1. LNG船員招聘

應(yīng)該是招聘,，具體看看招聘信息網(wǎng)站,，

2. lng液化氣船船員招聘

沒(méi)有的事情,，船員分二種,，一種國(guó)企航運(yùn)公司正式員工 ,，一種自由船員,。

國(guó)企船舶公司,，為了轉(zhuǎn)型式發(fā)展方式,，同時(shí)招聘大量自由船員,，剛開始主要是招聘普通船員,， 現(xiàn)在招聘高級(jí)船員。但是合資企業(yè)私企船舶公司,，絕大多數(shù)是市場(chǎng)招聘船員,。建議：不論是普通或者是高級(jí)船員，都是有利與弊的關(guān)系,。自己根據(jù)實(shí)際情況選擇

3. 上海LNG船招船員

LNG船（Liquefied Natural Gas）是在零下163攝氏度低溫下運(yùn)輸液化氣的專用船舶,，是高技術(shù)、高難度,、高附加值的"三高"產(chǎn)品,，是一種"海上超級(jí)冷凍車"。LNG船的儲(chǔ)罐是獨(dú)立于船體的特殊構(gòu)造,。在該船舶的設(shè)計(jì)中，考慮的主要因素是能適應(yīng)低溫介質(zhì)的材料,，對(duì)易揮發(fā)或易燃物的處理,。

4. lng船員工資表

青島港公司是一家很有實(shí)力的大型企業(yè)，也是一家國(guó)有企業(yè),，它擁有一流的設(shè)備,，各級(jí)職工共兩千多人，有半數(shù)以上的技術(shù)員工,，對(duì)于一般員工的工資,，應(yīng)該是2600—3200左右吧

5. lng船員招聘信息

7.3噸

約為7.3噸。 液化天然氣船是為在零下163度極低溫下運(yùn)輸液化天然氣而設(shè)計(jì)建造的專用船舶,。分為L(zhǎng)NG 液化天然氣和LPG 液化石油氣,。

作為一種清潔、高效的能源,，LNG已成為本世紀(jì)初緩解能源供需矛盾,，優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)的開發(fā)利用重點(diǎn)。LNG運(yùn)輸船需能保證在零下163℃低溫下,，像變魔術(shù)一樣,，把天然氣“壓”成液態(tài)，使其體積縮小到1/600,。加上超長(zhǎng)距離運(yùn)輸液化天然氣的能力,，LNG船成為國(guó)際上公認(rèn)的高技術(shù)、高附加值,、高可靠性的產(chǎn)品

6. LNG船員

我的朋友同學(xué)里面,，在國(guó)企跑的，都說(shuō)壓人,，很多那些拿著三副三管證書的人做機(jī)工水手等待機(jī)會(huì)提職,，但是在國(guó)企福利好，五險(xiǎn)一金，回家休假發(fā)生活補(bǔ)助,，實(shí)習(xí)生幾個(gè)月以后頂機(jī)工水手,，一個(gè)月大幾千塊，也是挺爽的天津遠(yuǎn)洋,，是原中遠(yuǎn)的一個(gè)子公司,，主營(yíng)散貨船，上遠(yuǎn)也是原中遠(yuǎn)一子公司,，主營(yíng)集裝箱船,，如果非去這兩家公司不可，還是建議去上遠(yuǎn),，散貨工資太低,，跑船為了啥。

不還是為了多掙一點(diǎn),，現(xiàn)在市場(chǎng)行情是 LNG>油化>集裝箱>散貨,，如果想跑油化船，海順不錯(cuò),，工資和歐美頂級(jí)油化船東差不多,，大連遠(yuǎn)洋也還行吧順便說(shuō)一句，廣州航道局,，挖泥船,，剛畢業(yè)的實(shí)習(xí)生就是做輪助，在我做實(shí)習(xí)生苦逼的一個(gè)月拿2000人民幣的時(shí)候,，我同學(xué)就拿10K了,，不過(guò)好像是提了三管以后，和實(shí)習(xí)的時(shí)候多不了多少,。其實(shí)吧,，現(xiàn)在海員缺人缺的是英語(yǔ)好業(yè)務(wù)好能獨(dú)立做單派混派的外派海員，不過(guò)你好像對(duì)外派不太感興趣,，就不分析了最后啰嗦一句,，跑船是個(gè)坑，入坑需謹(jǐn)慎考慮清楚了,，還想上船,，，那么歡迎加入海員的隊(duì)伍

7. LNG船的人員薪酬

我的朋友同學(xué)里面,，在國(guó)企跑的,，都說(shuō)壓人，很多那些拿著三副三管證書的人做機(jī)工水手等待機(jī)會(huì)提職,，但是在國(guó)企福利好,，五險(xiǎn)一金,，回家休假發(fā)生活補(bǔ)助，實(shí)習(xí)生幾個(gè)月以后頂機(jī)工水手,，一個(gè)月大幾千塊,，也是挺爽的天津遠(yuǎn)洋，是原中遠(yuǎn)的一個(gè)子公司,，主營(yíng)散貨船,，上遠(yuǎn)也是原中遠(yuǎn)一子公司，主營(yíng)集裝箱船,，如果非去這兩家公司不可,，還是建議去上遠(yuǎn)，散貨工資太低,，跑船為了啥,。

