1. 中國(guó)最大汽輪機(jī)葉片廠家

汽輪機(jī)的旋轉(zhuǎn)部分通稱轉(zhuǎn)子,，它是由主軸,、葉輪、葉片和其它零件組成,。大型汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)軸,，好似一把只打開(kāi)了一半的雨傘,。

葉片是鑲到葉輪上去的，汽輪機(jī)是靠高壓高溫蒸汽沖動(dòng)葉片帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)的,。因此葉片的質(zhì)量有求很高,，要用高級(jí)合金鋼來(lái)做原料

原來(lái)，十二萬(wàn)五千瓦中間再熱汽輪機(jī),，它一共有四千八百片葉片,。這些葉片的大小很不一樣，最小的只有大拇指的一半長(zhǎng)（23毫米） 而最大的比手臂還要長(zhǎng)（700毫米）,。

那么,，為什么葉片要做的大小不一呢？一圈噴嘴和一圈葉片稱為一級(jí),，十二萬(wàn)五千瓩中間再熱汽輪機(jī)共有二十五級(jí),。各級(jí)的蒸氣壓力是不相同的，第一級(jí)受到的是蒸汽進(jìn)口壓力,，因此它的壓力最高,，而最末一級(jí)是汽輪機(jī)的排汽壓力,，壓力最低。汽輪機(jī)的葉片排列正好和蒸汽壓力相反,，第一級(jí)最小,，以后各級(jí)的葉片逐漸增大，到最末一級(jí)葉片就最大,，因此整個(gè)轉(zhuǎn)子看上去就像一把半打開(kāi)的雨傘,。

這是為了使汽輪機(jī)轉(zhuǎn)軸各部分收到的蒸汽沖擊力，大小能夠一致的緣故,。我門知道,，蒸汽的壓力和溶積的關(guān)系是成反比的。第一級(jí)蒸汽壓力最大,，而這時(shí)的蒸汽溶積就最小,，因此葉片就做得最小,；當(dāng)蒸汽一級(jí)一級(jí)通下去時(shí),，它的壓力逐漸減低，隨之他的容積也逐漸增大,，于是蒸汽的通導(dǎo)面積就得增大,，因此葉片就得做得大一些。如果把每一級(jí)葉片都做成同樣大小的話,，那么轉(zhuǎn)軸各個(gè)部分受到蒸汽的沖擊力,，就有大有小，轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)起來(lái)就要不平穩(wěn)了,。這就是汽輪機(jī)葉片從小到大的道理,。

葉片是轉(zhuǎn)子的重要部件。葉片的工作條件是非常艱巨的,，溫度高而又經(jīng)常在變化,，還受著相當(dāng)大的離心力和彎曲力的作用。在運(yùn)行中,，如果葉片折斷,，就會(huì)引起設(shè)備的嚴(yán)重?fù)p壞。

因此,，葉片的材料,，以及制造工藝，都有相當(dāng)高的要求,，像十二萬(wàn)五千瓦中間再熱汽輪機(jī)的葉片,，加工時(shí)的精密度的誤差就不能超過(guò)頭發(fā)絲的三分之一。

一般在汽輪機(jī)高壓段，蒸汽容積流量相對(duì)較小,，葉片短,，葉高比d／L（d為葉片平均直徑，L為葉片高度）較大,，沿整個(gè)葉高的圓周速度及汽流參數(shù)差別相對(duì)較小,。此時(shí)依靠改變不同葉高處的斷面型線，不能顯著地提高葉片工作效率,，所以多將葉身斷面型線沿葉高做成相同的,，即做成等截面葉片。這樣做雖使效率略受影響,，但加工方便,，制造成本低，而強(qiáng)度也可得到保證,，有利于實(shí)現(xiàn)部分級(jí)葉片的

大機(jī)組為增大功率,，往往葉片做得很長(zhǎng)。隨著葉片高度的增加,，當(dāng)葉高比具有較小值(一般為小于10)時(shí),，不同葉高處圓周速度與汽流參數(shù)的差異已不容忽視。此時(shí)葉身斷面型線必須沿葉高相應(yīng)變化,，使葉片扭曲變形,，以適應(yīng)汽流參數(shù)沿葉高的變化規(guī)律，減小流動(dòng)損失;同時(shí),，從強(qiáng)度方面考慮,，為改善離心力所引起的拉應(yīng)力沿葉高的分布，葉身斷面面積也應(yīng)由根部到頂部逐漸減小,。

