1. 中國(guó)造船lng
lng焊接在大國(guó)工匠第二集大術(shù)無極
LNG船被稱為“海上超級(jí)冷凍車”,，要在零下163度的極低溫環(huán)境下,，漂洋過海,，運(yùn)送液化天然氣,。在世界民用造船領(lǐng)域,，建造一艘LNG船的難度堪比建造一艘航母,，目前只有美國(guó)等少數(shù)國(guó)家能建造LNG船,。2005年,，我國(guó)才有了第一批16個(gè)掌握這項(xiàng)焊接技術(shù)的工人,，張冬偉就是其中之一,。
2. 中國(guó)造船LNG船出口數(shù)量
一、石油及石油產(chǎn)品,。2020年俄石油出口2.39億噸,，同比下降11.4％，其中12月出口1808.4萬噸,，環(huán)比下降8.7%,，同比下降14.3%,；2020年俄石油出口額723.66億美元，同比下降40.8％,，其中12月出口額58.89億美元,，環(huán)比微降0.4%，同比下降38.7%,。2020年俄石油產(chǎn)品出口1.42億噸,，同比下降0.8％，其中12月出口1488.2萬噸,，同比增長(zhǎng)45.7％,；2020年俄石油產(chǎn)品出口額453.46億美元，同比下降32.3％,，其中12月出口額46.65億美元,，同比增長(zhǎng)52.5%。
二,、煤炭,。2020年俄煤炭出口1.99億噸，同比下降3％,，其中12月出口2162.4萬噸,，環(huán)比增長(zhǎng)24.9%；2020年俄煤炭出口額123.89億美元,，同比下降22.5％,，其中12月出口額11.77億美元，同比增長(zhǎng)15.6%,。
三,、電力。2020年俄電力出口121.2億千瓦時(shí),，同比下降39%,，其中12月出口14.5億千瓦時(shí)，同比下降13%,，環(huán)比增長(zhǎng)50%,；2020年俄電力出口額4.89億美元，同比下降46.4％,，其中12月出口額為6200萬美元,，環(huán)比增長(zhǎng)41％。
3. 中國(guó)造船LNG
LNG船行業(yè)擁有巨大市場(chǎng)潛力,，越來越多的國(guó)內(nèi)造船企業(yè)開始進(jìn)軍LNG船領(lǐng)域,。
江南造船廠、大連船舶重工,、中遠(yuǎn)川崎,、熔盛重工,、明德重工等都涉足該領(lǐng)域。
4. 中國(guó)造船業(yè)
全國(guó)造船完工量3853萬載重噸,，同比增長(zhǎng)4.9%
工信部公布了我國(guó)造船行業(yè)三大指標(biāo)的年度數(shù)據(jù)。
數(shù)據(jù)顯示,，2020年1-12月,，全國(guó)造船完工量3853萬載重噸，同比增長(zhǎng)4.9%,；新承接船舶訂單量2893萬載重噸,，手持船舶訂單量7111萬載重噸。三大指標(biāo)分別占世界總量的43.1%,、48.8%和44.7%,，持續(xù)領(lǐng)跑國(guó)際市場(chǎng)。
5. 中國(guó)造船廠排名
一,、今治造船
在世界十大造船廠中今治造船位于日本,，是當(dāng)?shù)貙Ｗ⒂趶氖潞痛嚓P(guān)的維修、建造及相關(guān)工程的船廠,，內(nèi)部共設(shè)有三爺業(yè)務(wù)部門,，每年能獨(dú)立打造出木片運(yùn)輸船、特種貨船等就九十艘船,。
二,、中船集團(tuán)
中船集團(tuán)成立于1999年，是我國(guó)中央直屬的國(guó)有企業(yè),，以軍工業(yè)為核心,，同時(shí)還涉及到了船舶造修、海洋工程,、動(dòng)力裝備等領(lǐng)域,，而且在好幾個(gè)方面的實(shí)力非常雄厚。
三,、大宇造船
大宇造船在全球造船界的影響力非常深遠(yuǎn),，于朝鮮半島的東南方向，占地面積約有430萬平方米,，主要建造得有客渡船,、油船等等，還擁有著世界上產(chǎn)能最大的船塢,。
四,、現(xiàn)代重工
現(xiàn)代重工是一個(gè)實(shí)力非常強(qiáng)勁的造船廠，共設(shè)有近十個(gè)事業(yè)部,，主要從事船舶,、工業(yè)等領(lǐng)域的工程,、制造及金融服務(wù)，尤其是在造船上擁有的好些技術(shù)都得到了世界級(jí)別的認(rèn)可,。
五,、三星重工
三星重工是韓國(guó)的三大船廠，主要專注于鉆探船,、LNG運(yùn)輸船等領(lǐng)域,，出售的市場(chǎng)也主要是面向高端一點(diǎn)的市場(chǎng)，目前大的市場(chǎng)業(yè)務(wù)設(shè)計(jì)到了造船與海工,、電力與控制系統(tǒng)等方向,。
6. 中國(guó)造船龍頭股票
1、船舶制造：600150中國(guó)船舶,、600072中船股份,、600685廣船國(guó)際；
2,、海洋油氣開發(fā)：600583海油工程,、600150中國(guó)船舶、601989中國(guó)重工,、000039中集集團(tuán),；
3、海工平臺(tái)制造：600320振華重工,、600685廣船國(guó)際,；
4、油氣開采服務(wù)：601808中海油服,；
5,、設(shè)備設(shè)計(jì)總承：上海佳豪(300008)、000852江鉆股份,、002353杰瑞股份,；