不還是為了多掙一點(diǎn)，現(xiàn)在市場(chǎng)行情是 LNG>油化>集裝箱>散貨,，如果想跑油化船,，海順不錯(cuò)，工資和歐美頂級(jí)油化船東差不多,，大連遠(yuǎn)洋也還行吧順便說(shuō)一句，廣州航道局,，挖泥船,，剛畢業(yè)的實(shí)習(xí)生就是做輪助，在我做實(shí)習(xí)生苦逼的一個(gè)月拿2000人民幣的時(shí)候,，我同學(xué)就拿10K了,，不過(guò)好像是提了三管以后，和實(shí)習(xí)的時(shí)候多不了多少,。其實(shí)吧,，現(xiàn)在海員缺人缺的是英語(yǔ)好業(yè)務(wù)好能獨(dú)立做單派混派的外派海員，不過(guò)你好像對(duì)外派不太感興趣,，就不分析了最后啰嗦一句,，跑船是個(gè)坑，入坑需謹(jǐn)慎考慮清楚了,，還想上船,，，那么歡迎加入海員的隊(duì)伍

8. 液化氣船員招聘信息

海員是航行大海的船只的工作人員的統(tǒng)稱,，一般分為高級(jí)海員和普通海員,。高級(jí)海員分為管理級(jí)和操作級(jí):管理級(jí):船長(zhǎng)，輪機(jī)長(zhǎng),，大副,，大管輪,，政委(僅中國(guó)有);操作級(jí):二副，二管輪,，三副,，三管輪。 普通海員又稱支持級(jí) 水手長(zhǎng),，機(jī)工長(zhǎng),，一水，二水,，機(jī)工等,，還包括廚師，事務(wù)員等?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)沿海的船上絕大部分還有管事一職,，又稱為船東代表，應(yīng)屬管理級(jí),。 海員不僅要有強(qiáng)健的體魄,、嫻熟的專業(yè)技能，還要具備良好的心理素質(zhì),、較強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)能力和應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)變能力,，海員職業(yè)對(duì)從業(yè)人員具有相當(dāng)高的職業(yè)素養(yǎng)要求。

報(bào)考船員適任證書的五要

一,、 要專業(yè)學(xué)歷和培訓(xùn)

1. 申報(bào)乙類和丙類水手及GMDSS限用操作員適任證書的船員,，應(yīng)具有主管機(jī)關(guān)規(guī)定的專業(yè)培訓(xùn)時(shí)間，進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)或航海類學(xué)校的相關(guān)專業(yè)學(xué)歷,。

2. 申報(bào)500總噸及以上船舶三副,、三管輪和GMDSS通用操作員必須適具有兩年以上的航海類職業(yè)教育或航海類中專及以上學(xué)歷。

3. 申報(bào)無(wú)線航區(qū)船舶大副,、船長(zhǎng),、輪機(jī)長(zhǎng)、大管輪,、及GMDSS一級(jí),、二級(jí)無(wú)線電子員的船員，必須具有航海類相關(guān)專業(yè)的高等教育或相關(guān)專業(yè)的大專及以上學(xué)歷,。

二,、要海上資歷

1. 申報(bào)乙類丙類機(jī)工水手適任證書者考試者取得培訓(xùn)合格證書后，需6個(gè)月的海上實(shí)習(xí)資歷（航區(qū)：無(wú)限航區(qū),、近洋航區(qū),、沿海航區(qū)均可）。

2. 申請(qǐng)三副,、三管輪適任證書考試者,，應(yīng)持有相應(yīng)航區(qū)船舶等級(jí)值班水手和值班機(jī)工適任證書,，實(shí)際擔(dān)任其職務(wù)12個(gè)月（新的文件：沿海航區(qū)以上均可）。

3. 申請(qǐng)大副,、大管輪適任證書考試者,、應(yīng)持有相應(yīng)航區(qū)、船舶等級(jí)二副,、二管輪適任證書,、實(shí)際擔(dān)任其職務(wù)滿12個(gè)月。

4. 申請(qǐng)船長(zhǎng),、輪機(jī)長(zhǎng)適任證書者,，應(yīng)持有相應(yīng)航區(qū)、船舶等級(jí)的大副,、大管輪適任證書丙實(shí)際擔(dān)任其職務(wù)18個(gè)月,。

5. 申請(qǐng)擴(kuò)大航區(qū)考試、評(píng)估者,、應(yīng)持有與申請(qǐng)航區(qū)較低一級(jí),，但相同船舶的等級(jí)和職務(wù)的適任證書并實(shí)際擔(dān)任其職務(wù)6個(gè)月資歷。