2. 渦輪葉片生產(chǎn)廠家

雷茨風(fēng)機(jī)的種類有很多種,，葉輪是雷茨風(fēng)機(jī)重要組成部分之一,，葉輪質(zhì)量的優(yōu)劣對(duì)風(fēng)機(jī)性能影響很大,，不同葉輪的特性也不一樣，風(fēng)機(jī)葉輪主要有以下幾種： 雷茨離心通風(fēng)機(jī)葉輪的葉片形狀有單板型,、圓弧型和機(jī)翼型等幾種,。

機(jī)翼型葉片具有良好的空氣動(dòng)力學(xué)特性，效率高,、強(qiáng)度好,、剛度大。

其缺點(diǎn)是,，制造工藝復(fù)雜,，并且當(dāng)輸送含塵濃度高的氣體時(shí)，葉片容易磨損,，葉片磨穿后,，雜質(zhì)進(jìn)入葉片內(nèi)部,，使葉輪失去平衡而產(chǎn)生振動(dòng)。

平板型直葉片制造簡(jiǎn)單,，但流動(dòng)特性較差,，而平板曲線后向葉片與翼型葉片相比，除高最效率點(diǎn)附近效率低些外,，其它工況點(diǎn)的效率是相當(dāng)接近的,。

前向葉輪一般都采用圓弧型葉片，后向風(fēng)機(jī)葉輪中,，大型風(fēng)機(jī)多采用翼型葉片,，對(duì)于除塵效率較低的燃煤鍋爐引風(fēng)機(jī)可采用圓弧型或平板型葉片。

目前采用平板型葉片的離心風(fēng)機(jī)較多,。

高壓風(fēng)機(jī)的葉輪的葉片數(shù)量都有所不同,，我們平常見(jiàn)到的一般是十二片葉片，也有像十六片葉片的,，葉輪葉片有多少取決于各工廠各型號(hào)的高壓風(fēng)機(jī),。

其次，葉輪葉片是統(tǒng)一前彎式的,，沒(méi)有后彎式或徑向的葉片,。

成型后的葉輪可以進(jìn)行動(dòng)或靜的平衡調(diào)整，這樣設(shè)計(jì)的目的就是為了高壓風(fēng)機(jī)的葉輪能穩(wěn)定運(yùn)行工作,。以上是高壓風(fēng)機(jī)葉輪的特點(diǎn),。 海芃機(jī)電

3. 汽輪機(jī)葉片價(jià)格

扭轉(zhuǎn)葉片，亦稱“扭曲葉片”,。簡(jiǎn)稱“扭葉片”,。沿自身高度方向自下而上逐漸扭曲的汽輪機(jī)葉片。

對(duì)于相對(duì)較長(zhǎng)的葉片,其不同高度的截面距轉(zhuǎn)輪中心的距離(旋轉(zhuǎn)半徑)不同,因此圓周速度也不相同,從而使氣流流入動(dòng)葉片的相對(duì)速度及相對(duì)角度亦各不相同,。

為了提高效率,必須使葉片截面的進(jìn)氣幾何角與氣流的相對(duì)流入角相符合,因此葉片必須沿其高度方向扭轉(zhuǎn),形成扭轉(zhuǎn)葉片,。

燃?xì)廨啓C(jī)、軸流壓氣機(jī)及蒸汽輪機(jī)后幾級(jí)長(zhǎng)葉片一般均做成扭轉(zhuǎn)葉片,。扭轉(zhuǎn)葉片的加工及其動(dòng)力學(xué)特性比較復(fù)雜,。

4. 中國(guó)最大汽輪機(jī)葉片廠家在哪里

在汽輪機(jī)工作原理中，除認(rèn)為汽流只沿流線方向發(fā)生速度變化的一維流動(dòng)理論外,，還有二維和三維流動(dòng)理論,。二維理論認(rèn)為，環(huán)繞葉片的汽流的速度不僅沿流線方向,、而且沿垂直于流線的方向都是不均勻的,。沿任一葉片的凸面汽流平均速度較高，平均壓力較低，而沿葉片凹面則情況相反,，這樣汽流就對(duì)葉片形成一個(gè)由高壓側(cè)指向低壓側(cè)的作用力,。正是這種作用力才使轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。

當(dāng)葉片高度對(duì)平均直徑的比值較大時(shí),，只應(yīng)用二維流觀點(diǎn)進(jìn)行分析是不夠的,，因?yàn)椴煌~高處的流動(dòng)是不同的。現(xiàn)代汽輪機(jī)的低壓級(jí)的設(shè)計(jì)一般都應(yīng)用三維流理論考慮汽流的 3個(gè)速度分量,，計(jì)算出的動(dòng),、靜葉片的各截面型線沿葉高不斷地有所變化。動(dòng)葉根部接近沖動(dòng)式,，上部接近反動(dòng)式,，這種葉片稱為扭葉片，它在大型機(jī)組上應(yīng)用很廣,。

