1. 船舶船檢規(guī)范最新版
一,、依據(jù)不同：
ZC：中華人民共和國船舶檢驗(yàn)局（海事局下屬政府機(jī)構(gòu),，主要負(fù)責(zé)國內(nèi)沿海、內(nèi)河的船舶法定檢驗(yàn)，主要依據(jù)規(guī)范《船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則》）
CCS：中國船級(jí)社（社會(huì)團(tuán)體性質(zhì)的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu),，經(jīng)中國海事局或船舶檢驗(yàn)局授權(quán)進(jìn)行法定檢驗(yàn)及船舶入級(jí)檢驗(yàn),，主要依據(jù)規(guī)范《船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則》和《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》及《內(nèi)河船入級(jí)規(guī)范》等）
二,、分支機(jī)構(gòu)不同：
1,、中國船檢局(ZC)總局設(shè)在北京，在長江及沿海地區(qū)的主要港口設(shè)有辦事機(jī)構(gòu),。
2,、中國船級(jí)社設(shè)有80多個(gè)分支機(jī)構(gòu)，覆蓋國內(nèi)外主要港口,，形成了遍布亞洲,、歐洲、美洲,、非洲,、大洋洲的全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。目前,，接受了34個(gè)國家或地區(qū)的政府授權(quán),，為懸掛這些國家或地區(qū)旗幟的船舶代行法定檢驗(yàn),。
（CCS）的入級(jí)通則
船級(jí)是評(píng)定船舶技術(shù)狀況的國際通用形式。船級(jí)檢驗(yàn)由船級(jí)社執(zhí)行,。中國船級(jí)社（CCS）是國家的船舶技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu),，是中國唯一從事船舶入級(jí)檢驗(yàn)業(yè)務(wù)的專業(yè)機(jī)構(gòu)，是國際船級(jí)社協(xié)會(huì)（IACS）10家正式會(huì)員之一,，總部設(shè)在北京,。中國船級(jí)社（CCS）主要業(yè)務(wù)有：承擔(dān)國內(nèi)外船舶、海上設(shè)施,、集裝箱及相關(guān)工業(yè)產(chǎn)品的入級(jí)檢驗(yàn),、公證鑒證檢驗(yàn)和經(jīng)中國政府,、外國（地區(qū)）政府主管機(jī)關(guān)授權(quán),，執(zhí)行法定檢驗(yàn)等具體檢驗(yàn)業(yè)務(wù)，以及經(jīng)有關(guān)主管機(jī)構(gòu)核準(zhǔn)的其他業(yè)務(wù),。
2. 船舶建造檢驗(yàn)規(guī)范
驗(yàn)船師和船舶質(zhì)檢員干得活差不多,，都是檢驗(yàn)船舶建筑質(zhì)量的，但驗(yàn)船師屬于船級(jí)社,，主要工作是審查船舶建造是否符合船級(jí)社規(guī)范的要求,，船級(jí)社是船東和船廠之間的第三方的船舶質(zhì)量保障力量；而質(zhì)檢員是屬于船廠的員工,，代表船廠的利益,，主要工作是在分段和整船提交給船級(jí)社的研船師檢驗(yàn)之前，先在廠內(nèi)部進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)和控制,，有問題的及早返工整改,，確保能被研船師檢驗(yàn)通過，所以研船師經(jīng)常要跟船廠質(zhì)檢員打交道,。由于工作內(nèi)容差不多,，質(zhì)檢員跳槽去當(dāng)研船師的挺多。
你學(xué)的船舶工程,，實(shí)際上對(duì)口的工作是船舶設(shè)計(jì),，建造和檢驗(yàn)方面的，說簡單點(diǎn)是造船的,；
而海員是屬于用船的（通常是學(xué)輪機(jī)管理和航海技術(shù)的）,，所以海員并非是你的對(duì)口工作，你如果相當(dāng)海員,，還要去考相關(guān)的上船證書才行,。
