一,、中國(guó)第一艘考察船？

雪龍2號(hào)極地考察船（H2560）是中國(guó)第一艘自主建造的極地科學(xué)考察破冰船,，于2019年7月交付使用,。雪龍2號(hào)是全球第一艘采用船艏,、船艉雙向破冰技術(shù)的極地科考破冰船，能夠在1.5米厚冰環(huán)境中連續(xù)破冰航行,，填補(bǔ)了我國(guó)在極地科考重大裝備領(lǐng)域的空白,。2020年4月23日，中國(guó)第36次南極考察的雪龍2號(hào)船已返回上海國(guó)內(nèi)基地碼頭,。7月15日,，由自然資源部組織的中國(guó)第11次北極科學(xué)考察隊(duì)搭乘“雪龍2”船從上海出發(fā),，執(zhí)行科學(xué)考察任務(wù)；11月10日,，“雪龍2”號(hào)船從上海出發(fā),，執(zhí)行中國(guó)第37次南極考察任務(wù)。2021年5月7日,，“雪龍2”船返回上海國(guó)內(nèi)基地碼頭,，標(biāo)志著中國(guó)第37次南極考察圓滿完成。

二,、雪龍二號(hào)每小時(shí)航行多少公里,？

雪龍二號(hào)是極地考察船，是我國(guó)自主建造的極地科學(xué)考察冰船,。它的航速是12一15節(jié)(海里)/小時(shí),，也就是22.22-27.78公里/小時(shí)。

三,、中國(guó)最大破冰船是誰(shuí)的,？

中國(guó)最大破冰船是雪龍2號(hào)破冰船。

中國(guó)雪龍2號(hào)極地考察船（H2560）,，由上海江南造船廠建造,，是中國(guó)第一艘自主建造的極地科學(xué)考察破冰船，于2019年7月11日正式交付使用,，是全球第一艘采用船艏,、船艉雙向破冰技術(shù)的極地科考破冰船。該船的船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度滿足PC3級(jí)要求,，能夠在1.5米厚冰環(huán)境中連續(xù)破冰航行,，填補(bǔ)了中國(guó)在極地科考重大裝備領(lǐng)域的空白。2021年5月7日,，“雪龍2”號(hào)極地科學(xué)考察破冰船返回上海國(guó)內(nèi)基地碼頭,，標(biāo)志著中國(guó)第37次南極考察圓滿完成。

四,、2021年5月27日哪艘極地科學(xué)考察船,？

2021年5月7日，“雪龍2”號(hào)極地科學(xué)考察船返回上海國(guó)內(nèi)基地碼頭,，標(biāo)志著中國(guó)第37次南極考察圓滿完成,。本次考察系“雪龍2”號(hào)首次單船執(zhí)行環(huán)南極考察任務(wù)。

考察隊(duì)于2020年11月10日出發(fā),，歷時(shí)179天,，行程3.6萬(wàn)余海里，順利完成南極長(zhǎng)城站,、中山站物資補(bǔ)給和人員輪換任務(wù),，開展了南大洋生態(tài)系統(tǒng)和海洋環(huán)境綜合調(diào)查,，成功回收西風(fēng)帶環(huán)境監(jiān)測(cè)浮標(biāo)。

五,、雪龍二號(hào)首航南極該船只首次實(shí)現(xiàn)什么技術(shù),？

雪龍2號(hào)極地考察船（H2560）是中國(guó)第一艘自主建造的極地科學(xué)考察破冰船，于2019年7月交付使用,。雪龍2號(hào)是全球第一艘采用船艏,、船艉雙向破冰技術(shù)的極地科考破冰船，能夠在1.5米厚冰環(huán)境中連續(xù)破冰航行,，填補(bǔ)了中國(guó)在極地科考重大裝備領(lǐng)域的空白,。

六、中國(guó)雪龍2號(hào)上有什么裝備,？

《雪龍2號(hào)》的探險(xiǎn)裝備：走遍地球兩極的視得樂(lè)航海望遠(yuǎn)鏡

雪龍2號(hào)極地考察船是中國(guó)第一艘自主建造的極地科學(xué)考察破冰船,，也是全球第一艘采用船艏、船艉雙向破冰技術(shù)的極地科考破冰船,。它的出現(xiàn)不僅填補(bǔ)了我國(guó)在極地科考重大裝備領(lǐng)域的空白,，也是我國(guó)船舶制造業(yè)的又一豐碑。

