一,、為什么泰坦尼克號(hào)撞冰山沉沒(méi)，而破冰船不會(huì)？
破冰船由整體鋼結(jié)構(gòu)組成,，主要用來(lái)破冰,。由于泰坦尼克號(hào)是右側(cè)面與冰山擦撞的,，而泰坦尼克號(hào)側(cè)面的鋼板是最薄的,。由于當(dāng)時(shí)的鋼鐵技術(shù)尚未發(fā)達(dá)，鋼鐵之中加了礦渣,，再加上船體泡在冰冷的海水之中,，所以大大降低了鋼鐵硬度。
由于泰坦尼克號(hào)是一塊塊鋼板拼成的,，所以鋼板之間是用鉚釘固定的,，在撞擊之下，鉚釘粉碎,，海水便從接縫之間漏了進(jìn)來(lái),。以上原因結(jié)合起來(lái)，導(dǎo)致泰坦尼克號(hào)的沉沒(méi),。
二,、破冰船結(jié)構(gòu)？
破冰船是用于破碎水面冰層,，開(kāi)辟航道,，保障艦船進(jìn)出冰封港口、錨地,，或引導(dǎo)艦船在冰區(qū)航行的勤務(wù)船,。分為江河、湖泊,、港灣或海洋破冰船,。船身短而寬，長(zhǎng)寬比值小,，底部首尾上翹,，首柱尖削前傾，總體強(qiáng)度高,，首尾和水線(xiàn)區(qū)用厚鋼板和密骨架加強(qiáng),。推進(jìn)系統(tǒng)多采用雙軸和雙軸以上多螺旋槳裝置，以柴油機(jī)為原動(dòng)力的動(dòng)力推進(jìn),。螺旋槳和舵有防護(hù)和加強(qiáng),。破冰時(shí)，首部壓擠冰層在行進(jìn)中連續(xù)破冰或反復(fù)突進(jìn)破冰,。
第一艘極地破冰船是由俄國(guó)人設(shè)計(jì),、1899年英國(guó)為俄國(guó)建造的“葉爾馬克”號(hào)。用于破碎水面冰層,，開(kāi)辟航道,，保障艦船進(jìn)出冰封港口、錨地,，或引導(dǎo)艦船在冰區(qū)航行的勤務(wù)船,。破冰船是一種專(zhuān)門(mén)用于在結(jié)冰的水面上開(kāi)辟航道的特種船舶。破冰船的主要特點(diǎn)是船體寬（縱向短,，橫向?qū)挘?、船殼厚、馬力大,，且船體各區(qū)域設(shè)有不同的壓水艙,，動(dòng)力多采用對(duì)稱(chēng)的多軸，多螺旋槳配置,。
許多高緯度國(guó)家擁有破冰船,，例如俄羅斯擁有多艘核動(dòng)力大馬力破冰船，用于開(kāi)辟北極航道,。
2015年3月25日,，最新一艘21900M型柴油動(dòng)力破冰船“摩爾曼斯克”號(hào)（Murmansk）在芬蘭的赫爾辛基造船廠(chǎng)下水?！澳柭箍恕碧?hào)屬于3艘21900M型破冰船中的最后一艘,，首艘“符拉迪沃斯托克”號(hào)已于2014年4月29日下水，預(yù)計(jì)將于今年5月交付使用,。
三,、破冰船的船體結(jié)構(gòu),？
破冰船是用于破碎水面冰層，開(kāi)辟航道,，保障艦船進(jìn)出冰封港口,、錨地，或引導(dǎo)艦船在冰區(qū)航行的勤務(wù)船,。分為江河,、湖泊、港灣或海洋破冰船,。船身短而寬,，長(zhǎng)寬比值小，底部首尾上翹,，首柱尖削前傾,，總體強(qiáng)度高，首尾和水線(xiàn)區(qū)用厚鋼板和密骨架加強(qiáng),。
推進(jìn)系統(tǒng)多采用雙軸和雙軸以上多螺旋槳裝置,，以柴油機(jī)為原動(dòng)力的動(dòng)力推進(jìn)。螺旋槳和舵有防護(hù)和加強(qiáng),。破冰時(shí),，首部壓擠冰層在行進(jìn)中連續(xù)破冰或反復(fù)突進(jìn)破冰。
四,、破冰船結(jié)構(gòu)名稱(chēng),？
破冰通常有三種名稱(chēng)：
一是頂撞法，當(dāng)冰層不超過(guò)1.5米厚時(shí),，多采用“連續(xù)式”破冰法,。主要靠螺旋槳的力量和船頭把冰層劈開(kāi)撞碎，每小時(shí)能在冰海航行9.2千米,。
二是堆積水破冰法,，如果冰層較厚，則采用“沖撞式”破冰法,。沖撞破冰船船頭部位吃水淺,，會(huì)輕而易舉地沖到冰面上去，船體就會(huì)把下面厚厚的冰層壓為碎塊,。然后破冰船倒退一段距離,，再開(kāi)足馬力沖上前面的冰層，把船下的冰層壓碎,。如此反復(fù),，就開(kāi)出了新的航道。
具體過(guò)程是：在船艏和船尾各有一個(gè)或數(shù)個(gè)壓水艙,，破冰的時(shí)候,，先把前柜排空,，后柜灌滿(mǎn)海水，前面會(huì)翹起,，開(kāi)大馬力沖上冰面,，然后排空后柜灌滿(mǎn)前柜，靠重量壓碎冰面-----左右太窄就輪番灌排左右水柜,，讓艦身?yè)u晃，把冰面碰碎,。
三是沖撞法,，在冰塊的厚度太厚的時(shí)候，破冰船就是這樣工作的,，要用船的撞擊作用來(lái)制服它,。這時(shí)候破冰船就向后退，然后用自己的全部質(zhì)量向冰塊猛撞上去,。這時(shí)候起作用的已經(jīng)不是重量,，而是運(yùn)動(dòng)著的輪船的動(dòng)能；船好象變成了一個(gè)速度不大但是質(zhì)量極大的炮彈,，變成了一個(gè)撞錘,。
