一、科學(xué)考察船是什么意思,？

用于調(diào)查研究海洋水文、地質(zhì),、氣象、生物等特殊任務(wù)的船舶,。如我們的“雪龍?zhí)枴笨茖W(xué)考察船,。

這是認識海洋、經(jīng)略海洋,，需要具備對海洋觀測,、探測及預(yù)測的能力，海洋科學(xué)考察船作為海洋探測與研究的重要平臺,，是海洋能力建設(shè)的關(guān)鍵組成部分,，也是一個國家綜合國力的重要體現(xiàn)。我國海洋科學(xué)考察事業(yè)至今已走世界前列,。

二、我國一科學(xué)考察船,，由中國極地考察站——中山站附近海域逆西風(fēng)漂流方向繞南極洲航行一周,，它所經(jīng)過的大洋順序依次為A. 印度洋,、太平洋、大西洋B. 大西洋,、太平洋,、印度洋C. 印度洋、大西洋,、太平洋D. 太平洋,、印度洋、大西洋,？

C 印度洋,、大西洋、太平洋

三,、漁船,、貨船、小船,、科學(xué)考察船哪個不是一類,？

答案很明確，小船和其他的船只不是一類的,。小船只是從體積上簡單的說明了船只的個頭大小,，并沒有說明船只的作用。而其他幾艘船則是從用途上說明了船只的作用及功能,，體積可能大,，也可能小。因此只有小船和其他船只不是一類的,。

四,、科學(xué)考察船什么意思？

意思就是指專門以科學(xué)考察為目的建立的船只,，通常是指南極科學(xué)考察船是為了探討南極的生存環(huán)境,，以做一些科學(xué)實驗，專門建造了一條船,。

五,、海底深處5個神秘古跡？

分別是：

1.秘魯海域的史前建筑物

近幾十年來,，人們陸陸續(xù)續(xù)在海洋大陸上發(fā)現(xiàn)了許多史前建筑物,。這些沉沒在海底的文化痕跡，都屬于地球史前文明的東西,。它們所表現(xiàn)出來的建筑技術(shù),，實在無法用我們今天的歷史學(xué)來解釋，因為它們太古老了,。

在秘魯海岸邊的水下二百米深處,，人們發(fā)現(xiàn)了雕刻的石柱和巨大的建筑物,。1968年以來，人們不斷在比米尼島一帶水下發(fā)現(xiàn)巨大的石頭建筑群,，有街道,、碼頭、倒塌的城墻,、門洞,。令人吃驚的是，它們的模樣與秘魯史前遺跡斯通亨吉石柱和蒂林巨石墻十分相像,。這些海底建筑結(jié)構(gòu)嚴密,，沒有相當?shù)闹R水平是無法建造的。

1974年,，蘇聯(lián)的一艘“勇士號”科學(xué)考察船,，在直布羅陀海峽外側(cè)的大西洋海底，成功地拍攝了八張海底照片,。從這些照片中可以清晰地看到,，除了腐爛的海草外，還有一座古代城堡的墻壁和石頭臺階,。它沉沒的時間也是在大約一萬多年以前,。

2.沉入海底的地中海文明

埃及和法國考古學(xué)家2000年6月3日宣布，在埃及亞歷山大港對岸的地中海海底,，發(fā)現(xiàn)幾座淹沒在水底的古城,。這些古城估計建于公元前6~7世紀，距今2500年的法老王時代,，它們的名字曾多次出現(xiàn)在希臘悲劇,、游記和神話中，這是首次找到實質(zhì)證據(jù)證明它們的存在,。

埃及文物部門稱這是水底考古史上最令人振奮的發(fā)現(xiàn),。除了許多完整無缺的建筑物外，考古學(xué)家還在遺址中發(fā)現(xiàn)多尊法老像,、獅身人面像以及拜占庭古幣等珍貴文物,。

千百年來，在古希臘的寓言,、神話和史詩中都先后多次提到過地中海邊上曾經(jīng)有過一個極其強盛文明的城市群,，即埃及的法老城。

根據(jù)古希臘史詩中的描述,，法老城高度發(fā)達的文明,，將同時代世界其他地方的文明遠遠地拋在后面，其城市規(guī)劃的現(xiàn)代化程度甚至達到了20世紀城市建設(shè)的水平！最有意思的是,，從來沒有人提出這個城市群何時興起,、居住在這里的人們來自何方,、他們怎樣突然擁有了高度發(fā)達的文明,。

