1. 中國最大汽輪機(jī)葉片廠家

汽輪機(jī)的旋轉(zhuǎn)部分通稱轉(zhuǎn)子,，它是由主軸,、葉輪、葉片和其它零件組成,。大型汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)軸,，好似一把只打開了一半的雨傘。

葉片是鑲到葉輪上去的,，汽輪機(jī)是靠高壓高溫蒸汽沖動葉片帶動轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)的,。因此葉片的質(zhì)量有求很高，要用高級合金鋼來做原料

原來,，十二萬五千瓦中間再熱汽輪機(jī),，它一共有四千八百片葉片。這些葉片的大小很不一樣,，最小的只有大拇指的一半長（23毫米） 而最大的比手臂還要長（700毫米）,。

那么,，為什么葉片要做的大小不一呢？一圈噴嘴和一圈葉片稱為一級,，十二萬五千瓩中間再熱汽輪機(jī)共有二十五級,。各級的蒸氣壓力是不相同的，第一級受到的是蒸汽進(jìn)口壓力,，因此它的壓力最高,，而最末一級是汽輪機(jī)的排汽壓力，壓力最低,。汽輪機(jī)的葉片排列正好和蒸汽壓力相反,，第一級最小，以后各級的葉片逐漸增大,，到最末一級葉片就最大,，因此整個(gè)轉(zhuǎn)子看上去就像一把半打開的雨傘,。

這是為了使汽輪機(jī)轉(zhuǎn)軸各部分收到的蒸汽沖擊力,，大小能夠一致的緣故。我門知道,，蒸汽的壓力和溶積的關(guān)系是成反比的,。第一級蒸汽壓力最大，而這時(shí)的蒸汽溶積就最小,，因此葉片就做得最?。划?dāng)蒸汽一級一級通下去時(shí),，它的壓力逐漸減低,，隨之他的容積也逐漸增大，于是蒸汽的通導(dǎo)面積就得增大,，因此葉片就得做得大一些,。如果把每一級葉片都做成同樣大小的話，那么轉(zhuǎn)軸各個(gè)部分受到蒸汽的沖擊力,，就有大有小,，轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)起來就要不平穩(wěn)了。這就是汽輪機(jī)葉片從小到大的道理,。

葉片是轉(zhuǎn)子的重要部件,。葉片的工作條件是非常艱巨的，溫度高而又經(jīng)常在變化,，還受著相當(dāng)大的離心力和彎曲力的作用,。在運(yùn)行中，如果葉片折斷,，就會引起設(shè)備的嚴(yán)重?fù)p壞,。

因此,，葉片的材料，以及制造工藝,，都有相當(dāng)高的要求,，像十二萬五千瓦中間再熱汽輪機(jī)的葉片，加工時(shí)的精密度的誤差就不能超過頭發(fā)絲的三分之一,。

一般在汽輪機(jī)高壓段,，蒸汽容積流量相對較小，葉片短,，葉高比d／L（d為葉片平均直徑,，L為葉片高度）較大，沿整個(gè)葉高的圓周速度及汽流參數(shù)差別相對較小,。此時(shí)依靠改變不同葉高處的斷面型線,，不能顯著地提高葉片工作效率，所以多將葉身斷面型線沿葉高做成相同的,，即做成等截面葉片,。這樣做雖使效率略受影響，但加工方便,，制造成本低,，而強(qiáng)度也可得到保證，有利于實(shí)現(xiàn)部分級葉片的

大機(jī)組為增大功率,，往往葉片做得很長,。隨著葉片高度的增加，當(dāng)葉高比具有較小值(一般為小于10)時(shí),，不同葉高處圓周速度與汽流參數(shù)的差異已不容忽視,。此時(shí)葉身斷面型線必須沿葉高相應(yīng)變化，使葉片扭曲變形,，以適應(yīng)汽流參數(shù)沿葉高的變化規(guī)律,，減小流動損失;同時(shí)，從強(qiáng)度方面考慮,，為改善離心力所引起的拉應(yīng)力沿葉高的分布,，葉身斷面面積也應(yīng)由根部到頂部逐漸減小。