當(dāng)然如果你若干年后既懂造船和檢驗(yàn)，又懂用船,，那你就很厲害了,。
3. 船舶驗(yàn)收規(guī)范
GB/T 4334.（1～5）—2000不銹鋼晶間腐蝕敏感性試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)（根據(jù)不同材料敏感性選擇相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)）
GB/T 15260—1994《鎳合金晶間腐蝕敏感性試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》
GB/T 21433-2008《不銹鋼壓力容器晶間腐蝕敏感性檢驗(yàn)》
CB/T 3949-2001 《船用不銹鋼焊接接頭晶間腐蝕試驗(yàn)方法》 （中文名稱：《鍛造高鎳鉻軸承合金晶間腐蝕敏感性的檢查用標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法》
GB/T 7998-2005 《鋁合金晶間腐蝕測定方法》
HG/T 3173-2002 《尿素級(jí)超低碳鉻鎳鈅奧氏體不銹鋼晶間腐蝕傾向試驗(yàn)》
4. 不適用于船檢條例的船舶包括
辦理所需的資料：漁業(yè)船網(wǎng)工具指標(biāo)申請(qǐng)書;企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照或身份證復(fù)印件;漁業(yè)船舶所有證和國籍(登記)證書注銷證明;漁業(yè)船舶檢驗(yàn)證書注銷證明;漁業(yè) 捕撈許可證原件及 注銷證明,。同時(shí)，要提供縣(區(qū)) 海洋與漁業(yè)局開具的《漁業(yè)船舶報(bào)廢證明》原件和復(fù)印件,、縣(區(qū)) 海洋與漁業(yè)局開具的《漁業(yè) 船舶報(bào) 廢拆解,、 銷毀或處理證明》原件和復(fù)印件?！ ?/p>
辦理程序：向縣(區(qū)) 海洋與漁業(yè)局提出報(bào)廢申請(qǐng),，按縣(區(qū)) 海洋與漁業(yè)局安排的漁船拆解船廠進(jìn)行拆解，并出具《漁業(yè)船舶報(bào)廢證明》,、《漁業(yè)船舶報(bào)廢拆解,、銷毀或處理證明》;憑上述的兩張證明及漁業(yè)捕撈許可證、船檢證書,、船舶證書,、產(chǎn)權(quán)證書、本人身份證到 漁業(yè)(捕撈)股辦理漁業(yè)捕撈許可證注銷證明;到漁政大隊(duì)辦理船舶證書注銷證明和產(chǎn)權(quán)證書注銷證明;60匹馬力以下的到縣漁政大隊(duì),，超過600 匹馬力的到市漁政支隊(duì)船檢科,辦理船檢證書注銷證明,。
申請(qǐng)人填寫《漁業(yè)船網(wǎng)工具指標(biāo)申請(qǐng)書》,，并附上述資料,，向縣(區(qū))海洋與 漁業(yè)局提出申請(qǐng);縣級(jí)漁業(yè)行政主管部門負(fù)責(zé)審查以上材料,。對(duì)符合申請(qǐng)條件的,，由縣(區(qū))海洋與漁業(yè)局簽字蓋章后報(bào)市海洋與漁業(yè)局，也可由船主或委托代理人直接送到市海洋與漁業(yè)局,。經(jīng)市海洋與漁業(yè)局審核無誤,，簽字蓋章后轉(zhuǎn)報(bào)省海洋與漁業(yè)局審批,。
制造,、更新改造,、購置、進(jìn)口海洋捕撈漁船,，必須經(jīng)具有審批權(quán)的主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn),，由省海洋與漁業(yè)局在國家下達(dá)的船網(wǎng)工具控制指標(biāo)內(nèi)核定船網(wǎng)工具指標(biāo)。
5. 船舶檢驗(yàn)規(guī)則規(guī)范
1.負(fù)責(zé)管轄范圍內(nèi)船舶,、水上設(shè)施,、船用貨物集裝箱及船用產(chǎn)品檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)、輔助性檢驗(yàn)機(jī)構(gòu),、公正性檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)及相關(guān)從業(yè)人員的資質(zhì)管理工作,對(duì)管轄范圍內(nèi)有關(guān)單位的質(zhì)量自檢制度實(shí)施監(jiān)督管理,。
