1. 上海船舶工業(yè)屬于什么行業(yè)

上海遠(yuǎn)洋集團(tuán)船舶是央企

遠(yuǎn)洋集團(tuán)控股有限公司創(chuàng)立于1993年，并于2007年9月28日在香港聯(lián)合交易所有限公司主板上市,。主要股東為中國人壽保險（集團(tuán)）公司及大家保險集團(tuán)有限責(zé)任公司,。迄今為止,，遠(yuǎn)洋集團(tuán)被恒生指數(shù)有限公司推選為一系列指數(shù)的成份股,，其中包括恒生綜合指數(shù),、恒生綜合行業(yè)指數(shù)—地產(chǎn)建筑業(yè),、恒生港股通指數(shù),、恒生綜合大中型股指數(shù)及恒生可持續(xù)發(fā)展企業(yè)基準(zhǔn)指數(shù)。

2. 船舶制造業(yè)屬于什么行業(yè)

1,、農(nóng)副食品加工業(yè)

2,、食品制造業(yè)

3 ,、酒、飲料和精制茶制造業(yè)

4,、煙草制品業(yè)

5,、紡織業(yè)

6、紡織服裝,、服飾業(yè)

7,、皮革、毛皮,、羽毛及其制品和制鞋業(yè)

8,、木材加工和木、竹,、藤,、棕、草制品業(yè)

9,、家具制造業(yè)

10,、造紙和紙制品業(yè)

11、印刷和記錄媒介復(fù)制業(yè)

12,、文教、工美,、體育和娛樂用品制造業(yè)

13,、石油加工、煉焦和核燃料加工業(yè)

14,、化學(xué)原料和化學(xué)制品制造業(yè)

15,、醫(yī)藥制造業(yè)

16、化學(xué)纖維制造業(yè)

17,、橡膠和塑料制品業(yè)

18,、非金屬礦物制品業(yè)

19、黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)

20,、有色金屬冶煉和壓延加工業(yè)

21,、金屬制品業(yè)

22、通用設(shè)備制造業(yè)

23,、專用設(shè)備制造業(yè)

24,、汽車制造業(yè)

25、鐵路,、船舶,、航空航天和其他交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)

26、電氣機(jī)械和器材制造業(yè)

27,、計算機(jī),、通信和其他電子設(shè)備制造業(yè)

28,、儀器儀表制造業(yè)

29、其他制造業(yè)

30,、廢棄資源綜合利用業(yè)

31,、金屬制品、機(jī)械和設(shè)備修理業(yè)

3. 上海船舶工業(yè)屬于什么行業(yè)分類

振華是國企,，振華擁有自己的船舶根華公司是重型裝備制造行業(yè)的知名企業(yè),為國有控股A,、B股上市公司。公司是全球大型港口機(jī)械重型裝備制造商之一,。公司擁有20余艘6萬噸~10萬噸級遠(yuǎn)洋甲板運(yùn)輸船,可將大型產(chǎn)品跨海越洋整機(jī)運(yùn)往各地,。

4. 上海船舶工業(yè)屬于什么行業(yè)類別

上海外高橋造船有限公司由中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司、寶鋼集團(tuán)有限公司,、上海電氣（集團(tuán)）總公司等出資組建,，中船集團(tuán)公司控股，注冊資本14.40億人民幣,。

是中國目前現(xiàn)代化程度最高的大型船舶總裝廠,。中船集團(tuán)控股，當(dāng)然屬于央企,。

5. 船舶是什么行業(yè)

這個不算呢,，工業(yè)設(shè)計更注重的是產(chǎn)品外觀 船舶設(shè)計聽上去很偏機(jī)械方向 至少我學(xué)工設(shè)時 設(shè)計的都是小產(chǎn)品 最大也不過汽車這樣的 而且對于其內(nèi)部的機(jī)械結(jié)構(gòu)要求不是很高...