2. 渦輪葉片生產(chǎn)廠家

雷茨風(fēng)機(jī)的種類有很多種,，葉輪是雷茨風(fēng)機(jī)重要組成部分之一,，葉輪質(zhì)量的優(yōu)劣對風(fēng)機(jī)性能影響很大，不同葉輪的特性也不一樣,，風(fēng)機(jī)葉輪主要有以下幾種： 雷茨離心通風(fēng)機(jī)葉輪的葉片形狀有單板型,、圓弧型和機(jī)翼型等幾種。

機(jī)翼型葉片具有良好的空氣動力學(xué)特性，效率高,、強(qiáng)度好,、剛度大。

其缺點(diǎn)是,，制造工藝復(fù)雜,，并且當(dāng)輸送含塵濃度高的氣體時(shí)，葉片容易磨損,，葉片磨穿后,，雜質(zhì)進(jìn)入葉片內(nèi)部，使葉輪失去平衡而產(chǎn)生振動,。

平板型直葉片制造簡單,，但流動特性較差，而平板曲線后向葉片與翼型葉片相比,，除高最效率點(diǎn)附近效率低些外,，其它工況點(diǎn)的效率是相當(dāng)接近的。

前向葉輪一般都采用圓弧型葉片,，后向風(fēng)機(jī)葉輪中,，大型風(fēng)機(jī)多采用翼型葉片，對于除塵效率較低的燃煤鍋爐引風(fēng)機(jī)可采用圓弧型或平板型葉片,。

目前采用平板型葉片的離心風(fēng)機(jī)較多,。

高壓風(fēng)機(jī)的葉輪的葉片數(shù)量都有所不同,，我們平常見到的一般是十二片葉片，也有像十六片葉片的,，葉輪葉片有多少取決于各工廠各型號的高壓風(fēng)機(jī),。

其次，葉輪葉片是統(tǒng)一前彎式的,，沒有后彎式或徑向的葉片,。

成型后的葉輪可以進(jìn)行動或靜的平衡調(diào)整，這樣設(shè)計(jì)的目的就是為了高壓風(fēng)機(jī)的葉輪能穩(wěn)定運(yùn)行工作,。以上是高壓風(fēng)機(jī)葉輪的特點(diǎn),。 海芃機(jī)電

3. 汽輪機(jī)葉片價(jià)格

扭轉(zhuǎn)葉片，亦稱“扭曲葉片”,。簡稱“扭葉片”,。沿自身高度方向自下而上逐漸扭曲的汽輪機(jī)葉片。

對于相對較長的葉片,其不同高度的截面距轉(zhuǎn)輪中心的距離(旋轉(zhuǎn)半徑)不同,因此圓周速度也不相同,從而使氣流流入動葉片的相對速度及相對角度亦各不相同,。

為了提高效率,必須使葉片截面的進(jìn)氣幾何角與氣流的相對流入角相符合,因此葉片必須沿其高度方向扭轉(zhuǎn),形成扭轉(zhuǎn)葉片,。

燃?xì)廨啓C(jī)、軸流壓氣機(jī)及蒸汽輪機(jī)后幾級長葉片一般均做成扭轉(zhuǎn)葉片,。扭轉(zhuǎn)葉片的加工及其動力學(xué)特性比較復(fù)雜,。

4. 中國最大汽輪機(jī)葉片廠家在哪里

在汽輪機(jī)工作原理中,，除認(rèn)為汽流只沿流線方向發(fā)生速度變化的一維流動理論外，還有二維和三維流動理論,。二維理論認(rèn)為,，環(huán)繞葉片的汽流的速度不僅沿流線方向、而且沿垂直于流線的方向都是不均勻的,。沿任一葉片的凸面汽流平均速度較高,，平均壓力較低，而沿葉片凹面則情況相反,，這樣汽流就對葉片形成一個(gè)由高壓側(cè)指向低壓側(cè)的作用力,。正是這種作用力才使轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。

當(dāng)葉片高度對平均直徑的比值較大時(shí),，只應(yīng)用二維流觀點(diǎn)進(jìn)行分析是不夠的,，因?yàn)椴煌~高處的流動是不同的。現(xiàn)代汽輪機(jī)的低壓級的設(shè)計(jì)一般都應(yīng)用三維流理論考慮汽流的 3個(gè)速度分量,，計(jì)算出的動,、靜葉片的各截面型線沿葉高不斷地有所變化。動葉根部接近沖動式,，上部接近反動式,，這種葉片稱為扭葉片，它在大型機(jī)組上應(yīng)用很廣,。