2.組織協(xié)調(diào)開展管轄范圍內(nèi)船舶檢驗(yàn)質(zhì)量監(jiān)督管理工作，受理對(duì)驗(yàn)船工作的投訴,；參與船舶檢驗(yàn)質(zhì)量有關(guān)的重大事故的調(diào)查,。
3.按照授權(quán),，負(fù)責(zé)外國駐華驗(yàn)船公司的監(jiān)督管理工作。
4.負(fù)責(zé)本局登記船舶的噸位丈量復(fù)核,、臨時(shí)船舶噸位證書簽發(fā),、本地船廠建造的中國籍船舶重要日期確認(rèn)工作。
5.按照授權(quán)組織開展全國輔助檢修檢測機(jī)構(gòu)人員培訓(xùn)和發(fā)證工作,。
6.承擔(dān)中國海事局注冊(cè)驗(yàn)船師資格考試專家委員會(huì)秘書處的職責(zé),，協(xié)助部海事局組織注冊(cè)驗(yàn)船師資格考試相關(guān)工作。
7.負(fù)責(zé)管轄范圍內(nèi)船檢政策,、法規(guī)的貫徹實(shí)施工作,在管轄范圍內(nèi)開展與船檢技術(shù)相關(guān)的國際公約,、國內(nèi)政策法規(guī)以及國內(nèi)外船舶技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)的跟蹤研究和履約實(shí)施工作。
8.負(fù)責(zé)管轄范圍內(nèi)船舶檢驗(yàn)新技術(shù),、新規(guī)范應(yīng)用及試點(diǎn)方案的受理和推廣工作,。
6. 中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則適用于
船舶進(jìn)港和出港簽證要求基本相同，辦理簽證時(shí)應(yīng)提交以下材料：
1,、船舶簽證簿,；
2,、船舶電子信息卡（適用的船舶）,；
3、船舶國籍證書,；
4,、船舶檢驗(yàn)證書；
5,、船舶最低安全配員證書,；
6、船員適任證書,；
7,、防止油污證書；
8,、船舶 安全管理證書和公司安全管理體系符合證明副本（適用的船舶）,；
9、船舶安全檢查記錄簿,；
10,、船舶港務(wù)費(fèi)繳納或免于繳納證明；
11,、經(jīng)批準(zhǔn)的船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物申報(bào)單（適用的船舶）,；
12、船舶開航前聲明和車輛安全裝載記錄（適用的船舶）,；
13,、護(hù)航申請(qǐng)書,；
14、船舶營運(yùn)證（老舊運(yùn)輸船舶適用）,，但辦理時(shí)間不同,，進(jìn)港簽證應(yīng)當(dāng)在船舶抵達(dá)后24小時(shí)內(nèi)辦理，出港簽證應(yīng)當(dāng)在船舶開航前24小時(shí)內(nèi)辦理,。
7. 船舶檢驗(yàn)法規(guī)
船舶年檢是指對(duì)船舶設(shè)備進(jìn)行的年度檢驗(yàn),，是由船級(jí)社或者船檢機(jī)構(gòu)進(jìn)行，目的是為了保持船舶檢驗(yàn)證書的持續(xù)有效,。
而外審是指主管機(jī)關(guān)或其授權(quán)的機(jī)構(gòu)對(duì)船舶安全管理體系運(yùn)行情況進(jìn)行審核,，審核通過以后才可以給船舶簽發(fā)安全管理證書，或者使安全管理證書繼續(xù)有效,。
兩者檢查的內(nèi)容不同,，檢查的目的不同，依據(jù)的法律法規(guī)不同,。
8. 船舶檢驗(yàn)管理辦法
1 船體和輪機(jī)(包括電氣設(shè)備)通常應(yīng)在 5 年間隔期內(nèi)進(jìn)行特別檢驗(yàn),，以便更新入級(jí)證書。第 1 次特別檢驗(yàn)應(yīng)在初次入級(jí)檢驗(yàn)之日起 5 年內(nèi)完成,，其后特別檢驗(yàn)應(yīng)在上次特別檢驗(yàn)起 5 年內(nèi)完成,。對(duì)于 入級(jí)證書有效期小于 5 年的船舶，可縮減特別檢驗(yàn)周期,。
