1. LNG船舶動力

當(dāng)然可以了,！LNG動力船舶屬于新型的綠色環(huán)保動力船舶,！對大氣環(huán)境的保護(hù)有很好的作用,，當(dāng)然可以備案了,！

2. lng船舶動力系統(tǒng)

兩者的區(qū)別主要是在于：一個(gè)是液化天然氣，一個(gè)是柴油,，兩個(gè)的動力不可比,，柴油發(fā)動機(jī)的動力優(yōu)于lng,。

動力方面沒有區(qū)別,，應(yīng)為他們都是天然氣,，無非是2個(gè)形態(tài)，CNG是壓縮天然氣,，LNG是液態(tài)天然氣，CNG價(jià)格一般在4,。3元左右浮動,。LNG一般在4。7元左右,。

3. LNG運(yùn)輸船

,。長江的萬噸船正常用的也就12毫米鋼板，十萬噸海輪用的鋼板都在三十多厘米鋼板的質(zhì)量根本不是一個(gè)級別的,，主機(jī)一般萬噸長江船也就兩臺淡水冷卻6200山東濰坊產(chǎn),，海輪一般有兩臺主機(jī)一臺燒柴油一臺燒千秒油同樣萬噸海輪機(jī)器錢可以夠十臺長江船買機(jī)器了，螺旋槳海輪用的是純銅長江船用的是生鐵,，銅和鐵價(jià)格大家都知道,。

雷達(dá)那些電子設(shè)備，救生設(shè)備什么的就不說了,，萬噸長江船一千萬萬左右,，萬噸海輪六千萬這樣十萬噸的大概要八九個(gè)億吧！

4. LNG船舶發(fā)動機(jī)

以LNG為燃料的汽車稱為LNG汽車,，一般分三種形式：一種是完全以LNG為燃料的純LNG汽車,，一種為LNG與柴油混合使用的雙燃料LNG汽車，一種為LNG與汽油替換使用的兩用燃料汽車,。這幾種LNG汽車的燃?xì)庀到y(tǒng)基本相同,，都是將LNG儲存在車用LNG儲罐內(nèi)，通過汽化裝置汽化為0．5MPa左右的氣體供給發(fā)動機(jī),，其主要構(gòu)成有LNG儲罐,、汽化器、減壓調(diào)壓閥,、混合器和控制系統(tǒng)等.

5. 中國船舶LNG

我國已建成LNG動力船290艘,。

目前我國LNG動力船290艘,，有干散貨船、集裝箱船,、港作拖輪,、LNG運(yùn)輸船、公務(wù)船,、旅游客船等,，絕大部分是內(nèi)河船。新建船舶170艘左右,，以普通干散貨船為主,，載重噸主要集中在500—1500噸，分布在上海,、江蘇和廣西,。改建船舶約120艘，采用動力系統(tǒng)整體更新方式改建的LNG動力船舶72艘,，以干散貨船為主,，主要在江蘇，載重噸集中在500—2000噸,，船齡2—8年,。除此之外，湖南,、上海,、江蘇、廣東等也都在積極推進(jìn)中,。

6. LNG燃料船

LNG運(yùn)輸船燃料是什么,？

回答，LNG運(yùn)輸船使的燃料是天然氣,！LNG運(yùn)輸船運(yùn)送的是液化天然氣,，它不同于別的貨船用燃油作燃料，而是采用船上裝載的天然氣做燃料,。NNG船運(yùn)送的液化天然氣是要低溫,。船在航行中會使船上的液化天然氣不斷氣化，從而還起到了冷卻作用,。

7. LNG動力船舶

液化天然氣船,，簡稱“LNG船”。是指專門運(yùn)輸液化天然氣的“船舶”,。最早的LNG船是1958年美國用普通舊油船改建成的5100平方米的“甲烷光鐸”號,。

LNG船是國際公認(rèn)的高技術(shù)、高難度,、高附加值的“三高”產(chǎn)品,LNG船是在 162攝氏度(-162)低溫下運(yùn)輸液化氣的專用船舶, 是一種“海上超級冷凍車”,被喻為世界造船“皇冠上的明珠”,。

8. LNG船舶

集團(tuán)所屬全資的上海中遠(yuǎn)海運(yùn)液化天然氣投資有限公司,，和持有50%股權(quán)的中國液化天然氣運(yùn)輸（控股）有限公司（CLNG）是中國目前僅有的兩家大型LNG運(yùn)輸公司。截至2019年6月30日,，集團(tuán)共參與投資38艘LNG船舶,，其中，投入運(yùn)營的LNG船舶30艘,，504萬立方米,，在建LNG船舶8艘，139萬立方米,。