當身著潛水服的考古學(xué)家們最終潛入海底的時候，他們?nèi)急谎矍暗那榫绑@呆了：保存得完完整整的房子,，富麗堂皇的廟宇,，相當現(xiàn)代化的港口設(shè)施和描述當年市民生活的巨型雕像。

整個被時間凝固的城市,！從這座深埋在海洋里的城市群可以看出,，法老城的居民們是一個愛享受生活的民族，為了讓自己的日子舒適與快樂,，他們建造了寬敞明亮的住房,；精心設(shè)計了通風(fēng)口、廁所和洗澡堂,；修建了雄偉宏大的露天娛樂場以及完善的城市排水系統(tǒng),。

3.印度海底發(fā)現(xiàn)九千年前古城

法新社2002年2月19日消息，在印度古茶拉底省外?？地悶澈４舶l(fā)現(xiàn)一座古城,。這是一個偶然的發(fā)現(xiàn)，當時國立海洋技術(shù)學(xué)院的海洋學(xué)家正在檢測該地區(qū)水污染的程度,，卻收到奇怪的訊號,，于是放下兩具敏感度極高的聲納裝備下海探測，赫然發(fā)現(xiàn)一處長寬均達九公里的海床上的古城遺址,。一具挖泥機自此一遺址挖起數(shù)噸淤泥,，其中包含了諸如石制工具及飾品等許多人工制品，甚至還有人類的下顎骨和牙齒,。

領(lǐng)導(dǎo)挖掘工作小組的凱希羅里說：“我們當然非常興奮,。”初步的檢驗顯示,，古城年代可能遠溯至公元前7500年,。

4.水下金字塔

談到金字塔，人們會想到埃及,，其實許多史前文明都與金字塔有很深的淵源,。比如瑪雅文明就曾經(jīng)建造了高大的金字塔。更令研究人員驚奇的是,，在海底還發(fā)現(xiàn)了許多金字塔,，人們甚至無法將它們和任何已知的文明聯(lián)系在一起。最近,，法國和美國的科學(xué)家在百慕大三角地帶海域西面,，發(fā)現(xiàn)了一座巨大的金字塔,，它的底邊長300米，高200米,，其塔尖距海面一百米,。據(jù)研究，這座金字塔比埃及的金字塔還要古老,。

根據(jù)2002年4月9日BBC消息,，2001年，當一家加拿大探測公司在打撈沉沒的西班牙大帆船時,，他們在古巴附近的海底發(fā)現(xiàn)了看起來是人造的建造物,。此后，科學(xué)家們一直試圖解釋這個發(fā)現(xiàn),。其中一家搜尋寶藏的加拿大公司認為,，它可能找到一些更為戲劇性的東西：就是在海底600米深處有一座數(shù)千年歷史的消失的城市。該公司負責(zé)人吉利特斯基說：“我在這個領(lǐng)域已經(jīng)做了三十多年了,，從來沒有看過這么對稱,、這么有結(jié)構(gòu)的天然建造物。從一開始我就懷疑這些建造物并不是天然的,?！碑斶@個發(fā)現(xiàn)在去年被宣布時，科學(xué)界感到懷疑,，有關(guān)方面計劃做進一步的調(diào)查,，甚至制造了一個機器人抽取石頭樣本，并準備拍攝更多照片,。

古巴著名地理學(xué)家之一埃特雷迪隨后也加入了這項工程,，并在最近在哈瓦那的一個國際會議上介紹了他的發(fā)現(xiàn)。埃特雷迪說：“你必須時時準備接受一些你料想不到的東西,，接受那些不是在現(xiàn)有框架中的東西,、或是現(xiàn)有知識無法告訴你的東西。這也就是這次調(diào)查的另一個挑戰(zhàn),。我們也許會發(fā)現(xiàn)一些沒有人曾經(jīng)想到過的東西,。”那些建造物和道路仿擬金字塔排列,，所占據(jù)的面積是古巴西北沿岸大約20平方千米,。調(diào)查人員的理論是該城市可能在6000年前因為大規(guī)模的地球動作而沉沒，例如地震,。

5.日本的水下金字塔

金字塔不僅在西方有,，在東方的日本也有發(fā)現(xiàn)。自20世紀50年代以來，日本各地陸續(xù)發(fā)現(xiàn)了大量的金字塔遺跡和巨石建筑,，年代相當久遠,，其中一些金字塔表面被灰層和泥土所覆蓋，并長滿各類植物,，外觀上看似一座山丘,。日本人酒井勝軍還發(fā)現(xiàn)在遠古時代，日本人與猶太人有某種關(guān)系,。

