111萬載重噸。三大指標分別占世界總量的43.1%,、48.8%和44.7%,，持續(xù)領跑國際市場。

2. 中國造船業(yè)股票龍頭

軍工 中國衛(wèi)星 航空動力 航天動力 航天科技 航天晨光 航天長峰 航天電子 航天通信 航天電器 航天信息 航天機電 飛機制造 西飛國際 哈飛股份 洪都航空 貴航股份 成發(fā)科技 中信海直造船 中國船舶 中船股份 廣船國際 中國重工

3. 中國造船業(yè)世界占比

我國重工業(yè)在世界上可稱為大國,，強國,。鋼鐵產(chǎn)量占世界的50%以一上，己達年產(chǎn)拾億噸,，而且質(zhì)量很高,，。

重化工規(guī)模大,，產(chǎn)量一人,，水平也很高，他他重工業(yè),，例如造船世界第一,，還有很多第一。

4. 中國造船業(yè)現(xiàn)狀

影響太大了!好多船廠都遭遇到船東撤單,延期交船,甚至就是不要了!

5. 中國造船業(yè)發(fā)展史

中國最古老的民族工業(yè)是江南造船廠

誕生時間：1865年

　　江南造船廠可謂是家喻戶曉,，不在工業(yè)行業(yè)內(nèi)的人士多多少少通過電視劇也對江南造船廠有所了解,。位于長興島的江南造船(集團)有限公司，前身是1865年創(chuàng)立的江南機器制造總局,，這是中國第一個大型民族工業(yè)企業(yè),。江南造船的發(fā)展史，就是一部中國民族工業(yè)和現(xiàn)代軍事工業(yè)的奮斗史,，一部中國海洋裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展史,。

　　從中國第一支步槍、第一門鋼炮,，到中國第一艘萬噸輪,、第一臺萬噸水壓機,、第一艘潛艇、第一艘護衛(wèi)艦,、第一艘驅逐艦等,，江南造船填補了我國工業(yè)史上諸多空白。如今,，江南依然保持著青春活力,，依然為祖國海軍提供著堅強支撐。

6. 中國造船業(yè)占世界比例

制造業(yè)是體現(xiàn)了一個國家的生產(chǎn)力水平的核心指標之一,，制造業(yè)的擴張能夠帶動就業(yè)和延伸產(chǎn)業(yè),。所以這是各國都在致力于發(fā)展的，包括美國這樣的發(fā)達國家,。制造業(yè)規(guī)模的萎縮,，會帶來社會經(jīng)濟各方面不良反應，比例日本,、巴西等國在近1些年就是如此,。

我國的制造業(yè)的規(guī)模和智能化水平在近十幾年也有了長足發(fā)展，在2004年我國的制造業(yè)增加值在全球只能排名第三,，到2010年我國超過美國成為全球第一,。到2019年我國的規(guī)模已超過美國1.54萬億之多，是日本的近4倍,。在2004年時,，日本還高于我國4000億美元。

下面我們來看看制造業(yè)增加值世界前20的國家是哪些,。

制造業(yè)是工業(yè)中的其中一項,，制造業(yè)是工業(yè)的子集概念，不包含采礦業(yè)和電熱氣水行業(yè),。所以相對來說更能顯示生產(chǎn)力水平吧,，相對比較一下就知道了。

如果看工業(yè)增加值,，像俄羅斯和沙特的排名會上升許多位,，因為兩國的資源開采業(yè)發(fā)達。像阿聯(lián)酋的工業(yè)增加值在世界前20位,，但它的制造業(yè)增加值在世界只能排名40位之后,。所以可以說制造業(yè)增加值相對來說更有含金量一點。

所以按照工業(yè)增加值排名,，印度就要高于韓國2位,，排名全球第五。但按照制造業(yè)增加值,，韓國要高于印度不少,，2019年兩國分別為4169.9和3914.9億美元,，韓國排名世界各國第5位,。

韓國制造業(yè)的強大確實令人刮目相看,，發(fā)展晚于日本但制造業(yè)規(guī)模并沒有像日本那樣停滯。在2004年日韓兩國的制造業(yè)增加值分別為1.03萬億和2071.6億美元,，到2019年日本還是1.03萬億,，而韓國已增加了一倍，并超過英法,、意大利等歐洲傳統(tǒng)制造業(yè)強國,。

