1. 國(guó)際海運(yùn)輔助業(yè)務(wù)

特別好，特別靠譜,。天津中隆船舶管理有限公司于2018年03月20日成立,。法定代表人高淳凱，公司經(jīng)營(yíng)范圍包括：國(guó)際船舶管理業(yè)務(wù)（憑許可證經(jīng)營(yíng)）,；國(guó)際海上運(yùn)輸業(yè)務(wù)及海運(yùn)輔助業(yè)務(wù)（憑許可證經(jīng)營(yíng)）,；船員服務(wù)（憑許可證經(jīng)營(yíng)）；船舶,、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備技術(shù)開(kāi)發(fā),、轉(zhuǎn)讓、咨詢(xún),、服務(wù),；勞務(wù)派遣；

2. 國(guó)際海運(yùn)輔助業(yè)務(wù)是什么

上海龍飛物流有限公司做承辦海運(yùn),、空運(yùn)進(jìn)出口貨物和國(guó)際展品的國(guó)際運(yùn)輸代理業(yè)務(wù),，包括：攬貨、訂艙,、倉(cāng)儲(chǔ),、中轉(zhuǎn)、集裝箱拼箱拆箱,、結(jié)算運(yùn)雜費(fèi),、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn),、相關(guān)的運(yùn)輸咨詢(xún)業(yè)務(wù),，國(guó)際海運(yùn)輔助業(yè)務(wù)（無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)）。 【依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后方可開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)】,。

3. 國(guó)際海運(yùn)輔助業(yè)務(wù)包括哪些

還不錯(cuò),。亞細(xì)亞海運(yùn)有限公司于2015年11月17日成立。法定代表人陳麗麗,，公司經(jīng)營(yíng)范圍包括：國(guó)際船舶運(yùn)輸,；國(guó)際海運(yùn)輔助業(yè)務(wù)：無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)；保險(xiǎn)代理（以上憑有效許可證經(jīng)營(yíng)）,；海上,、陸路、航空國(guó)際貨運(yùn)代理,；國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理,；普通倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)；供應(yīng)鏈管理,；物流信息咨詢(xún),；軟件開(kāi)發(fā)；自營(yíng)和代理各類(lèi)商品和技術(shù)的進(jìn)出口,，但國(guó)家限定公司經(jīng)營(yíng)或禁止進(jìn)出口的商品及技術(shù)除外等,。

4. 國(guó)際貨代海運(yùn)

因?yàn)榇\(yùn)涉及很多方面的問(wèn)題，處理 事情也多,，所以要有一定的人手才能處理好,！一旦出現(xiàn)問(wèn)題就麻煩了！因此,，船公司很樂(lè)意和貨代合作,，他們會(huì)幫船公司處理問(wèn)題！

另外,，貨代公司幫船公司按照船公司的班輪時(shí)間安排貨物,。這樣的話，船公司就能每個(gè)班輪都可以合理的安排了,。同時(shí)也能減少船公司的工作壓力了,。

5. 國(guó)際海運(yùn)app

是正規(guī)的，航運(yùn)e家 是一款手機(jī)應(yīng)用軟件 ,，由武漢小舟航運(yùn)信息科技有限公司開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng),。 航運(yùn)e家利用科技手段消除行業(yè)黑中介的互聯(lián)網(wǎng)信息平臺(tái)。 航運(yùn)e家用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)模式切入行業(yè)全模塊,，用人才招聘,、HRSaaS全模式打造生態(tài)閉環(huán)。還能免費(fèi)辦理全國(guó)范圍內(nèi)的船員培訓(xùn),、辦證,、體檢等手續(xù);

6. 國(guó)際海運(yùn)輔助業(yè)務(wù)包括

上海航姆國(guó)際船舶代理有限公司是民企,，成立于2003年12月01日。法定代表人王中義,，公司經(jīng)營(yíng)范圍包括：在上?？诎督邮艽八腥嘶蛘叽俺凶馊恕⒋敖?jīng)營(yíng)人的委托,，經(jīng)營(yíng)中外籍國(guó)際船舶代理及相關(guān)業(yè)務(wù),，貨物倉(cāng)儲(chǔ)（除危險(xiǎn)化學(xué)品），國(guó)際貨物運(yùn)輸代理,，國(guó)際海運(yùn)輔助業(yè)務(wù)（無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)）,，辦理船舶進(jìn)出港口手續(xù)，聯(lián)系安排引航,、靠泊和裝卸,，代簽提單、運(yùn)輸合同,，代辦接受訂艙業(yè)務(wù),，辦理船舶、集裝箱以及貨物的報(bào)關(guān)手續(xù),，承攬貨物、組織貨載,，辦理貨物,、集裝箱的托運(yùn)和中轉(zhuǎn)，代收運(yùn)費(fèi),，代辦結(jié)算,，組織客源，辦理有關(guān)海上旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù),，其他相關(guān)業(yè)務(wù)等,。