不僅如此,，近年來日本在其近海海底發(fā)現(xiàn)了許多遠古人類文明遺跡。1996年3月以來,，潛水員在沖繩附近直至與那國島的海域發(fā)現(xiàn)了八處分散的遺址。第一處遺址是一個有趣的方形結(jié)構(gòu),，并不很清晰且被珊瑚覆蓋,，以致于其人造部份無法確認。之后,，一位潛水運動員在1996年夏天意外地在歐可納哇南部海面以下40英尺發(fā)現(xiàn)了一個巨大的帶棱角的平臺,，無可質(zhì)疑地為人工產(chǎn)物。經(jīng)過進一步搜尋,，不同的潛水小組又發(fā)現(xiàn)了另一個紀念碑及更多人工建筑,。他們看到了又長又寬的街道，高大宏偉的樓梯和拱門,，切割完美的巨石,；所有這些被以前所未見的直線型建筑風(fēng)格和諧地統(tǒng)一在一起。

在隨后的數(shù)月中,，日本的考古學(xué)界參與了這一激動人心的發(fā)掘工作,。不久，在沖繩以南300英里的水下100英尺,，他們發(fā)現(xiàn)了一個龐大的金字塔形結(jié)構(gòu),，坐落于一個看似用于舉行儀式的寬闊地帶，兩側(cè)有巨大的塔門,。這一龐然大物長240英尺,，寬600英尺，高90英尺,，其歷史可追溯到至少公元前8000年,。

由于一般可見度為水下100英尺，這一遺跡清晰,，足以進行攝影和攝像記錄,。這些圖像出現(xiàn)在日本報紙的頭條新聞中超過一年之久，考古學(xué)家認為，可能是一個尚不為人知的石器時代文明的初步證據(jù),。

沖繩島琉球大學(xué)的地質(zhì)學(xué)家Masaki Kimura教授,，率先對此進行了研究，并推斷這個有著五層結(jié)構(gòu)的建筑物是人造的,。他說：“此建筑并非自然產(chǎn)物,。否則應(yīng)有經(jīng)腐蝕而成的碎片聚集其上，但沒有找到這樣的石塊碎片”,。他并補充道：“這個建筑物周圍有像道路一樣的東西,，這更說明它是人造的”。

波士頓大學(xué)的地質(zhì)學(xué)教授羅伯特肖赫(Robert Schoch)潛水考察了該建筑,。他說：“它看上去像是一系列巨大的臺階,，每個約一米高。它的斷面本質(zhì)上類似于階梯式金字塔,。這是個很有趣的結(jié)構(gòu),。水的自然腐蝕加上石塊的破裂過程有可能產(chǎn)生此結(jié)構(gòu)，但我還沒發(fā)現(xiàn)什么過程能產(chǎn)生如此鋒利的階梯斷面,?！蹦茏C明該建筑為人造的進一步證據(jù)是在附近發(fā)現(xiàn)的一些小的石堆。類似于主建筑,，這些袖珍金字塔由拼成階梯狀的石板構(gòu)成,，寬十米，高二米,。

Kimura教授認為要想知道是誰建造了這個紀念碑或其目的還為時過早,。他說：“這個建筑可能是一個遠古宗教的神殿，用來贊美某個遠古的神,，就像沖繩島的居民相信Nirai-Kanai神會從海上給他們帶來幸福一樣,。由于據(jù)記載在一萬年前沒有人類能建造這樣的紀念碑，所以這可能是一個不為人知的人類文明的證據(jù),?！?/p>

“只有具有高度科技水平的人類才能完成此工程，而且很可能來自孕育了最古老人類文明的亞洲大陸,。如此巨大的建筑必需運用某種機械才能完成,。”通常認為,，日本地區(qū)的人類活動始于約公元前9000年的新石器時代,。那時的人們以打獵和采集食物為生。不可能有先進的技術(shù)建造這個大金字塔式建筑,?；蛟S,，在已知的日本文明之前，在日本這一地區(qū),，還曾經(jīng)有發(fā)達的人類文明,，卻與現(xiàn)代的日本人可能沒有任何關(guān)系--當然，在目前我們只能猜想,?；蛟S有一天人類打開了時間隧道，就能夠窺探當年文明的真相了,。

