1. 船公司信息

1.丹麥的馬士基航運(yùn)成立于1904年,，總部位于丹麥哥本哈根，在全球135個(gè)國(guó)家設(shè)有辦事機(jī)構(gòu),，擁有約89,000名員工,，在集裝箱運(yùn)輸、物流,、碼頭運(yùn)營(yíng),、石油和天然氣開(kāi)采與生產(chǎn)，以及與航運(yùn)和零售行業(yè)相關(guān)其它活動(dòng)中,，為客戶(hù)提供了一流的服務(wù),。集團(tuán)旗下的馬士基航運(yùn)是全球最大的集裝箱承運(yùn)輸公司,，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全球。

2.瑞士的地中海航運(yùn)于1970年建立,，2007年成為按照集裝箱運(yùn)力和集裝箱船數(shù)量排序的世界第二大航運(yùn)公司,業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布世界各地,。70年代,地中海航運(yùn)專(zhuān)注發(fā)展非洲及地中海之間的航運(yùn)服務(wù)。至1985年,地中海航運(yùn)拓展業(yè)務(wù)到歐洲,及后更開(kāi)辦大西洋航線(xiàn),。從投資規(guī)模已可看到地中海航運(yùn)的熱誠(chéng)及其發(fā)展的速度,。MSC在全世界有350個(gè)機(jī)構(gòu)，28000員工255艘集裝箱船,。

3.法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)是法國(guó)第一,、世界第三的集裝箱全球承運(yùn)公司?？偛吭O(shè)在法國(guó)馬賽的達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)始建于1978年,。初期主要承接黑海地區(qū)業(yè)務(wù)，進(jìn)入90年代后期,，達(dá)飛集團(tuán)不僅開(kāi)通了地中海至北歐,、紅海、東南亞,、東亞的直達(dá)航線(xiàn),，還分別于1996年、1999年成功收購(gòu)了法國(guó)最大的國(guó)營(yíng)船公司--法國(guó)國(guó)家航運(yùn)公司和澳大利亞國(guó)家航運(yùn)公司,，正式更名為"CMA CGM ",。

4.中國(guó)的長(zhǎng)榮海運(yùn)創(chuàng)立于1968年9月1日，成立之初,，僅僅以一艘二十年船齡的雜貨船刻苦經(jīng)營(yíng),，雖舉步為艱,，但長(zhǎng)榮海運(yùn)遵照著創(chuàng)造利潤(rùn),、照顧員工、回饋社會(huì)的經(jīng)營(yíng)理念,，締造了許多史上的佳績(jī);發(fā)展至今,，共經(jīng)營(yíng)約150艘全貨柜輪，不論船隊(duì)規(guī)模還是貨柜承載量皆位居全球領(lǐng)先地位,。服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布全球80多個(gè)國(guó)家,，服務(wù)據(jù)點(diǎn)多達(dá)240余處，所經(jīng)營(yíng)的遠(yuǎn),、近洋全貨柜定期航線(xiàn)涵蓋全球五大區(qū)塊,。

5.德國(guó)的哈帕勞埃德航運(yùn)是一家全球領(lǐng)先的班輪運(yùn)輸公司，成立于1970年,，由1847年的哈帕格和1856年的北德意志勞埃德兩個(gè)19世紀(jì)的公司合并的,。赫伯羅特公司于1998年由旅途公司漢諾威收購(gòu),，于2002年成為其全資子公司。

6.中國(guó)的中遠(yuǎn)集運(yùn)1997年11月11日成立,，經(jīng)營(yíng)范圍包括國(guó)際,、國(guó)內(nèi)海上集裝箱運(yùn)輸，接受訂艙,，船舶租賃,，船舶買(mǎi)賣(mài)，船舶物料,、備件,、伙食、燃油的供應(yīng)及與海運(yùn)有關(guān)的其它業(yè)務(wù)以及陸上產(chǎn)業(yè),，國(guó)內(nèi)沿海貨物運(yùn)輸及船舶代理,。包括157艘集裝箱船舶，運(yùn)力達(dá)667970標(biāo)準(zhǔn)箱,。在全球超過(guò)48個(gè)國(guó)家和地區(qū)的159個(gè)港口掛靠,，經(jīng)營(yíng)76條國(guó)際航線(xiàn)、10條國(guó)際支線(xiàn),。

7.美國(guó)總統(tǒng)輪船原來(lái)是一家有150年歷史的美國(guó)船公司,，后來(lái)在97年的時(shí)候給NOL吞并，但還是用APL的牌子,。創(chuàng)于1848年的太平洋郵船公司,。一個(gè)半世紀(jì)以來(lái)，APL經(jīng)歷了激動(dòng)人心的變革,，從而躋身于世界五大航運(yùn)和物流服務(wù)公司之列,。1849 太平洋郵船公司的第一艘蒸汽機(jī)-加利福尼亞號(hào)于1849年10月6日由紐約出發(fā)，開(kāi)始其巴拿馬運(yùn)河航線(xiàn)上的航行使命,。