6. 船舶工業(yè)是什么產(chǎn)業(yè)

船舶工程技術(shù)專業(yè)屬于理科，主要是學(xué)習(xí)船體結(jié)構(gòu),、船舶性能方面的知識,，畢業(yè)后可以進(jìn)入船舶行業(yè)的設(shè)計院、船廠及船級社工作,，十年前就業(yè)前景很好,，近幾年由于船舶行業(yè)不景氣，現(xiàn)在船舶行業(yè)整體狀況都不好,，很多船廠都倒閉了,，原來造船的人也有很多轉(zhuǎn)行了，所以就目前的情況看,，不好,。

不過市場都有一個起伏周期的，誰也不知道過幾年怎么樣,，所以還得你自己考慮決定,。

7. 船舶工業(yè)方面

九江6354所是中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司成員單位，1963年在上海成立,，時稱第六機(jī)械工業(yè)部航海儀表工藝研究所（63所）,。1965年搬遷至江西九江市廬山區(qū)，1980年與六機(jī)部國防第二綜合計量測試檢定站（原54所）合并為6354研究所。1996年從廬山區(qū)整體搬遷至九江開發(fā)區(qū),，2007年在九江廬山區(qū)生態(tài)工業(yè)園興建試驗(yàn)試制區(qū)（現(xiàn)精達(dá)公司所在地）,，發(fā)展成為從事慣性導(dǎo)航精密測試、計量和試驗(yàn)技術(shù)研究和設(shè)備開發(fā)研制的專業(yè)科研機(jī)構(gòu),。

所以6354所的產(chǎn)品主要是導(dǎo)航精密儀器和計量實(shí)驗(yàn)精密儀器,！你知道了嗎？

8. 中國船舶屬于什么行業(yè)

能開船的,。

本專業(yè)畢業(yè)生主要就業(yè)方向有中海油和各大船廠,，像外高橋、滬東,、江南,、大船、中遠(yuǎn)等幾大造船廠,。研究生還可以到像701,、702、上船院等國內(nèi)知名的研究院所和設(shè)計院,。還可以參加公務(wù)員考試,，到海事局、海關(guān)等單位工作,。

船舶與海洋工程專業(yè)屬于工學(xué)大類下海洋工程類的二級學(xué)科,，本科學(xué)制為四年，畢業(yè)后授予工學(xué)學(xué)士學(xué)位,。

船舶與海洋工程專業(yè)是船舶建造和院校海運(yùn)行業(yè)的重要支撐學(xué)科,，主要學(xué)習(xí)船舶的構(gòu)造、航行原理,、安全性設(shè)計及建造等內(nèi)容,。在學(xué)習(xí)中又分為船舶工程和海洋工程兩個方向,，船舶工程主要是船舶制造和船舶舾裝,，海洋工程主要是以開發(fā)利用、保護(hù),、恢復(fù)海洋資源為目的的工程,。

9. 船舶制造屬于什么行業(yè)八大行業(yè)

裝備制造業(yè)包括：金屬制品業(yè)，通用設(shè)備制造業(yè),，專用設(shè)備制造業(yè),，汽車制造業(yè)，鐵路,、船舶,、航空航天和其他運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)，電氣機(jī)械和器材制造業(yè)，計算機(jī),、通信和其他電子設(shè)備制造業(yè),，儀器儀表制造業(yè)共8個大類行業(yè)。

10. 工業(yè)船舶類型有哪些

第一種,，集裝箱船（Container Vessel）

集裝箱船又叫箱裝船,，是以集裝箱為承運(yùn)對象，在甲板或者艙蓋上可以堆放集裝箱,，通常這種船的貨艙口寬且長,，貨艙的尺寸按照載箱的要求規(guī)格化，具有換裝方便,、裝卸效率高,、周轉(zhuǎn)快、運(yùn)輸質(zhì)量好,、相對運(yùn)輸成本低等優(yōu)點(diǎn) ,，航速一般高于其他載貨船舶，最高可達(dá)30節(jié)以上,，這類船在國際航運(yùn)市場上具有較強(qiáng)的競爭力,。