韓國的造船業(yè)、電子產(chǎn)業(yè)等在全球還是相當有實力的,，也算是亞洲國家的榮光吧,。

另外像印度、泰國,、沙特等亞洲國家在近10幾年制造業(yè)的發(fā)展還是較快的,。印度近15年制造業(yè)增加值擴張了3倍；泰國之前還是在20名開外,，在2019年已經(jīng)能位列全球第16位,；沙特也在這些年上升趨勢迅猛，能源相關生產(chǎn)加工領域的發(fā)展較快,，從2004年的37位,，上升到全球制造業(yè)增加值規(guī)模第十八。

相比之下像英國,、法國,、意大利、西班牙等歐洲傳統(tǒng)強國的制造業(yè)規(guī)模相對停滯,。應該還是和發(fā)展階段有關,，歐洲的土地和人力成本過高，加上高福利,，所以產(chǎn)業(yè)外溢到亞洲較多,，本國制造業(yè)擴張停止。

除了德國在十幾年內(nèi)還在繼續(xù)增長,，上述幾個國家2019年的制造業(yè)增加值和15年前相比幾乎沒多大變化,。所以這也是歐洲近些年來不少社會問題的來源之一吧。

7. 中國造船業(yè)世界第一

中國是造船大國,，世界50強造船企業(yè)獨占其半,，而江蘇更是我國造船第一大省，也是世界級船舶廠商入圍最多的省份,。

下圖為2018年世界各大造船廠商的大型船只產(chǎn)量以及造船廠規(guī)模排名,。

下圖為我國造船廠在該排名當中的座次以及對應的世界排名,。

前十分別是：外高橋造船廠、新時代造船,、揚子江船業(yè),、江南造船、廣船國際南沙船廠,、中船黃埔文沖,、揚州中遠海運重工、揚子鑫福造船,、大連船舶重工,、常石舟山船廠。

此十家船廠都是排名全球前25名的,，其中上海2家,、江蘇4家、廣東2家,、遼寧1家,、浙江一家。

不過這十家當中雖然外高橋規(guī)模最大,，但去年并不是產(chǎn)量最高的國內(nèi)船廠,。產(chǎn)量最高的是揚子江船業(yè)的71艘。

8. 中國造船業(yè)排名

1,、外高橋造船廠

上海外高橋造船有限公司坐落于上海市浦東新區(qū)長江口南港河段南岸,。

由中國船舶工業(yè)集團公司、寶鋼集團有限公司,、上海電氣（集團）總公司等出資組建,，中船集團公司控股，注冊資本14.40億人民幣,。

是中國目前現(xiàn)代化程度最高的大型船舶總裝廠,。

2、新時代造船

江蘇新時代造船有限公司位于中國江蘇靖江市江陰長江大橋下游10公里處,，具備建造30萬噸以下各類船舶的自然條件,。

公司占地總面積162萬平方米，長江岸線3200余米,。

1996年至今,，公司已先后為丹麥、巴哈馬,、英國,、德國、印度尼西亞,、新加坡,、香港等國家和地區(qū)建造了入ABS,、LR、RNIA,、NK,、GL、DNV,、BV等船級,。

3,、江南造船

江南造船（集團）有限責任公司,，隸屬于中國船舶工業(yè)集團有限公司。

前身是1865年清朝創(chuàng)造的江南機器制造總局,，是中國民族工業(yè)的發(fā)祥地,，和國家重點軍工企業(yè)。承載著壯大中國海軍,、實現(xiàn)富國強民的夢想,。