.2 特別檢驗(yàn)可在到期之日前 1 個(gè)年度檢驗(yàn)開始,，于到期之日前完成。如特別檢驗(yàn)開始的時(shí)間 早于到期日前 1 個(gè)年度檢驗(yàn),，則全部特別檢驗(yàn)應(yīng)在特別檢驗(yàn)開始后的 15 個(gè)月內(nèi)完成,。在此情況下特別 檢驗(yàn)開始時(shí)進(jìn)行的項(xiàng)目，方可作為特別檢驗(yàn)的組成部分,。
.3 在例外情況下,，如在特別檢驗(yàn)到期之日船東未能安排進(jìn)行船舶的特別檢驗(yàn)，根據(jù)船東到期 之日前的書面申請(qǐng)：
a. 在“例外情況”下,，如驗(yàn)船師登輪按照下述范圍檢驗(yàn)滿意后,，CCS可同意給予不超過3個(gè)月的特別檢驗(yàn)展期：
(a) 年度檢驗(yàn)；
(b) 對(duì)遺留項(xiàng)目/船級(jí)條件重新進(jìn)行檢查,；
(c) 特別檢驗(yàn)的項(xiàng)目盡實(shí)際可能地進(jìn)行,；
(d) 如果在船級(jí)展期的到期日之前，塢內(nèi)檢驗(yàn)已到期,，則應(yīng)由認(rèn)可的水下檢驗(yàn)公司進(jìn)行一次水下檢驗(yàn),。如船舶的水下部分沒有遺留項(xiàng)目/船級(jí)條件，且展期后的塢檢到期日距上次塢檢不超過36個(gè)月，則可不必進(jìn)行水下檢驗(yàn),。
b. 如船舶的入級(jí)證書預(yù)計(jì)在海上航行時(shí)將過期,，且在證書到期之前船東已向CCS書面申請(qǐng)?zhí)貦z展期，并已對(duì)驗(yàn)船師在該輪即將掛靠的第一港口登輪進(jìn)行實(shí)質(zhì)性的安排,當(dāng)CCS認(rèn)為這種展期在技術(shù)上合理可行時(shí),，該輪的特別檢驗(yàn)可以寬限至入級(jí)證書到期后抵達(dá)的第一個(gè)港口,。在“例外情況”下，如船舶的特別檢驗(yàn)無法在第一港口完成,，則可按照上述a要求進(jìn)行特檢展期,，但是，展期后的特別檢驗(yàn)到期日自原特檢到期日算起不得超過3個(gè)月,。
.4 如特別檢驗(yàn)在到期日 3 個(gè)月前完成,，則下次特別檢驗(yàn)的日期從特別檢驗(yàn)完成日算起。如特 別檢驗(yàn)在到期日前 3 個(gè)月以內(nèi)完成,，則下次特別檢驗(yàn)的日期從原特別檢驗(yàn)到期日算起,。如特別檢驗(yàn)在到 期日以后完成，則下次特別檢驗(yàn)的日期仍從原特別檢驗(yàn)到期日算起,。當(dāng)船舶處于擱置狀態(tài)或由于重大修 理/改建而導(dǎo)致船舶長時(shí)間處于非營運(yùn)狀態(tài)后,，如果船東選擇僅進(jìn)行過期的檢驗(yàn)，則下次特別檢驗(yàn)的日期 從原特別檢驗(yàn)到期日起算;如果船東選擇進(jìn)行下次特別檢驗(yàn),，則從本次特別檢驗(yàn)完成日起算下次特別檢 驗(yàn)日期,。
.5 不接受將中間檢驗(yàn)時(shí)對(duì)于處所的檢驗(yàn)和測厚同時(shí)作為特別檢驗(yàn)的組成部分。
9. 船舶船檢規(guī)范最新版2021
只要滿足相應(yīng)的建造規(guī)范,，通過船檢就ok,，淡水湖一般是 玻璃纖維增強(qiáng)塑料漁業(yè)船舶建造規(guī)范，內(nèi)河高速船入級(jí)與建造規(guī)范...
10. 船舶檢驗(yàn)規(guī)則2019
第八條 制造,、改造的漁業(yè)船舶，其設(shè)計(jì)圖紙,、技術(shù)文件應(yīng)當(dāng)經(jīng)漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)審查批準(zhǔn),，并在開工制造、改造前申報(bào)初次檢驗(yàn),。漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)自收到設(shè)計(jì)圖紙,、技術(shù)文件之日起20個(gè)工作日內(nèi)作出審查決定，并書面通知當(dāng)事人,。
設(shè)計(jì),、制造、改造漁業(yè)船舶的單位應(yīng)當(dāng)符合國家規(guī)定的條件,，并遵守國家漁業(yè)船舶技術(shù)規(guī)則,。