7. 國(guó)際海運(yùn)代理業(yè)務(wù)

國(guó)際貨運(yùn)代理服務(wù),簡(jiǎn)而言之，就是代理有關(guān)國(guó)際貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)中的各項(xiàng)服務(wù),，諸如：出口送貨入港（入場(chǎng),、入站）、租船訂艙,、倉(cāng)儲(chǔ),、進(jìn)口接貨、短途運(yùn)輸,、報(bào)關(guān)報(bào)檢,、制作單證等。這里要明確一點(diǎn),，貨代并不是船代,，但船代業(yè)務(wù)中可涉及貨代，只不過(guò)其代表的身份不同，它代表船公司接受租船訂艙業(yè)務(wù),。

8. 國(guó)際海運(yùn)服務(wù)

整理出世界十大航運(yùn)公司的排名,。在這些公司中，標(biāo)準(zhǔn)集裝箱占世界運(yùn)力的83.5%,。(根據(jù)法國(guó)航運(yùn)咨詢(xún)公司Alphaliner的數(shù)據(jù))

10,、日本郵船株式會(huì)社(NYK)

日本三大航運(yùn)公司之一，也是世界上最古老和最大的航運(yùn)公司之一,，由日本早期的三菱FB創(chuàng)建,。

公司總部設(shè)在日本的千禧地區(qū)，擁有約800艘船舶,，包括集裝箱船,、游輪、游輪等,。

9,、日本商船三井MOL

日本航運(yùn)公司，世界十大航運(yùn)公司中的第二大,，是日本經(jīng)濟(jì)貿(mào)易協(xié)會(huì)的成員,。它的鱷魚(yú)標(biāo)志可以在世界主要港口的集裝箱上看到。

8,、中國(guó)臺(tái)灣陽(yáng)明海運(yùn)集團(tuán)

遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司,，位于中國(guó)臺(tái)灣基隆，成立于1972年,。它可以追溯到清朝,。

該公司擁有85艘船舶，420萬(wàn)載重噸,，346,，000標(biāo)準(zhǔn)箱吞吐量，服務(wù)于世界70多個(gè)國(guó)家,。

7,、中國(guó)香港東方海外貨柜航運(yùn)公司

世界上最大的綜合性國(guó)際集裝箱運(yùn)輸公司之一，在70多個(gè)國(guó)家設(shè)有320個(gè)辦事處,。該公司有57艘不同級(jí)別的船只,，包括在極端天氣下的冰級(jí)船只。

6,、中國(guó)長(zhǎng)榮海運(yùn)

是一家集裝箱運(yùn)輸公司,，總部設(shè)在中國(guó)臺(tái)灣桃園市，主要航線從遠(yuǎn)東到北美,、中美洲和加勒比海,。該公司在全球80個(gè)國(guó)家擁有240個(gè)港口,。

5、赫伯羅特船舶公司

德國(guó)跨國(guó)航運(yùn)公司成立于1970年,，由兩家擁有175艘集裝箱船的德國(guó)航運(yùn)公司合并而成,。

4、中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸(集團(tuán))公司

中國(guó)最大的航運(yùn)公司,，到2011年覆蓋全球160多個(gè)國(guó)家的1600多個(gè)港口,。到2016年，船隊(duì)的總規(guī)模將是世界上最大的,。

3,、法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)

成立于1978年，總部設(shè)在馬賽,。它是法國(guó)的第一家,，也是世界十大航運(yùn)公司中的第三家。該公司在150多個(gè)國(guó)家的420個(gè)港口擁有200條航線,。

2,、地中海航運(yùn)公司

成立于1970年的瑞士海運(yùn)公司是世界第二大海運(yùn)公司，在全球擁有350個(gè)組織,，超過(guò)28,，000名員工和471艘集裝箱船。

1,、馬士基航運(yùn)有限公司

丹麥最大的航運(yùn)企業(yè)集團(tuán)和世界上最大的航運(yùn)公司,，總部設(shè)在丹麥哥本哈根，在130個(gè)國(guó)家設(shè)有辦事處,，員工超過(guò)88，000人,，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)幾乎遍布全球,。