6、海上石油直升機(jī)服務(wù)：中信海直(000099),；
7,、海油工程裝備概念股（海油工程裝備概念股票）綜合錄井儀、采油氣樹和油品分析儀：神開股份(002278),；
8,、鉆采設(shè)備電控自動(dòng)化產(chǎn)品：寶德股份(300023)；
9,、鉆頭,、鉆具制造：江鉆股份(000852)、杰瑞股份(002353)、002423中原特鋼,；
10,、海工設(shè)備鋼材：鞍鋼股份(000898);600019寶鋼股份；601268二重重裝,。
7. 中國(guó)造船能力世界第幾
1,、外高橋造船廠
上海外高橋造船有限公司坐落于上海市浦東新區(qū)長(zhǎng)江口南港河段南岸。
由中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司,、寶鋼集團(tuán)有限公司,、上海電氣（集團(tuán)）總公司等出資組建，中船集團(tuán)公司控股,，注冊(cè)資本14.40億人民幣。
是中國(guó)目前現(xiàn)代化程度最高的大型船舶總裝廠,。
2,、新時(shí)代造船
江蘇新時(shí)代造船有限公司位于中國(guó)江蘇靖江市江陰長(zhǎng)江大橋下游10公里處，具備建造30萬噸以下各類船舶的自然條件,。
公司占地總面積162萬平方米,，長(zhǎng)江岸線3200余米。
1996年至今,，公司已先后為丹麥,、巴哈馬、英國(guó),、德國(guó),、印度尼西亞、新加坡,、香港等國(guó)家和地區(qū)建造了入ABS,、LR、RNIA,、NK,、GL、DNV,、BV等船級(jí),。
3、江南造船
江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司,，隸屬于中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司,。
前身是1865年清朝創(chuàng)造的江南機(jī)器制造總局，是中國(guó)民族工業(yè)的發(fā)祥地,，和國(guó)家重點(diǎn)軍工企業(yè),。承載著壯大中國(guó)海軍、實(shí)現(xiàn)富國(guó)強(qiáng)民的夢(mèng)想。
8. 中國(guó)造船業(yè)股票龍頭
韓國(guó)現(xiàn)代重工集團(tuán)就是韓國(guó)造船業(yè)中的龍頭老大,，穩(wěn)居韓國(guó)造船業(yè)第一把交椅,，而且發(fā)展成為了亞洲，乃至世界最大的造船廠,。
韓國(guó)現(xiàn)代重工集團(tuán)是一個(gè)世界級(jí)的綜合型重工業(yè)公司,，是韓國(guó)沽重工業(yè)的搖籃，有8個(gè)事業(yè)部,，其中“造船事業(yè)部”與“發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部”具有世界最大的生產(chǎn)規(guī)模,。
現(xiàn)代重工是于1972年在朝鮮半島東南端的蔚山市成立，集團(tuán)占地面積720萬平方米,，車間和各種設(shè)施布局合理,，能最大限度地提高造船效率，擁有干船塢9座,，能按照船東要求建造各種尺寸和各種類型的船舶,。
9. 中國(guó)造船第一人是誰
我國(guó)第一艘萬噸遠(yuǎn)洋輪下水
1958年11月27日大連造船廠建造的我國(guó)第一艘萬噸遠(yuǎn)洋貨輪下水了。交通部將這艘遠(yuǎn)洋貨輪命名為“躍進(jìn)號(hào)”,。
這一艘由蘇聯(lián)設(shè)計(jì)的萬噸巨輪的龐大船體,，是在這年年國(guó)慶節(jié)前夕正式鋪上船臺(tái)開工建造的，到11月27日建成下水只用了五十八天時(shí)間,。這樣的速度是很快的,。據(jù)已知的材料：已有一百多年造船歷史的英國(guó)，目前建造萬噸級(jí)貨輪的船臺(tái)周期是六個(gè)月,；目前造船速度居世界最前列的日本,，建造萬噸級(jí)貨輪平均最短的船臺(tái)周期也需要三個(gè)月。
這艘遠(yuǎn)洋貨輪是用最新的技術(shù)裝備起來的,。它全長(zhǎng)一百六十九點(diǎn)九公尺,，載貨量達(dá)一萬三千四百噸，排水量為二萬二千一百噸,，能在封凍的區(qū)域破冰航行,。船上裝備全套機(jī)械化、自動(dòng)化的設(shè)備,，航速極快,，它從上海港出發(fā)，可以中途不靠岸補(bǔ)充燃料直接駛抵世界各主要港口,。
10. 中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)
平均噸位在2500噸,。
長(zhǎng)江流域貨船平均噸位在2500噸，這艘3000噸級(jí)的電動(dòng)貨船研制成功,，意味著超過80%的長(zhǎng)江貨船可以進(jìn)行電氣化改造了,，并且改造時(shí)間可以控制在半年以內(nèi)。
江蘇省造船工程學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng) 周社寧：今年，我們將在這艘船首航的基礎(chǔ)上,，持續(xù)開展同類短途大噸位運(yùn)輸船舶“油改電”試點(diǎn),，促進(jìn)形成電動(dòng)船泊系列標(biāo)準(zhǔn)，助力內(nèi)河航運(yùn)綠色低碳轉(zhuǎn)型,。