5. 汽輪機(jī)葉片生產(chǎn)廠家

工作原理：汽輪機(jī)的葉片分為靜葉片和動(dòng)葉片,一級(jí)靜葉片對(duì)應(yīng)一級(jí)動(dòng)葉片,，我們說(shuō)的靜葉片就是汽輪機(jī)的噴嘴,蒸汽就是通過(guò)靜葉片（噴嘴）噴向動(dòng)葉片，從而推動(dòng)汽輪機(jī)做功,；蒸汽在動(dòng)葉片中不膨脹,，只是被沖動(dòng)，將汽體的動(dòng)能傳遞到轉(zhuǎn)子上,，帶動(dòng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),，從而通過(guò)聯(lián)軸器帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。

6. 中國(guó)最大汽輪機(jī)葉片廠家排名

采用樹(shù)脂砂鑄造工藝,，鋁合金模具

7. 我國(guó)的渦輪葉片生產(chǎn)企業(yè)

簡(jiǎn)介：西安西羅航空部件有限公司成立于1996年06月17日,，主要經(jīng)營(yíng)范圍為生產(chǎn)、銷售各種航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片,、航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修,、大修、裝配和測(cè)試服務(wù)等,。

法定代表人：劉軍 成立時(shí)間：1996-06-17 注冊(cè)資本：1827萬(wàn)美元 工商注冊(cè)號(hào)：610100400005970 企業(yè)類型：有限責(zé)任公司(中外合資) 公司地址：西安市未央?yún)^(qū)徐家灣

8. 中國(guó)最大汽輪機(jī)葉片廠家是哪家

在發(fā)電機(jī)繼電保護(hù)中,，為了統(tǒng)一管理非電氣量的保護(hù)，根據(jù)各種機(jī)組的特點(diǎn),，對(duì)來(lái)自熱工方面的保護(hù)裝置,，統(tǒng)一使用一個(gè)投腿壓板來(lái)總體投入和切除熱工保護(hù)。