8.韓進(jìn)海運(yùn)作為韓國(guó)最大,，世界十大船公司之一，以一只由200多艘集裝箱船,、散貨船和液化天然氣船組成的船隊(duì),，運(yùn)營(yíng)著全球60多條定期和不定期航線(xiàn)，每年向世界各地運(yùn)輸上億噸貨物,。

9.中國(guó)的中海集運(yùn) 2003年1月13日成立業(yè)務(wù)覆蓋范圍為華東及長(zhǎng)江三角洲等六省兩直轄市,，經(jīng)營(yíng)近、遠(yuǎn)洋集裝箱運(yùn)輸貨運(yùn)業(yè)務(wù)和國(guó)內(nèi)沿海的內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸代理業(yè)務(wù),。

10.日本郵船集運(yùn)1885年成立,，現(xiàn)為世界頂尖船公司之一。宗旨是最大限度地利用信息技術(shù)為客戶(hù)擔(dān)供物流運(yùn)輸服務(wù),。日本郵船株式會(huì)社從自我封閉中脫穎而出而成立的運(yùn)輸公司,，如今已經(jīng)跨洋越海,，成為世界海運(yùn)業(yè)重要的服務(wù)提供商之一。

2. 船公司簡(jiǎn)介

SEASPAN 船舶管理有限公司是一家總部在加拿大溫哥華并在美國(guó)紐約上市的目前世界上最大的非營(yíng)運(yùn)性的獨(dú)立船東（NOO）公司,。

自2000年成立船舶管公司以來(lái)已擁有128艘箱位從2500TEU到14000TEU的大型集裝箱船舶,，箱位總量超過(guò)109萬(wàn)，5個(gè)船隊(duì),，為目前全球最大的集裝箱船隊(duì)之一,。

3. 船公司查詢(xún)

這就得靠經(jīng)驗(yàn)了呵，如果需要可以告訴部分提單號(hào),，看看能不能幫到你 比如：PGC****,，就是CSAV的， 9位數(shù)字的是馬士基的 COSU****的是 中遠(yuǎn)的 COSCO MOL ****的是 MOL大阪三井的 EGLV+數(shù)字的是 長(zhǎng)榮的 KLINE 的提單號(hào)忘了怎么寫(xiě)的 ,， 但也有些船公司的提單號(hào)是又發(fā)貨港,、卸貨港等縮寫(xiě)組合的，這樣的就不大容易看了,，這樣的就更得憑經(jīng)驗(yàn)了,，遇到的多了才能知道得多

4. 船公司網(wǎng)站

www.one-line.com

5. 船公司信息能查去年的信息嗎

查詢(xún)船公司的船舶動(dòng)態(tài)，有以下幾種方式:

1,，上船公司的官網(wǎng),，輸入船名航次，全公司系統(tǒng)就會(huì)顯示這艘船在什么時(shí)間段到達(dá)哪里的動(dòng)態(tài),。

2,，上船訊網(wǎng):www.shipxy.com

，輸入船名,，就可以看到這艘船的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài),。

6. 船公司信息查詢(xún)

現(xiàn)在雖然有智慧物流這么個(gè)概念，但是當(dāng)真正運(yùn)用到海運(yùn)上,，可以隨時(shí)隨地查詢(xún),，還要LONG LONG AGO 。

,。,。,。就像現(xiàn)在的快遞一樣可以知道到達(dá)點(diǎn),，以及時(shí)間點(diǎn)還需要進(jìn)一步的行業(yè)內(nèi)部統(tǒng)一及整合。您說(shuō)的公用版軟件現(xiàn)在自然不存在,，現(xiàn)在海運(yùn)輪船分班輪和專(zhuān)線(xiàn),。許多船運(yùn)公司因?yàn)楝F(xiàn)在國(guó)際海運(yùn)業(yè)務(wù)的縮水，砍掉了許多航線(xiàn),。去年許多船公司就明顯減少了去歐洲的班輪以及專(zhuān)線(xiàn),。軟件就要時(shí)時(shí)更新,，這么多公司的船和航線(xiàn)的變動(dòng)。天下沒(méi)有免費(fèi)的午餐,。不過(guò)你可以找當(dāng)?shù)匕l(fā)船的海關(guān)咨詢(xún)下,。或者打電話(huà)給貨代公司讓他們幫忙查詢(xún),。

7. 船公司圖片

本人就是在工廠(chǎng)做船務(wù)嘀,總體來(lái)說(shuō)發(fā)展前景不大,工作單調(diào)屬于

文職類(lèi)工作

.不過(guò)可以積累一些經(jīng)驗(yàn),以后有機(jī)會(huì)可以去大的船公司做.有了一些船務(wù)經(jīng)驗(yàn)的話(huà),可以去考

報(bào)關(guān)員

,這樣會(huì)比新手要容易得多.現(xiàn)在我已經(jīng)換行做業(yè)務(wù)了.樓主好好考慮一下吧!