9. 海運(yùn)國(guó)際海運(yùn)

國(guó)際快遞計(jì)泡是一個(gè)方200KG 就是長(zhǎng)X寬X高 單位（CM） 然后除以5000國(guó)際空運(yùn)和國(guó)際海運(yùn)是一個(gè)方 167公斤 就是長(zhǎng)X寬X高（CM）然后除以6000一個(gè)方等于100CMX100CMX100Cm 也就是1米X1米X1米 也就是一個(gè)立方

10. 國(guó)際海運(yùn)代理實(shí)務(wù)

　　無(wú)船承運(yùn)人和貨代之間的關(guān)系 　　無(wú)船承運(yùn)人是貨運(yùn)代理人發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物。在我國(guó)《國(guó)際海運(yùn)條例》頒布之前,，有關(guān)無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)主要是通過(guò)貨運(yùn)代理人的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)體現(xiàn)的,。貨運(yùn)代理人一般以以下三種法律身份介入國(guó)際貨物運(yùn)輸： 　　（1）充當(dāng)貨主的代理人,，為其貨物拼裝,、租船訂艙、辦理貨物保險(xiǎn)以及海關(guān)等有關(guān)單證手續(xù),、把貨物交給承運(yùn)人并取得提單等,。 　　（2）充當(dāng)承運(yùn)人的代理人,，指貨運(yùn)代理人在取得承運(yùn)人的授權(quán)的情況下,，以承運(yùn)人的名義攬貨并接受貨方的訂艙,，并在獲得承運(yùn)人授權(quán)的前提下簽發(fā)承運(yùn)人提單。 　?。?）充當(dāng)無(wú)船承運(yùn)人,，接受托運(yùn)人的貨物并簽發(fā)自己的提單，以自己制定的運(yùn)輸路線開(kāi)展運(yùn)輸活動(dòng),。作為第三種情形中的貨運(yùn)代理人,，由于其實(shí)際上是以無(wú)船承運(yùn)人的身份承運(yùn)貨物并且簽發(fā)自己的提單，已經(jīng)構(gòu)成我國(guó)《海商法》下;與托運(yùn)人訂立海上貨物運(yùn)輸合同的人,，是該提單所涵蓋的運(yùn)輸下的承運(yùn)人（契約承運(yùn)人）,，依法應(yīng)當(dāng)對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)；而接受其委托具體從事該提單項(xiàng)下貨物運(yùn)輸或部分運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人則是實(shí)際承運(yùn)人,，僅對(duì)其運(yùn)輸區(qū)段負(fù)責(zé),。 　　國(guó)際航運(yùn)中，尤其是國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)中,，一級(jí)貨代由于其有權(quán)簽發(fā)自己的提單并獨(dú)立對(duì)托運(yùn)人承擔(dān)責(zé)任的民事行為能力,，經(jīng)常以無(wú)船承運(yùn)人的身份承運(yùn)貨物。 　　兩者不能成為同一主體：貨運(yùn)代理有代理和事主兩種身份,，而無(wú)船承運(yùn)人只有事主一種身份,。在實(shí)踐中，無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)主體形式具有多樣性,，可以是專(zhuān)營(yíng)無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)的公司,，也可以是兼營(yíng)該項(xiàng)業(yè)務(wù)的貨代公司，或者其他海運(yùn)輔助業(yè)務(wù)公司等,，所以在實(shí)際操作中很容易引起偏差[8],。結(jié)合實(shí)際操作，筆者認(rèn)為,，就貨運(yùn)代理人是否應(yīng)取得無(wú)船承運(yùn)人資格而言,，可以明確以下幾點(diǎn)： 　　（1）依照《國(guó)際海運(yùn)條例》的規(guī)定,，只有經(jīng)營(yíng)無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)的貨代公司才需要取得無(wú)船承運(yùn)人資格,。 　　（2）國(guó)際班輪公司在接受貨代公司訂艙時(shí),，如果貨代公司代表貨主,，班輪公司應(yīng)當(dāng)在海運(yùn)提單的托運(yùn)人中直接顯示真正的貨主名稱(chēng)，這時(shí),，國(guó)際貨代公司不須取得無(wú)船承運(yùn)人證書(shū),。 　　（3）國(guó)際船舶運(yùn)輸公司在接受貨代公司訂艙時(shí),，如果貨代公司不代表貨主,，而是以本人名義,，要求在海運(yùn)提單的托運(yùn)人欄中顯示貨代公司名稱(chēng)的，則國(guó)際班輪公司必須確認(rèn)貨代公司取得無(wú)船承運(yùn)人資格后,，才可以接受其訂艙,。 　　