第二種，載駁船（Lighter Aboard Ship--LASH）

又叫母子船,，專門用于載運(yùn)貨駁,。它的運(yùn)輸方式是先將貨物裝在統(tǒng)一規(guī)格的駁船里，以這些駁船為貨運(yùn)單元裝到載駁船上,，到達(dá)中轉(zhuǎn)港后,，卸下駁船，再用拖船把成組的駁船拖往內(nèi)河目的港,。載駁船船型基本上和集裝箱船相似,，上甲板平坦，駕駛臺及上層建筑盡量靠向船首,，以讓出更多甲板面積堆放駁船,。

載駁船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是：

①可縮短停港時間。②不受港口水深的限制,。③不受碼頭擁擠的影響,。④能實(shí)現(xiàn)江海聯(lián)運(yùn)，按裝卸方式可分為移動門式起重機(jī)式（也稱拉西型LASH）和尾部升降平臺式（即西比型Seabee)兩種,。目前均已退出營運(yùn),。

第三種，油輪（Oil Tanker）

油輪是油船的俗稱,，以散裝原油為主要承運(yùn)對象,，從廣義上講是指散裝運(yùn)輸各種油類的船,，除了運(yùn)輸石油外，還可以運(yùn)輸魚油,、植物油和其它油類,。但是，通常所稱的油船,，多數(shù)是指運(yùn)輸原油的船,。而裝運(yùn)成品油的船，稱為成品油船,。裝運(yùn)液態(tài)的天然氣和石油氣的船,，稱為液化氣體船。雖然都是運(yùn)輸油類的船,，但是各有不同,，不要混淆！

第四種,，散裝貨船（Bulk Carrier）

散裝貨船是海上貨運(yùn)船舶的一種,，專門運(yùn)輸大宗糧谷、礦砂,、煤炭,、磷酸鹽、 木材,、鋼鐵,、化肥、水泥,、砂糖,、工業(yè)鹽、硫磺等物資,。其數(shù)量僅次于油船,，駕駛室和機(jī)艙布置在尾部，貨艙口寬大,，內(nèi)底板與舷側(cè)以向上傾斜的邊板連接,，便于貨物向貨艙中央集中，甲板下兩舷與艙口處有傾斜的頂邊艙以限制貨物移動,。

有較多的壓載水艙用于壓載航行,，按照載運(yùn)貨物的不同,，又可分為礦砂船,、運(yùn)煤船、散糧船,、散裝水泥船,、運(yùn)木船等,。

第五種，重大件貨物運(yùn)輸船（Heavy-cargo Carrier）

專門用于運(yùn)輸不可分解的,、特別巨大的載荷的運(yùn)輸船,。這種載荷正常船舶無法承運(yùn)。重大件貨物運(yùn)輸船以裝運(yùn)火車頭,、成套設(shè)備,、重大件為主要對象。

有人喜歡拿集裝箱船和它作比較,，其實(shí)它倆在船型上就有根本的區(qū)別,。集裝箱船為了更多、更安全的裝載會分多個艙位裝箱,。而重大件貨物運(yùn)輸船一般會用駁船或者半潛船,，沒有艙位，將貨物直接放在甲板上,，這樣裝卸比較方便,。

那么這里提到的駁船和半潛船又是什么？駁船本身沒有動力裝置,，也就是無自航能力,，需拖船或頂推船拖帶的貨船。其特點(diǎn)為設(shè)備簡單,、吃水淺,、載貨量大。駁船一般為非機(jī)動船,，與拖船或頂推船組成駁船船隊(duì),，可航行于狹窄水道和淺水航道，并可根據(jù)貨物運(yùn)輸要求而隨時編組,，適合內(nèi)河各港口之間的貨物運(yùn)輸,。少數(shù)增設(shè)了推進(jìn)裝置的駁船稱為機(jī)動駁船。機(jī)動駁船具有一定的自航能力,。