6. 申請(qǐng)?zhí)岣邍嵨缓凸β士荚?，評(píng)估者,、應(yīng)持有與申請(qǐng)噸位較低一級(jí)噸位和功率，但相同航區(qū)和職務(wù)的適任證書并實(shí)際擔(dān)任其職務(wù)12個(gè)月,。

7. 同時(shí)申請(qǐng)擴(kuò)大航區(qū)和提供噸位,、功率的應(yīng)持有與所申請(qǐng)航區(qū)和噸位、功率較低一級(jí)相同職務(wù)的適任證書,，并實(shí)際擔(dān)任其職務(wù)18個(gè)月。

三,、要專業(yè)培訓(xùn)

1. 報(bào)乙類,、丙類、水手,、機(jī)工的必須要經(jīng)過(guò)正式培訓(xùn)單位6個(gè)月的專業(yè)培訓(xùn),，其中必須經(jīng)過(guò)海員“基本安全”和“精通艇伐”專業(yè)培訓(xùn)。

2. 報(bào)考客船服務(wù)員或船舶廚工,、電工均需要經(jīng)過(guò)為期10天左右的海員“基本安全”專業(yè)培訓(xùn)客船服務(wù)員還需要進(jìn)行“客船專業(yè)培訓(xùn)”,。

3. 報(bào)考特殊船舶的船長(zhǎng)、駕駛員,、輪機(jī)員,、水手、機(jī)工（油輪,、化學(xué)品,、液化氣船）除還需進(jìn)行“特殊專業(yè)”培訓(xùn),。

四、要海上實(shí)習(xí)

1. 乙類丙類水手,、機(jī)工的船員,，獲得“考試合格證”后要進(jìn)行6個(gè)月的海上實(shí)習(xí)（遠(yuǎn)洋、沿海均可）,。

2. 獲得各類三副,、三管輪得考試合格證的船員，需到船上實(shí)習(xí)擔(dān)任水手和機(jī)工12個(gè)月后,，方能換取適任證書,。

3. 一般貨船或客船船員，在獲得“特殊專業(yè)”培訓(xùn)后需要特殊船上（油輪,、化學(xué)品船,、液化氣船等）實(shí)習(xí)三個(gè)月方能換取特殊船舶適任證書。

五,、要安全記錄

無(wú)論隊(duì)那類船員,，凡在海上工作中出現(xiàn)失誤或有責(zé)任事故的，海事主管部門確認(rèn)后,，按表現(xiàn)和事故情況,，確定能否申報(bào)各類適任證書。

報(bào)考適任證書的五不能

一,、機(jī)工水手不能直接報(bào)考駕駛員和輪機(jī)員

根據(jù)《中華人民共和國(guó)海事船員適任考試,、評(píng)估和發(fā)證規(guī)則》已獲得水手、機(jī)工適任證書的船員要報(bào)考駕駛員和輪機(jī)員,，必須具有航海類中專及以上學(xué)歷或2年航海類相關(guān)的專業(yè)職業(yè)教育,。

二、持有丁類適任證書的駕駛員和輪機(jī)員報(bào)考丙類證書有限制

根據(jù)《中華人民共和國(guó)海事船員適任考試,、評(píng)估和發(fā)證規(guī)則》和主管機(jī)關(guān)的文件要求,，凡丁類適任證書持有者，報(bào)考丙類適任證書者必須具有航海類中等專業(yè)以上學(xué)歷或兩年航海類專業(yè)職業(yè)教育,。（於1998年8月31日前獲得丁類適任證者不受學(xué)歷限制）,。

三、持有內(nèi)河和漁船適任證書的駕駛員,、輪機(jī)員報(bào)考丙類適任證書的駕駛員,、輪機(jī)員有說(shuō)法（於1998年8月31前獲得內(nèi)河和漁船適任證者暫不受學(xué)歷限制）。

根據(jù)《中華人民共和國(guó)海事船員適任考試,、評(píng)估和發(fā)證規(guī)則》和有關(guān)文件內(nèi)河和漁船的駕駛員,、輪機(jī)員必經(jīng)具有航海類中專及以上學(xué)歷或二年相關(guān)的航海專業(yè)職業(yè)教育才能考報(bào)相應(yīng)的丙類適任證書。

四,、不經(jīng)過(guò)特殊培訓(xùn),，實(shí)習(xí)不能上特殊種類船舶

無(wú)論持有那類適任證書,，要上特殊種類船舶任職必須經(jīng)過(guò)特殊培訓(xùn)，合格后需進(jìn)行定期實(shí)習(xí),，方能在特殊船舶上任職,。一般需要實(shí)習(xí)3個(gè)月。

五,、五年內(nèi)不足12個(gè)月的海上服務(wù)資歷不能更換新證

根據(jù)《中華人民共和國(guó)海事船員適任考試,、評(píng)估和發(fā)證規(guī)則》要求，持有適任證書者五年內(nèi)必須具有不少于12個(gè)月與其適任證書所載適用范圍相應(yīng)的海上服務(wù)資歷且安全記錄良好,，方能更換新證,。