因?yàn)榇藭r(shí)國(guó)際貨代公司與船舶運(yùn)輸公司之間是托運(yùn)人與承運(yùn)人之間的關(guān)系，那么國(guó)際貨代公司此時(shí)的身份實(shí)際上是無(wú)船承運(yùn)人,。 　　兩者成立的條件及審批程序不同,。《貨物運(yùn)輸代理業(yè)管理規(guī)定實(shí)施細(xì)則》規(guī)定,，國(guó)際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)必須依法取得中華人民共和國(guó)企業(yè)法人資格,。企業(yè)組織形式為有限責(zé)任公司或股份有限公司。經(jīng)營(yíng)海上國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)的,，注冊(cè)資本最低限額為500萬(wàn)元人民幣,。國(guó)際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)每設(shè)立一個(gè)從事國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)的分支機(jī)構(gòu)，應(yīng)當(dāng)增加注冊(cè)資本50萬(wàn)元,，同時(shí)該細(xì)則規(guī)定，禁止具有行政壟斷職能的單位申請(qǐng)投資經(jīng)營(yíng)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù),。承運(yùn)人以及其他可能對(duì)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)構(gòu)成不公平競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè)不得申請(qǐng)經(jīng)營(yíng)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù),。從我國(guó)交通部對(duì)于無(wú)船承運(yùn)人有關(guān)申請(qǐng)和審批的相關(guān)規(guī)定可以看出,，交通部獲權(quán)受理登記無(wú)船承運(yùn)人以后采取了降低進(jìn)入門(mén)檻的制度[10]：采用登記制度，不搞審批,，由申請(qǐng)人向交通部提交申請(qǐng)書(shū),、營(yíng)業(yè)執(zhí)照影印件和提單樣本；不對(duì)無(wú)船承運(yùn)人的注冊(cè)資金進(jìn)行規(guī)定,，唯一的前提條件是申請(qǐng)人需交納80萬(wàn)的保證金以用來(lái)清償其因不履行承運(yùn)人義務(wù)或履行義務(wù)不當(dāng)所產(chǎn)生的債務(wù)及支付的罰款,。《海運(yùn)條例》第七條規(guī)定：經(jīng)營(yíng)無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù),，應(yīng)當(dāng)向交通主管部門(mén)辦理提單登記,，并交納80萬(wàn)保證金,。 　　識(shí)別標(biāo)準(zhǔn)： 　　1.無(wú)船承運(yùn)人或貨運(yùn)代理人與托運(yùn)人之間訂立的合同,。如果簽訂的是貨物運(yùn)輸合同，合同中所使用的術(shù)語(yǔ)是“承運(yùn)（carry）” ,，則其身份應(yīng)是無(wú)船承運(yùn)人,，他與托運(yùn)人之間是契約承運(yùn)人與托運(yùn)人的關(guān)系。如果簽訂的是委托合同,，合同中明確規(guī)定以代理人的身份行事,，使用的術(shù)語(yǔ)是“安排運(yùn)輸（Arrange Transportation）”則其身份應(yīng)是貨運(yùn)代理人,，與托運(yùn)人之間是委托方與被委托方的關(guān)系。 　　2.無(wú)船承運(yùn)人或貨運(yùn)代理人與實(shí)際承運(yùn)人簽訂的合同,。無(wú)船承運(yùn)人作為貨物運(yùn)輸合同的當(dāng)事人,，他是以自己的名義行事的，與實(shí)際承運(yùn)人間是托運(yùn)人與承運(yùn)人的關(guān)系,，這樣就使得真正的貨物托運(yùn)人與實(shí)際承運(yùn)人間無(wú)直接法律關(guān)系,。而貨運(yùn)代理人只能以托運(yùn)人的名義行事，他與實(shí)際承運(yùn)人之間是托運(yùn)人代理人與承運(yùn)人的關(guān)系,，此時(shí)托運(yùn)人才是貨物運(yùn)輸合同的當(dāng)事人,。 　　3.是否有權(quán)簽發(fā)提單或其他類(lèi)似運(yùn)輸單證。無(wú)船承運(yùn)人接受托運(yùn)人的貨物后,，以承運(yùn)人身份向托運(yùn)人簽發(fā)自己的提單或其他類(lèi)似運(yùn)輸單證,，并對(duì)貨物的全程運(yùn)輸承擔(dān)責(zé)任。