5. 汽輪機(jī)葉片生產(chǎn)廠家

工作原理：汽輪機(jī)的葉片分為靜葉片和動葉片,一級靜葉片對應(yīng)一級動葉片,，我們說的靜葉片就是汽輪機(jī)的噴嘴,蒸汽就是通過靜葉片（噴嘴）噴向動葉片，從而推動汽輪機(jī)做功,；蒸汽在動葉片中不膨脹,，只是被沖動，將汽體的動能傳遞到轉(zhuǎn)子上,，帶動汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),，從而通過聯(lián)軸器帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電。

6. 中國最大汽輪機(jī)葉片廠家排名

采用樹脂砂鑄造工藝,，鋁合金模具

7. 我國的渦輪葉片生產(chǎn)企業(yè)

簡介：西安西羅航空部件有限公司成立于1996年06月17日,，主要經(jīng)營范圍為生產(chǎn)、銷售各種航空發(fā)動機(jī)渦輪葉片,、航空發(fā)動機(jī)維修,、大修、裝配和測試服務(wù)等,。

法定代表人：劉軍 成立時(shí)間：1996-06-17 注冊資本：1827萬美元 工商注冊號：610100400005970 企業(yè)類型：有限責(zé)任公司(中外合資) 公司地址：西安市未央?yún)^(qū)徐家灣

8. 中國最大汽輪機(jī)葉片廠家是哪家

在發(fā)電機(jī)繼電保護(hù)中,，為了統(tǒng)一管理非電氣量的保護(hù)，根據(jù)各種機(jī)組的特點(diǎn)，對來自熱工方面的保護(hù)裝置,，統(tǒng)一使用一個(gè)投腿壓板來總體投入和切除熱工保護(hù),。