七,、2019年9月18日 什么號(hào)與雪龍?zhí)栆煌_展雙龍?zhí)狡瓶茖W(xué)考察,？

雪龍2號(hào)

2019年10月15日，中國(guó)首艘自主建造的極地科學(xué)考察破冰船“雪龍2”號(hào)從深圳出發(fā),，首次前往南極執(zhí)行科考任務(wù),。10月22日，搭乘107名考察隊(duì)員的中國(guó)極地科考破冰船“雪龍”號(hào),，離開位于上海的中國(guó)極地考察國(guó)內(nèi)基地碼頭,，前往南極執(zhí)行中國(guó)第36次南極考察任務(wù)。

這一次“雙龍?zhí)綐O”這樣的組合模式進(jìn)行考察,，是從2019年的10月9日就從上海開始出發(fā),，兩個(gè)進(jìn)行船隊(duì)依次離開航行去完成這一次的任務(wù)。

并且這次任務(wù)中總共歷時(shí)198天,，總體行程有著7萬(wàn)海里,，其中航行的路程當(dāng)中有4900海里都是屬于冰區(qū)，可以說(shuō)也是一個(gè)非常艱難的任務(wù),，當(dāng)中他們順利地完成了各類型相關(guān)基點(diǎn)的考察以及相關(guān)海域的調(diào)查任務(wù)，所有加起來(lái)有62項(xiàng),。

八,、什么極地考察船是中國(guó)第一艘自主建造的極地科學(xué)考察破冰船是全球第一艘采用船首船尾雙向破冰技術(shù)的極破冰船？

雪龍2號(hào)極地考察船

它能夠在1.5米厚冰環(huán)境中連續(xù)破冰航行,，交付使用后將填補(bǔ)我國(guó)在極地科考重大裝備領(lǐng)域的空白,。船只特點(diǎn)：

一是符合國(guó)際最新規(guī)范,。是全球第一艘符合國(guó)際最新規(guī)則的極地科考船。

二是安全性高,，通過(guò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),，具有很強(qiáng)的防寒能力，也很環(huán)保,。

三是破冰能力強(qiáng),，能在1.5米厚度冰、0.2米厚度雪的海況下,，以2—3節(jié)航速連續(xù)破冰行駛,。

四是智能化，擁有智能機(jī)艙,，便于飛機(jī)在甲板上起降,；能通過(guò)傳感器等設(shè)備進(jìn)行船體全壽命監(jiān)測(cè)。

九,、全國(guó)首艘極地科考破冰船是什么號(hào),？

“雪龍2”號(hào)。

       雪龍2號(hào)建造工程由自然資源部所屬中國(guó)極地研究中心組織實(shí)施,，中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)第七〇八研究所設(shè)計(jì),、江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司承擔(dān)建造，是一艘滿足無(wú)限航區(qū)要求,、具備全球航行能力,，能夠在極區(qū)大洋安全航行、具備國(guó)際先進(jìn)水平的極地科學(xué)考察破冰船,。

       “雪龍2”號(hào)長(zhǎng)122.5米,，寬22.3米，吃水7.85米,，吃水排水量約13990噸,，航速12節(jié)至15節(jié)，續(xù)航力2萬(wàn)海里,，自持力60天,，載員90人，能以2節(jié)至3節(jié)的航速在冰厚1.5米+0.2米雪的環(huán)境中連續(xù)破冰航行,。

     “雪龍2”號(hào)融合了國(guó)際新一代極地科考破冰船的技術(shù),、功能需求和綠色環(huán)保理念，采用國(guó)際先進(jìn)的船艏和船艉雙向破冰船型設(shè)計(jì),，具備全回轉(zhuǎn)電力推進(jìn)功能和沖撞破冰能力,，可實(shí)現(xiàn)極區(qū)原地360度自由轉(zhuǎn)動(dòng)，并可突破極區(qū)20米當(dāng)年冰冰脊,，船舶機(jī)動(dòng)能力大幅提升,。

十,、科考破冰船名稱？

雪龍2號(hào),。

雪龍2號(hào)極地考察船（H2560）是中國(guó)第一艘自主建造的極地科學(xué)考察破冰船,，于2019年7月交付使用。雪龍2號(hào)是全球第一艘采用船艏,、船艉雙向破冰技術(shù)的極地科考破冰船,，能夠在1.5米厚冰環(huán)境中連續(xù)破冰航行，填補(bǔ)了中國(guó)在極地科考重大裝備領(lǐng)域的空白,。