為的是便于操作和管理,，另外在熱工方面，還要有不同的熱工保護(hù)的投退開(kāi)關(guān),，以便于實(shí)際生產(chǎn)中分開(kāi)處理響應(yīng)的問(wèn)題,。發(fā)電機(jī)保護(hù)功能及其原理 一、基本概念 發(fā)電機(jī)的安全運(yùn)行對(duì)保證電力系統(tǒng)的正常工作和電能質(zhì)量起著決定性的作用，同時(shí)發(fā)電機(jī)本身也是一個(gè)十分貴重的電器元件,，因此,，應(yīng)該征各種不同的故障和不正常運(yùn)行狀態(tài)，裝設(shè)性能完善的繼電保護(hù)裝置,。故障類型及不正常運(yùn)行狀態(tài) 故障類型包括定子繞組相間短路,、定子繞組一相的閘間短路、定子繞組單相接地,、轉(zhuǎn)子繞組一點(diǎn)接地或兩點(diǎn)接地,、轉(zhuǎn)子勵(lì)磁回路勵(lì)磁電流消失 不正常運(yùn)行狀態(tài)主要有：由于外部短路引起的定子繞組過(guò)電流；由于負(fù)荷等超過(guò)發(fā)電機(jī)額定容量而引起的三相對(duì)稱過(guò)負(fù)荷,；由于外部不對(duì)稱短路或不對(duì)稱負(fù)荷而引起的發(fā)電機(jī)負(fù)序過(guò)電流和過(guò)負(fù)荷,；由于突然甩負(fù)荷引起的定子繞組過(guò)電壓；由于勵(lì)磁回路故障或強(qiáng)勵(lì)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而引起的轉(zhuǎn)子繞組過(guò)負(fù)荷,；由于汽輪機(jī)主氣門突然關(guān)閉而引起的發(fā)電機(jī)逆功等,。二、發(fā)電機(jī)可能發(fā)生的故障和相應(yīng)的保護(hù)裝置 定子繞組相間短路 定子繞組相間短路會(huì)引起巨大的短路電流,，嚴(yán)重?zé)龎陌l(fā)電機(jī),，需裝設(shè)瞬時(shí)動(dòng)作的縱聯(lián)差動(dòng)保護(hù)。定子繞組的匝間短路 定子繞組的匝間短路分為：同相同分支的匝間短路和同相異分支的匝間短路,，同樣會(huì)產(chǎn)生世大的短路電流而燒壞發(fā)電機(jī),，需要裝設(shè)瞬時(shí)動(dòng)作的專用的匝間短路保護(hù)。定子繞組的單相接地 定子繞組的單相接地是發(fā)電機(jī)易發(fā)生的一種故障,。通常是因絕緣破壞使其繞組對(duì)鐵芯短接,，雖然此種故障瞬時(shí)電流不大，但接地電流會(huì)引起電弧灼傷鐵芯,，同時(shí)破壞繞組的絕緣,，有可能發(fā)展為匝間短路或相間短路。因此,，應(yīng)裝設(shè)靈敏的反映全部繞組任一點(diǎn)接地故障的100%定子繞組接地保護(hù),。發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組一點(diǎn)接地和兩點(diǎn)接地 轉(zhuǎn)子繞組一點(diǎn)接地后雖對(duì)發(fā)電機(jī)運(yùn)行無(wú)影響，但若再發(fā)生另一點(diǎn)接地,，則轉(zhuǎn)子繞組一部分被短接造成磁勢(shì)不平衡而引起機(jī)組組劇烈振動(dòng),，產(chǎn)生嚴(yán)重后果。因此,，需同時(shí)裝設(shè)轉(zhuǎn)子繞組一點(diǎn)接地保護(hù)和兩點(diǎn)接地保護(hù),。發(fā)電機(jī)失磁 發(fā)電機(jī)失磁分為：完全失磁和部分失磁，是發(fā)電機(jī)的常見(jiàn)故障之一,，失磁故障不僅對(duì)發(fā)電機(jī)造成危害,，而且對(duì)系統(tǒng)安全也會(huì)造成嚴(yán)重影響,，因此需裝設(shè)失磁保護(hù)。發(fā)電機(jī)的異常運(yùn)行狀態(tài)的危害不如發(fā)電機(jī)故障嚴(yán)重,，但危及發(fā)電機(jī)的正常運(yùn)行,，特別是隨著時(shí)間的增長(zhǎng)，可能會(huì)發(fā)展成故障,。因此為防患于未然也要裝設(shè)相應(yīng)的保護(hù),。定子繞組負(fù)荷不對(duì)稱運(yùn)行，會(huì)出現(xiàn)負(fù)序電流可能引發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子表層過(guò)熱,，XU裝設(shè)定子繞組不對(duì)稱負(fù)荷保護(hù)（轉(zhuǎn)子表層過(guò)熱保護(hù)）,。定子繞組對(duì)稱過(guò)負(fù)荷，裝設(shè)對(duì)稱過(guò)負(fù)荷保護(hù)（一般采用反時(shí)限特性）,。轉(zhuǎn)子繞組過(guò)負(fù)荷,，裝設(shè)轉(zhuǎn)子繞組過(guò)負(fù)荷保護(hù)。并列運(yùn)行的發(fā)電機(jī)可能因機(jī)爐的保護(hù)動(dòng)作等原因?qū)⒅鳉忾y關(guān)閉,，從而導(dǎo)致逆功率運(yùn)行,，使汽輪機(jī)葉片與殘留尾氣劇烈磨擦過(guò)熱而損壞汽輪機(jī)，因此要裝設(shè)逆功率保護(hù),。為防止過(guò)激磁引起發(fā)熱而燒壞鐵蕊,，應(yīng)裝設(shè)過(guò)激磁保護(hù)。因系統(tǒng)振蕩而引起發(fā)電機(jī)失步異常運(yùn)行,，危及發(fā)電機(jī)和系統(tǒng)運(yùn)行安全,，要裝設(shè)失步保護(hù)。其他保護(hù)：定子繞組過(guò)電壓,、低頻運(yùn)行,、非全相運(yùn)行及與發(fā)電機(jī)運(yùn)行直接有關(guān)的熱工方面的保護(hù)，對(duì)水內(nèi)冷發(fā)電機(jī)還應(yīng)裝設(shè)斷水保護(hù)等,。另外,，還應(yīng)裝設(shè)發(fā)電機(jī)的后備保護(hù)，如電流,、電壓保護(hù),、阻抗保護(hù)等。三,、發(fā)電機(jī)保護(hù)原理 1,、發(fā)電機(jī)相間短路的縱聯(lián)差動(dòng)保護(hù) 發(fā)電機(jī)縱聯(lián)差動(dòng)保護(hù)的基本原理是比較發(fā)電機(jī)兩側(cè)電流的大小和相位，它是反映發(fā)電機(jī)及其引出線的相間短路故障,。2,、發(fā)電機(jī)差動(dòng)保護(hù)