為的是便于操作和管理，另外在熱工方面,，還要有不同的熱工保護(hù)的投退開關(guān),，以便于實(shí)際生產(chǎn)中分開處理響應(yīng)的問題。發(fā)電機(jī)保護(hù)功能及其原理 一,、基本概念 發(fā)電機(jī)的安全運(yùn)行對保證電力系統(tǒng)的正常工作和電能質(zhì)量起著決定性的作用,，同時(shí)發(fā)電機(jī)本身也是一個(gè)十分貴重的電器元件，因此,，應(yīng)該征各種不同的故障和不正常運(yùn)行狀態(tài),，裝設(shè)性能完善的繼電保護(hù)裝置。故障類型及不正常運(yùn)行狀態(tài) 故障類型包括定子繞組相間短路,、定子繞組一相的閘間短路,、定子繞組單相接地、轉(zhuǎn)子繞組一點(diǎn)接地或兩點(diǎn)接地,、轉(zhuǎn)子勵磁回路勵磁電流消失 不正常運(yùn)行狀態(tài)主要有：由于外部短路引起的定子繞組過電流,；由于負(fù)荷等超過發(fā)電機(jī)額定容量而引起的三相對稱過負(fù)荷；由于外部不對稱短路或不對稱負(fù)荷而引起的發(fā)電機(jī)負(fù)序過電流和過負(fù)荷,；由于突然甩負(fù)荷引起的定子繞組過電壓,；由于勵磁回路故障或強(qiáng)勵時(shí)間過長而引起的轉(zhuǎn)子繞組過負(fù)荷；由于汽輪機(jī)主氣門突然關(guān)閉而引起的發(fā)電機(jī)逆功等,。二,、發(fā)電機(jī)可能發(fā)生的故障和相應(yīng)的保護(hù)裝置 定子繞組相間短路 定子繞組相間短路會引起巨大的短路電流，嚴(yán)重?zé)龎陌l(fā)電機(jī),，需裝設(shè)瞬時(shí)動作的縱聯(lián)差動保護(hù),。定子繞組的匝間短路 定子繞組的匝間短路分為：同相同分支的匝間短路和同相異分支的匝間短路,，同樣會產(chǎn)生世大的短路電流而燒壞發(fā)電機(jī),，需要裝設(shè)瞬時(shí)動作的專用的匝間短路保護(hù)。定子繞組的單相接地 定子繞組的單相接地是發(fā)電機(jī)易發(fā)生的一種故障,。通常是因絕緣破壞使其繞組對鐵芯短接,，雖然此種故障瞬時(shí)電流不大，但接地電流會引起電弧灼傷鐵芯,，同時(shí)破壞繞組的絕緣,，有可能發(fā)展為匝間短路或相間短路。因此,，應(yīng)裝設(shè)靈敏的反映全部繞組任一點(diǎn)接地故障的100%定子繞組接地保護(hù),。發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組一點(diǎn)接地和兩點(diǎn)接地 轉(zhuǎn)子繞組一點(diǎn)接地后雖對發(fā)電機(jī)運(yùn)行無影響，但若再發(fā)生另一點(diǎn)接地，則轉(zhuǎn)子繞組一部分被短接造成磁勢不平衡而引起機(jī)組組劇烈振動,，產(chǎn)生嚴(yán)重后果,。因此，需同時(shí)裝設(shè)轉(zhuǎn)子繞組一點(diǎn)接地保護(hù)和兩點(diǎn)接地保護(hù),。發(fā)電機(jī)失磁 發(fā)電機(jī)失磁分為：完全失磁和部分失磁,，是發(fā)電機(jī)的常見故障之一，失磁故障不僅對發(fā)電機(jī)造成危害,，而且對系統(tǒng)安全也會造成嚴(yán)重影響,，因此需裝設(shè)失磁保護(hù)。發(fā)電機(jī)的異常運(yùn)行狀態(tài)的危害不如發(fā)電機(jī)故障嚴(yán)重,，但危及發(fā)電機(jī)的正常運(yùn)行,，特別是隨著時(shí)間的增長，可能會發(fā)展成故障,。因此為防患于未然也要裝設(shè)相應(yīng)的保護(hù),。定子繞組負(fù)荷不對稱運(yùn)行，會出現(xiàn)負(fù)序電流可能引發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子表層過熱,，XU裝設(shè)定子繞組不對稱負(fù)荷保護(hù)（轉(zhuǎn)子表層過熱保護(hù)）,。定子繞組對稱過負(fù)荷，裝設(shè)對稱過負(fù)荷保護(hù)（一般采用反時(shí)限特性）,。轉(zhuǎn)子繞組過負(fù)荷,，裝設(shè)轉(zhuǎn)子繞組過負(fù)荷保護(hù)。并列運(yùn)行的發(fā)電機(jī)可能因機(jī)爐的保護(hù)動作等原因?qū)⒅鳉忾y關(guān)閉,，從而導(dǎo)致逆功率運(yùn)行,，使汽輪機(jī)葉片與殘留尾氣劇烈磨擦過熱而損壞汽輪機(jī)，因此要裝設(shè)逆功率保護(hù),。為防止過激磁引起發(fā)熱而燒壞鐵蕊,，應(yīng)裝設(shè)過激磁保護(hù)。因系統(tǒng)振蕩而引起發(fā)電機(jī)失步異常運(yùn)行,，危及發(fā)電機(jī)和系統(tǒng)運(yùn)行安全,，要裝設(shè)失步保護(hù)。其他保護(hù)：定子繞組過電壓,、低頻運(yùn)行,、非全相運(yùn)行及與發(fā)電機(jī)運(yùn)行直接有關(guān)的熱工方面的保護(hù)，對水內(nèi)冷發(fā)電機(jī)還應(yīng)裝設(shè)斷水保護(hù)等,。另外,，還應(yīng)裝設(shè)發(fā)電機(jī)的后備保護(hù)，如電流,、電壓保護(hù),、阻抗保護(hù)等,。三、發(fā)電機(jī)保護(hù)原理 1,、發(fā)電機(jī)相間短路的縱聯(lián)差動保護(hù) 發(fā)電機(jī)縱聯(lián)差動保護(hù)的基本原理是比較發(fā)電機(jī)兩側(cè)電流的大小和相位,，它是反映發(fā)電機(jī)及其引出線的相間短路故障。2,、發(fā)電機(jī)差動保護(hù)