半潛船也稱半潛式母船,，通常擁有較深的吃水，但又不似潛水艇般完全隱沒于水中,，而是有部分船體或結(jié)構(gòu)外露在水面外,。通過本身壓載水的調(diào)整，把裝貨甲板潛入水中,，以便將所要承運(yùn)的特定貨物類似駁船,、游艇、艦船,、鉆井平臺等從指定位置浮入半潛船的裝貨甲板上,，將貨物運(yùn)到指定位置,。由于隱沒在水中的體積比例高，因此半潛船比較不容易受到海面上的波浪影響,，能夠保持較佳的穩(wěn)定性而適合當(dāng)作水上的工作平臺使用,。

第六種，雜貨船（General Cargo Vessel）

又稱普通貨船,，適用于干貨船和統(tǒng)貨船,。主要運(yùn)載一般包裝、箱裝,、袋裝,、桶裝和捆裝件雜貨物。由于件雜貨物的批量較小,，典型的載貨量在1~2萬噸左右,，一般為雙層甲板，配備完美的起貨設(shè)備,，貨艙和甲板分層較多,，便于分隔貨物。

現(xiàn)在新型的雜貨船也有多用途型,，既能運(yùn)載普通件雜貨,，也能運(yùn)載散貨、大件貨,、冷藏貨和集裝箱,。

第七種，車輛運(yùn)輸船（Truck and/or Car Carrier）

近年來,，進(jìn)口汽車一直有著不小的市場,。貿(mào)易商從海外市場購買并引入中國市場進(jìn)行銷售的汽車非常多。這種船就是專門裝運(yùn)各種車輛如載重汽車,、卡車和小轎車的船舶,。

汽車在跳板上開上開下，并放置于特殊的甲板上,，這種設(shè)計的船舶是隨著國際汽車運(yùn)輸量的增加而出現(xiàn)的,。原來汽車是和別的貨物一起運(yùn)輸?shù)模S著數(shù)量的增加,，船舶在去程只運(yùn)汽車,，回程裝運(yùn)散貨，這時就將汽車甲板移開或折起來,。

第八種,，滾裝船（Roll on/Roll off //Vessel--Ro/Ro）

滾裝船把集裝箱或貨物連同帶輪子的底盤或裝貨的托盤作為一個貨物單元，用拖車或叉式裝卸車搬運(yùn)直接進(jìn)出貨艙,。船的兩舷及船尾均有開口,，共有5個跳板，供車輛上下船,此后滾裝船便迅速發(fā)展起來,，現(xiàn)在盛行于北歐各國,。滾裝船上甲板平整全通，上甲板下有多層甲板,，各層甲板之間用斜坡道或升降平臺連通,，便于車輛通行，上層建筑位于船頭或船尾,，機(jī)艙設(shè)在尾部甲板下面,，煙囪位于兩舷，開口一般設(shè)在尾部,，有較大的鉸接式跳板,，跳板一般以35°?45°角斜搭到岸上。滾裝船的裝卸效率很高,。但在國內(nèi)適用的較少,，大多數(shù)都像我們運(yùn)當(dāng)家一樣，使用集裝箱運(yùn)輸車輛較多,，從價格和操作難易度來說都比較有優(yōu)勢,。