9. 中國造船業(yè)股票上市公司

簡介：江蘇揚子江船業(yè)集團公司是以揚子江船廠有限公司和新?lián)P子造船有限公司為核心組建的大型造船企業(yè)。公司的造船歷史可回溯到1956年,，是中國首家在新加坡上市的股份制造船企業(yè),，是新加坡股票交易所海峽指數(shù)股之一。2010年9月8日公司股票又采用TDR方式在臺灣成功上市,，開創(chuàng)了大陸公司在臺灣上市的先河,，引起了業(yè)界的轟動及世界的關注！2008-2011年連續(xù)四年造船生產(chǎn)產(chǎn)量位于全國造船企業(yè)前列,，人均造船產(chǎn)量,、利稅水平位居全國造船企業(yè)前茅。2012年公司經(jīng)營規(guī)模位列全國500強企業(yè)方陣第269位,，經(jīng)濟效益居全國效益200強企業(yè)第59名,，是江蘇省高新技術企業(yè)。 集團公司下轄的揚子江船廠有限公司,、新?lián)P子造船有限公司及揚子鑫福造船有限公司,、揚子長博造船有限公司和中舟海洋工程裝備有限公司，分布于長江下游江蘇省境內(nèi)的江陰市和靖江市的黃金水道兩岸,，距上海,、南京兩大城市均約為170公里，整個集團公司占地面積為450萬平方米,，碼頭岸線5000余米,，職工2萬余名。公司擁有巨型干船塢叁座,，大中型船臺五座,，年造船生產(chǎn)能力在500萬綜合噸以上,，以1350TEU~10000TEU大中型集裝箱船、7600DWT~220000DWT大中型散貨船及多用途船為主流產(chǎn)品,。公司擁有一流的造船技術,、強大的造船設施和裝備，完善的生產(chǎn)工藝和流程,。擁有專業(yè)的設計隊伍及嚴格的質(zhì)量保證體系,，產(chǎn)品質(zhì)量得到GL、LR,、ABS,、BV、NK,、DNV,、RINA、CCS等國際知名船級社的認可和贊譽,。除了造船之外,，公司還承接陸上大型鋼結構工程的制造生產(chǎn)，舉世矚目的江陰長江大橋主體鋼梁就是本公司的產(chǎn)品,。 揚子江船業(yè)集團公司秉承“我們要成為中國最優(yōu)秀船廠”的企業(yè)理念,，愿以精湛的造船技術，高品質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量及完善的售后服務與海內(nèi)外客戶精誠合作,，互利雙贏,，共創(chuàng)輝煌。

法定代表人：任樂天

成立日期：2005-05-12

注冊資本：52100萬元人民幣

所屬地區(qū)：江蘇省

統(tǒng)一社會信用代碼：913202937673754229

經(jīng)營狀態(tài)：在業(yè)

所屬行業(yè)：制造業(yè)

公司類型：有限責任公司(中外合資)

英文名：Jiangsu New Yangzijiang Shipbuilding Co., Ltd.

人員規(guī)模：5000-9999人

企業(yè)地址：江陰經(jīng)濟開發(fā)區(qū)靖江園區(qū)

經(jīng)營范圍：從事船舶制造,、改裝,、修理和拆解;大型鋼結構件加工、制造;銷售自產(chǎn)產(chǎn)品并提供相應的技術咨詢及售后服務;從事上述產(chǎn)品及金屬材料,、金屬制品,、五金交電、電子產(chǎn)品,、機械設備的批發(fā),、傭金代理(拍賣除外)、進出口業(yè)務(不涉及國營貿(mào)易管理商品,、涉及配額,、許可證管理商品的,按國家有關規(guī)定辦理申請);投資咨詢(不含證券、期貨咨詢),、財務咨詢,、稅務咨詢、企業(yè)管理咨詢。(依法須經(jīng)批準的項目,經(jīng)相關部門批準后方可開展經(jīng)營活動)

10. 中國造船業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景

一．上海江南造船廠,。

主要建造：

1．大型遠洋測量船（遠望系列）

2．航母（目前建造國產(chǎn)第二艘常規(guī)動力航母,，排水量預計八萬噸左右。未來還需建造二艘排水量十萬噸左右的核動力航母）,。

3．055型系列大型驅逐艦（目前基本完成四艘,，預計還需建造十六艘左右含改進型），一點二萬噸左右,。

4．052型系列驅逐艦（目前基本完成六艘,，預計還需建造二十艘左右含改進型），七千噸至九千噸左右,。

5．大型天燃氣運輸船,。

6．潛艇。

二．上海滬東中華造船廠

主要建造

1．054型系列大型護衛(wèi)艦（目前基本完成十二艘,，預計還需二十艘左右含改進型）,，四千噸至五千噸左右,。

2．071型二棲船塢登陸艦（目前基本完成八艘,，預計還需四艘左右改進型，二艘左右出口型）,，二點二萬噸至二點八萬噸左右,。

3．075型二棲攻擊艦（目前基本完成二艘，預計還需四艘左右改進型）,，三點八萬噸至四點二萬噸左右,。

三．上海外高橋造船廠。

主要建造

1．海上大型石油,、天燃氣鉆井平臺,。

2．海上大型儲油、儲氣船,。

3．大型和超大型集裝廂船,。

4．大型和超大型散裝貨船。

故,，朝氣蓬勃,，熱火朝天。

＃凌遠長著＃