8. 船公司信息費(fèi)

ams是美國(guó)倉(cāng)單系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱(chēng),，在交易過(guò)程中，當(dāng)物品銷(xiāo)往國(guó)外市場(chǎng)時(shí),，經(jīng)過(guò)美國(guó)市場(chǎng)需要通過(guò)ams系統(tǒng)報(bào)美國(guó)海關(guān),。特別是對(duì)于在全球在線(xiàn)貿(mào)易網(wǎng)站上做出口生意的賣(mài)家而言，掌握ams是什么意思是件很值得的事情,。

貨代必須于開(kāi)船之前48小時(shí)把貨物等資料報(bào)給承運(yùn)人,，承運(yùn)人必須于開(kāi)船之前24小時(shí)將貨物資料通過(guò)AMS系統(tǒng)報(bào)美國(guó)海關(guān)，必須向美國(guó)海關(guān)提供真正的貨主和收貨人,。

ams：美國(guó)艙單錄入系統(tǒng)費(fèi)American Manifest System（信息費(fèi)）

Automated Manifest System按美國(guó)海關(guān)的規(guī)定,，即所有至美國(guó)貨物或經(jīng)美國(guó)中轉(zhuǎn)至第三國(guó)貨物都必須在裝船前二十四小時(shí)向美國(guó)海關(guān)申報(bào)。要求最接近直接出口商的貨代發(fā)送AMS資料,。AMS也叫做24小時(shí)艙單預(yù)報(bào),；也叫做美國(guó)海關(guān)反恐艙單。 AMS的資料是通過(guò)使用美國(guó)海關(guān)指定的系統(tǒng)直接發(fā)送到美國(guó)海關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)中,，由美國(guó)海關(guān)系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行檢查及回復(fù),，回復(fù)確認(rèn)后才能上船。 否則,，貨物將無(wú)法上船,。

去美國(guó)的或經(jīng)美國(guó)中轉(zhuǎn)至第三國(guó)貨物要提供AMS。按美國(guó)海關(guān)的規(guī)定,，即所有至美國(guó)貨物或經(jīng)美國(guó)中轉(zhuǎn)至第三國(guó)貨物都必須在裝船前二十四小時(shí)向美國(guó)海關(guān)申報(bào),。要求最接近直接出口商的貨代發(fā)送AMS資料。AMS也叫做24小時(shí)艙單預(yù)報(bào),；也叫做美國(guó)海關(guān)反恐艙單,。AMS的資料是通過(guò)使用美國(guó)海關(guān)指定的系統(tǒng)直接發(fā)送到美國(guó)海關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)中，由美國(guó)海關(guān)系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行檢查及回復(fù),，發(fā)送的時(shí)候需要把貨物的詳細(xì)資料報(bào)送過(guò)去,包括目的港毛重體積件數(shù)品名箱號(hào)船東真正的收發(fā)貨人(FORWARDER不算)以及相應(yīng)的代碼編號(hào)等,。 等美國(guó)那邊表示接受了才能上船,如有HB/L,則兩份都要發(fā)送......。否則,，貨物將無(wú)法上船,。

ENS是去歐洲國(guó)家或經(jīng)歐洲國(guó)家中轉(zhuǎn)到第三國(guó)的貨物要提供，跟AMS差不多的內(nèi)容,。AMS是30美金一票,，AMS截掉后如需要求更改數(shù)據(jù),，一般是40美金一票。AMS倉(cāng)單系統(tǒng)不只是美國(guó)需要,，加拿大也需要,，與美國(guó)的AMS同樣性質(zhì)的，只不過(guò)在加拿大叫Aci.其他國(guó)家的關(guān)于艙單的發(fā)送沒(méi)有什么系統(tǒng),，也沒(méi)什么要求,，就是按你給船公司確認(rèn)的提單確認(rèn)件，船公司制作艙單,。

9. 船公司信息表

中國(guó)租船公司,。China National Chartering Corporation

10. 船公司信息翻譯

航 (? ?）航 ? 意為 船 讀音（bae） 類(lèi)似于圓周率 π 的發(fā)音 航 ? （hang） 相當(dāng)于 韓語(yǔ)里的 漢字 航 可以用來(lái)組成其他詞 比如 航海 ????