由于其有權(quán)簽發(fā)提單,，他與收貨人之間是承運(yùn)人與持有人的關(guān)系,。而貨運(yùn)代理人向托運(yùn)人收取貨物后，簽發(fā)給托運(yùn)人的是收貨憑證（Forwarder’s Cargo Receipt,，F(xiàn)CR）,，他無(wú)權(quán)簽發(fā)提單或其他類(lèi)似運(yùn)輸單證。他是托運(yùn)人的代理人,，以托運(yùn)人代理人的身份行事,，他與收貨人之間不存在任何關(guān)系。 　　4.無(wú)船承運(yùn)人和貨運(yùn)代理人所收取的報(bào)酬,。無(wú)船承運(yùn)人以自己名義行事,，以承運(yùn)人身份向托運(yùn)人收取總包干運(yùn)費(fèi)，然后以托運(yùn)人身份與實(shí)際承運(yùn)人簽訂貨物運(yùn)輸合同,，并向?qū)嶋H承運(yùn)人支付運(yùn)費(fèi),，獲得合理的運(yùn)費(fèi)差額。他不能從承運(yùn)人處收取傭金,，但可以向貨運(yùn)代理人支付傭金,。貨運(yùn)代理人若按照總運(yùn)費(fèi)的一定比例從承運(yùn)人處收取傭金，被認(rèn)為是以委托人的代理人的身份行事,，但如果向委托人收取總包干運(yùn)費(fèi),，則被認(rèn)為是以自己的名義行事。在美國(guó),，貨運(yùn)代理人只能從承運(yùn)人或無(wú)船承運(yùn)人處收取傭金,，并從發(fā)貨人處收取少量服務(wù)報(bào)酬。 　　5.是否能夠接受外國(guó)公司和外國(guó)無(wú)船承運(yùn)人的委托,，經(jīng)營(yíng)外國(guó)公司在中國(guó)境內(nèi)的無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù),。無(wú)船承運(yùn)人能夠接受外國(guó)公司,、外國(guó)無(wú)船承運(yùn)人的委托，經(jīng)營(yíng)外國(guó)公司在中國(guó)境內(nèi)的無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù),，并代簽提單,，向船公司訂艙和簽訂運(yùn)價(jià)協(xié)議，收取代理費(fèi),。關(guān)于實(shí)施《中華人民共和國(guó)國(guó)際海運(yùn)條例》的公告第5號(hào)第3條規(guī)定：“在中國(guó)境內(nèi)沒(méi)有經(jīng)營(yíng)性分支機(jī)構(gòu)的境外無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)者,，應(yīng)當(dāng)委托在當(dāng)?shù)鼐哂袩o(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)資格的經(jīng)營(yíng)者代理簽發(fā)提單業(yè)務(wù)。中國(guó)無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)者在沒(méi)有設(shè)立分支機(jī)構(gòu)的地區(qū)從事無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù),。需要委托代理簽發(fā)提單的,，該代理也應(yīng)當(dāng)具有無(wú)船承運(yùn)資格。沒(méi)有取得無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)資格者,，不得接受其他無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)者的委托,，為其代理簽發(fā)提單,。”

11. 國(guó)際海運(yùn)輔助業(yè)務(wù)有哪些

abl代表的船公司是上海聚皇國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司

上海聚皇國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司是一家能夠提供空運(yùn),，海運(yùn),，多式聯(lián)運(yùn)等多種國(guó)際國(guó)內(nèi)運(yùn)輸服務(wù)的綜合性物流公司。

業(yè)務(wù)范圍:國(guó)際貨物運(yùn)輸代理,，代理出入境檢驗(yàn)檢疫報(bào)檢,，報(bào)關(guān)，貨物運(yùn)輸代理,，裝卸服務(wù),，貨物倉(cāng)儲(chǔ)（除危險(xiǎn)化學(xué)品），銷(xiāo)售,、租賃,、維修集裝箱，票務(wù)代理,，國(guó)際船舶代理,，國(guó)內(nèi)船舶代理,，從事貨物及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù),，商務(wù)咨詢(xún),，會(huì)展會(huì)務(wù)服務(wù)，國(guó)際海運(yùn)輔助業(yè)務(wù),。