六,、2021年5月27日哪艘極地科學(xué)考察船？

2021年5月7日,，“雪龍2”號極地科學(xué)考察船返回上海國內(nèi)基地碼頭,，標志著中國第37次南極考察圓滿完成。本次考察系“雪龍2”號首次單船執(zhí)行環(huán)南極考察任務(wù),。

考察隊于2020年11月10日出發(fā),，歷時179天，行程3.6萬余海里,，順利完成南極長城站、中山站物資補給和人員輪換任務(wù),，開展了南大洋生態(tài)系統(tǒng)和海洋環(huán)境綜合調(diào)查,，成功回收西風(fēng)帶環(huán)境監(jiān)測浮標。

七,、船有哪些種類,？

按用途分，有民用船和軍用船,；按船體材料,，有木船、鋼船,、水泥船和玻璃鋼船等,；

按航行的區(qū)域分，有遠洋船,、近洋船,、沿海船和內(nèi)河船等；

按動力裝置分,，有蒸汽機船,、內(nèi)燃機船、汽輪船和核動力船等,；

按推進方式分,，有明輪船,、螺旋槳船、平旋推進器船和風(fēng)帆助航船等,；按航進方式分,，有自航船和非自航船；按航近狀態(tài)分,，有排水型船和非排水型船,。

民用船舶的分類中通常是按用途進行劃分的。因分類方式的不同,，同一條船舶可有不同的稱呼,。

按用途的不同，可分為：客貨船,；普通貨船,；集裝箱船、滾裝船,、載駁船,；散糧船、煤船,、兼用船,；兼用船（礦石/油船、礦石/散貨船/油船）特種貨船（運木船,、冷藏船,、汽車運輸船等）；油船,、液化氣體船,、液體化學(xué)品船、木材船,、冷藏船,、打撈船、海難救助船,、破冰船,、敷纜船、科學(xué)考察船和漁船等,。

擴展資料：

分類方法：

現(xiàn)代船舶是為交通運輸,、港口建設(shè)、漁業(yè)生產(chǎn)和科研勘測等服務(wù)的,，隨著工業(yè)的發(fā)展,，船舶服務(wù)面的擴大，船舶也日趨專業(yè)化,。不同的部門對船舶有不同的要求,，使用權(quán)船舶的航行區(qū)域,、航行狀態(tài)、推進方式,、動力裝置,、造船材料和用途等到方面也各不同。

因而船舶種類繁多,，而這些船舶在船型上,、構(gòu)造上、運用性能上和設(shè)備上又各有特點,。

1,、船舶的航行區(qū)域：船舶按航行區(qū)域可分為海洋船反作用、港灣船舶和內(nèi)河船舶三種,。航行內(nèi)湖泊上的船舶一般也歸入內(nèi)河船舶類,。

2、船舶航行的狀態(tài)：船舶按航行狀態(tài)可歸納為浮行,、滑行,、騰空航行三種。浮行是指船舶在航行時,，船體的重量和排水量相等而瓢浮在水面航行的船舶（又叫做排水量船）,。水下潛航的船舶也屬于浮行。

滑行船舶是指高速狀態(tài)下航行時,，船體的大部分被水的動力作用抬起,，在水面滑行?；袝r船的排水量小于靜止時的排水量，同時減小了濕表面積,，水阻力大大減小,，使船的速度加快。如快艇,、水翼艇,。騰空航行船舶是船身在完全脫離水面的狀態(tài)下航行的。如氣墊船和沖翼艇,。

3,、推進方式：船舶按進方式可分為原始的撐篙、拉繹,、劃槳,、搖櫓等人力推進的船舶和風(fēng)力推進的帆船；機械推進的明輪船,，噴水船,、螺旋槳船,、以及空氣推進船等。dc明輪是船舶以機器作為動力以來,，最古老的一種推進器,。

以后又出現(xiàn)把推進哭裝在船的艉部水面以下部分的螺旋槳推進器，后來,，對少數(shù)殊要求的船舶有的在艉部螺旋槳上加上導(dǎo)管,，也有在艏部加裝輔助的螺旋槳。大多數(shù)船舶螺旋槳的葉片是固定的,，對經(jīng)常駐要求改變工況的船,，采用可調(diào)螺距的螺旋槳。

淺水航道中的船舶還有噴水推進的,。全浮式氣墊船和騰空艇上則用空氣螺旋槳推進,。

參考資料來源：船舶類型