第九種，多用途船（Multi-pupose vessel）

通俗點(diǎn)理解,，凡能裝運(yùn)兩類以上貨物的船舶都可稱多用途船,。船舶專用化后，因某種貨類貿(mào)易萎縮,，導(dǎo)致該類船舶運(yùn)力過剩,，而其他貨類船舶仍然營運(yùn)不衰，從而促使航運(yùn)經(jīng)營者,，建造同時可裝運(yùn)兩種或兩種以上貨物的多用途船,，或?qū)⒋敖Y(jié)構(gòu)稍加改變，即可裝運(yùn)另一種貨物,，增加船舶的運(yùn)載功能,。不過，我們現(xiàn)在一般所講的多用途船是特指多用途干貨船,。干貨的品種很多,，按其對船舶性能及設(shè)備等的要求可歸納成五類，即件雜貨,、散貨,、集裝箱、重大件貨及滾裝貨,。所以多用途船的目標(biāo),，就是高效率地載運(yùn)這五類貨,。

第十種，冷藏船（Refrigerated Vessel）

冷藏船是將肉,、魚或水果等時鮮食品以凍結(jié)或維持于低溫的狀態(tài)進(jìn)行運(yùn)輸?shù)拇?。因受貨運(yùn)批量限制，冷藏船噸位不大,，通常為數(shù)百噸到數(shù)千噸,。冷藏船的貨艙為冷藏艙，常隔成若干個艙室,。每個艙室是一個獨(dú)立的封閉的裝貨空間,。艙壁、艙門均為氣密,，并覆蓋有泡沫塑料,、鋁板聚合物等隔熱材料，使相鄰艙室互不導(dǎo)熱,，以滿足不同貨種對溫度的不同要求,。冷藏艙的上下層甲板之間或甲板和艙底之間的高度較其他貨船的小，以防貨物堆積過高而壓壞下層貨物,。

第十一種,，液化天然氣船（Liquefied natural gas carrier--LNC）

液化天然氣船是專門用來裝運(yùn)液化天然氣的船舶。一般運(yùn)輸?shù)囊夯瘹怏w有液化石油氣,、液化天然氣,、氨水、乙烯,、液氯等,。這些液態(tài)貨品的沸點(diǎn)低，多為易燃,、易爆的危險品,。有的還有強(qiáng)烈的腐蝕性或者劇毒，因此液化天然氣船貨艙結(jié)構(gòu)復(fù)雜

11. 上海船舶工業(yè)屬于什么行業(yè)類型

江蘇科技大學(xué)是副廳局級,。

江蘇科技大學(xué)始終堅(jiān)持“育人為本,、責(zé)任為先、公平為上,、學(xué)術(shù)為魂”的辦學(xué)理念,，秉承“篤學(xué)明德、經(jīng)世致用”的校訓(xùn),，強(qiáng)化“船舶,、海洋、蠶桑”三大特色,，以服務(wù)國家海洋強(qiáng)國,、“一帶一路”建設(shè)和社會進(jìn)步為己任，努力建設(shè)“國內(nèi)一流造船大學(xué)”,。

學(xué)校辦學(xué)歷史源遠(yuǎn)流長,，多源合流，文化底蘊(yùn)深厚,。1952年第一工業(yè)機(jī)械部船舶工業(yè)局籌建新中國第一所造船中等專業(yè)學(xué)?！虾４肮I(yè)學(xué)校,。

學(xué)校擁有完備的教學(xué),、科研設(shè)備和公共服務(wù)平臺，辦學(xué)條件不斷完善,。目前擁有鎮(zhèn)江東,、南、西3個校區(qū)和張家港校區(qū),，占地2492畝,。

學(xué)校積極發(fā)揮學(xué)科建設(shè)的龍頭作用，具有主體學(xué)科特色鮮明,、相關(guān)學(xué)科支撐配套,、專業(yè)結(jié)構(gòu)布局合理的特色學(xué)科專業(yè)體系。作為江蘇省唯一一所以船舶與海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)為主要服務(wù)面向的行業(yè)特色型大學(xué),，學(xué)校是全國相關(guān)高校中船舶工業(yè)相關(guān)類學(xué)科專業(yè)設(shè)置最全的高校之一,，是具有船舶特色整體性和應(yīng)用性優(yōu)勢的高校之一。